Активность

Официальный переходник KRAKEN Ищете актуальную ссылку на кракен даркнет площадку? Все рабочие адреса всегда тут: https://africaneconomicoutlook.org/darknet-pokupki-aktualnaya-ssylka-sdelk-na-kraken.html ссылка на кракен даркнет

Поздравляю! Всего наилучшего!

Спасибо!!!

С Днем рождения! Летного здоровья!

пластик

У Ганфайтера ручка металлическая?

Всем привет.....как не грустно но летать больше не смогу.......долго думал жалко девайсы ( они мало часов налетали) но решил продать.... прежде чем выставлять на общий чат в ил 2 .. решил предложить сначала своим ...... продаются педали ВКБ МК4 ....... с контролером оранжевым...... джостик ВКБ Gunfigter 3 (насадка 100 мм в придачу).....с контролером черным........если в комплекте кому ...то контролер черный все берет на себя оранжевый про запас останется.........трекир 5 ( клипса со светодиодами и запасной аккумулятор и камера...... Если честно но на данный момент натуральных цен не знаю....если кого то заинтересует то предлагайте по чем возьмете......по адеквату конечно.....НУУУ ВОТ.....

Завтра до обеда занят, вечером если только

Можно сказать не смотрел, так на перемотке до середины

Воскресенье 10:00 по мск 1-2 места свободных

Если еще не летал, то в воскресенье с утра Wanderfalke летать хотел... Но если смотрел стримы по турниру, то толку будет мало, там вся фишка в атмосфере, которой в повторные попытки или зная смысл вылета, уже не будет.

Прикольно. Жаль я не смог участвовать вчера. Когда следующий тур?!

=FB=FLint_: Сама миссия мне очень понравилась, и было особенно обидно, что я не смог её завершить. Второй вылет, уже вне зачёта, я выполнял с грустью на душе — не то чтобы равнодушно, но без того внутреннего стремления к результату, которое обычно меня ведёт. Распространённость ошибки с закрылками вполне понятна и объяснима. Но мне было очень стыдно за такую оплошность. Перед сном я полчаса прокручивал это в голове, размусоливал каждый момент. Ведь было множество признаков того, что закрылки выпущены: 1. Подозрительно ранний отрыв на взлёте. Я этого не ожидал, но списал на зимние условия. В тот момент я торопился: нужно было поставить автогоризонт, отвлечься по бытовым делам, посмотреть, что делают дети, попросить жену налить кофе. 2. Затем я заметил подозрительно высокую температуру воды и масла. Пришлось открыть радиаторы сильнее, что казалось ненормальным для зимы. Скорость при этом выглядела вроде бы нормальной. Видимо, сказался небольшой налёт на этом самолёте и то, что внимание было занято ориентированием и поиском целей. Попав под зенитный огонь и выполняя противозенитный манёвр, выводя самолёт из-под обстрела, я заметил странное поведение машины. Почти одновременно увидел колонну — первую цель миссии. Меня немного напрягало, что Саид уже работал по целям, а я всё ещё не нашёл свою. В тот момент я, вероятно, ошибочно решил, что уже вышел из зоны поражения зениток. Решил разобраться с поведением самолёта и начать работать по наземным целям. И вдруг увидел — ручка управления закрылками находится в положении «выпущено». Меня накрыла волна досады. И буквально в ту же секунду зенитный снаряд попал в самолёт — пилота оглушило. Помню, как мелькнула мысль: хорошо, что закрылки не убраны — возможно, они удержат самолёт от резкого пикирования, и пилот придёт в себя. И именно в этот момент я оказался у вас в канале. Я думал про себя: как же стыдно. Неубранные закрылки. Попадание первой же встреченной зенитки. Всё складывалось настолько нелепо, что мне было стыдно даже за своё несерьёзное отношение к миссии. Признаюсь, она казалась мне простой: летай, набивай цели. Облачность высокая, район знакомый — заблудиться невозможно. И тогда я подумал: если пилот очнётся — всё. Я соберу всё, что у меня есть. Все способности, знания, опыт. Приложу терпение — то, чего мне так не хватает в полётах. И отработаю столько целей, сколько никто ещё не отрабатывал в этой миссии. И пилот действительно очнулся. Более того, ранения почти не ощущалось. Планер не имел повреждений, влияющих на управление. Критические узлы были целы. Миссию можно было продолжать. Из серьёзного я заметил только утечку топлива — по характерному шлейфу. Помня, что у меня полный бак — около 700 литров, и что в полёте я провёл ещё немного времени, я решил быстро отработать колонну и затем уйти на перезарядку, даже не взглянув на топливомер. Какое же воодушевление я тогда испытал. Ошибки обошлись дёшево. Казалось, я получил урок и теперь буду предельно внимателен. Но это облегчение оказалось мгновенным. На заходе на цель, не будучи уверенным, есть ли в колонне зенитки, я закрыл радиаторы, проверяя температуру — и машинально посмотрел на топливомер. 50 литров. Меня охватила паника. Я не понимал, где и что упустил. Я немедленно взял курс на аэродром. Сделал вывод, что повреждение бака и утечка топлива, скорее всего, произошли раньше — возможно, ещё под тем зенитным огнём, когда я отвлекался и даже снимал наушники, из-за чего мог не услышать попадания. Но стрелка топливомера падала слишком быстро. Я перешёл в набор высоты на максимальном режиме двигателя — скорее как паллиативную меру. Было очевидно: с такой утечкой 40 километров мне не преодолеть. Было жалко. И стыдно.

