Falcon

А сейчас?

Ну вот ещё в довесок Оператор впервые взял камеру в руки, так что извиняйте.

Выбрали местечко потише, перебазировались, и Володя/Пропеллер показал нам мастер класс по управлению радиоуправляемыми моделями.

Отдали честь героям воздухоплавателям

На вершине

Перед восхождением на гору Клементьева

Надирает вас в рабочий день засидеться допоздна.

Молодец!!!

29-го думаю подойду.

Встреча таки состоялась, фотки в перспективе

Нет, ну почему же?! В разделе "Как не надо бомбить" ему самое место Или не устраивает именно художественная ценность произведения ? Про художественную ценность спорить не буду, а вот по методу пикирования я бы зачет не поставил. (Хотя сам часто поддерживаю нарушение всяческих канонов. Главное результат и остаться живым. А как ты этого достиг, твоё дело).

В электричестве существуют только две неисправности: Нет контакта, там где он должен быть, и есть контакт, там где его не должно быть

Критерии зачета не меняются. Просто всем желающим освоить специальность штурмобобра или ястреба как дополнительную надо поступить на второй курс по данной специальности. Все зачеты и сдачи в соответствии с текущим планом. На счет паралельного обучения на обоих специальностях мне кажется то же вполне возможно, но тут предоставляю решение на суд общественности. Ачивку создать просто как доп статус, либо расширить(увеличить в три раза) статусы звания (т.е. сейчас есть лейтинант, а будет лейтинант штурмобобер, лейтинант ястреб, лейтинант мастер на все руки) и дать какую-то красивую. явно выделяющуюся картинку с погонами мастеру на все руки (сделать одну отдельную, либо вместо картинки с погоном лейтинанта, три картинки с похожими погонами, но с принадлежностью к специальности) Классовость есть и сейчас и никакого разделения масс от этого не появится, зато таким образом появиться возможность проявить усердие, имея какой-то стимул. У нас тут все мужчины и соревновательность должна быть в крови у всех, почему не использовать горячую кровь во благо? Даже женщины вирпилы, уверен, имеют в крови соревновательный дух. Замахнусь на то чего оценивать пока считаю не должен и скажу что многие не ушли бы в запас имея какую-то перспективу развития. Лично для себя сейчас не вижу этой перспективы из-за этого интерес начинает падать, благо появился интересный проект, а если бы нет? Полная ерунда. Это мы уже проходили. Самый лучший стимул освоить смежную специальность - это кровная необходимость иметь необходимое количество СВОИХ ударников на проекте. Есть азарт двинуть линию фронта и увидеть реальные плюсы именно от твоей работы на сервере, сам захочешь научиться. Нет желания летать на победу, не будет желания чему-то научиться. (Пришел разок, полетал на ястребе. Убил кого-то, сдох разок. Ну ладно, приду ещё как-нибудь). А активные пилоты хочешь, не хочешь набираются опыта и достигают иногда выдающихся результатов. А за выдающиеся результаты командир может и поощрить. Чем не стимул? П.С. Между прочим истребитель/бомбардировщик http://ok.72ag.ru/flight_book.html#Falcon

Только этот ролик Манула не стоит выкладывать.

Вот те раз. Он мне тоже вчера звонил, сказал что дождется меня. Предпологаемое время встречи 15-е число. А про место сам подумай. Чтобы можно было без руля доехать. Зря что-ли чалку воблы везу? П.С. Я планирую быть в Коктебеле двенадцатого. Одинадцатого в Керчи у брательника.

Пропеллер без пива, как пропеллер без лопасти Выезжаю 11сентября, по приезду созвонимся.

Вот теперь похоже на правду, а то самоли прыгали как мячики. Мне это сразу показалось подозрительным.

Что в БЗС не устраивает?А чем он лучше?

У меня в своё время после полетов, очень болели плечи. Джой был неразделенный Автобенер2, и стоял он на столе достаточно высоко. Переоборудовал место. Разделил РУС и РУД, и опустил их вниз (когда сидишь, чуть выше колен). Про боли в плечах позабыл. Организуй максимально удобное место.

Телефон записал. Как раз в бархатный сезон собираюсь.

Саня, поздравляю!!! Здоровья крепкого и удачи.

"Наверно, в следущей жизни, когда я стану кошкой..."

У меня РУС напротив правого плеча, но если на петле просто ручку на себя тяну, самолет всё равно отклоняется от вертикали. Я всегда считал что это действие аэродинамических и гироскопических сил, и никогда не задумывался о криворукости. Вы просто открыли мне глаза

Всегда тобой восхищался. Оптимист форева Поздравляю!

Мужики, всем спасибо!!! Извините что так поздно. Как-то тему просмотрел. Да и закрутился с этим юбилеем. Сил только на "Легенды авиации" хватает.