Baltica
-
Публикаций
4 383 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные Baltica
-
-
Баксто, привет
-
Поддерживаю Бугеля
-
Дык, этим-то и нравится мне система, что не позволяет количеством брать. А вот понижать - надо. Это убережет от случайных (неоправданных) присвоений классности. Т.е. ты должен постоянно класс держать - набрал в силу каких-то причин (умения, везения) - так держи. Не можешь - переходи в низ. В реале ведь так же поступают. Вон спроси у любого летчика - выпустят его в ночной рейс, если он больше года в темноте не летал? Вертолетчики раз в полгода посадку на авторотации сдают. Это нормально. У нас другие условия, но в принципе-то ведь то же самое.
-
Ну так что решили? Новый ТОД не за горами.
-
Да ладно, я до "С" неделю шел.Надо было бы изначально ввести порог по времени и сорти для обсчета. Поэтому те, кто сел за крутую тачку и за полчаса набил пятерых-шестерых, тот и получит класс быстро, как это с тобой было, например. На самом деле, время покажет, кто доберется до А, а кто и в В застрянет
Учет по всем дисциплинам идет, поэтому даже при очччень большом везении класс все равно показывать надо.
Кто опять? К ответу!!!!НО!! #&*^%@#&*$^#*&@... Я же сказал - НЕЛЬЗЯ .clear нажимать. Что за на #%^????????????? Ух... буду зверствовать по этому поводу... буду!
Еще вопросы по статистике.
-Как я понимаю, это все регулярно подтверждать надо - упал много раз, значит можешь переползти вниз. Так работает?
-Сейчас апрель 1945. Мы договорились, что тур=3 ТОДа. Как результаты закончившегося ТОДа учитываются в туре?
-
И сразу вот так
10 вылетов всего.
Демент, нормально система работает? А то ведь меня в семейственности начнут упрекать
Но горжусь... горжусь..
-
Народ, как правило, в любом конфликте виноваты обе стороны. И в данном случае это так. Я полностью с согласен с Баварией.
Устав писался в первую очередь для FH и тут никаких нарушений нет.
В то же время из-за некоторых особенностей Ил-2 сложилась ситуация, когда в принципе пилот 72 АГ не может летать за другую сторону. Это неправильно.
-Командование 72 АГ должно было этим обеспокоиться и попробовать найти какое-то решение (Напр. Создание другого сквада, в который мы переходим с узаконенной периодичностью. Или какое-то другое).
-Однако, надо помнить, что исторически сложилось так, что все командование у нас состоит из одного человека, переизбираемого раз в полгода. Народ, надо понимать, что один человек НИКОГДА не сможет всего предусмотреть. Но для этого и существует демократия в 72 АГ. Мы все - чего молчим? Видите - назрела проблема - поставьте вопрос перед комиссаром. выдайте свои предложения. Все комиссары в 72 АГ перед принятием любого решения обязательно слушали, что народ думает, и пытались найти приемлемое решение для большинства. Я к чему. Было бы правильным не записываться куда-то, а поднять проблему и сообща решить ее.
Т.е. я предлагаю:
-пилотам, зарегистрированны в РОА, покинуть тот сквад.
-комиссару - предложить личному составу 72 АГ обсудить, как мы можем летать за другую сторону, и на основании обсуждения принять решение (Демент, это только мое предложение - ты имеешь полное право решать так, как считаешь нужным)
Ну... Собственно, все, что я хотел сказать.
-
Sorry, Демент. Я невнимательно прочитал твое сообщение. Но это сути не меняет
-
Народ, гляньте сюда
Вот так бы во всех рейтингах.
P.S. По истребителям картина удручает Смотреть здесь , хотя мы и в плюсе
-
Я, как и Бавария, тоже страдаю дружескими чувствами к ШАДу. Тем не менее я не против такого эксперимента.
Только надо Дементу проинформировать ШАД, что мы хотим попробовать ТОД так полетать - ну... из спортивного интереса что ли.
-
Народ, С праздником!!!!!!
