Goosf

1. Вчера 2-й бомбардировочный полк получил заслуженную 2-ю лычку и теперь гвардейский краснознаменный! 2. Вчера вечером по состоянию на конец полетов все филды у синих были закрыты. 3. Спасибо нашим истребителям за прикрытие - синяки взлетали и падали задолго до подхода бомбера, я успел за миссию слетать 3 раза на филды.

А моего города на карте нету. Конотоп называется, Сумская область.

Данных самолетов на этой и следующих картах не будет. Отсчет начинается с G6 и выше.

Поздравляю с днем рождения! Пусть тебе всегда везет - и в жизни и в полетах!

Сервак работает - можно летать. А в 1-м полку сегодня 4 пилота осталось активных. И за всех из них я летал... 72AG/1_Goosf 72AG/1_Reserv 72AG/1_Eagle 72AG/1_Grom

С днем рождения!

Я на 100% уверен, что с рекламодателей за "прокликанные" ссылки они таки денег взяли

Да, активность бомберов в последнее время стала гораздо ниже. Связываю это с усилившимся перехватом, появлением фок, а также со снизившейся активностью полетов наших ястребов. Мне пришлось прокачать 4 пилотов, чтобы было 5 активных Вечером сегодня выложу выкладки, которые нужны.

Поздравляю с днем рождения! Успехов тебе во всем и счастья!

1. При взлете Бостона - желательно также делать взлет самолета А-20с с того же филда и выставлять одинаковый бортовой номер. Это поможет против трекописальщиков. 2. Если я не ошибаюсь - если при взятых призах сделать вылеты и активизировать неактивных пилотов - те станут активными - и призы на них добавят. 3. Не допускается использование "незаконно" полученных призов. Есть баг, когда приз сел на аварийку - полку добавляют еще один лишний призовой самолет. Полк не должен их использовать. После взятия призов - в отдельной ветке надо вести учет всех потерь, включая диско. Можете не сомневаться - противник будет его вести. 4. пункты 3 и 2 очень похожы, поэтому опасаюсь наездов. Наверное лучше заранее все-таки прокачать этих пилотов. 5. Исходя из предыдущего пункта задачи командирам полков: определить активных и неактивных пилотов вручную из рассчета 10 очков квалификации за 14 последних дней. Списки выложить в форум, можно вместе с расчетами по дням, чтобы знать точно, когда заканчивается статус активности каждого пилота. 6. Неактивные пилоты могут либо активизироваться, либо не будут иметь возможности полетать на призовом Бостоне.

А-20с неспособен разогнаться свыше определенной скорости. 400 миль - предел. В километрах это, если не ошибаюсь примерно 600-650. Фока же спокойно наберет и больше. При этом А-20 сильно тормозится, фока долго не теряет скорости. Максимум скорости у фоки на 6 км. на 9 км и фоке и А-20 одинаково плохо. Но А-20 может идти в автогоризонте не делая никаких эволюций, а пилот фоки ведет ее вручную, при этом хочешь не хочешь самолет виляет и теряется скорость. Триммера высоты надо обязательно сбрасывать - самолет при этом разгоняется дополнительно на примерно 5-10 миль лишних. Так что после сброса, если фока не на дистанции огня и не падала с превышения у бомбера есть примерно 10-15 минут. Если отходить в свою сторону и при этом позвать на помощь - и договориться на встречу на своей территории в определенном квадрате - есть все шансы выжить. Когда фока догнала и готова открыть огонь - действия следующие. Самая распространенная ошибка - попытка уйти в пологом пикировании. Фока быстро догоняет. Из-за особенности конструкции самолета стрелок не стреляет при атаке точно с "6", только снизу, сверху, сбоку. При этом фока оставаясь в мертвой зоне быстро сближается и стреляет. При пологом пикировании на скорости 400 миль идет тряска. Достаточно нескольких попаданий в фюзеляж и идет распадание конструкции. Идеальная ситуация - вираж. При этом надо попытаться заставить фоку слить энергию. Помните, что чем выше скорость у фоки - тем легче она доворачивает. Если фока стала рядом за бомбером в вираж, ее достанет даже резервный Як-7Б, который просто пойдет со срезом траектории. Не допускайте ухода в блэкаут - это чревато. Не пытайтесь пользоваться ножницами - фока это сделает лучше. Только чистый вираж, который при потере фокой энергии может перейти в косые петли. Тренировка виража - поставьте себе в противника BF-109E4 в простом редакторе и начните с ним крутиться. Цель - сбить его из курсовых полеметов. Если получилось - можно брать более новый самолет, например 109f2 - 109f4 и так далее. Самая опасная атака 1-я и 2-я. Тогда противник как правило имеет достаточно энергии, чтобы довернуть.

Я за бостоны!, (только если перый не возьмет, а то на всех целей не хватит). Сегодня , завтра летаю плотно, нужно закрыть карту и брать приз! (Один сброс: -1 филд!!!) Да, и в первом и во втором полку - по 5 активных пилотов. Можно брать Бостоны со следующей карты кому-то из полков!

