Вобщем, по упражнению, которое вызывало больше всего сомнений - Як-7А против двух штукарей и мессера. В принципе сбить можно, только по времени уложиться крайне сложно, особенно когда опытные летчики-истребители садятся на штукарей. Тогда даже большую угрозу представляют штукари, чем мессер, так как они постоянно режут траекторию и лезут вверх. Тактика следующая должна быть - с первой атаки повредить мессера, желательно выбить ему масло, затем последовательно каждого из бомберов пробить до топлива. В этом состоянии штука теряет былую маневренность, появляется момент для сваливания на крыло, теряется чуть-чуть скорость, скороподъемность и маневренность из-за необходимости парировать момент сваливания на крыло. Этого достаточно для победы. В заявленные 5 минут для первого класса не уложился никто. Получилось только один раз в начале, да и то, скорее всего случайно. Но чувствую двигаемся в правильном направлении. Также очень тяжело сбить на МиГ-е бомбера. Тренировались на Ju-88, думаю с хенкелем будет еще сложнее из-за отсутствия мертвых зон для стрелков. Вобщем надо научиться бить по пилоту сразу с первой атаки. Когда бомбер активно маневрирует, по нему трудно попасть, но его стрелки тоже не попадают по атакующему. Очень опасно зависать над бомбером, иногда он может поднять нос и достать с носового стрелка. Очень эффективна защита на Ju-88, когда истребитель пытается использовать мертвую зону слева сзади, бомбер делает крен влево 60 градусов или больше, парарует крен педалью вправо. Получается почти прямолинейный полет со скольжением, при этом верхний стрелок может стрелять по атакующему. Также очень эффективен противоистребительный маневр с пикированием вниз, в момент атаки с выходом наверх с бочкой и пропуском атакующего вперед. При этом атакующему приходится очень сильно доворачивать (все красные самолеты, заявленные на этот тип боя - очень плохо доворачивают), и трассы если и попадают, то, как правило, по фюзеляжу, что бомберу абсолютно фиолетово.