KAYRA

Вижу погон майора

Пробовал - "ноль". контрл+р - жал эксплоер - "6"

Эксплорер 6-й? Ctrl-R жал? Попробуй ещё другой скин выбрать (снизу там кнопка), в нём видно? Не вижу никакой кнопки...

Не дома, не на работе погон в эксплоере не наблюдаю

А я бы предложил сделать организованный вылет на Бетти, пусть и в самое пиковое время. Цель - 5 филдов с S11 до Тамани С10, на пяти Бетти. Если мы одним вылетом закроем эти филды, то остановим угрозу с востока. Ожидать сильного противодействия истребителей не стоит, там работают в основном штурмы, удобный заход с юга всем одновременно для распыления истребителей противника. Нашим истребителям удобно выставить заслон для северных истребителй. Мобилизовать союзников на один вылет на наше прикрытие и часть только на прикрытие наших северных колонн. Для заблюждающих действий перед этим вылетом выполнить пару вылетов на Бетти на отвлечение истребителей на себя с уходом на юг без задачи атаковать цель. Бетти выбраны, пропадут задаром!!!

Считаю зарплату за август, не до сочинений....

Ради Химеры время выкрою. Подробнее где и что можно?

МиГ-27 появился из МиГ-23. Первый вариант был МиГ-23БН с ГШ-23, а потом все двадцать седьмые начиная с простого МиГ-27 и последующие модификации М,Д,К были с ГШ-6-30. Летал на МиГ-27М,Д,К. На "К", Кайре - 8 лет.

Хочу "штуки" в основу... ...который день бубнил старый лейтенант Антип. Командэр Гусь дал добро, но их стоило заработать. Красные "лавки" и "яки" с Буками и Белками, надежно перекрыли юг. Логопочитатель Андрес энд компания выводили своих штуко-жужопочитаелей в глубокое море практически безошибочно. Легкая добыча на филде О8 в виде стоянок самолетов стала братской могилой белокурых... Пропагандист и вдохновитель Веккер доставал новый план, но его хоть кури, а дела не было. Достучавший очередной идеей до твердолобых штурмов, он предложил им пойти севером. Первую и удачную попытку в этот день сделал фельдфебель Кайра. Проползя на брюхе через север, он приложил на стоянке шесть яков и... разведал поезд!!! Продуманный Антип с ходу ухватился за идею, но битый неоднократно в куче, подбил Кайру с еще одним безусым фельдфебелем, с чисто арийским именем - Пропеллер, на казалось бы полную авантюру - идти по одному. В основе его предложения, лежал конечно же здравый смысл, впрочем лишь бы не ворчал. Но договорились собраться... Антип с Кайрой сорвались с места, безусый фельдфебель замешкаля. Догонишь... Из востановленного маршрута полета. Кайра пошел севером, Антип пошел по каналам и речкам по центру, с прошлых компаний он после Львова это полюбил. Пропеллер догонял по авианаводке, но взял на всякий посередине, взолнованно сообщив потом о голодном красном. Друзья по оружию поддержали его - за стрелка не садись, чуть что тяни на юг, от нас подальше... Красный тоже был, наверно, молодым сержантом и смотрел только вперед, на Берлин. Пропеллер слился с землей, красный пошел на фронт. А Веккер пилил "пешку", пилил так, что все красные это слышали, а когда он запилил "ила", красные все пошли пилить вдохновителя. Ну а под этот шумок наша троица благополучно скрылась в тылах противника. Ярый продуманный индивидуалист Антип к цели пришел один. Кайра - друг молодежи, собрался с Пропеллером, но тоже будучи не простым, беря пример со своего лейтенанта А, "попросил" его доразведать поезд. Жаджда удачи одолевала лейтенанта, внутренний голос его сопративлялся, но очень, очень хотелось новую "штуку" и он пошел. Внутренний голос все же не дал ему близко подойти, монокль свалися под сиденье, эфир наполнился сомнениями - "вижу поезд", "нет не он...", "точно он", "не, надо поближе".... Любовь к "штукам" победила внутренний голос и Антип решился идти под зенитки. "Точно он, стреляет". Поджимало время, Кайра протупил восточнее, Антип примерял лавровый венок один, пришлось со снижением и убеждением "одного собьют", срочно выдвигаться к поезду. "Я пошел", нервничал Антип, "рано..." Поезд стоял как игрушечный, с извилинами, на спусках-горочках, весь "пушистенький" такой....зениточками. Что и смущало ветерана компаний. Пока он смущался, два фельдфебеля приблизились к этой занимательной картине. А лейтенант отвлекал, отвлекал всех пушистиков и 3000м мало его успакаивали... Расторопный Кайра выскочил с ходу почти поперек поезда и лихо сыпанул веером эсцешками. Фельдфебель с арийской фамилий, неотступно следовал по пятам. Ветеран, в ужасе не успеть, свалися сверху, не теряя Пропеллера из виду, как явного конкурента. А Пропеллер то уже на боевом, но левой части поезда уже не было, справа-сверху заходил Антип, лезть под бомбы "уничтожителя союзников" не хотелось и он выбрал один по середине. Антип удовлетворенно хмыкнул и нажал рычаг сброса.... Поезд пылал, стреляли вдогон зенитки и все облегченно-напряженно сваливали. Очень обидно погибнуть за 30 секунд до конца миссии. Итог. А итог такой. Полк получил за уничтоженные 10 вагонов и 370 тонн ресурсов - 16 "рейхсмарок", на которые, в купе со сложенными ранее, идеолог Веккер приобрел 9 новеньких "штук".

