Mirveis

С Днем рождения, Гризли! Здоровья, счастья, удачи и успехов во всем!

С Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота! Урраааа! =)))

Террор выше уже дал ссылку, это как раз то, что нужно.

Я делал, ничего сложного, все очень просто, правда перед этим хорошенько проштудировал литературу =) Если нужно, могу выслать или здесь выложить, если конечно не повыкидывал все, вечером гляну. Исправлять точно нужно, разница заметная.

Поздравляю!

Ты стреляешь прямо в сервер?!!! А ты прямо в БЗС?!!!! Офигеть! Может стрельнуть прямо в компьютер? =))) Сори, конечно, не удержался =)

В какой танк? Я стреляю тупо в площадку, где должен стоять танк, в котором сидит экипаж, в который стреляет Кальтер и который убивает с одной очереди =) Да, дела, однако =)))

Одной очередью с ВЯ можно только гусеницу сбить, для того, чтобы пробить нужно несколько заходов, мне, по крайней мере.

С Днем рождения!

Раньше при повреждении гусениц танк не считался уничтоженным. Когда работали по движущимся, они останавливались, но если не добил, через какое-то время, вроде, опять начинали кататься. Вот это было реалистично.

Да нифига не убивает, только гусеницы сбивает, сейчас, вроде как, танк при этом считается уничтоженным

Никто же и не призывает дохнуть побольше, просто при полетах на карту боевые задачи должны быть другие, ну и риска "погибнуть" больше в некоторых случаях. А уж если и карту выиграть и 1-е место занять, вообще можно будет себя чемпионами сервера считать =)

С Днем рождения!

Не смотря на то, что по итогам кампании Группа заняла 1-е место среди бомбардировщиков и 5-е вреди истребителей танков, работу 3 АЭ нельзя признать удовлетворительной. По наземке в прошедшей кампании активно работали практически все истребители, из "чистых" ударников активно летал только Bzzzt, единственный из пилотов 3 АЭ, кого можно отметить в лучшую сторону, это Kalter, достаточно активно летавший как на ударниках, так и на истребителях (19 сбитых, 9-е место в скваде по сбытым). Рекордный результат Falkona, с 70-ю уничтоженными целями, хотя формально и подпадает под награждение Орденом Славы, скорее следует отнести к неоспоримым преимуществам синей техники. Я лично по прежнему считаю, что награждать за уничтожение НЦ следует только при полетах на красной технике, о чем говорил ранее в штабном разделе. Курсанты, давно окончившие, собственно, практическое обучение и готовые к сдаче выпускного экзамена, так и не снизошли до проведения ОВ, Поливоз практически вообще не участвовал в кампании. Считаю, что в низкой активности пилотов АЭ, среди прочего, виноват я, как исполнявший обязанности командира эскадрильи. Прошу отстранить от командования и перевести в рядовые пилоты, тем более, что сколько-нибудь активно летать я не смогу, по крайней мере в ближайшее время.

С Днём рождения!

А у нас все ещё с наступающим! Но все равно с Новым годом! =)

Всех с наступающим! Здоровья, счастья, успехов и благополучия!

Провели вчера тренировку при полном "аншлаге", можно сказать: из числа пилотов ОС кроме меня присутствовало 0 (НОЛЬ) человек. В тренировке, кроме меня, участвовал Минотаврик, сбежавший для этого с работы пораньше и Сервульф, купивший специально для этого Fw 190 A-3, остальные мероприятия проигнорировали без объяснения причин. Неожиданно много истребителей откликнулось на просьбу помочь, а Бофанов даже принял участие в паре с Сервульфом, в качестве оппонентов выступали Акела и Волга, за что всем большое спасибо. Мне кажется, оставшихся истребителей вполне бы хватило и на пострелять по Вольферту, но он, почему то в канале так и не появился. Отрабатывали в соответствии с планом бомбометание одиночно и парами, а также оборонительные маневры пары. Вывод: 1. Бомбометание с высоты 5 000 м по площадным целям можно можно выполнять достаточно эффективно после небольшой тренировки. Важно правильно наметить точку начала атаки и правильно построить заход, оптимальный угол пикирования также как и на Ju 88 - 45 - 50 гр, оптимальная скорость ввода в пикирование - 400 км.ч. оптимальная скорость в момент сброса - 700 км. ч., на высоте 3 000 м., высота вывода из атаки 2 500 - 2 000 м. Пикирование следует выполнять координированно, шарик уходи влево где-то на 2 диаметра. Как я уже писал ранее, в момент вывода возникают значительные перегрузки, поэтому нужно действовать плавно, не допуская потери сознания. ​2. Значительная скорость и высота при выходе из атаки позволяют быстро выйти из зоны поражения ПВО, а при необходимости оторваться от преследования. 3. Оборонительные маневры позволяют достаточно эффективно обороняться парой при отходе от цели, но для осмысленных действий требуются серьезные тренировки. Если с первыми уклонениями от атаки у нас еще хоть что-нибудь получалось, то с контратакой противника и дальнейшими маневрами все очень печально. Тем не менее,считаю, что по крайней мере мы с Минотавриком первоначальное представление о наличии подобных приемов в природе получили и при необходимости хотя бы попытаемся их применить. Обороняясь в паре в Волгой, Минотаврик вполне уверенно уклонялся от моих неуклюжих атак, а Волга вполне себе эффективно меня в этот момент расстреливал. Нам прада, расстрелять Волгу ни разу так и не получилось, хотя, случалось, и стреляли =) Конечно, самолет Fw 190 для нас слишком малознакомый и, возможно, тренировка на Bf 110 с точки зрения практического применения была бы более полезна, но мне казалось, что Фока вызовет бОльший интерес для изучения. 4. Тренировки пилотам 3 АЭ не интересны и не нужны, так что их больше не будет, по крайней мере до того момента, пока не наберется хотя бы несколько заинтересованных человек для отработки конкретных приемов и полетов в кампаниях на результат. Тренировку оборонительных маневров на Bf 110, возможно проведем индивидуально с 1-2 пилотами. Еще раз спасибо всем участвовавшим и помогавшим в проведении мероприятия. Всех с наступающим Новым годом и Рождеством!

