Mirveis

Чтобы завтра не повторять подошедшим позже куда, как и на чем будем летать, попробовал нарисовать нехитрую схемку. Цель тренировки: отработать бомбометание с высоты 5 000 м на самолете Fw 190 A3 и выполнение оборонительных маневров в составе пары при отходе от цели. Появляемся в точке С1 (Fw 190 A3, топливо 50%, 1 АБ 500 кг) на высоте 7 000 м, с курсом 200 - 205 гр. снижаемся до 5 000 м. юго-западнее н.п. Северск, откуда с курсом около 90 гр идем на аэродром Дубки, который и атакуем с пикирования. Южнее полосы там находятся стоянки с рядами капониров, задача - положить бомбы в пределах стоянки, в идеале в капониры, после чего на высоте не ниже 2 000 м отходим на аэродром Родник (весь маршрут обозначен синим цветом). При выполнении полетов в составе пары ведомый выходит во фронт с интервалом около 200 м, перед атакой занимает место по указанию ведущего. Со стороны красных (Волга обещал нам помочь, возможно будет пара, хотя ее мы точно не потянем) истребитель Як-1б или Ла-5, появляется в точке С2 на выбранной высоте выходит в р-н аэродром Дубки, после сброса бомб атакует отходящую пару. Задача синих: результативно отбомбиться по цели и отойти в район аэродрома Родник, в идеале уничтожив или повредив атакующего. Задача красных: уничтожить или повредить самолеты синих.

До 21.30 - 22.00, думаю, точно полетаем, т.ч. подходи по готовности. Хотя, если кроме нас с Бзззтом никто не соберется, пожалуй пораньше управимся =)

Можно и вывести, что для этого нужно, я уже писал. Ни каких пожеланий и предложений, кстати, по вводу в строй так и не поступило, так что можно сделать вывод: или все все умеют, или это никому не нужно. Где-то еще я писал, что нужно практически сделать, для вывода из запаса, уже не помню. Но вообще-то это несложно: Отработать на нашем тренировочном сервере с Ил-2 по танкам, там же отбомбиться с горизонта на Пе-2 и выполнить один боевой вылет на TAW в качестве ведущего группы.

Да я не против, но, увы, не могу. Бзззт, открой, плз, доступ Фалькону и Сервульфу.

Завтра, 24.12.2019 г. на тренировочном сервере 72АГ состоится тренировка пилотов 3 АЭ. Тема тренировки: боевое применение Fw 190 с бомбовым вооружением, оборонительный бой пары при отходе от цели. Немного полетал на выходных: заход на цель с высоты 5000 м такой же как на Ju 88, сброс на 3000 м , вывод на высоте 2500 - 2000 м на скорости около 700 км.ч, единственная особенность - вывод нужно делать более плавный из-за значительных перегрузок. Сброс с бОльшими углами пикирования представляется нецелесообразным из-за трудностей с прицеливанием и слишком низкой эффективности боевого применения. Сбор на тренировочном сервере с 20.00, полетаем одиночно, с 20.30 - парами, но основной упор на оборонительный бой при отходе от цели. Если позволит время, попробуем тоже самое выполнить на Bf 110, но основной упор на Fw 190, т.к. это тема для нас практически абсолютно новая. Еще раз прошу ознакомиться с основными маневрами, выполняемыми парой в оборонительном бою.

Вчера, вроде, наш сервер был не доступен, можно его как-нибудь завести?

