KAYRA

А Лавки так можно клонировать? Можно. Взлетаешь со своего филда, садишся на другой без шасси, но не менее 15минут.

Поздравляю!!! Удачи всегда и везде!

Это было на АДВ Геннадича, сейчас не знаю. Насколько я знаю - 15 минут.

Да, был такой пробел

Тема... Это мой разбор . Это мой перенос для союзников. А все делал АВС.

Кусант АВС сдавал экзамен - организация, проведение и разбор общего вылета. Замысел общего вылета. Общий замысел нанесения удара по НЦ, которые находятся в четырех квадратах вдоль побережья от Новороссийска до Геленджика, заключается в создании нескольких ударных групп: • 2 P-39 D2 с 1х500lbs бомбой работают по поезду в квадрате J12 сектор 4 (1), с последующей атакой механизированной колонны в J12/1 (2). • 2 Ил-2М поздн. с 4хАЖ работают по мех. колонне J12/2 (3). • 2 Ил-2Т по транспортным судам в L10/4 (4). • 2 Пе-2 2хФАБ500 по артиллерийским позициям в L11/5 (6) и К12/4 (5). Это позволит распылить силы противника по побережью, добиться локального преимущества наших истребителей в квадрате J12. Торпедоносцы и бомбардировщики в первую очередь играют отвлекающую роль и при благоприятных условиях наносят удар по заданным целям. Порядок выполнения задачи. Взлет одновременно с двух аэродромов. С K14 • Р-39 с отходом курсом 215 на высоте 500-600м, скорость 400. • 2 Ла-5ФН (стандарт) за кобрами малым климбом со скоростью 400. • 2 Ла-5ФН(стандарт) за кобрами и предыдущей парой, климбом на скорости 300. • 2 Ил-2М 4хАЖ курсом 210. Т.о. выход истребителей, нижняя пара из которых ударная, этажеркой. После нанесения удара кобрами, все Ла-5ФН должны сковать истребителей противника, кобры отходят прикрывать илы в J12/1. С М13 • Свободные истребители в K13/1 для непосредственного прикрытия Илов. • 2 Ил-2Т с торпедами с выходом в N8 ч/з N11, с нахождением в зоне ожидания и последующего удара по кораблям в Геленджике. • 2 Пе-2 с 2хФАБ500 с выходом в зону ожидания N15 на высоте 4700 и нанесением удара по арт. позициям по команде в K12/4 L11/5. Командование вылетом выполняет 72AGs_ABC. Заместитель: 72AG_Kayra. Полный разбор общего вылета 72-й АГ, проведенного 13.06.2008 на сервере RUS_Simhost, совместно с пилотами сквадов RFF и =KAG=, а также одиночными пилотами. Результаты ударов по основным целям: Пара KAYRA (2 P-39D2, пилоты KAYRA H@nter): Поезд: Удар KAYRA: Удар H@nter: Колонна: Удар KAYRA: Удар H@nter: Вторая колонна (сначала вынесли зенитки, а позже, после неудачи штурмов, прошлись по ней) Вид после крайней атаки кобр: Потери: KAYRA Общие результаты (H@nter из-за спец. знака в нике в статистику не попал): KAYRA - 17 целей. Общая оценка - сделали все что планировали и даже больше. Отлично. Пара ABC (2 Ил-2М с ампулами АЖ, ABC, Stoik Отработали неудачно из-за неучета рельефа местности. На будущее следует учесть, что даже при таком небольшом уклоне