Bzzzt

После того, как закончил рефлексировать по поводу решения "убить зенитную засаду", закончившегося тремя сбитыми истребителями, решил разобраться в причинах потерь. Участники - присоединяйтесь. Хронология: Вылет 1. Две пешки, четверка МиГов. Отбомбились, на обратном пути захотелось "экшона", тут как раз нарисовалась зенитная засада... В общем - моя ошибка №1: жадность. До филда оставалось 2,5 квадрата, уже начали снижение, можно было и вернуться, но - четверка прикрытия (причем, серьезная), отсутствие признаков синих, близко к филду, запах халявы.... По спирали спустились на высоту 1 км, начали поиск цели. Практически сразу увидели бой (мессер гонял нашего), дали направление нашим ястребам, начали движение в сторону боя. Увидели еще несколько контактов, отвернули в сторону филда, начали отход. В это время стрелки начали сообщать о близких мессерах, сообщили ястребам. Здесь ошибка №2, которую нужно будет учитывать в дальнейшем: мы не оценили, что делали те мессера, на которых сагрились стрелки. Как я понял позднее, они не атаковали пешек, поэтому неотложной необходимости спасать нас не было. Но тут двояко - в бою легко не увидеть атаку, обзор назад на пешках хоть и неплохой, но не идеальный. После чего прошли порядка километра и после сообщений о сбитии Брата и прессинга остальных, развернулись помочь. Когда подошли, в строю остался только Волга, пару раз смогли стряхнуть с него мессера, даже пробить, но соотношение сил было далеко не в нашу пользу. После сбития Волги начали сваливать из боя, на отходе Мирвейс немного отхватил от мессеров, но отойти смогли. По этому вылету - нужно понять, почему рассыпалась четверка. Как мне показалось, наши ястребы рассыпались, бой проходил в индивидуальных схватках. Вылет 2. Под конец миссии, тремя бобрами (присоединился Майский Жук) на артиллерию. Здесь вообще странно всё было. Брату решил расчистить маршрут в одиночку, чего синие ему не позволили. Гризли и Волга жестоко отомстили, но так же попали под раздачу. Несмотря на это они смогли стянуть на себя противника и бобры смогли прорваться до цели (хоть и пощипали нас чуток), которая стояла целой и прям манила обещанием кучи очков наземки. Отработали, отошли под наш укреп, намереваясь продержаться над ним до конца миссии, который "уже вот-вот". Над укрепом встретили борзых хеншелей с прикрытием, вступили в бой (тут как раз Заноза подошел), продержались до перезапуска сервера. Моя ошибка - не проконтролировал сбор группы перед вылетом.

У меня вчера активный попался. +1 к стрику

Вчера вечером вроде "накарибасили":) Хотя, на самом деле просто 19ФАБ слились Сегодня вечером нужно выделить час на Рандом, попытаемся закрыть секцию склада.

Оби, что там за психологическая атака на синих была путем избиения своих? Все обошлось?

Попробуем-попробуем... Больно вкусные цифры, да и пятисотки куда-то применять надо. По складам и филдам эффект не высокий

В прайм так не получится, увы. А группой - придется делить на всех. Но насчет пятисоток по укрепам... Нужно пробовать. Раньше бестолково было.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Это потому что донатеры в этот момент не ломились. Когда надпись о полном сервере на сайте есть - банит

Алгоритм захода на сервер в реалиях текущей кампании, при заполненном сервере, перевесе в пилотах нашей стороны. 1. На сайте ТАУ проверить надпись о заполненности сервера (не стороны). Если заполнен - при попытке входа забанит на пятнашку (хорошо, что минут ) 2. Если заполнена наша сторона: а. При появлении на стоянке в чате отображается таймер - не запускать двигатели. Выйти из вылета, через некоторое время (чтобы не выкинуло за бездействие) повторить появление на стоянке. Повторять до окончания работы таймера. б. При появлении на стоянке в чате отображается позиция в очереди - не запускать двигатели. Выйти из вылета, повторить появление на стоянке. Повторять до сообщения, разрешающего вылет. В общем, при появлении на стоянке не нужно торопиться запускать двигатели, при запуске без разрешения на взлет с сервера выкидывает.