Вообще, судя по "активности" в теме, а также по количеству пилотов, зашедших вчера в игру во время, назначенное для тренировки, никому это не интересно и не нужно. Тем не менее, с желающими уже назначенную тренировку отлетаем, а там будем посмотреть: рапОрт командиру, ангар досками заколотим, а подразделение будем считать расформированным в связи с безвозвратными потерями личного состава убывшим на переформирование. Однако, завтра, назначен ОВ, на который добровольно записались аж 7 (!) ударников. На чем, куда и как мы полетим, пока еще неясно, но то, что будет толпа народа, суета и неразбериха, понятно уже сейчас, особенно с учетом вчерашнего совместного вылета с СГ2. В связи с этим, прошу во время вылета соблюдать очень простые, казалось бы всем очевидные, известные и понятные правила: 1. Радиообмен в группе ведет только ведущий. Не нужно высказывать свое компетентное мнение, пока вас об этом не попросят, даже если это очень хочется сделать. Исключение - доклады об атаке, полученных повреждениях, выходе из строя. Ведущие пар также должны избегать лишних докладов. Состав групп будет объявлен до появления на карте, напарникам необходимо будет настроить виспер и при необходимости вести радиообмен в паре. Прошу во время проведения ОВ относиться к радиообмену именно как к радиообмену, не как к "собрались поболтать". 2. Появление на карте только по команде ведущего, попарно, с установленным запасом топлива и бомбовой загрузкой. Если не расслышали или не поняли загрузку - переспросите ведущего по висперу. 3. Освобождение стоянок после запуска самостоятельно, по готовности, проруливанием вперед на 1 - 1,5 корпуса или на свободную площадку (если еще не поступила команда о выруливании), с таким расчетом, чтобы не мешать выруливанию остальной группы. Если удар будет выполняться с горизонта, предварительная настройка бомбового прицела выполняется самостоятельно до взлета, думаю времени на это будет более чем достаточно. Дальнейшее выруливание только по команде ведущего. Ведущий группы дает команды ведущему пары, ведущий пары - ведомому по висперу. 4. Взлет в порядке, установленном ведущим группы, парами, после взлета - выдерживание установленной схемы полета. Ведущий пары дает команду ведомому на взлет и докладывает ведущему группы о взлете пары. Скорее всего, нам (ударникам 72АГ) будет определен левый или правый круг полета и эшелон. В районе аэродрома полет выполняется по коробочке, ведущий пары должен четко знать и по команде назвать свое место на кругу. Пример: Ведущий группы: "Вторая пара, ваше место?" Ведущий 2-й пары: "Бритва, 2-я пара от второго к третьему 300". 5. После сбора группы, ведущий замыкающей пары докладывает ведущему группы о том, что группа в сборе. При полете по маршруту ведущий замыкающей пары докладывает ведущему группы о том, что группа в сборе после прохождения очередного поворотного пункта, а также о необходимости изменить режим полета в случаях, если группа растянулась. Разумеется, все это не догма, возможны вариации и исключения, но в целом прошу придерживаться данных рекомендаций.

Поздравляю!

В связи с очередным обновлением игры тренировочный сервер недоступен, сегодняшняя тренировка отменяется. Попробуем провести в следующий вторник, 24.12.2019 г. Есть еще возможность в пятницу 20.12 потренироваться, если наберется хотя бы 2 пары, можно полетать. Желающие могут отписаться здесь.

Ну, не знаю, у меня ссылка работает, только что проверил с рабочего компьютера. Собственно, найти материалы несложно: Форум 72АГ - Школа Летного Мастерства - Методические материалы 2-3 курсы - Методические материалы к тренировкам по воздушному бою.

У меня ссылка работает, тренировка как всегда на тренировочном

Минус красным, естественно, есть, но это все плюсы такого вылета =)

Ну да, офигенно слетали, из более 80 убитых целей не довезли ни одной: ты выпрыгнул, у меня ПК, у Кальтера диско при заходе на посадку, в результате 0 целей. Да, и прикрывать нас пытался Obi_Oleg, если что =)

Во вторник, 17.12 с 20.30 до 22.00 мск. предлагаю провести тренировку. Тема тренировки: боевое применение Fw 190 с бомбовым вооружением, оборонительный бой пары при отходе от цели. Если позволит время, попробуем тоже самое выполнить на Bf 110. Товарищи истребители из братской 1 АЭ пообещали оказать нам шефскую помощь в отработке оборонительных маневров. До начала тренировки прошу ознакомиться с основными маневрами, выполняемыми парой в оборонительном бою. Не думаю, что за время тренировки мы здорово преуспеем в этом нелегком деле, но даже ознакомительные полеты, считаю, лишними точно не будут.