У меня настроено 4 основных вида на хатке: назад влево, назад вправо, на приборы и привстать с кресла, но эти настройки нужно делать для каждого самолета. Не берусь утверждать, что это единственное правильное решение, но у меня так, летаю с трекиром. Все хочу как-нибудь полностью обзор на хатках попробовать, но никак не соберусь.

Чтобы завтра не повторять подошедшим позже куда, как и на чем будем летать, попробовал нарисовать нехитрую схемку. Цель тренировки: отработать бомбометание с высоты 5 000 м на самолете Fw 190 A3 и выполнение оборонительных маневров в составе пары при отходе от цели. Появляемся в точке С1 (Fw 190 A3, топливо 50%, 1 АБ 500 кг) на высоте 7 000 м, с курсом 200 - 205 гр. снижаемся до 5 000 м. юго-западнее н.п. Северск, откуда с курсом около 90 гр идем на аэродром Дубки, который и атакуем с пикирования. Южнее полосы там находятся стоянки с рядами капониров, задача - положить бомбы в пределах стоянки, в идеале в капониры, после чего на высоте не ниже 2 000 м отходим на аэродром Родник (весь маршрут обозначен синим цветом). При выполнении полетов в составе пары ведомый выходит во фронт с интервалом около 200 м, перед атакой занимает место по указанию ведущего. Со стороны красных (Волга обещал нам помочь, возможно будет пара, хотя ее мы точно не потянем) истребитель Як-1б или Ла-5, появляется в точке С2 на выбранной высоте выходит в р-н аэродром Дубки, после сброса бомб атакует отходящую пару. Задача синих: результативно отбомбиться по цели и отойти в район аэродрома Родник, в идеале уничтожив или повредив атакующего. Задача красных: уничтожить или повредить самолеты синих.

До 21.30 - 22.00, думаю, точно полетаем, т.ч. подходи по готовности. Хотя, если кроме нас с Бзззтом никто не соберется, пожалуй пораньше управимся =)

Можно и вывести, что для этого нужно, я уже писал. Ни каких пожеланий и предложений, кстати, по вводу в строй так и не поступило, так что можно сделать вывод: или все все умеют, или это никому не нужно. Где-то еще я писал, что нужно практически сделать, для вывода из запаса, уже не помню. Но вообще-то это несложно: Отработать на нашем тренировочном сервере с Ил-2 по танкам, там же отбомбиться с горизонта на Пе-2 и выполнить один боевой вылет на TAW в качестве ведущего группы.

Да я не против, но, увы, не могу. Бзззт, открой, плз, доступ Фалькону и Сервульфу.

Завтра, 24.12.2019 г. на тренировочном сервере 72АГ состоится тренировка пилотов 3 АЭ. Тема тренировки: боевое применение Fw 190 с бомбовым вооружением, оборонительный бой пары при отходе от цели. Немного полетал на выходных: заход на цель с высоты 5000 м такой же как на Ju 88, сброс на 3000 м , вывод на высоте 2500 - 2000 м на скорости около 700 км.ч, единственная особенность - вывод нужно делать более плавный из-за значительных перегрузок. Сброс с бОльшими углами пикирования представляется нецелесообразным из-за трудностей с прицеливанием и слишком низкой эффективности боевого применения. Сбор на тренировочном сервере с 20.00, полетаем одиночно, с 20.30 - парами, но основной упор на оборонительный бой при отходе от цели. Если позволит время, попробуем тоже самое выполнить на Bf 110, но основной упор на Fw 190, т.к. это тема для нас практически абсолютно новая. Еще раз прошу ознакомиться с основными маневрами, выполняемыми парой в оборонительном бою.

Вчера, вроде, наш сервер был не доступен, можно его как-нибудь завести?