Присоветуйте пожалуйста.

[calin]

Прикупил на днях дополнительную печку в салон (как в маршрутках). Установил её в фургон своей ГАЗели. Подсоединился к системме циркуляции ОЖ.

Встал вопрос по подключению питания.

Там 3 провода.

1-масса,2-малая скорость,3-высокая скорость.

С массой проблем нет . Проблемма в том,как правильно подвести провода к переключателю через реле и предохранитель(не затрагивая при этом основной блок предохр.)

 

Сильно буду рад принципиальной схеме. Спасибо.

[Flexxx]

Ну для начала нужно знать ток (хотя бы примерный) печки на высоких оборотах, исходя из этого выбрать толщину провода и номинал предохранителя. А вариантов подкючения много. Можно задействовать от перелючателя штатной печки, можно отдельной клавишей... Можно вообще без реле, всетаки у вентилятора ток не большой. Но конечно с реле предпочтительней. Сейчас схемку накатаю...

[Flexxx]

Нужно два обычных, автомобильных 4-х контактных реле.

 

 

Плюс лучше всего взять от аккумулятора (если не хочешь лезть в основной блок предохранителей), на этот повод вешаешь предохранитель. После предохранителя один провод (можно тонкий) подключаешь к 3-х позиционному тумблеру. От тумлера два провода (высокая и низкая скорость) кидаешь на катушки реле Р1 и Р2 (контакты 85 и 86 на релюхах. Тобиш на 85 - плюс, на 86 - минус, или наоборот, разницы нет). Толстым проводом (таким же как от аккумулятора) кидаешь плюс на 30-е контакты реле. С 87-го контакта, тем же проводом, ведешь на вентилятор.

 

[Antip]

Не забудь дополнительный насос поставить как в маршрутке, иначе толку от второй печки не будет. А его включение можно запаралелить с включением вентилятора печки.

[calin]

Спасибо друзья.

Полез под провода не заземлённым .

[calin]

Подключил по схеме. Всё работает отлично!

Испытал работу без подключения доп. насоса. За 30 минут в фургоне наступили тропики .

Ещё раз СПАСИБО.