ампулы падают значительно левее. При моем ударе, визуально я пересек дорогу на середине колонны, тем не менее: Удар Stoik'а: Потери: ABC, Stoik. Статистика: ABC - 2 цели Stoik - 1 цель и 1 сбитый. Общая оценка. Группа успела отработать по цели, но неудачно. Stoik хорошо, ABC - неудовлетворительно. Причина такой оценки - загруженный деталями предстоящего вылета не установил связь с группой прикрытия и, как результат, погиб сам и погубил ведомого. Причина - нехватка опыта, волнение... Гм, чтобы еще придумать в свое оправдание? Пара Antip'a (2 Пе-2 с 2хФАБ500, состав Antip, Falcon) Удар Falcona: Общая оценка: Cледовали плану, по команде вышли на цель. Falcon отлично, Antip цель не нашел, вследствие ошибки целеуказания. В процессе поиска цели столкнулся с элементами ландшафта. В общем - хорошо, но на будущее - считаю, что при не нахождении цели лучше идти домой с попутным заглядыванием к известным целям (Antip знал, где есть еще арт. позиции). Потери: Antip. Статистика Falcon - 1 цель (почему - не знаю, на скрине явно видно больше, возможно это ресурсы, но вроде как пушки стояли). Пара Des'а (2 Ил-2Т, состав Des, Propeller). Удар пары: Общая оценка - строго следовали плану, по команде вышли на цель и уничтожили ее. Оценка - отлично. Только - ребят, торпеды не бомбы, не бросайте так близко . В реале торпедам нужно было пройти 300 метров до взвода, да и устаканится по глубине она должна. БоБ выйдет - возможно придется переучиваться. Лучше уж сразу правильно кидать научиться... Потери: нет. Статистика : - одно судно. Истребители - выполнили свою задачу полностью. Не их вина в том, что Илов сбили, наоборот, если бы не истребители, то илы отработать бы вообще не успели. Общая оценка вылета Уничтожены: 1 колонна; 1 судно; 1 поезд; 1 арт. позиция. Повреждена: 1 колонна. Итого: 4,5 целей из шести. Считаю, что цель общего вылета достигнута. Замысел был выполнен, общий рисунок вылета в целом соответствовал задуманному, за некоторыми исключениями. Недостатки (куда же без них): Связь - вроде бы уже все сказано... Будем подтягиваться. Контроль хода боя - поздновато была дана команда группам отвлечения на выходы на цель. Как следствие - истребителям пришлось дольше висеть на территории противника. Вообще, общий контроль вроде как был, но с опозданием и нервный какой-то. Дергал пилотов постоянными запросами. Будем исправляться. Неправильное целеуказание для Antip'a. Ошибка конечно, но считаю, что, в случае ненахождения цели, не стоит висеть и продолжать ее искать, но отходить к своей территории с попутным поиском TOO (targets of opportunity), не знаю, как на русский перевести... Лаги на сервере - был уверен админами сервера, что машина должна потянуть свой заявленный максимум. Не сложилось. Спасибо всем союзникам, принявщим участие в общем вылете! Всегда к Вашим услугам!