Я вчера первый раз убился - зенитка подожгла, высоты не было, прыгать не вышло... Надо татуировку набить на лоб: "по неподавленному укрепу работай в один заход".

Так в бой, пилот?

Первое звено, сделайте волевое усилие и подтвердите участие в статистике. Лениво?

Эмзэт, поздравляю тебя с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, семейного счастья, финансового благополучия! Всего наилучшего, пилот основного состава, не торопись в запас, сначала - я УРА!!!!

На основании представления ПРИКАЗЫВАЮ Принять в Основной состав 72 АГ с присвоением звания мл. лейтенант курсанта MZ-412. ​Отделу кадров внести соответствующие записи в личные дела пилотов. Командир 72 АГ Ст.лейтенант Bzzzt

Неуничтожимые филды починили, похоже.

Угу, можно.

Стратегию на данную кампанию предлагаю проработать так же в этой теме. Начну: 1. Первая карта. Приоритет на работу с Пе-2 с пикирования. Прикрытие ударников - в виде организации истребительных засад на пути отхода. Прикрытие наших целей - с использованием P-40, Ил-2. Допускается работа бомбардировщиков с горизонта без прикрытия, с больших высот (>5000). Работа с горизонта с низких высот - только под прикрытем плотной облачности, из её нижнего края, но лучше не надо. 2. Вторая карта. По сравнению с первой картой - прикрытие смешанное (засада И-16 + МиГи), при работе с горизонта желательно прикрытие минимум парой МиГов, но не обязательно.

Список пилотов, участвующих в статистике сквада: 1. Bzzzt 2. Mirveis 3. Nolen 4. Simon 5. Minotavrik 6. Volga73 7. Olega 8. Grizli 9. TARANTUL

Изменения на эту кампанию от Оби: Изменения в версии от Май 12, 2019...https://forum.il2stu...&comment=768580 -> Улучшения зениток на Базах и Филдах. После многочисленных тестов сложилось впечатление что разработчики (игры) изменили (зены) какое-то время назад и теперь они не так эффективны как были.Катон собирается отправить баг репорт тк Зены которые спанятся на ТАУ работают иначе чем обычные зены. -> Новая прочность зданий и машин от разрабов. Но после тестов ТАУ разрабы думают она забагована тк ангар может быть уничтожен одной 50кг бомбой. Отправит баг репорт. -> Теперь 3 жизни на карту (всего 8 карт на всю кaмпанию) чтобы уменьшить суицидников. Если пилот умирает, попадает в плен или дисконнектится то его счетчик жизней уменьшается на:- 1 если он в команде большинства (KB)- Х если он в команде меньшиства (KM) где Х = #KM/#KBПример... Синих: 28, Красных: 20, Х для красных будет: 20/28 = 0.71.Каждый раз когда "Жизни на карте" (число показано в ангаре пилота) После бана счетчик увеличивается на 1 и пилот может лететь снова. -> Улучшен баланс (алгоритм). Количество пилотов в одной из сторон зависит от кол-ва пилотов в другой. Вобщем соотношение не должно превышать 40%.Пример...20 пилотов в одной команде, значит другая может иметь: 20*140% = 28. Для малых значений (меньше 10 пилотов), лимит для другой стороны около 10.Макс. число пилотов для каждой стороны осталось без изменений: 45 -> Стэк механизм (очередь): после появления на филде пилот помещается:- Активный лист если есть свободные места (нет сообшения на серваке что мест нет). Пилот может вылетать.- Стэк ожидания если сервек заполнен (есть сообшение что сервер полный). Пилот не имеет разрешения на взлет и должен ждать. Он получит сообшение в игровом чате о своем номере в стэке и должен вернуться в брифинг. Как только появляется свободное место за ту сторону за которую пилот играет, он автоматически переносится в активный лист и может вылетать (сообщения об этом появляется в игровом чате).Чтобы проверить свое место в стэке ожидания, надо появиться на филде (сообшение в чате дожно показать номер в очереди).Если активный лист полон и есть ждущие пилоты в стэке тогда пилоты с вылетом отличным от "Посадка/Landed" или "На земле/On the ground"переносятся в стэк ожидания на последнюю позицию открывая свободное место в активном листе для других пилотов в активном листе (наверное опечатка, думаю подразумевался стэк ожидания).Идея в том чтобы ротация пилотов находящихся в активном и ждущем стэках происходила быстрее.Примечание... кол-во игроков на сайте сервера включает всех игроков на сервере включая наблюдающих и ждущих своей очереди.- Дополнительный стэк для донатов!!! (те, кто задонатили ТАУ)Этот стэк имеет приоритет над стэком ожидания, таким образом игрок из этого стэка будет ждать гораздо меньше когда сервер полный.- Стэк для админов. Имеет наивысший приоритет. -> Синие могут захватить парашютистами не больше 2 городов за карту.]] -> Если крафт поврежден >30%, тогда после посадки он будет недоступен в текущей и следующей миссии. -> Если сервер полный и есть большая разница между сторонами, тогда наблюдатели или пилоты в стэке ожидания которые находятся на последней позиции выкидываются из стэка чтобы дать возможность присоединиться игроку из меньшей команды. -> Новый алгоритм для передовой (линия фронта) с ±2км ошибкой. Предыдущий (алгоритм) в некоторых случаях давал ошибку до 20км. -> Прыжок с самолета или падение (crash) около Базы или Филда равнозначно плену. С другой стороны чем дальше будет прыжок/падение от вражеских позиций, тем меньше будет вероятность попадания в плен. -> Улучшенные облака. Понижен основной уровень в пасмурную погоду, немного больше 2 уровня облаков (все еще в стадии работы). >>>>>