=FB= Саид и Флинт пропали без вести 0 очков Грифендору

Алексей, поздравляю с днём рождения!

Шел, с днём рождения!

Поздравляю! Всего самого наилучшего и побольше

Поздравляю, будь здоров!

Санёчек, с круглой датой тебя

За блестящую боевую работу, а именно за сбитие 9-ти самолётов противника шестёркой истребителей в одном бою в общем вылете с SG2 на TAW XLV, ПРИКАЗЫВАЮ Объявить благодарность командования следующим лётчикам-истребителям: п/п-к Bzzzt п/п-к Inf к-н Nolen мл.л-т Greizle94 мл.л-т Pumuch25 ряд. Patriot

Всем привет! Я к вам с нестандартным топиком, навеянным желанием поддержать отечественный проект, который развивают мои друзья. Эту тему прошу считать как приглашение) Итак, в мире IL-2 серверы TAW (Tactical Air War) и FL (Front Line) стали эталонами глубокого и осмысленного подхода к онлайн-кампаниям. Однако их философия и, как следствие, игровой опыт — принципиально разные. Прошу вас рассмотреть это сравнение. Оно поможет понять, какой из подходов вам ближе. Оба проекта стремятся к реализму, но понимают его по-разному. Давайте посмотрим на три ключевых слоя симуляции войны: 1. Реализм выживания и ресурсов Как сервер моделирует ценность жизни пилота и техники? 2. Стратегический и логистический реализм Насколько глубоко смоделированы фронт, снабжение, разведка и влияние каждого игрока на общую карту? 3. Социальный/ролевой реализм Что мотивирует игрока выполнять свои боевые роли? Система поощряет индивидуализм или командный вклад? Сравнительная таблица Критерий TAW (Tactical Air War) и критерий FL (Front Line) Реализм выживания и ресурсов Критерий TAW (Tactical Air War) Жёсткий, персональный. Длительные штрафы за смерть и плен (до 10+ минут), потеря техники надолго. Фокус на личной осторожности и сохранении своего виртуального «я». Критерий FL (Front Line) Стратегический, коллективный. Штрафы есть, но умеренные. Потеря техники больно бьёт не только по пилоту, но и по прочности союзного гарнизона [⁰¹]. Акцент на ценности машины как общего ресурса армии. Стратегический и логистический реализм Критерий TAW (Tactical Air War) Упрощённый, статичный. Логистика существует, но не является центральным драйвером. Фронт Меняется медленно, данные о противнике часто открыты. Критерий FL (Front Line) Глубокий, динамичный. Ключевая особенность. Введена сложная система снабжения с поездами, портами и зависимостью от состояния заводов [⁰¹]. Работает «туман войны» — данные о противнике скрыты и требуют активной разведки [⁰²]. Каждая единица техники влияет на баланс сил на карте. Социальный/ролевой реализм (Ключевое отличие!) Критерий TAW (Tactical Air War) Индивидуалистический. Награды (очки, звание) получает только тот, кто лично уничтожил цель. Истребитель прикрытия, не сбивший никого, не получает ничего. Это ведёт к мета-тактике «высотного сидения» в погоне за личным счётом, а не выполнением задачи. Критерий FL (Front Line) Командный, ролевой. Внедрена механика распределения наград внутри группы [⁰³]. Командир может разделить общий доход между всеми участниками вылета. Истребитель прикрытия, обеспечивший успех миссии, получит свою долю очков и прогресс. Это мотивирует выполнять исторически верные роли (сопровождение, разведка, ПВО). Что это значит для меня? Выбор сервера — это выбор того, какую часть войны я хотел бы симулировать . Это TAW, если вы ищете строгий личный вызов . Ваша главная цель — выжить и лично преуспеть в суровых условиях. Вы готовы к медленному, осмысленному прогрессу, где каждый вылет — это риск, а награда — только ваша заслуга. Это опыт виртуоза-одиночки в условиях жёстких правил. Выберите FL, если вам интересна война как сложная система и вы цените командное взаимодействие. Здесь вы почувствуете себя частью армии , где важен вклад каждого: от пилота-истребителя и штурмовика до логиста и командира группы. Сервер создаёт среду, где тактика рождается из необходимости решать общие задачи, а не гнаться за личным топом. Прогресс идёт через вклад в общее дело. Если укрупненно: TAW симулирует реализм выживания пилота . FL симулирует реализм ведения войны . И еще несколько слов. Недавно был частью вашего группового вылета на штурмовку на ТАWe и испытал истинное удовольствие от процесса работы группы) Товарищи, когда ваша тактика