Новый виток в гонке вооружений!

Ну в твое отсутствие, раздавли пилотов и самолеты на общем вылете. В силу стечения обстоятельст, пострадал больше всех 72AG/11_Falсon. Да, я тоже считаю, эксперимент оправдался. Мы сейчас в легкую организовываем общие вылеты, но... По принципу продвинутых "синяков", надо создавать полки не менее чем с двойным комплектом самолетов и с резервными пилотами. Заходить за пилота, имеющего свой ник, только в исключительных случаях. Пример: 72AG/10_Kayra 72AG/10_Antip 72AG/10_Pilot1 72AG/10_Pilot2 И брать на них 8 самолетов.

Подсчитай еще раз! Четыре!

Доска почета. Вот так Ферт прикрывал штурмов! На единственной лавке!

Я тут на Сухом нашел. Бомбы Люфтваффе. В ВВС Германии бомбы классифицировали следующим образом: Тип бомбы – двухбуквенный код(описывающие назначение и конструкцию бомбы), и калибр – в килограммах общего веса бомбы*. *Приблизительно, точный вес бомбы мог не совпадать с индексом. Типы бомб SC = Sprengbombe Cylindrich Фугасная, цилиндрической формы. SB = Sprengbombe Фугасная, тонкостенная с процентом ВВ от общего веса 85% и выше. PC = Panzerbombe Cylindrich Бронебойная, цилиндрическая. PD = Panzerbombe Dickwandig Бронебойная, толстостенная SD = Splitterbombe Dickwandig Осколочная, толстостенная. AB = Abwurfbehälter Контейнер суббоеприпасов (SD или В) B, BC = Brandbomben, Brandbomben Cylindrich Зажигательная, зажигательная цилиндрическая. LC = Licht Cylindrich Осветительная, цилиндрическая. BM (LM) = Minenbomben (Luft-Minen) Мина, переделка из морской мины. LT (BT) = Luft Torpedo ( Bomben Torpedo) Торпеды авиационные. И, каждый тип более подробно. SC Бомба общего назначения. Калибр от 10 до 2500. Бомбы калибра 50 и 10 имели один взрыватель, больших калибров – два. Взрыватели механические и (или) электрические. Количество ВВ 45-50% от общего веса бомбы. ТТХ бомб SC: Здесь, и далее: Тип'имя собственное' /общий вес, кг / диаметр, мм / длина, мм / Вес ВВ, кг SC10/10 /86 /585 /4,2 SC50 /50 /200 /1095/ 25 SC250/250 /368/ 1615 /135 SC500/500 /470 /2022/ 270 SC1000 'Herrmann' /1000 /654/ 2800/ 530 SC1800 'Satan' / 1800/ 660 /3500/ 1000 SC2000 / 2000 /660/ 3500/ 1200 SC2500 'Max' / 2450 /829/ 3895/ 1700 SC500 J / 500 /470 /1975/ 245 До 500кг цвет тела бомбы красили в защитный цвет(grun-grau, RLM74) SC1000 и SC1800, цвет тела бомбы – небесно-голубой(hell-blau RLM78) SC2000 красили в черный цвет.(schwarz RLM22) SC2500 Макс был цвета алюминия. Все имели желтую полосу на стабилизаторе. SB Тонкостенные бомбы с повышенным количеством ВВ (до 90% от общего веса бомбы) ТТХ: SB1000/ 1000/ 654/ 2800/ 850 SB1800/ 1800/ 660/ 3500/ 1500 SB2500/ 2500/ -/ - / 1700 Бонбы красили в серый цвет. PC Бронебойная. Здесь наоборот, кол-во ВВ низкое от общего веса бомбы – ок.20%, но зато увеличена пробивная способность. Использовались в основном по кораблям и укрепленным целям. Меньшего диаметра чем SC при том же калибре, с усиленной носовой частью – для того чтобы бомба пробив бронепалубу корабля разорвалась внутри него. Тогда как обычные бомбы либо разрывались на палубе, либо вовсе раскалывались на куски, не нанося никаких повреждений. ТТХ: PC500 'Pauline' / 500 /395/ 2007 /98 PC1000 'Pol' / 1000/ 500/ 2100/ 160 PC1400 'Fritz' / 1400 /562/ 2836/ 200 PC1600 1600/ 660 /3185/ 280 PC1800 RS 'Panther' 2115/ 536 /2690/ 230 Все красили в