Пулял. Довольно часто, не меньше сотни точно. Отдача порядка двух тонн, повисаешь на ремнях, рука сама тянет на вывод. А звук это нечто. Короткий резкий скрежет, ну и вибрация будь здоров....

Не уверен, но это по-моему метки для точного позицирования самолета при раскрутке ИКВ (инерционная курсовертикаль) в режиме ЗК (заданного курса), для бомбометания в навигационном режиме (по координатам).

Интересные фотки МиГ-27. Бомбометание 22хФАБ-100. Стрельба РС. Стрельба выполняется С-5 с УБ-32, сход через 0,05 секунды с каждого блока, с двух одновременно при подвесе четырех блоков. В блоке УБ-32 - 32 ракеты С-5. Стрельба из пушки ГШ-6-30. Шестиствольная пушка револьверного типа калибра 30мм, стрельба выполняется нижним стволом при вращении блока стволов. Скорострельность 6000 выстрелов/минуту (100 выстрелов в секунду). Боекомплект - 260 снарядов. Реализована возможность выполнения четырех очередей. Результат бомбометания серией бомб. А вот специально для штурмов. Растановка на полосе звена МиГ-27 для взлета звена попарно. Первый на третьей плите слева, второй на первой плите справа от осевой в правом пеленге, третий сзади строго посередине между первым и вторым, четвертый выруливает в правый пеленг замыкающим на третью плиту справа. У кого есть интересные фотки МиГ-27, просьба выкладывать Ностальжи....

Не согласен - корабль, это тот же поезд, который везет ресурсы на полевые склады, которые потом формируют танковые колонны. Убивая корабль, ослабляется полевой склад, соответственно ослабляется формирование наступательных колонн. Коробль к тому же, содержит в себе наибольшее колличество ресурсов, иногда техники.

Склад - целесообразно, а корабль нет. Почему?

А вот еще....

