Shkiper

С праздником! Удачи и здоровья!

Даром не надо такого счастия. Как сейчас есть - на мой взгляд в самый раз. С чего ты взял что один сапл истребитель должен равняться одному боевому? Не было такого, что разбив самолет, пилот ехал в ближайший киоск за новым самолетом и пригонял его домой. Перегоняли с заводов новые партии. По распределению. На сколько я знаю. Опять таки. Текущая система способствует несостоятельности тактики трупозакидоса. Дает ощущение ценности самолета. Стимулирует желание вернуться на филд. Если сделать один сапл истребитель = одному боевому - все сводится к сдохвайту. Ибо. Нафига мне беречь ястреб если вот у меня они бесконечные? Я тут же сел и полетел с заездом на ближ филд. Нафига мне возвращаться на филд и тащить пробитый ястреб домой? И мы сейчас с тобой общаемся как сытый с голодным. У тебя нет соплей и тебя ломает их тащить. А я разок притащил и теперь просто своими действиями поддерживаю количество соплей. На этом предлагаю закруглить сей диалог) Каждый высказался. Каждый останется при своем. Ответственные люди сделают как посчитают нужным.

А собсна почему бы и нет? Вот если объективно. Вся наша игра полнится многими условностями. И притащить пеху - одна из них. Какая разница, сидеть в штрафе 15 минут или пеху пригнать? Тем более что летая группой и прикрывая штурмов, я проблем с очками вообще не испытываю. Почти всегда есть три самолета и еще очков овер дофига. Мне тоже летать на бобрах крайне не нравится. Но я мирюсь с этим так как альтернатива - хуже. Опять таки - силой у тебя очки никто не отбирает. Сбили тебя - виноват исключительно лично ты сам. На крайняк - твой ведомый/ведущий. Не давай себя сбивать. Опять таки, это стимул к самосовершенствованию. И обучению. Вся эта суть с очками сделана что бы исключить трупозакидос. Плюс к тому, эта система позволяет завоевать господство в воздухе. Вот я вчера чпокнул 11 самолетов и все синии пилоты ушли с сервера. По факту я Тарантулу обеспечил целую миссию штурмовки на расслабоне. Да еще и сам потом по кайфу полетал на иле в удовольствие. Бочки там покрутил над целью, петли разные. Нынешняя система дает интерес и стимул вернуться на филд. Хоть как-нибудь, но вернуться. И нету такого что вцепился в цель - и пофиг дым. Сдохну, но не уйду, не отверну. Не устали от пилотов смертников? А тут теперь далеко не каждый мессер рискует преследовать цель любой ценой, лишь бы сбить. Да и штурмы бобры работают более адекватно. Твой вариант мне не нравится. Пропадает стимул, интерес. Нету поощрения. Нету наказания. нету ощущения какого-то действа. Сел, полетел, сбили. Пофиг. Снова полетел, сел, полетел. Возвращаться, беречь самолет? Не, нафига. Вон там за лесом полный гараж. Да и необязательно именно пешку тащить. Можно на лагге два раза. Но основной рецепт прост - летайте группой, выполняйте задачу. Конечно, привыкли все на либерти летать кто в лес, кто по дрова, с минимально необходимым взаимодействием. И на рандоме так же пытаются. А не прокатывает. И слава богу. Я конечно понимаю что каждый рыбачит как ему нравится. Но ума не приложу как может быть интересно летать на либерти. Мне даже тупо времени жалко либертячничать. Ибо тоже самое время можно с большей пользой провести на берлоге тренируясь. Совсем игроки оказуалились. Тундры, танки, жпсики, маркерочки, квестовые иконки в РПГ и прочая хрень. Как можно больше удовольствия в единицу времени и с как можно меньшими затратами. И ведь не только в играх так. P.S. Что сделатЬ? - вернутЬся. Что делает_? - возвращает_ся.

Предлагаю сделать механизм который позволит одному игроку, отсыпать саплайных очей другому игроку. Со своего счета. Например заходит Брат на сервак и оп-па, а самолетов то и нету. И он такой - ну нафиг, пойду на берлогу" И уходит. А так бы я ему выслал фронтовой почтой один якорь и было бы всем хорошо. Или например, собьет меня одним апрельским днем Летальник. И вместо - ой прости. Bes попутал. Поделился бы очками и типа индульгенцию прощения оплатил. Как вариант, может сделать возможным сей механизм только для игроков одного сквада. Дабы стимулировать людей на вступление в сквады. Проверка сквада - по тэгу перед ником.