В первом бомберском - 5 активных пилотов

За вчерашний день произвел 9 вылетов за 6-й полк. Потерял 2 самолета, сбил 4, уничтожил 4 единицы техники. Восстановил 1 потерянный самолет. ---- 5-й полк - сбросили линейку в связи с полной потерей самолетов. Хотим взять линейку "C" для сопровождения бомберов - там выход на Ла-7. Набрано очков квалификации - 2.27 из 18. Обнаружил, что совершенно спокойно убивается ЗСУ из курсового. Достаточно одного короткого залпа сверху под 30-45 градусов. Но только когда ЗСУ по тебе не стреляет. ---- Вчера наши штурмы сделали один рейд с нашей прикрышкой при преимуществе противника в количестве и качестве самолетов. Вернулось 50% штурмов (2 из 4). Потери истребителей со стороны противника были выше чем с нашей, хотя почти все мы там полегли.

Будни бомбардировщика. Полетел закрывать B-18. Обошел по северу, шел на 7000, увидел контакт, повернул на юг, решил идти с набором и зайти с другой стороны. Начал набор, набрал до 29900 футов, развернулся на цель прямо по прямой через сушу. Заметил преследование все тем же контактом у себя сзади километрах в 10-ти. Набрал высоту оттриммировался, пошел в горизонте. Незадолго до сброса начал стрелять пулеметчик. Сбросил бомбы по цели, пошел тем же курсом, сбросил триммера, закрыл радиатор, начал разгоняться. Сначала фока шла по прямой, минут через 5-7 приблизилась и начала обходит справа. Я подвернул на 10 градусов влево, она опять оказалась сзади. Потом начала подныривать и разгоняясь пытаться атаковать. На все попытки не реагировал, когда разгонялась и выныривала, я снимался с горазонта и чуть-чуть поднабирал - 50-100 метров. Затем ставил в горизонт и шел. После очередного подныривания увидел, что фока отвернула. Включил приближение и увидел, что остановился движок. Видимо долгая гонка на 110% и попытка идти на шаг винта 100% привела к поломке. Осторожно развернулся, посмотрел, что винт действительно стоит, пошел за фокой. В это время мы ушли на запад примерно на 5-7 квадратов (гонка была минут 10 после сброса). Решил атаковать, так как квадрат определить было невозможно и на помощь ей никто бы не прилетел. Минуты 3 догонял, так как она попыталась уйти в пикирование и слиться с поверхностью. Догнал, сделал три захода, в результате пробил топливо, убить пилота не удалось, так как боялся сам врезаться или проскочить и попасть под залп. Вобщем фока плюхнулась в воду. Но ей засчитали аварийку. А мне сбитый самолет. Вот ссылка на вылет. Летал под позывным Грома, так как прокачивал пилотов для получения призовых самолетов.

Я списывался с админами. Результат такой - там сначала забанили на неделю, потом амнистия была, подправили в базе. Но одновременно с правкой базы была попытка переноса игры на другой сервер (чтобы не лагало). Попытка не задалась, вернули обратно. Видимо при этом старые данные вернулись обратно. Ну вроде как сегодня уже истекает срок и этого бана и можно будет летать.

Судя по всему у синих уже проблемы с Аммо. Филд Е-2. С тех пор как я вчера по нему ударил отсапплаилось Репаир и Фуел, а аммо привезли всего чуть-чуть. Самый минимум для открытия. Филд был открытый, с началом полетов за две миссии все вытаскали - стоит закрытый. Текущее состояние филдов: Ivica 0 (I1) (Fuel: 0.000 Ammo: 0.000 R.k: 49.240) Podolhi 0 (H4) (Fuel: 0.000 Ammo: 0.000 R.k: 0.000) Belgorod 0 (F1) (Fuel: 295.340 Ammo: 169.000 R.k: 99.260) Pushkarnoye 0 (E2) (Fuel: 300.000 Ammo: 16.190 R.k: 150.000) Borisovka 0 (B2) (Fuel: 52.400 Ammo: 76.080 R.k: 86.910)

Кстати, уже установился - страницы открываются.

Сервер обещали переставлять - это, наверное, собственно, процесс перестановки и идет.

Клон, но теперь главное АДВ, так как на геннадиче закрылось.

Еще есть предложение - взять призовые самолеты Boston на карте Кубань-43. Сейчас 4 активных пилота, и при этом через 3-4 дня и эти пропадут. Нужно каждому пилоту сделать по 3-4 результативных вылета. Кто не может летать, за тех я отлетаю, главное чтобы не был сменен стандартный пароль.

Товарищи истребители и бомберы. Сегодня и завтра будет проводиться операция по закрытию карты "Прохоровка". Начало - по мере наличия наших бомберов. Сам, правда буду поздно, после 23-00. Но начну летать сразу и скорее всего "до упора". Если не успеем за вечер закрыть, закроем с утра.

Врядли успеешь, Максим. Сегодня или завтра карту закроем. Ну точно уж не позже субботы. Так что если хочешь летать - летай сейчас.

Могу сказать одно - наилучший способ сохранить самолеты до конца карты - не летать на них. Проверено лично.

А можно просто пользоваться Total Commander. Тогда там веб-интерфейсы не задействуются и никаких вирусов не будет.