Goosf

Насчет пинга - когда летал без ТС, пинг был поменьше примерно на 100-200 единиц, держался стабильно в районе 450-550. Это конечно ужасно по сравнению с моими старыми 30мс, но на серверах типа Кокос, где за скорость не кикает - летать можно.

У меня телефон Билайн, аппарат Нокия 6021, простой но надежный. Скачал с сайта билайна GPRS Explorer, мне не пришлось ничего настраивать. Просто надо чтобы услуга соответствующая была включена. У меня телефон корпоративный, там это уже автоматом включено. Запустил этот ГПРС Эксплорер, он сам увидел через блютус мой телефон, и сам что-то там настроил что там нужно. Ну при подключении через блютус надо телефон "связать" с компьютером. Я еще в телефоне указал для компьютера связь без дополнительных подтверждений на телефоне. А то полдня промучался, потому что Beeline GPRS Explorer мой телефон не видел. А он оказывается видел, на телефоне вопрос о разрешении связи всплывал, я его не видел, игнорировал. Но и программа пишет, мол, ничего нету. Потом случайно увидел запрос, понял в чем дело Какая скорость связи не знаю, но я когда летал заходил в ТС, голоса слышал вполне прилично, похуже чем через нормальную связь, но достаточно хорошо, чтобы общаться. Сам разговаривал, и еще в Ил летал. Но потом выяснилось, что ТС все-таки мешает - лагов больше, трудно летать. Простейший пример, вижу фоккера, который на меня разгоняется, ну я небольшой виражик сделал и полез вверх, в спираль. Он за мной, я контролирую его, вижу что он уже носом клюнул, даю педаль на него, вдруг в чате сообщения что элероны выбиты у меня. Смотрю через внешние виды - на хвосте половины поверхностей нету и крыло в клочья одно и черным дымом тянет. Видимо для него я на какое то время завис и он меня как в тире расстрелял. В то же время я считал, что я его переиграл и могу атаковать А один раз также с мессером, зашел на меня с превышением, ну я делаю бочку, потом ножницы, подыриваю под него, потом лезу на вертикаль, за ним, тут бах, опять у меня рулей каких-то нету, звуки ударов по самолету, а этот месс вообще где-то в другом месте. Пришлось прыгнуть сразу, чтобы не мучаться с посадкой. Зато в первом вылете я сразу двоих сбил. Зерку в крыло шарахнул на проходе, она загорелась, потом мессера из чужой драки подловил и расстрелял на зависании, а потом добил. С зеркой вообще интересно было, захожу на нее на предельной скорости, она меня видит, делает стандартный уход косой полупетлей вниз, а я заранее даю заградительную трассу. Вроде как не попал, ухожу в свечку, а затем в плавную спираль. Потом рывок изображения, ялечу вверх, за мной летит зерка горящая и стреляет по мне. Потом она лопается ее мне защитали, значит все-таки попал

Да, подуэлились хорошо. Ну почему проигрывал, думаю основное это количество практики. Ну и нужно именно дуэлями заниматься. Ведь у тебя основная специализация штурмовик, а я хоть и бомбер, но записался на переподготовку и все летное время либо летал на ADW (когда был интернет), либо в дуэли. Очень помогло понять динамику воздушного боя в части теории с Alex_NN. Он очень наглядно объяснил и продемонстрировал тактику боя на Ла5-фн, что такое борьба за угол, борьба за энергию. Ну и я так понимаю ты на мессерах специально не тренировался, у них вообще стиль боя совершенно другой, у них очень здорово рулят ножницы, особенно вертикальные - это вообще нечто. Начиная с F2-F4, ну и G2 конечно. Ну и плюс к этому возможно пинг тут виноват. Когда мы в лобовую сходились, с твоих слов я пролетал сквозь трассу, и в то же время у меня не было повреждений. Ну а вообще это вопрос практики. И причем дуэль кардинально отличается от группового воздушного боя. Тут принципы совершенно другие и поведение должно тоже быть другим.

Спасибо всем участникам за совместные вылеты вечером 18.07-19.07 на Кокосе. Оказалось даже на GPRS можно летать, если не кикает за пинг, и даже сбивать, особенно когда рядом братья по оружию из 72-й Из-за скорости летал без ТС, всегда помогали, снимали с 6-ти, предупреждали! Ферт, Круз, Брат, Гром, Игл. В результате полетов немцы не могли слезть со своего филда, поэтому все бои шли у них на территории. Летали в осовном Як-7б_1942 против BF-109G2. 72-я показала класс.

Понятно. А у меня тут битва с провайдерами. Одни просят 10 подписей собрать, другие ключи от всех 28 коридорных дверей по всему подъезду. Сегодня попробую через GPRS подключиться, правда летать сомневаюсь что получится. Разве только в ТС зайти поздороваться Ну или может какие-то координирующие функции выполнять. Вобщем ни разу серьезно через GPRS не работал, сегодня первый тест будет. А вообще реально и провайдеры летом тоже в какую-то "спячку" впадают. Все говорят, вот осенью - будет, а сейчас пока думаем...

