Tony_8r46

В таком случае, наверное, лучше в 72АГ_ вступать. И место есть, и никого не подрежешь гарантировано.

У курсантов система с синтетическими никами и расчитана на высокую текучку. Пришёл, за сокола оттрубил до получения погон, дальше в основу со своим ником, а на твоего сокола пришёл другой молодец. Если места будут, то можно зарегить одного синтетического лётчика типа 72аг_пилот, а ключи и почту от него передавать людям с рваным графиком. В порядке исключения. Тока стат грязный будет...

Лично против тебя ничего не имею. Но. Доступ на АДВ есть? Есть. Пока нет решения по "полку оголтелых" летай за курсантов. Понимашь тут вопрос юридически не простой. Мы еще и с численнностью "полка оголтелых" не решили, опять же, через Алена прыжок получается. По себе знаю, что когда совсем все курсанту позволено, то и нет тяги к сдаче зачётов. Да и прецедент появится... Да уж...Сложный вопрос...

Если именно "перестал", то ничего страшного, в мелком подразделении проще отработать за "того товарища". Прощу прощения, что нафлудил тут, но за раз как-то не вышло ответить

Когда Начальник Школы или сам Террор даст тебе "ключи" от одного из курсантских самолетов. Почитай ветку АГс мож там че есть.

1. Желающие и могущие летать 2-3 вечера в неделю. Ну, из-за одного вечера огород не стоит городить. 2. На основе личной ответственности. Готов сам тянуть "за ручку" товарищей в АДВ? Готов в одиночку пару вечеров провести в АДВ? Действительно есть такое желание? При подаче заявления учёл, что это не "экскурсионный" по АДВ полк(в смысле, подразделение не создается для принятия пилотом решения о нужности ему АДВ)? Тогда вэлкам. 3. По состоянию на сегодня меньше 10 человек. 7 "заявлений" уже хорошо. Если получится, что "подадут заявления" человек 16, то и огород этот весь зря был. Если заявлений будет меньше пяти, то можно будет зарезервировать пару мест(не больше) для курсантов старшего курса, с прицелом на их выпуск, т.е подразделение зарегить на 6 пилотов. В этом вопросе я основываюсь на нынешнем кол-ве вылетов, ИМХЕ, и тем, что пока ещё никто в истребительное подразделение "буднего дня" не просился. 4.72ag_ Мелкое подразделение вот и "аг" прописные . П.С. По субботам дабы в прикрышке не было излишнего разнообразия как по типам крафтов так и по филдам базирования лучше будет летать в составе 72AG_ .

По поводу "элитарности". Я думаю ни один большой истребительный полк(т.е оставить все как есть) тормозом, ни еще один мелкий трамплином к "элитарности"(как к явлению негативному, читай зазнайству) не станут. В кооп войны тоже не много пилотов летало, как минимум хуже, от этого не стало. Да и взрослые мы люди, понимаем, что многое зависит от наличия свободного времени... "Схема отбора" для начала условие "2-3х вечеров". В одиночку. Ну грохнет пилот самолет из основного типа, ну полетает до пополнения на запасном, ИМХО ничего страшного нет, запас бесконечен... "Первый малый" , кстати, и поможет разобраться со "схемой отбора" в последующие (я надеюсь) ГвИАПы. Потом может быть вся основа АГ перейдет на 2-3 полка по 10 пилотов скорешившихся по типам истребителей в линейке, соцсоревнования с соцобязательствами начнутся . "Много мелких" Думается для начала один мелкий в довесок к нанешнему. Для эксперемента. И по субботам, всё поспокойнее будет, и не получится, что истрибителей по всей карте придёся собирать. Нынешний полк и хорош тем, что "никто ничего никому не должен", думаешь АДВ попробовать - милости просим в большой (он же основной) все-таки в куче аклиматизацию проще походить. "Специфика полков" БСЭЖ во всей красе. Это вполне нормальная практика на АДВ. Пока сильного осложнения структуры АГ с появлением "эскадрильи оголтелых" не предвидется. Ну врядли "буйных" истребителей у нас наберётся 20 пилотов. Всё-таки почти год АДВ, а активных пилотов и 10 не набиралось. Да и сами правила ведения войны усложняются -> порог вступления поднимаетсяю