Не знаю, совместный вылет ведь не обязательно означает получасовой сбор огроменной толпы и полет всей стаи на, скажем, депот, где и 3 Хенкам тесновато? Может достаточно координировать совместные усилия, действуя при этом автономно Как по мне, оптимальная группа - 3, максимум 4 ударника и звено прекрытия, ну, пара расчистки, конечно не помешает. 3. Назначать точное время вылета, кто не смог по каким-либо причинам - извините Ну, наконец-то =) Сколько раз об этом говорил. В авиации есть железобетонный принцип: "Время вышло - разворот", не нужно никого ждать, это в конце концов неуважение тех, кто пришел как положено, у них, если что, тоже семьи, обязательства, проблемы и т.п.

А вот это сейчас обидно было =)))Летать на депоты без прекрытия синякам, как выяснилось, вообще опасно, а уж когда у противника осталось 3 филда, тем более.

Несмотря на то, что желающих потренироваться нашлось немного, тренировку, таки, провели. Присутствовали: Bzzzt, Mirveis, Shkiper, Kalter, а также внезапно вернувшийся из глубокого загула Polivoz. Работали одиночно и парами по две 500 кг. бомбы в заходе, с пологого (45 - 50 гр) пикирования с высоты 5000 м и выполнением повторного захода с высоты 3000 м. Пикирование с большими углами тангажа представляется нецелесообразным ввиду очень низкой эффективности. Оптимальная скорость ввода в пикирование - 300 км.ч., угол тангажа 45 - 50 гр, оптимальная скорость в момент сброса - 650 км. ч., на высоте 3000 м., оптимальная скорость вывода - 680 -700 км.ч. Следует иметь ввиду, что элероны Ju 88 теряет на скорости 750 км.ч., на скорости 650 км.ч. клинит тормозные решетки. Пикирование и сброс выполняли без использования тормозов, Бзззт с использованием автомата пикирования, остальные без автомата. Использование автомата не мешает напарнику выполнять маневры в ручном режиме. Прицельную сетку я поднимал выше, сброс по обрезу стекла. После начала вывода, просадка составляет порядка 800 м. Вывод: применение данного способа бомбометания позволяет наносить бомбовый удар с пикирования по площадным целям с относительно безопасных высот, большая скорость при выводе из атаки позволяет быстро покинуть наиболее опасную зону поражения ПВО или оторваться от противника. Может быть рекомендован в тех случаях, когда бомбометание с ГП не представляется возможным из-за плотной облачности. По просьбам участников тренировки выкладываю трек захода. Tracks.rar

Акела сегодня с утра был, сказал, что уезжает дня на 2, вроде.

К сожалению присутствовать не смог по "техническим причинам", сори

Предлагаю собраться завтра, 10.12., в районе 20.00 - 20.30 и потренироваться на нашем сервере. Цель тренировки: отработка бомбометания парами с пикирования с высоты 5 000 - 4 000 м и выводом на высоте 2 000 - 1 500 м. Предварительно прошу ознакомиться с видео Гризли. Самолеты: Ju 88, Bf 110, Fw 190A3 (в порядке приоритета). Пикирование с высоты более 5000 м и сброс выше 2000 м представляется нецелесообразным из-за слишком низкой точности попаданий, но в принципе можно будет попробовать, может у кого-то лучше получится. Оборонительные маневры на Fw 190 пока отложим на следующую неделю.

По какому из его многочисленных вариантов-то? На чем летим? Кто и как работает по зениткам?

Лучше бы по филду, хотя шансов огрести сильно больше. И при сбросе выше 2000 км с попаданиями все очень плохо.

Кто здесь? Ты еще помнишь где в самолете находится прицел? =) Нужно настроить виды, чтобы по умолчанию взгляд был через прицел. Какие там хатки, когда стрелять нужно, это же даже не секунды.

2 по 1000 с Хенки при хорошем попадании это больше 40 целей, 4 по 500, мне кажется, намного меньше, хотя может я просто попадал не так хорошо. На 1 склад с 3-мя секторами больше 6 бобров просто не влезет, т.ч. не знаю, что там такой толпе делать. С 88-х подчищать за СГ, ну, не знаю, к тому же группу прийдется делить и если не нас на нулях, то их на потолке схарчат за милую душу.

Вторник это завтра, 10.12? С СГ-шниками уже связались, они будут? Хотелось бы точно понять уже сегодня, т.к. на 10.12. планировал провести тренировку в 3 АЭ.