небесно-голубой цвет, с темно-синей полосой на стабилизаторе. PD ТТХ: PD500 / 500 /276/ 2100 /32 PD1000/1000/- / - SD Осколочно-фугасные бомбы. Кол-во ВВ ок. 35%. Конструкция оболочки бомбы рассчитана на максимальное образование осколков. Предназначены для поражения живой силы и небронированых или легкобронированых целей. SD1, SD2, SD4 использовались также для снаряжения бомб типа АВ. ТТХ: SD1 / 1 /50/ 350/ 0,2 SD2 / 2/ 78/ 303/ 0,225 SD4/HL / 4/ 90 /315/ 0,35 SD4/HL RS / 10,3/ 90/ -/ 0,35 SD9/HL / 9 /120/ 310/ 0,85 SD10 A / -/ 86 /322 /- SD50 / 50 /200/ 1090/ 16 SD70 / 70/ 200/ 1280/ 21 SD250 / 250 /368/ 1938/ 80 SD500 / 500 /369 /2007 /142 SD500 A / 500 /447/ 2022/ 165 SD500 E / 396/ 1740/ 1740/ 110 SD1400 'Esau' / 1400/ 563/ 2840 /325 SD1700 'Sigismund' /1700 /660/ 3300/ 705 Все, кроме SD1700 красили в RLM74, Сигизмунд был небесно-голубым. Все имели красную полосу на стабилизаторе. АВ Контейнер снаряженный осколочными и зажигательными бомбами. Предназначались для поражения скоплений живой силы противника и легкобронированных целей. Снаряжение контейнеров, различные варианты: AB 250 96 B1 или 64 B2 или 28 B4 или 13 B10 + 6 B1 или 224 SD1 или 144 SD2 или17 SD4 AB 500 184 B1 или 116 B2 или 46 B4 или 28 B10 или 21 В10 + 35 B1 или 392 SD1 или 118 SD4 AB 1000 610 B1 или 238 B2 или 78 B10 или 66 B10 + 60 B1 или 204 SD4 В, ВС Зажигательные авиабомбы, использовались либо отдельно, либо в составе контейнеров АВ. ТТХ: B1 / 1,1 /50 /350 /0,2 B2 / 2,2 /50/ 595/ 0,5 B4 / 4,2 /80 /700/ 1,2 B10 / 11/ 115/ 1070/ 3,5 BC / 50 /45/ 200/ 1095 /19 BC250 /185 /368/ 1938/ 80 BC500 /315/ 470 /2007/ 160 LC Осветительная бомба, для освещения целей в ночное время. ТТХ LC /50/ 37,5/ 200 /1088 /25,2 ВМ(LM) Мины. Делались из морских мин. Использовались так же как и SC, т.е. общего назначения. ВМ1000 могла также сбрасыватся на парашюте и могла оснащатся магнитным взрывателем. ТТХ BM 1000 'Monika' /1000/ 660/ 3225/ 680 LT Авиационные торпеды. ТТХ: LT350 / 250 /450 LT F5b* / 765/450 LT F5w*/ 900 /450 LT850 / 810 /- /5432/ - LT950 / 950/ - /- /200 LT1500 / 1500/ - /-/ - BT200 / 220 /300/ 2395 /100 BT400 / 435 /378 /2946/ 200 BT700 A/ 780/ 426/ 3500/ 330 BT700 B /755 /456/ 3358/ 320 BT1000 / 1180/ 480/ 4240 /710 BT1400 /1510/ 620 /4560 /920 BT1850 / 1923/ 620/ 4690 /1050 *Торпеды LTF классифицировались по морской системе, т.е. "F" это калибр(450мм), а "5" – длина в метрах. Дополнительные ТТХ торпед типа F5 и LT350 тип / калибр, мм / длина, мм /вес торпеды, кг / вес ВВ, кг / Скорость хода, уз / Дальность хода, м тип двигателя, мощность двигателя л.с. параметры сброса F5B/ 450/ 5000 /670/ 240/ 33/ 2800 четырехцилиндровый,звездообразный, 140 10 - 43 м при глубине моря не менее 20 - 25 м F5В* /450 /5155/ 812 /200 /24-40/ 6000-3000 четырехцилиндровый,звездообразный,168 10 - 43 м при глубине моря не менее 20 - 25 м *улучшенный вариант F5W/ 450/ 5200/ 860/ 170/ 40 /3000 двухцилиндровый, горизонтальный, н\д Высота сбрасывания 110±20 м на скорости самолета около 300 км/час. F5W*/ 450/ 5460/ 869-905/ 200 /43 /3000 двухцилиндровый, горизонтальный, н\д Высота сбрасывания 110±20 м на скорости самолета около 300 км/час. *улучшеный вариант. LT350/ 450/ 2600 /350 /120 /13,5/ 15000 электродвигатель, н\д Сбрасывалась на парашюте с высоты не менее 180 м. Траектория движения - развертывающаяся спираль.

