JOKER

Дима! С Днем Рождения ! Расти большой,Самого наилучшего!

Поздравляю,Галя! Вот молодчага. Поздравляю!

Однозначно ЗА! Если бы вы знали,как Димка болел этой гонкой,как заражал нас этой гонкой своим добрым энтузиазмом. Однозначно,помимо награды... просто человеческое - спасибо!

Поздравляю,Серега! Всего самого наилучшего!

Молодец,Дима! С Победой!

Познавательно и интересно.

Леша,Гектор! Красивые интересные рассказы.Спасибо! Продолжай,пожалуйста!

Пожалуйта,дайте ссылку на правила форума. В первую очередь беспокоит затрагивание религиозных вопросов своих оппонентов или участников форума. В действиях Мартефи определяю нарушение и осквернение своих религиозных ...

Поздравляю!

Поздравляю! Так держать! УРА! УРА! УРА!

Поздравляю С Днем Рождения! Всего всего и побольше побольше!

Дима, С Днем Рождения! Всех благ и всего наилучшего.

Поздравляю!

От души поздравляю! УРА! УРА! УРА!

Тысячу раз СПАСИБО,ДРУЗЬЯ !

Юра,Поздравляю С Днем Рождения! Удачи и всех благ!

Парни, Спасибо за поздравления! Очень приятно.

Саша,Братуха,С Днем Рождения!

...

С Днем Рождения,парни! Удачи и всех благ!

Поздравляю С Днем Рождения!

И мне не хватало.Спасибо,Толик.

3.Очень важно. Представь.Ты стоишь на филде,и осматриваешь небо.Из-за того,что самолет не двигается,вся картинка неба легко осматривается,по той причине,что она статична. Попробуй осмотреть все небо,когда крутишь бочку. естественно это шутка--даже не пробуй. Что хочу этим сказать? Вчера,когда с тобой осматривались,как только говорю тебе на сколько часов смотреть,сразу заканчивается твой ровный полет,начинаются дерганье креном и по высоте. Это и приводит к не статичности картинки,что повышает сложность осмотра. Исходя из этого делаю заключение,что у тебя ,пока,не получается продолжать ровный полет,когда ты смотришь не в прицел,а куда то в сторону. ИМХО. Как достигается чувство направления движения,чувство ровного полета? Во время тренировок единоборства,ты работаешь на сохранение скорости,энергии. При отработки взаимодействия в паре,где ты начинаешь понимать,что энергия пары эта сумма энергий напарников,и каждый бережет эту энергию. И после этих тренировок приходит чувство,что не надо дергать рулями,ели этого не требуется.Каждое движение инертно и осознано. И только при таком движении достигается статичность картинки для ее полноценного осмотра. Поэтому и получается,что и навыки боевого пилотажа,и взаимодействие в паре,и умение видеть бой,и видимость развивается у пилота ПАРАЛЛЕЛЬНО ! Эличка,не надо считать,что у тебя что то не так.Не торопи события.Просто уперто долби.Все придет!

Пытка апельсинами продолжается ... Вчера,во время расколбаса, установлено,что Эличка видит коны на дистанции 4-5 километров. Но видит странным образом: На 3 часа-три кона.Один сверху,двое чуть ниже... --Эличка,на три часа враг! --Вижу одного (это про верхнего) --Эли чуть ниже его еще двое. --Не вижу....А вижу! Эли,такой видимости для тебя,пока,по-уши достаточно ( Я стоял на внешниках,и коны тоже видел блеклыми точками).Не заморачивайся проблемой,не уходи ты в эту графику с головой.Позже подстроишь все для себя. Я не имею возможности постоять с тобой рядом,и посмотреть в твой монитор,посмотреть на твои движения головой.Но,очень часто бывает,что из-за какойто мелочи,"недонастроенности" возникают подобные непонятки. Ты желаешь,и это похвально.Я нудный,замучаю любого.... Короче,сдавайся! Начнем с самого начала по пунктикам. 1.При движении головой,обзор в игре должен быть без микрофризов,без задержек. Эти микрофризы вызываются потерей точки (точек) трекиром. Эти потери чреваты потерей чувства пространства.Что вызывает желание сначала определиться-где прицел,и куда я лечу? В этот момент тебя спрашивают-"видишь не видишь?"--естественно ты кричишь--"идите все в даль,мне самому хреново!" Если с этим все нормально переходим к следующему.... Эли,я не говорю,что у тебя это так.Просто читай и сравнивай. 2. Угол отклонения головы. Как то раз я был в гостях у приятеля вирпила.У него Трекир.И естественно мы запускали ИЛ-2. Короче.При обзоре он отклонял голову,чуть ли не до плеча...и уже смотрел на монитор "краем глаза".Естественно в таких условия,глядя искоса,краем глаза хорошо осмотреться "трудновато". Еще большие отклонения головы чреваты,как бы это сказать,моторикой исполнения.Тобишь,тебе всегда приходиться задумываться--на сколько повернуть физическую голову,чтобы изменить обзор в игре? Все эти задумывания забивают "операционку в мозгу" и мешают сосредоточенно выполнять то,что необходимо. Лично у меня сектор обзора (физическое изменение положения головы)--максимально влево до максимально вправо -- не превышает 15-20 градусов. Это обзор крайне резкий.Но дистигается такое чувство,что обзор "бежит" за движением и желанием глаз. При уже недельном перерыве в полетах,моторика на такой обзор теряется,и я вынужден увеличивать "сектор". Для всех новичков изначально рекомендую,чтобы направление физического носа не выходило за края монитора.Данный пунктик считаю обязательным.

Эличка,сорри,не по теме.. Балтика,плиз! Можно с тобой как нибудь побеседовать в тс?