Вводная. Данную кампанию Группа участвует на стороне красных, задача - ТОП-5 в межсквадовском зачете. Приоритетными являются операции по атаке наземных целей. Командиры АЭ, как всегда, вправе поставить дополнительные цели для своих эскадрилий. Мне хотелось бы видеть - максимальный коэффициент K/D, GK/D, но не обязательно Желающим участвовать в статистике сквада на ТАУ нужно оставить заявку в произвольной форме в этой теме. Просьба предварительно просчитать возможность активного участия в войне - хотелось бы, чтобы в статистике сквада все пилоты имели налет не менее 20 часов. Отсутствие в статистике сквада не является запретом для участия в вылетах на сервере - ОВ не отменяются, просто во время кампании будут проводиться на ТАУ. Участие в ивентах на время кампании минимизируем (только по большой просьбе союзников). По допуску к полетам на сервере. ОС традиционно допускается без ограничений. Курсанты допускаются решением командира УЭ. По результатам вылетов (необоснованные смерти, потери техники) на курсантов могут быть наложены дополнительные ограничения (например участие только в ОВ, запрет на вылеты в одиночку, разрешение вылетов только в присутствии офицера ОС и т.п.).

Небольшой отчет по прошедшему ивенту. Задачей ивента было нанесение массового штурмового удара по филду синей стороны, она была выполнена - до цели долетели все Илы, хоть и не без приключений. Взлет Илов был возможен только с одного филда, кроме участников ивента его использовали и остальные пилоты, решившие полетать на сервере, в итоге - сбор группы растянулся, по итогу до первоначальной точки сбора дошла только первая взлетевшая группа Илов - наша, вторую группу перехватили около нашего филда, причем группа перехватчиков была не маленькая. Наши ястребы, ждавшие нас на точке сбора ушли отбивать атаку, Илы немного покрутились и направились к резервной точке сбора - над тыловым филдом. По дороге были перехвачены одиночным мессером, но ничего, отбились (или он потерял нас в тумане, что более вероятно ) Вольферт попросил синих участников ивента дать Илам собраться, они согласились. Ко второй точке сбора наша группа Илов подошла с уже прилично израсходованным топливом, но чтобы не затягивать вылет, я решил перезарядку не производить. Собрались Илы, подошли ястребы и встали на маршрут. На маршруте всё было спокойно, расчистка выдвинулась к целевому филду. Атаку начали по плану - наша группа Илов отработала по зениткам, 19ФАБ - дочистили зены, проатаковали некоторые объекты, СГ2 - разгрузились по всему, чему можно. Наша группа - отработали неплохо, но Бритва сглазил и нашел своего зенитчика "с винтом" После нескольких заходов на филд прессинг синих усилился, начали отход. Отход производили с боем, в принципе смогли с собой унести немало синих истребителей (мне пару записали, видел разваленного 19ФАБ мессера, прикрытие из ДЕДов кого-то сбивали - это из того, что заметил). И тут сыграл фактор перерасхода топлива - остатки нашей группы плюхнулись на вынужденную без топлива, а так было