строится вокруг скоординированных групповых вылетов, где одни работают по земле, а другие обеспечивают воздушное прикрытие, — FL поощряет именно такой род работы. Мы в скваде знаем, насколько трудно бывает на постоянной основе мотивировать истребителей на плотное прикрытие, особенно на серверах, где система наград учитывает только личные победы. Результат известен: прикрытие может «слить» высоту за один мессером, уйти на свободную охоту, а ударная группа остаётся один на один с вражескими перехватчиками. Сервер FL (Front Line) решает эту проблему системно. Смотрите: 1. Ваши истребители прикрытия будут мотивированы, даже если не собьют никого. На FL работает механика распределения наград внутри группы [¹]. После успешного вылета командир группы может вручную разделить общий доход (очки, монеты) между всеми участниками. Это значит, что пилоты на «Яках», отбивавшие атаки на ваши Ил-2, получат свой законный боевой заработок и прогресс в звании — просто за выполнение задачи. Они больше не будут «работать вхолостую». 2. Воздушные бои становятся реалистичнее и сосредоточены вокруг ударных групп. Поскольку система мотивирует истребителей держаться рядом с теми, кого прикрывают, основные воздушные схватки разворачиваются у земли, в районе цели, а не на границе стратосферы. Это исторически достоверно и в разы интереснее для всех участников. Ваши штурмовики получат реальное прикрытие, а истребители — стабильные, насыщенные бои. 3. Ваша работа по земле имеет стратегический вес. На FL каждая уничтоженная колонна, поезд снабжения [²] или укрепление не просто даёт очки — это напрямую ослабляет вражеский фронт. Вы видите результат своей работы на интерактивной карте, где работает «туман войны» [³] — цели противника нужно сначала разведать. Это добавляет глубины и ощущения реального вклада в общую кампанию. 4. Ваша группа — это настоящий тактический элемент. Благодаря механике влияния техники на гарнизоны [¹], ваш сгруппированный вылет тяжёлых штурмовиков с эскортом становится значимым тактическим событием. Противник будет вынужден реагировать, а ваши действия будут иметь последствия для линии фронта. Проще говоря: FL — это сервер, где система правил создана для поддержки именно того, чем вы занимаетесь: совместных, организованных операций с разделением ролей. Вы не просто «отрабатываете цели», вы ведёте войну, где ваш сквад — это единая боевая единица, а успех миссии и общий прогресс важнее личного счёта. Друзья, приходите на FL! FL предлагает редкий для онлайна баланс: глубокую стратегическую основу, поддерживающую живое тактическое взаимодействие . Вы не просто летаете на миссии — вы влияете на живой фронт, который реагирует на ваши действия. Система групповых наград [⁰³] снимает главную проблему командной игры — «обделённость» тех, кто работает на общий успех без ярких личных побед. Это делает воздушные бои более насыщенными и исторически правдоподобными: истребители прикрывают штурмовиков у земли, разведчики ищут цели, а командование планирует операции, опираясь на данные с карты, скрытой «туманом войны» [⁰²]. Для тех, кто хочет не просто летать, а воевать в координированной команде, FL предоставляет для этого все инструменты и, что важнее, правильную мотивацию. Ссылки на описание ключевых механик: • [¹] Большое обновление: тактика, группы и влияние на фронт Вся философия сервера, механика влияния техники на гарнизоны и основы группового взаимодействия описаны в анонсе крупного обновления: https://forum.il2-fl.ru/новости-и-обновления/большое-обновление-новые-стратегические-и-тактические-возможности-r1/ • [²] Логистика и снабжение (поезда, порты, колонны) Подробности о новой системе логистики, работе поездов, портов и возврате ресурсов находятся в том же анонсе (R1), а также в описании изменений баланса снабжения: https://forum.il2-fl.ru/новости-и-обновления/обновление-и-исправления-r3/ • [³] «Туман войны» и разведка на интерактивной карте Принципы работы скрытой карты, необходимости разведки и обновления интерфейса для командования подробно описаны здесь: https://forum.il2-fl.ru/новости-и-обновления/туман-войны-сгущается-обновление-интерактивной-карты-r4/ Официальный сайт сервера FL: https://il2-fl.ru

Здоровья, Саша!

Поздравляю!

Поздравляю, желаю здоровья.