Предисловие. Вчера успешно поработали по филдовым складам на штуках. Хочу внести предложение по следующей методике нанесения удара по складам на J-87, с применением 1хSC500 и 2хSC250 с малых высот, которое имеет следующие положительные моменты: Полеты на "жужах" всегда вызывают пристальное внимание красных.С середины войны красные истребители гораздо сильнее и опаснее, требуется большое прикрытие.Атака филдовых складов достаточно прямолинейна и односторонна - линейщиками с горизонта."Штука" у земли плохо видна по сравнению с Илом, имеет возможность скрытного подхода к цели обходными маршрутами.Необходимо иметь запасные варианты, пусть и менее эффективные, по уничтожению складов, особенно при потере основы. Вариант удара по филдовому складу. Ударная группа - 3хJ-87. Боевая зарядка - 1хSC500 и 2хSC250. Выход в район цели на предельно малой высоте на ВК=270-300гр (90-60). Перед целью третья штука отходит нижеуказанным маневром с целью захода крайней с БК=270 (90). Ведущий заходит на цель первым с БК=330-340гр, разворотом вправо, затем вторая штука правым разворотом с БК=20-30гр, завершает атаку третья штука. Выход из атаки и сбор по команде ведущего от ситуации. При атаке выполняется следующее целераспределение. Первая "штука" (красная) - первый сброс по западной части восточной секции, второй сброс по восточной части северной секции.Вторая "штука" (синяя) - первый сброс по восточной части западной секции, второй сброс по западной части северной секции.Третья "штука" (зеленая" - первый сброс по восточной части восточной секции, второй сброс по западной части западной секции. С Дэсом вчера пробовали за первую и вторую штуки - вынесли на двоих 12 домиков.

Да, молодцы! Вчера командно полетали!!!

Внесу свою лепту в обсуждение. Ну была у меня на ИЛС (лобовом стекле) пилотажная информация - курс, высота, скорость и тд, причем в 6 разных режимах навигации и боевого применения, но НИКТО из нас по ней пилотирования не выполнял. Все по старинке, по кругляшкам и стрелочкам. Стрелочка она чем хороша. По ее положению (углу) уже создается быстрое беглое впечатление о режимах полета. То есть это более читаемей. Приезжали как-то с Питера с авиационного медицинского института (НИИ), ставили видеокамеры в кабину на летчика и определили, что при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, летчик за 1 секунду осматривает 5 приборов. Вот так... По веку электроники. Кроме всех этих электронных прибамбасов, есть еще и средства РЭБ (радиоэлектронной борьбы). При ведении широкомасштабных боевых действиях - вся эта хрень будет работать, а вот на борту, скорей всего нет. Одна из целенаправленных задач подготовки и очень важной, была именно подготовка летного состава работе в условиях помех, в режимах радиомолчания, боевому применению в ручных режимах, командованию группой эволюциями самолетов и тд. Вот тут то стелочный прибор от ПВД (приемника воздушного давления) всегда будет работать, в отличии от навароченных дисплеев. Вся эта спутниковая навигация рухнет и все пойдут по старинке "курс-время-растояние". Я не против всех этих современных наворотов, но они несколько раслабляют. Это как у нас "фулреал" и маркера на карте. И не известно, что лучше. Когда летчик умеет в "фулреале" летать или по маркерам

Хочу сказать! Мне прошлая война понравилась тем, что кто сказал, что будет летать, тот летал, кто сказал, что не будет - не летал! Перед этой словесов навешали, все синяки ушли за красных, а у "меня" теперь уважительная причина!!!

А где на нем указатель скорости?

В Морах были эти ребята, на Су-27 - трудно отливаемые.....

Поздравляю! Антип тоже кажется кого-то ждет!

Учили, говорили.... Но больше всего учили по земле. Про Хоки-Патриоты, Стрелы-Рэдаи, ФАБы-ОДАБы, Першинги-Леопарды. Радиус виража нужен чистому истребителю. Двадцать седьмой МиГ - не скажу что полная корова, он и от МиГ-23МЛД не далеко отстает по маневренности, но когда он тащит 22 сотки или 8 пятисоток (посмотрите на аватор и представьте на что это похоже), как то не приходилось сравнивать радиусы виража А вообще F-117 (невидимку-стелс) сбил банальный МиГ-21 в Югославии. Когда в воздухе куча самолетов, то любой ствол - угроза, а у меня их дай бог 6 было, да по 30мм, да две Р-60. Но ЗАДАЧИ другие! А про Томкэт и ему подобные, мне необходимо было знать: рубеж перехвата и дальности пусков диапазон высот и скоростей вооружение средства помех и маневров против него ну какие-нибудь характерные особенности.

Алекс все правильно сказал.