Зарегился. 72agkayra Спасибо Брат!

Тут не революция готовиться!?

Поздравляю!!! Здоровья жене и сыну!

Выздоравливай! Летаем в основном на штурмах.

Поздравляю!!!

Анализ недели общих вылетов 72АГ на АДВ Алькар. Ровно неделю, каждый день, организовываются и выполняются общие вылеты на АДВ Алькар. Если первые вылеты группы воспринимались как "тренировки курсантов", то в крайних нас воспринимали как реальную силу. Вчерашний пример. Были подняты две четверки Илов!!!, согласованы их задачи с союзниками, но в поцессе выполнении вылета, появилась новая первоочередная задача и по просьбе союзников одна группа Илов была перенацелена на поезд. Истребители, сопровождая группы, после выполнения задачи первой группы по колонне танков, объеденились для прикрытия второй. При численном превосходстве противника, истребители связали боем противника и два Ила смогли прорваться к поезду и отработать. Задачу выполнили обе группы и союзники выразили свою благодарность нашим действиям. Позавчера. После выполнения первого вылета по прикрытию штурмов, когда истребители добились превосходства в воздухе, на второй вылет штурмов противник даже не пошел на прикрытие своих целей. Осторожные синии просто пошли в другое место, а мелких одиночек поставили в очередь на отсрел. Считаю, что за этот небольшой период, достигнуты положительные результаты во взаимодействии ударных и истребительных групп. Летать на АДВ стало интересно многим и самое главное побеждать. Были подтянуты к АДВ и получили первый опыт курсанты, даже первых курсов. Особо хотелось бы отметить целеустремленнось Пропеллера, опыта конечно мало, но желание большое, а опыт придет.

Понятно. Ну я, как и говорил уже, цель не видел уверенно из-за облаков. Хорошо хоть так.

Поздравляю!!! Рад за тебя! Штабную работу, с пользой для дела, найдем! Счастья!

Карта для тренировки штурмов. Добавлены все самолеты. Карта.

Когда у вас пулеметные ишачки, у нас чайки. На них другой расклад, мы там и сами успешно крутимся. Сами не значит, что одни, без вас.

А я не обольшаюсь. Надо к этому стремиться. Ведь мы может организоваться и достичь нужного соотношения сил на каком-то направлении. Есть еще и союзники. Вот тогда и будут созданы необходимые условия для штурмов. Штурмовать надо, на линии фронта, без этого не выиграть, но надо выбирать оптимальный способ прикрытия, а не лезть напралом. В вылетах, предшествующих общему, нас "прикрывали" союзники. Они нас, штурмов, отправили вперед "на живца", как мы потом определили, сами висели сзади сверху. Мы ни разу до цели не дошли! Вот и прикрытие. Идет постоянный спор, можно ли прикрыть от пикирующей фоки. Вопрос. А зачет это допускать? Истребители расчистили, а потом подошли штурмы - это логично!

Мне тоже понравилось. И я сделал такой вывод. При работе штурмов на линии фронта, основной метод работы истребителей должен заключаться не в прикрытии штурмов, а в расчистке воздушного пространства над целью, завоевании превосходства в воздухе. А вот потом дается команда на подход штурмов и их уже спокойная работа.

Выложу вечером. А вообще для каждого пилота ничего сложного нет. Входите в миссию через полный редактор, выбираете базу, изменяете самолеты (я удалил все красные и добавил все Германские) и сохраняете под новым именем. Чтобы не переименовывать всю наземнку, немецкие самолеты сохраняются красными. Ну если кто не понял, еще раз повторюсь, выложу вечером.

Я уже сделал.