-
-
Когда-то давно мы с Баварией, летая в Ягера и АОЕ мечтали о том, каким мы хотели бы видеть симулятор. Так вот птички как раз тогдашние мечты и претворили в жизнь. Наверно, поэтому мы там так прочно осели.
Я ни в коей мере не хочу хаять ил-2. Тем более, что совсем недавно человек, который занимается историей и восстановлением Поликарповских самолетов (кстати, сам на этих репликах летавший) просто в превосходной степени отозвался об ил-2. Но вот сетевой реализацией у меня пока проблемы.
(Дело даже не провайдере, а просто мне не нравится как там все устроено) Может я торможу, но как-то не так это все там заточено.Что касается птичек, то по большому счету мне там не хватает всего 2-х вещей:
-Нормальной погоды, например как в MSFS
-Реалистичного управления двигателем, опять же, для поршневых машин в MSFS вполне пристойно сделано.
-
Есть еще 2 варианта:
1. Этот ТОД оставить пробным и идти дальше по новой формуле (какую утвердим)
2. Остаться в след. ТОДе за голдов, сохранив формулу. Таким образом, будет смещение относительно ШАД.
Но ежели такие шаги примем, наше командование должно уведомить командование ШАД. Т.к. союзничество вроде как прекращается.
-
Менять, только из=за того, что ил-2 не идет? При всех остальных плюсах?а сменить его нафиг?=)
имхо ил2 наоборот лучше к плохому коннекту относится=)
Другие симуляторы есть
WB например -
Я бы перешел, но у моего провайдера с этим симулятором неуставные отношения.Вот и Балтика в Ил2 перешёл=)
-
Неа... Это фантастика!
-
Поднялся, однако
-
Мда.... Действительно
Кто-нибудь знает в чем дело?
-
А Gmoor однако в класс С перескочил.
Мои поздравления!!!
-
Если кто-то в этом районе организует такую связь, обычно жители быстро об этом узнают по расклеенным объявлениям.
-
Собстенно САБЖ
УРА!!!!!!!
-
От меня FH мертвый. Кто-нибудь знает в чем дело?
-
Мы это 13-е поле мучали еще до прихода Террора. И вполне могли бы взять. Но были, на мой взгляд, следующие недочеты:
1. Не проведена подготовка региона к атаке. (А сделать это было достаточно просто) В результате зачистка поля оказалась проблемой.
2. Не было согласованности по времени атак штурма и бомберов. Зиг надеялся, что мы (штурм) успеем вернуться для второй атаки как раз с их подходом. Успевали с трудом. НО комаду ОТХОД четко только Оперок выполняет. Азарт понимаете ли - надо ведь не просто отогнать шального Яка с хвоста сосквадника, но и пострелять по нему. В результате опоздали.
3. Специально запросил Кактуса о координатах зоны ожидания Ю-52. И Кактус точно сказал где он будет. Так нет - информация мимо ушей пролетела. Даже по ТС орал НЕ ХОДИТЕ ТУДА!!!!! Вытащили конов прямо на нашу жучку.
4. Очень плохо, когда несколько пилотов без радио. Ну на прием-то все же могут!!!!! Вся информация по радиосвязи есть в закрытых разделах форума.
Подведу небольшие итоги первого ТОДа первого ТУРа
в Общий
Опубликовано
Это не удивительно. Т.к. система действительно работает правильно в определении класса по определенным показателям. Пилот не может подняться в классе только за счет количества выполненных вылетов. ПОднять планку можно только ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увеличив качество. А сделать это тем труднее, чем дальше ушли от начала тура 72 АГ. Т.е. если в начале тура вы валяли дурака, то потом будет практически невозможно высоко подняться. Да и с повышением класса каждая ваша смерть стоит все дороже.
Тем не менее с введением этой системы общие показатели 72 АГ на арене улучшились - 72 АГ в рейтингах на WBSTAT стала занимать более высокое место. Да и совместные вылеты в прошлую субботу показали повышение класса. ПОля брались практически без потерь.
Итак, система работает. Теперь самое главное, чтоб к ней не потерялся интерес. Видимо надо разрабатывать систему поощрений.