Да. D2 однозначно получше. А как по мне так линейка Як-ов самая сбалансированная на всю войну, а поэтому и самая лучшая. Максим, ты же вроде на все лето уезжаешь? Или есть пока что возможность летать ?

Вон Ферт уже записался, летает. Еще две машины есть в запасе. Учитывая в целом невысокую активность полетов большинства летчиков, и нелетучесть 2-го ИАП в связи с обстоятельствами , сейчас на двух летающих пилотов, Химеру и Ферта приходятся все кобры

Текущие ресурсы по складам: Glazovka 0 (B18) (Fuel: 300.000 Ammo: 281.680 R.k: 150.000) Taman 0 (C16) (Fuel: 155.000 Ammo: 159.690 R.k: 95.000) Petrovskaya 0 (L20) (Fuel: 88.000 Ammo: 49.680 R.k: 88.000) Anastasiyevskaya 0 (K17) (Fuel: 138.000 Ammo: 99.680 R.k: 66.000) Dzhiginka 0 (F16) (Fuel: 115.000 Ammo: 41.680 R.k: 87.000) Самый жирный филд - B-18. Если его закрыть, будет уничтожено сразу 700 тонн различных ресурсов. Штурмовикам - есть две колонны L-17, M-17, ПТА в Е-16. Истребителям приоритет на прикрытие бомберов, особенно тем, кто летает на мигах.

Надо собрать в одном месте все рассчитанные нами характеристики сброса 500кг и 1000кг бомбы.

Как по мне, так легче для маленького полка из 4-х человек заново квалификацию пройти, даже в таком варианте. И получить линейку хорошую для всех вариантов. Всего-то надо 12 самолетов сбить и одну зенитку уничтожить. Учитывая, что вообще в принципе на карте 70-80% полетов осуществляется на резервных самолетах, это нормально. Например сейчас это Як-7а, вполне живой самолет, лучше конечно Як-7б, он будет немного позже.

А миг с РС-ами надо брать. или только по бомберам, или штурмовать. Правда горит собака хорошо.

По идее еще дадут Миг-2швак, потом P-40, потом лавочки пойдут. Как по мне - так лучше всего линейка с яками, выходящая на Як-3 или Як-9У, сейчас например у них Як-7BPF, он же Як-7б 1942 года, абсолютно читерский крафт.

Ну это полный финиш вообще. Там они как, на какой глубине находятся ? или море в ил-2 не имеет глубины ? можен надо еще будет задержку подольше ставить, чтобы до дна бомба опустилась ?

Отчеты по филдовым складам: Glazovka 0 (B18) (Fuel: 150.000 Ammo: 287.680 R.k: 75.000) Taman 0 (C16) (Fuel: 150.000 Ammo: 179.690 R.k: 97.000) Krasnoarmeyskaya 0 (M18) (Fuel: 0.000 Ammo: 0.000 R.k: 0.000) Krasnoarmeyskaya 1 (M19) (Fuel: 48.700 Ammo: 35.590 R.k: 25.000) Petrovskaya 0 (L20) (Fuel: 100.000 Ammo: 85.680 R.k: 50.000) Anastasiyevskaya 0 (K17) (Fuel: 150.000 Ammo: 135.680 R.k: 75.000) Anapskaya 0 (H13) (Fuel: 124.000 Ammo: 120.680 R.k: 75.000) Anapskaya 1 (G14) (Fuel: 100.000 Ammo: 85.680 R.k: 47.000) Dzhiginka 0 (F16) (Fuel: 100.000 Ammo: 85.680 R.k: 50.000) Склады в базовом состоянии пока что. Как будет первый расход с них - начнут наполняться ресурсами. Старайтесь сразу выбить ресурсы с ближних складов на севере, так как они не сапплаятся по идее. M-19,K17,L20

Опять склады за картой. С другой стороны бомберам легче

Началась новая карта - Кубань-42. Перебазировал дивизию в K-14. Лучшие самолеты сейчас Як-7б-1942 в полку IAP/1 IAP/2 - P39-D1

