kazak

Почитал ридми, непонятно почему такой объемный аж 143Мб?

спасибо за отзывы, прийдется "заначку" откапывать вначале на память. ))) пока нашел оптимальный выход для полетов - переключился с ОпенЖл на ДиректХ. Гораздо лучше стало и шустрее.

К мониторам претензий нет )))) Устраивает всех )))) Детвора с ЖК из соображений безопасности для глаз, я со старым самсунгом 17"-ой трубкой... )))) К стате, попутно вопрос... )))) Может и тут я лоханулся? ЖК на зрение более щадяще? Я конечно к этому делу отношусь с некоторым скептицизмом, но тем не менее, приходят к нам на работу с СЭС девушки с приборами имеряют активность))))) Я ради прикола попросил их замерит магнитное поле рядом с холодильником - и оно оказаолось выше всех требований по вычислительной технике...))))) но тем неемение от ЖК по их показаниям и излучение меньше... )))) А дети это святое...))))) Так что я теперь я их к холодильнику как не контролировал подход, так и сейчас не поспеваю за вкусненьким.... но ЖК всеравно им поставил... )))))))))))

Вообщем как Вальтер выражается - я сбарыжничал )))) К сожалению не слежу за рынком железа, что лучше что хуже.... был у меня комп Р4-2,8 материнка Интел Перл номер не помню, 1 гиг памяти ОЗУ на 400 шине, видео АГП АТИ 9600ХТ 128мб. - отдал на растерзание детям, так как делить один комп на троих уже не выносимо)))) каждый из нас страдет )))) Так вот второй взял, все от фирмы ГИГАБАЙТ. процессор - так же P4-2,8 но уже Д (без штырьков, выводов, штырьки теперь на материнке) памяти правда 512 мб но DDR2. Видео - так же от Гигабайт, Н-видео под ПСИ-эспр. 7300 GS -256мб, сам посебе комп шустрее, но вот в игре ИЛ-2 вид просто ужасный... и никак не могу настроить... либо хорошее изображение, но тормозит по черному, что приходиться смотреть слайд шоу, либо до ужасного размыто и не привычно.... Собственно сам вопрос... Где узкое место? Либо видеокарта более нового покаления как я понимаю уступает моей старой АТИ 9600, и которая по заявлениям производителя держит 3,0 шрейдеры или же нехватает ОЗУ? Хотя раньше при наличии 512мб ОЗУ и тойже карте 9600XT ил-2 прилично рисовался в основном при выставленных настройках - высокое качество... Я конечно могу как отец сказать - забираите этот новый комп, ваши все игры идут на нем, а мне давайте отдавайте старый... Но как то не красиво и не по мужски)))) они то смотрят на меня... )))) Так что выручай те ))))) ЛОХа)))) Ибо нехочу делать своих детей ЛОХами ))))) P.S. ЛОХ - на жаргоне лиц заключенных в нестоль отдаленные места означет Лицо Обманутое Хулиганами )))) Я никак не хочу чтоб мои дети были обмануты папой потому что он ЛОХ ))))))))

пришлось почитать как вставлять картинки )))) рис1 и вторая рис2 вот блин, с кодом что то напутал... вообщем на нашем 72 фтп в папке казак лежат картинки... Поправил ссылки, ошибки была в том, что: в расширении файла буквы заглавные, а в ссылках - строчные и 72ag_pilots полностью пишется строчными буквами. Моя рекомендация - сначала сами откройте картинку или файл, а потом скопируйте ссылку и кладите на форум.

Назначаешь в в самой игре ИЛ-2 кнопки на клавиатуре - широкоугольный и на - прильнуть к кприцелу Дальше заходишь в нью-вью, вкладка кнопки и первая подвкладка - комбинации. ставишь там №1 и №2 - одну и туже кнопку джоя, дальше переходишь на вкладку генератор - и в разделе нажатие КGen1, отпускание KGen2 выставляешь код кнопки(генерируемый код) как на нажатие KGen1 так и на отпускание KGen2(окошко кнопка) и галочку - одно касание, повторять -1. все. хотел прикрепить картинки, чет не получилось....