немало шансов дойти до дома. Далее решили сделать еще один вылет - не плановый. Из сквадов остались - наш, СГ2, несколько ДЕДов. Задачей на вылет выбрали атаку прифронтового аэродрома. Взлетели, собрались, встали на маршрут. На маршруте встретили группу синих, поэтому расчистки не получилось, плюс при подходе к линии фронта я неожиданно был проатакован мессером, но машина рулей слушалась - продолжил движение с группой. Цель уже была несколько потрепана, зениток не наблюдалось, отработали как на полигоне. Ястребы отбили все атаки противника. После закрытия цели Вольферт включил "Гризли-стайл" и предложил атаковать еще одну цель, ну а я не отказался Правда на маршруте нас практически сразу перехватили, поэтому начали относительно организованный отход под атаками противника. На отходе потеряли Фэлкона и Симона, мы с Бритвой кое-как отбились и дошли до филда. Подведу итог: задача ивента, посвященного Дню Победы была выполнена, организовали хоть и не эффективный, но эффектный вылет, плечом к плечу сражались как красные, так и синие, полосатые сквады, почтив память предков, сражавшихся в Великой Отечественной Войне. Организационных недоработок было немало, основной для меня урок - при взаимодействии больших групп нужно больше внимания уделять организации висперов в ТС, максимально изолировать группы от "сквозного" спама. В идеале - виспер между командирами групп.

Информация по ивенту: Сервер - Knights of the Air. Дата - 08.05.19. Сбор - 20:30, в нашем ТС, далее - 20:40 переходим в ТС DED - 5.187.5.138. Для вылета будет запущена в 21:00 миссия на карте Сталинграда 1942 г. Задача вылета - атака действующего аэродрома противника. Сторона, конечно, красная. Предварительный расклад сил: 1. Группа А - 72АГ. 4-6+ илов, 8+ истребителей 2. Группа В - 19ФАБ. 8+ илов, 8+ истребителей 3. Группа С - SG2 + DED. 8+ илов, 10+ истребителей Противодействие: организованно - 25+ истребителей, плюс может еще кто подцепится. Задачи для групп в первом заходе: А - атака МЗА; В - доочистка МЗА, прочие цели; С - атака всего, что шевелится. Дальнейшая работа - атака группами поочередно всех доступных целей: первая группа - один заход, отошли на 5 км, группирование, ожидание следующей очереди. Но это - планы, как на деле выйдет - посмотрим. Нужно сначала дойти. Взлёт планируется минимум с двух аэродромов, сбор в указанной точке, при движении по маршруту дистанция между группами - около километра. Точная конфигурация карты - неизвестна, если кто знает миссии сервера - можно прикинуть, какую поставят. Структура каналов ТС: Виспер настраивается: 1. Между штурмами и истребителями группы - как обычно. 2. Между командирами каждой из групп - трансляция на всех.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю здоровья, финансового благополучия, интересных путешествий! А так же сил собраться и вернуться в активный состав Группы в качестве её части, понимая, что пока Группа меняется - она живая, и нужно принять её настоящее не зацикливаясь на прошлом.

5.187.5.138

Поздравляю! Здоровья!