Регламент взаимодействия истребителей и бомбардировщиков/штурмовиков на ADW. В связи с необходимостью прикрытия наших шутрмовиков и бомбардировщиков на ADW принимается следующий регламент, как планировать вылет с прикрытием. 1. Тот кто просит прикрытие должен делать это до начала миссии, желательно за 5 минут до конца предыдущей миссии. 2. Говорит цель, количество самолетов, нуждающихся в сопровождении. 3. Определяются приоритеты цели, если прикрышку просят несколько групп. 4. Обговаривается количество прикрышки, маршрут до цели, высота. 5. Совершается вылет с началом новой миссии. 6. Если бомбер и прикрытие взлетают с разных аэродромов, бомбер производит набор высоты вглубь территории, так как в это время он наиболее уязвим для неожиданной атаки противником. ---- Особенности: 1. Каждый участник вылета обязан перед началом вылета проверить настройки связи, если используется приват. Необходимо проверить связь персонально с каждым участников вылета. - "Я такой-то , говорю приватом, как слышно, прием" - "Я такой-то, слышу". - "Я такой-то, слышу". и так далее. 2. Если подготовка к вылету начинается посредине миссии, следует учесть тот факт, что истребители могут быть в воздухе, и не все имеют возможность изменить настройки ТС. Таким образом, в этом случае следует проверить связь и осуществлять вылет с прикрытием с начала новой миссии. 3. Если пилот слышит к себе обращение, но по техническим причинам не может ответить (не настроен приват, другой канал или др), он должен написать в чате, "слышу но не могу ответить". Эта ситуация служит сигналом для проверки связи с началом новой миссии. 4. Некоторые фразы можно в чат на определенную кнопку назначить. В частности такие как "Всем привет", "Внимание, проверь 6!" и т.д. Тогда нажимается клавиша чата, затем от 1 до 9 нужное сообщение и отправляется в нужный канал. В частности обязательно должна быть забита фраза "Я на ТС XXX, адрес XXX.XXX.XXX.XXX". Это упростит координацию и сбережет время. корректируйте содержимое фразы перед взлетом.

Вобщем, хоть я сейчас и не летаю, вывод такой: тс АДВ - зло. Наилучший вариант - сидеть в другом канале, подканале, чтоб не слышать общий гам. Летать при этом есть смысл не менее чем звеном, так как даже пару могут количеством взять. Если нет пары - тут уж ничего не поделаешь - придется сидеть в ТС адв. Ну и бомберам иногда полезно, чтобы слышать где основная свалка идет и ее обойти. А вообще у меня есть идея - несколько клиентов Тс запускать отдельному человеку, который будет выступать диспетчером и выдавать информацию из канала в канал

Антон, не забудь про самолёты Чайки и штурмы разные. Уже сделал, добавил туда И-153, эсминец, колонну с ЗСУ. На днях выложу на тестирование.

хотелось бы попробовать насколько это окажется эффективным. В том плане, что Илы выносят наземку СБД или А-20С заваливают бомбами - то что осталось. У СБД хороших два пулемёта сзади имеются. У А-20С тоже. Хотя у А-20 и бронирование слабое, зато два мотора, хотя бы на одном можно уйти. На СБД летал, правда на догфайтовых серверах, на нём реально отбится от 2х мессеров на хвосте уже висящих. И машина вполне живучая. НО может для АДВ это и не применимо. У СБД сзади сдвоенный 12мм браунинг, у А-20с тоже сдвоенный, тоже браунинг, но калибра 7,62 мм. Тот же шкас, только гораздо хуже, так как скорострельность низкая. Насчет отбиться - однозначно неприменимо. На догфайте атмосфера другая - первым быстро сбить, или тебя собьют, сбить, чтобы килл не украли. Вот и подставляются под стрелков. На АДВ как-то я летел на пешке - меня одиночный мессер встретил. Так он не стал подставляться. Он скольжением Ворожейкина работал, долетит строго параллельно со мной крыло в крыло и вжик быстро наискосок со стрельбой. Я ничего не мог сделать ему. Разве только сесть на аварийку чтобы килл не давать. Вобщем он мне успел задымить оба движка и я понял, что живым не отпустит. Так что быстро спикировал к земле и плюхнулся на брюхо. Уклоняться от атак пытался - пробовал ногу давать и под стрелка его подвести - он если видел что можно нарваться - сразу уходил вверх и вбок, потом догонял, выбирал позицию и снова заход. Как в простом редакторе. Была бы прикрышка тут конечно такого не было бы, чтобы он раз за разом заходил. Но это было почти за краем карты, так что без шансов...

Это же красотка из Мемфиса (Memphise Belle). http://picasaweb.google.com/les117/Duxford...425962235515122

Да, круто, винты блестят, полированый, красавец. Там А-20 тоже стоял, и мустанги всякие ихние тоже.

Ну не то что бы отчет, просто для людей, которые по некоторым причинам временно не могут летать, важно быть в курсе событий, ощутить дух, атмосферу так сказать. Я вот сижу без интернета, так хоть прочитаю кто как кого сбил

З.Ы. Как я смотрю уже почти самолетов не осталось У штурмов самая высокая смертность из всех трех типов. Причем различается чуть ли не в несколько раз

Линейка выбрана, посмотрел на странице полка. Il-2_1941_Late текущий самолет основы. --- А-20с это высотный бомбер, а не штурмовик. И вообщем бронирование у всех этих штурмовиков неважнецкое. От пульки крыло отлетает. По наземным целям, а именно по колоннам лучше Ил-2 ничего ни придумали. СБД - очень медленная штука, Ил и то быстрее вроде.