Бритва, попутного ветра фортуны! ))))

ээээ... наверно где то я что то упустил? Круз чес лово иногда не хватает на все "почитать" ))))) Это седня я дежурство ночью пробашлял)))) кое чего с утра почитал... )))) а в глаза хоть спички вставляй... ))))

Один ньюанс.. Если не прав - говорите. я понял один из пунктов АДВ так. Не активный летчик - даже при достижении полком квалификации не может использовать самолеты призовой линейки. Грубо говоря не летал - продалжай летать на стандарте/фанере... Верно?

Немного лишнего захватил... Как толковать выделенное? Я это понимаю что можем выбрать только раз при достижении квалификации и только одно, верннее один крафт... /редактирую/ Впринципе я понял уже... вник... Думаю для всех остальныз следует разобрать по полочкам...

Ваня, я же не от себячену шурую.... )))))) Было бы не плохо так как ты говоришь... Получают только летающие - это раз... АДВ. Система распределения самолетов. 6.1. Всем полкам, не прошедшим "квалификацию", для выбора линейки будет доступен только резервный тип. 6.2. Набрав определенное количество баллов, т.е. пройдя "квалификацию", (вылеты, сбитые, уничтоженное и т.п.) полк получает право выбрать базовую линейку. 6.3. Для выбора линеек и бомбардировщикам и истребителям нужно набрать 2 балла на каждого пилота (считая из заявленной численности, а не зарегистрированных пилотов. Т.е. если для сквада 4 человеека претендующих на 20 самолетов нужно - 40 баллов, и если сквад на 20 человек претендующих на 20 самолетов тоже нужно - 40 баллов), при этом выполнив условие: S>N/2 и Q>N*2 где: N - максимально-возможное количество пилотов в полку. Q - необходимое количество баллов. S - количество успешных боевых вылетов(с возвращением домой, должно быть не меньше N/2. Бальная шкала: 1 балл = 1 сбитый 1 балл = 1 танк 1 балл = 3 машинки, 3 зенитки, 3 статика 6.4. Боевой вылет - вылет продолжительностью более 15 минут и/или уничтожение самолета или техники противника с обязательным условием - пилот должен остаться живой (посадка, аварийная посадка, прыжок над своей территорией, побег из плена). Вылеты, закончившиеся аварией на взлете и вылеты снабжения короче 15 минут как боевой засчитываться не будут. 6.5. Призовые самолеты а) При достижении полком результатов оценивающихся генератором присвоением лычки "гвардейский полк", появляется возможность выбрать призовые самолеты И... б) При достижении каждого нового статуса полка, полку дается право на выбор самолета из призовой линейки на карту. После окончания данной карты, полку возвращается его основной тип, выбранный ранее. Всего возможно будет получить призовой самолет на трех картах. И... Обращаю внимание... в) Выбор призового самолета возможен только на карту, которая идет в данный момент. Если на этой карте, полк не выбрал призовой самолет и остался на основном типе, то возможность переносится на следующую карту. И так до тех пор, пока возможность не будет использована, либо не закончится текущая война. Обращаем внимание. г) После выбора призового самолета, полку будет выданы самолеты только на активных пилотов за прошедшие 2 недели. Остальные самолеты будут состоять из основного типа. Потеря любого самолета будет восполняться по общему принципу, как будто то бы полк летает на основном типе. Призовые самолеты пополняться не будут. ну а дальше тоже вникаем.д) Активный пилот - пилот, имеющий в своем активе за указанный промежуток времени (14 суток) Q баллов, удовлетворяющее условию: Q>10 е) У призовых самолетов есть особенность в том, что по условиям генератора этот самолет не должен совпадать с самолетами из основных линеек. Поэтому в призовых самолетах есть "испытательные" типы в ограниченных количествах и массовые типы. К "испытательным" относится техника которая появляется раньше на 1-2 карты чем положено, есть реактивная техника, самолеты использовавшиеся в реале ограниченно и эпизодически и представлена на последних картах авиация союзников. 6.6. Если полк прекратил полеты после выбора линейки, то выбранная им линейка сбрасывается в общую копилку, а полк автоматически переводится на резервный тип. Условием, дающее право считать полк не летающим: Обнуление буде проводиться перед началом каждой нечетной недели (шаг в 2 недели) при этом обязательное условие для полка за прошедший отчетный отрезок времени: Q>N при S не равно 0 Где: Q - необходимое количество баллов. N - максимально-возможное количество пилотов в полку. S - количество уничтоженной техники и/или самолетов противника В случае возобновления полетов полку будет предложено заново пройти квалификацию для выбора основной линейки. 6.7. Если после получения возможности выбрать линейку, командир полка хочет увеличить кол-во пилотов, то если их набранное в прежнем составе кол-во очков квалификации не дотягивает до нужного, полку придется его донабрать (а не пройти ее с 0) на резервном типе, если же они в старом составе накопили очков на требуемое кол-во пилотов-то они смогут выбрать линейку без прохождения квалификации заново, но и в том и в этом случае при изменении кол-ва пилотов линейка скидывается на резервн