Отвечу с конца. 1 Курсанты со своим полком, естественно, остаются. 2 Основной полк - фактически у нас имеется, оставить нынешний 72 АГ, он вроде с ефрейторским зазором по пилотам. 3 а)Вот за создание третьего, мелкого, полка и ходатайствуем. Только без всяких "особо отличившихся". Для желающих летать на АДВ чаще чем по уикендам. б)Сейчас у нас заколдованный круг- активно летающих нет ->нет отличившихся. в)Переводить в спец.полки по личной просьбе - есть хорошо. Тут и личная ответственность получается какая-никакая. Напряг, человека с просьбой перевести, и заверил, что готов и способен и хочет по будням на АДВ быть. А сам гденить на догфайте тусуется постоянно, а вот в таком случае можно и поинтересоваться у него будет "чтож ты друг ситный на АДВ-то не кажешся". Мне былоб не уютно отвечать. Про то что форсмажор - есть форсмажор тоже не забываем... Т.е. к нынешней структуре 72АГ в АДВ добавляется что-то типа "эскадрильи".

Для полноты картины: С переходом АДВ на 4.05, планирутся увеличение кол-ва Яков в линейках ВВС, люфты, в свою очередь пересядут на Гэ-6 без закуси метанола и МКх. Резка и шитьё новых линеек. Конечно, нынешнее видения "самолета для пилотов со средней и ниже средней квалификацией" от МГ мне самому не симпотично, но боюсь от Яков ни куда не деться. Блин, да Кобра не так чудит как яшки. Но в запасе, полюбасу, у красных будут Яки. А Як9,1Б вс Гэ-6 вполне приемлимый расклад, ИМХО. Это не в фок сморкаться из сморкалок . Эх, заполучить-бы 9Т(один выстрел-один труп ) на нем и бомберов и фок ловчее атаковать. Ну и насечот нынешнего положения АГ на АДВ. Не все так плохо, у нас просто мало вылетов. Летай человек 5 вечера 2 в неделю ... А нынешняя махина истребительная чутка расхолаживает - получается, что основных самолетов выше крыши, да и нет разницы между основой и запасом по самолетам. За субботний вечер мы их и погробить толком не успеваеем - теряется одна из АДВшных фишек. ^ оффтоп фактически

Чой-то молчок? Т.е. никто не против? Террор, что скажешь?

Гром не торопись с заявлением. Командир ещё молчит И смотри сам какие тебе пешки нужны. ИМХО, пока по нашим мыслЯм их 2 типа- маленький полк часто летающих "эксперементаторов" скорее всего летающих на свой страх и риск без прикрышки от истребителей "буднего дня", и тот же ДБА "субботний" но с линейкой включающей в себя Пе-2. Ну о ДБА не нам говорить. ^Это так, пояснение. И просьба ко всем, трезво подойти к вопросу о подаче заявлений в "полки буднего дня". Предварительно для себя решить возможность траты 2-3хх вечеров(помимо вик енда) на АДВ. П.С. ^ Сам поспешил, а блох надо "руками ловить"(с)