Плюс к тому, штраф 15 минут позволит хорошо реализовать господство в воздухе. Будет больше времени летать в большинстве.

5 минут как-то уж совсем мало. Мне так кажется.

Возможно и дофига будет 20 мин. Я как новичек - прислушаюсь к мнение ребят уже летавших и пробовавших подобные настройки.

Категорически поддерживаю. И от себя хочу сказать большое спасибо!! Круз, Трутень, Брат, спасибо вам, что тратите на нас курсантов свое время. Обучаете и передаете опыт. Спасибо всем, благодаря кому 72АГ живет и развивается уже много лет. Именно благодаря вам, я нашел в нашей 72-ой то, что искал для своего хобби виртуальных полетов. Знания. Возможность учиться. Хороший коллектив!

Можно предложить нашим русскоговорящим синим отыграть 6 раундов. 35 на 35 человек. Пусть выберут себе командующего. Соберут состав. В октябре вынести предложение, с тем что бы за ноябрь декабрь отлетать раунды. Без бомб на ястребах. Мегабомбы залочить. Вяшку лагу залочить. Смерть - штраф 20 мин. Парашют/аварийка на вражеской территории - 15мин. На своей - 7 мин. Без ЖПС. Может получиться интересно.

Буду 90%. Готов лететь на любом ястребе.

Вроде как у Гагарина были какие то траблы с какой-то картой. Толи падал сервак. Толи зависал. И вроде как народ приписывал траблы на момент работы по филду. У нас сервак упал как раз когда гасили наш филд в кв 279. Возможно это то самое. Возможно я что-то путаю и слышал звон, да не понял об чем он. Думаю Гагарин может подсказать на счет стабильности этой карты.

Вроде как после последнего патча самолеты стали чаще вхрываться без причины. До этого патча ни разу таких вхрывов не видел. А после патча на берлоге пару раз видел.

Я конечно может чрезмерно категоричен, но считаю Лирика больше не стоит брать на подобные наши общие вылеты. Человек совершенно не горит желанием летать командно. 1. У человека какие-то обидки с кем-то из FF. Кто-то, кого-то там сбивал и летать с ними не хочет. 2. Все уши прожужжал где сервак и почему так долго его нету. Уже 15 минут мог летать стрелять. 3. Несколько раз было озвучен филд появления, самолет и что движки не заводим без команды. И тем не менее, появился на удобном для себя филде и полетел. 4. Даже после появления на нужном филде - один фиг взял самолет на свой выбор. 5. Забил на указания как и куда лететь. Полетел по своим делам согласно своему видению. И как раз двух самолетов в первом боестолкновении нам и не хватило. И было уничтожено, фактически, все звено. Ребята из 5-ого звена поправят меня если я где-то не прав/преувеличиваю/драматизирую.

Машина практически исправна. Готов к вылету.

Драйвера обновлял? Винда 64?

У меня нормально запустилось, работает. Правда по сети не пробовал. Но стал глючить нипадеццки трекир. Быстрый вылет может стартануть с какой-то заторможенностью трекира. Я голову повернул, а трекир только через 0,5с начинает реагировать. Помогает только перезапуск вылета. И то не факт. И еще рандомно в вылете вдруг начинает глючить приближение. Жутко медленно начинает работать. Минуты полторы может идти приближение и так же возврат к дефолтному состоянию. А потом вдруг само начинает работать нормально, согласно настройкам обзора. И еще хочу обратить внимание всех курсантов ястребов, кому предстоит прикрывать наши цели. Новый немецкий пепелац очень крепкий орешек. Стреляет метко и очень больно. Находиться в задней сфере не получив повреждения почти невозможно. Подойти ближе 100 метров не имея достаточной угловой скорости крайне череповато. Там где у меня получается без получения повреждений сбить одной очередью хенку или штуку - этот пепелац меня превращает в факел. Приемлимые атаки: Сильно сбоку. Целясь в пилота и потом пройти очередью через двигатель, фюзеляж и задние рули. Или с сильным скольжением. Пристраиваюсь сбоку чуть сзади на расстоянии когда стрелки мажут. А потом сильным скольжением пропускаю его через свой прицел. Так что бы плотно пройти очередью через левое крыло, двигатель, фюзеляж и дальше правое крыло, правый двигатель. В таких вариантах стрелки не попадают. Советую потренировать сей момент. Итальянцы явно устроят конвейер их этих самолетов. Я в быстром вылете ставлю четыре бота ветерана. И себе превышение метров 200.