Совершенно верно. Если полк в 10 пилотов, но летает и зарегистрировано 5, То вам 5-рым пилотам нужно сделать не менее 6 успешных боевых вылетов, с 20 очками или попросту говоря сбитыми, и закрепленными посадкой или прыжком нажд своей территорией... после этого вы сможете выбрать только 1 самолет из призовой линейки. Дальше нужно будет снова нарабатывать ))))))) Тут есть такой ньюанс, что ты можешь сбить, но не вернуться, и это на квалификацию уже не влияет, просто идет в тою статистику... В моей статистике есть такой килл... Но увы, он под квалификацию не попадает...

Молодец Шмель!!!! Только вот по моему Балтике по приезду не ского будет спрашивать, можно будет только Круса опять всем вместе по макушке подолбить за инициативу и попытку прямого выполнения приказа КОМАНДИРА 72АГ. Не таким же жестким и радикальным способом, обязаловкой. Если пилот не может в неделю 2 раза делать вылеты в АДВ чтож теперь ему делать? Под "общим" летать лично мне не интересно. потому как хочу лицезреть свои успехи и неудачи.

Никола - ты прав на все 100! Мне тоже этот прогиб под АДВ не ясен... Я так понимаю в данный момент интерс дороже согласия в 72. И это мне не понятно... Завтра изменятся правила на каком либо ресурсе и это должно повлиять на 72? Помойму вступал каждый из нас не для определенного ресурса... Почему же должен кто то страдать из-за этого? ощущать свою ущербность? Если не может регулярно летать в АДВ?

"Как прикажешь тебя понимать, Саид?" (С) Белое солнце пустыни Короче, для тех кто не понял мою сложную систему знаков препинания и пунктуации : Если примем этот договор и в течение месяца пилоты в полках не проявят активность, а также будут молчать на форуме - удаление из полка. Это в принципе краткое содержание одного из пунктов договора. Тебе, Naga, прежде чем думать об АДВ надо сперва сдать зачёт по 1му курсу (вопросы о зачёте через 2 недели задавайте ;-)) Круз, тебе мой скромный савет. Авторитарная личность никогда еще в демакратическом обществе уважения не имела. Поэтому будь в дальнейшем тактичней. ОК? Не нужно выносить замечания в теме на зачеты, звания, итд не относящиеся к данному обсуждению ... Я тебя например не пойму... То ты курсантов готов в АДВ в дивизию включить общий состав, а тут ты затыкаешь мечты курсанту об АДВ? В принципе мне понятно одно твое желание, что б ты имел возможность летать на том что тебе хотелось, а раз тебе это одному не под силу, просто потому что проэкт АДВ так устроен и не позволяет в одиночку это сделать, ты решил весь сквад перетрусить... И ты из за этого извини за выражени "жопу рвешь" и всех напрягаешь... Мне нравится что ты инициативный рассудительный... Но... Незабывай о "пряниках"... И повторюсь, создай свой полк и тяни! Причем тут СКВАД?!!

А я считаю, что имею право распологаться там, где мне комфортно! А кто будет гнать... Извини Круз, как ты излагаешь, у нас на руси повелось со времен Невского - Кто к нам с мечем... Далше ты надеюсь знаешь...

Гыыыыы ))))))))) Стойк жжошь?! )))))))))) ОВ - это Общий Вылет в 72 АГ! Ну ты мочканул!