1. Истребительный полк "буднего дня" для имеющих возможность и желание потратить свои 2-3 вечера на вылеты в АДВ пилотов, сократить до 8-12 пилотов. Скорее даже "рассмотреть возможность" сокращения личчного состава. Но не раздувать штат более чем на 15-16 пилотов, для начала... 2. До 17 (ПОПРАВЛЕНО) апреля, ((точно не раньше) выйдет сервер для 4.05) на АДВ ожидается обнуление стата и линеек, "собрать заявления" о вступлении в него (истребительный полк"буднего дня") пилотов готовых тратить в среднем 2-3 вечера в неделю на АДВ(в т.ч и на суплай миссии). По факту пункта 2 определимся с кол-вом истребителей "буднего дня". 3. Истребительный полк "выходного дня" - для командной работы по субботам, читай прикрышки левел бомберов, фактически наш нынешний истребительный полк и есть "выходного дня", оставить на 25 пилотов. Т.е "как есть" ничего не менять, посмотреть только линейки новые и по ним определиться. 4. "Собрать завляния" с желающих поэкспереминтировать с Пешкой как с дайв -бомбером на АДВ. "Эксперементаторы" - человека 4-6 пилотов готовых и имеющих возможность проводить около 2-3х вечеров в неделю на АДВ. Ни в коем разе полки п1. и п4. не являются полками "асов". Нет. Основной критерий - личное время. Приблизительно 2-3 вечера на АДВ в неделю. Опять же, это не жесткое требование - ориентировочно можешь тратить 2-3 вечера в неделю не можешь. Есть все шансы, что в "полках буднего дня" придётся летать в одиночку. Инструментарий для изменения кол-ва пилотов в АДВ имеется, если полк придется расширять - значит основная масса вылетов проходила минимум парой. Ну и ни в коем случае, это не превратит АДВ в проект для "избранных". Такое вот ПМСМ.

Ален с Некстом рулят АГсным полком, у Террора от него ключи есть. Балтика, кстати сейчас на картах АДВ склады обозначены. Такие кругло-овальные заштрихованные зоны...

Поздравляем! Всех благ!

^ Cорри. То моя писАла...

Зибенс, с ДР! Поздравляем!

Думаю нам надо воздержаться в этом вопросе. 1. Мы ни разу не являемся активно летающим на АДВ сквадом. 2. 5-10 сквадских представителей ИМХО многовато. Получится не КС, а филиал форума АДВ. Нынешние представители красных в КС вполне вменяемые личности, и всякие там жедаи и риффмастеры, с их умением читать по диагонали между строк и набором дежурных отмазок нормально уравновешены. КСу надо дать поработать "как есть", а по результатам можно и кипятиться. В конце концов - "хозяин-барин". Если ГТ решило, что с таким КС им удобнее работать, пусть будет. Пока... П.С. на У2шном форуме, являющимся на данный момент Штабом ВВС АДВ у нас есть офицальные лица 72АГ? Если нет, то не помешает их там завести.

Да, полет Гагарина стал событием мирового масштаба. А как его встречали во всём мире? Я-то конечно лично не видел, но кто хоть ребёнком застал 14 апреля 1961 года, те хорошо помнят...

Ура товарищи! Поздравляем! П.С. Гы! Кальтеру, как бы он не бурчал и не брыкался, теперь по статусу еще положеннее вылетами руководить :) !

Я тут где-то в теме на первой странице писал импортными буквами про GoGamer.com тебе такое не подходит? Ежели нет, то звиняй . Тогда ищи анлимщиков. Хотя мож у нас на ФТП квота кончилась? И 700 метров с Пешкой не залазят. Но это надо у начальника транспортного цеха уточнять ...

Линейщик из Пешки, по сравнению, с Б-25м хиловатый. Так, что если её юзать то по пикирующему предназначению. А вот прикрыть её сначала на 3000 затем (после её пикирования) на 500х метрах, ИМХО задерёшся. Кстати, интервью с Пуневым перечитай. От пары истребителей - одиночная Пешка уходит "запросто". Это "по истории". По игре. Бомбометание с пикирования- красота. Подошел к цели,курс подкорректировал , а кругом разрывы зенитных снарядов. Газ ноль, тормоз выпустил и через крышко - ооооп, и вниз. А кругом снаряды...

http://www.betah.co.il/BooksCatalog.aspx?category=Aviation 7ая страница, вторая книга сверху. Изд-во "Армада".

Купили. Ставим.

Да красиво в том вылете сработали. Мы потом истребляли чутка, да из посикалок толком не наистрябляешь. Пушчёнку бы...

ну да, в третьем варианте с желтизной поиграться...