Bizet(Би-Зет)

Ну это еще вопрос

Поздравляю!!!!!

Тяжелый выбор за кого болеть .

Я был на таком месте. Куски ткани,поломанный ледоруб, ботинок в трещине. Дня четыре до меня на этом месте группа погибла . ТАМ это не так смешно

Ну во первых не шахтерский, а туристический. Во вторых на аватаре я стою на высоте 5642 метра на вершине Эльбруса и держу флажок 72ой Авиагруппы. Подъем начали в 3.00 местного времени. Приходилось подсвечивать себе дорогу. Когда рассвело снимать не стал ибо очень сильно неохота делать лишних движений на 5000+ метров и еще снимать рюкзак, который греет спину при -16 градусах (в августе).

Гром, мы его предупредили, можем спать спокойно

Ну не вся техника ж военная, а вот комфортность одинаковая .

Не зарывайся. Шутка не к месту. Не обижайся , береги нервы

А можно узнать,что за побочные эффекты?А то я уж года 4 так винду переставляю.... Если есть битые секторы, то файлы могут быть повреждены т.к. с образа записывает так как было. Кроме того можно отхватить проблему, когда даже после полного форматирования невозможно установить даже лицензионную винду. За разъяснениями к Next . Он сталкивался с такой фигней на заводе.

На военных грузовиках не нужна комфортабильность--надежность важнейший фактор. Тогда скажи мне почему я не в армии служу , а на химзаводе экспедитором работаю. Эти скворечники, называемые кабиной, жестко закрепленные к раме со скамейками, называемые сиденьями достали.

Сам видел. Я до этого не знал, что там пройти можно, пока не увидел ГАЗ 66. Дело было в Уральских горах ).

Эх, как же меня достали отечественные грузовики, полность игнорируещие требования комфортности.

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь вот на грузовике Урал хорошо расход топлива считать. Литр-километр А то что сзади прицеплено - по барабану, утащит/увезёт что угодно, даже танк Да не сказал бы, в поход как-то ехали, платили только за топливо. Вышло литров 45 на 100км и то на 2 да 3 скорости. Вот ЗИЛ - машина зверь. Этот восьмигоршковый пожиратель бензина умудряется пожирать по 40 литров на 100 км по асфальту. А если вспомнить некоторые Хаммеры, жрущие по 75 литров 95ого и выше, то Урал весьма экономичная машина. А Белорусский БЕЛаЗ 51501 пожирает 800 (восемьсот) литров солярки на 100 км при максимальной скорости 40 км/ч. Правда и берет то ли полторы сотни тонн, то ли две с половиной сотни тонн.

А еще некоторые цитируют все сообщение: ленятся оставить только то, на что хотят ответить. *Добродушный смех* А некоторые будут вечными дежурными по аэродрому. Картошка воооон там, приступайте, курсант .

А еще у некоторых в подписи картинки по 800+ кб . Спасает избирательная настройка Аутпоста.

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь

Постараюсь быть. Вроде бы с тренеровок успеваю придти .

А кокпиты? От других самолетов? Или используются внешние виды?

Поздравляю!

Поздравляю, орлы!

Штурмовой полк (Ил-2). Под своим ником.

Да, у меня Пауэрпак, но лопатить тонны интернета не буду . Теряется СМЫСЛ.

Хе-хе-хе . Мне знакомый опытный сисадмин объяснил чем это чревато . Совсем не хочется отхватить побочные эффекты такой перестановки. А насчет поиска дров на Аудиджи 5.1... искал я дрова, искал, честно говорю не сидел неделями за монитором в попытках найти. Но Я должен на компьютере работать или неделями драйвер искать?

Поставил на свой комп линукс Мандриву. Все замечательно, но нету дров на Аудиджи 5.1. А слышать унылое шипение из колонок не хочется. У меня сейчас мало вирусов бывает. Раз в месяц пытается прорваться какой-нибудь. Склоняться к какому-либо антивирусу я бы не стал. Под Линуксом Ил-2 плохо идет )).

У меня год прошел. Чувствуется конечно что надо поменять но так влом . Особенно пиринговые клиенты не хотелось бы трогать. Недокачанные файлы и рейтинг. Плюс хитрая настройка портов в NAT %).