Вань, скакого это? Я своего скромно нажитого не отдам! Даже через коллективизацию!))))))))))) мои успехи, мои поражения... Это моё! ))))))))) Неее даааам!!! ))))

Леха блин! )))) По бумагам корова была одна?!!! А?!! Какого хрена я еще теленка должен отдавать? ))))

Я не пойму одного. Зачем баламутить весь сквад и перетасовывать? Ну есть желание создайте полк себе отдельно в АДВ, решите с командованием как он будет обзываться и дерзайте. набирайте желающих. Зачем такие кординальные изменения? Новые полки? Новые правила участия? Может тогда и прием в сквад сделаем по типу такого договора, года так на 3, а не выполнил, гони неустойку, или "корову")))) ? И еще "присягу" свою напишем? Не попал на ОВ - выводим перед строем и растреливаем тухлыми помидорами! Под возгласы "Ату- его негодяя, он не сделал своих 2 балла в АДВ!" Да может моя тонкая натура не выдержит такого напряга без запоя!)))))))) Вы поймите одно, что вы затрагиваете интересы не одного и не двух человек в этом случае, причем некоторых, которые по поменту отсутствуют и кто имеет такое же желание иногда участвовать в проекте АДВ и видеть свою статистику а не общего пилота, кто там до этого за него набил или натворил в этом нике... И не забывайте, реализовывая свои общие интересы и желания, не факт еще что у вас набрав полк из желающих все это не ляжет так же через месяц два так же... Я Просто уверен что начнуться все теже проблемы. То... немогу работа, то... технические проблемы, то кошка родила, котят девать некуда... Почему бы вам не провести такой эксперемент? А потом его проталкивать в массы.

Помойму это уже бред... Договор на полеты в АДВ. Незабутье написать инструкцию для тех кто этот договор подпишет типа - "Пилот - включая комп не забуть выйти в сеть, потому что ты обязан сделать вылет в АДВ" Я понимаю интерес, я понимаю что ну очень хочеться поскорей получить хорошую линейку. Но это уже просто выходит за рамки всех амбиций игры. Круз, ты не обижайся, но у меня к тебе личный вопрос. У тебя кроме игры Ил-2 есть еще какие нибуть увлечения? Работа? Друзья? Дорогие тебе люди? Может тебе собаку завети? Между прочим тоже друг, которому нужно внимание? [qoute] Проект подготовлен 72AG_AlexNN 72AG_Crusader 72AGs_Juk [/oute] Алекс НН, Леха, Неужели ничего путнего придумать не смогли? Жук? Ты же вроде в ТС говорил что для тебя Ил-2 это не спорт?

Crus Круз, а ты представь что они не висят а в госпитале раненые ))))))) Потому и не летают)))) так что прийдется тебе отдуваться в полку и за своих товарищей. И мстя твоя должна быть еще жесче и результативней ))))) А на борту кравта написат - ЗА ТОНИ и БРИДЖО! )))))))))))

Я против. Посню почему. Мне понятно только одно из этой схемы, возможность создать "общих" т.е. как я понял неопределеные ники под которым может летать любой желающий передав ему пароль и имя. В остальном реорганизация "висяков" и "активный/неактивный" пилот проблемы не решит. Сегодня ты летаешь, завтра могут возникнуть разные форс мажерные обстаятельства и отсутствие возможности летать. Причины - сломался комп, модем, джойстик, АТС, провайдер мутит воду, нет денег, болезнь, работа, уехал, просто неохота, мама не разрешает, в запое месяц и т.д... Поэтому обижаться на тех кто по каким либо причинам выпал из текущей войны нет смысла. Это состояние пилов активен/не активен будет даже переорганизовав все. Летать же под "общим" ником, мне чесно говоря особого удовольствия не доставляет, так как хочется всетаки наблюдать личный результат и вклад в общее дело полка. Поэтому увеличивать численность в полках, реорганизовав их по моменту из тех кто активно сейчас участвует не вижу смысла. Пусть остается как есть, мне кажется что все сейчас оптимально. Если уж есть такое желание летать на лучших крафтах, создайте отдельный полк на 4-х общих пилотов и прокачиваейте его. Я думаю такое подспорье при ОВ в виде группы Чаек и в прикрытии 4 Ла-7 не помешает ))))))))) шютка.

Круз, не летающие пилоты не тянут вниз если они не летают. На квалификацию полка влияет результат. Смотрим правило АДВ: Из этого следует, что чем меньше полк, тем проще пройти квалификацию даже при паре результативных пилотов. Чем больше полк, и независимо от активности и участия пилотов, тем сложнее будет получить квалификацию. Потому как если пилот и летает, но нерезультативно, то прийдется все равно и за него набивать эти 2 очка...

Лешь, я правда пробовал в простом редакторе сегодня эту табуретку... не понял как эту штуку на 3 колеса посадить?