Ага. Было такое дело.Попробую немного оправдать свою пару. Я помню как мы вели речь о тренировке 2х2. Но к сожалению, с 1-ого января я пашу как проклятый с утра и до ночи, а порой и за полночь. Занимаюсь ремонтом. Нужно привести в порядок три свежепостроенных квартиры. Без отделки( Работы более чем немеряно. Я уже сбился со счета, сколько тонн стройматериалов было разгружено. Времени почти не остается. А если и есть время - нету сил адекватно летать. За радость хоть с итальянцами на вылет попасть. И то я целенаправленно, на этот день отбрехиваюсь от занятия ремонтом. Такие дела. Звиняй. Как закончу - обязательно продолжу учебу и треньки.

Я с тобой категорически не соглашусь. Кто хочет научиться - тому все преподается.

С днем рождения, парни! Пусть ваши пушки будут крепки и залпы точны!

(голос с больничной койки) Лютобешенно плюсую данное предложение. При чем после сброса, они даже не пытались как-то выживать. Даже не уворачивались. Просто тупо разворот после сброса и вдаль по прямой. И сбивались одной очередью. Конечно, это может быть так потому что не замечали мою атаку. Но сильно сомневаюсь. PS. Я бы еще и штраф за смерть хотел минут 10 и 5мин за аварийку на своей территории. Но это уже пожелание для ивентов следующей серии.

Ребят, сильно извиняюсь. К огромному сожалению не смогу сегодня. Сильно болею. Просто пластом лежу с температурой.(

А кто чего писал?

Хочу заострить общее внимание на том, что не стоит гоняться вдвоем, втроем за одним самолетом. Это непозволительная роскошь, летая в меньшинстве. Получается что один мессер отвлекает три наших ястреба. Пример из вчерашнего вылета: http://52.28.130.217/ru/sortie/log/4403/?tour=57 Я пробил месера, закрутил его.Был у него в задней полусфере. Все происходящее хорошо озвучивал в ТСе. Месер этот никому не угрожал. Парни тоже кинулись на него. http://52.28.130.217/ru/sortie/log/4367/?tour=57 Как только я увидел еще двух яков - сразу отвернул в сторону и увидел 110ку, атакующую нашу цель. Времени было в обрез. Атаковал до последнего и впилился в дерево. 110ка только один раз смогла отбомбиться. Потом сама упала. http://52.28.130.217/ru/sortie/log/4389/?tour=57 Если бы ребята не стали кидаться на месера которым я занимался, а осмотрелись по сторонам - 110ку заметили бы раньше. Ход событий можно прикинуть по таймингам. В общем нужно доверять друг другу, хорошо смотреть по сторонам и внимательно слышать радиобмен внутри звена. Это просто как хороший пример. Такое бывает с любым из нас. Увлекаемся порой( И еще хочу рассказать об ошибке, которую я допусил как ведущий пары. Что привело к потере ведомого. Из разряда как НЕ надо делать. Заметили месера. Я его проатаковал, но неудачно. Прикинув, что буду долго разворачиваться, сказал Манулу атаковать этого месера. Но сам при этом из атаки не вышел. Не освободил пространство для Манула. Что привело к нашему столкновению. Так как Манул справедливо полагал что я вышел из атаки. Буквально секунды четыре мы друг друга не видели и этого было достаточно для столкновения. Скомандовав ведомому атаку, мне надо было тут же выходить из атаки и контролировать Манула. Но забрало уже упало и эх...

Я так понял там что то с миссией и редактором. На форуме проскакивала инфа, что миссии теперь не открываются. Советовали удалить msnbin. http://forum.il2sturmovik.ru/topic/3873-obsuzhdenie-versii-1107-bf-109-f-2-il-2-mod1941-pe-2-ser35-v/page-12?do=findComment&comment=386711 Вообще печально что будет перенос. В последних турах тогда не смогу принять участие.(

Может выделить по четыре ястреба на филд и закрыть нафиг их филды сразу после старта?