Взгляд новичка на проекте. Помомему не хватает единства командования и хотя бы парной организации. Да, постоянные слетанные пары это фантастика , но тут вполне бы хватило постоянной пары на миссию. Истребители летают исключительно по одному, что понижает боевой потенциал, кроме того возникает хаос. Бомберы летают по одному илибо с одним истретибелем в прикрытии, причем часто на самолете который свой то бомбер с бомбами если догоняет, то уже хорошо . Я конечно не говорю о жесткой системе командования, но в ТС должен быть один командир. ИМХО конечно . Вылетами командовал, помню. Командиру весьма трудно, но почему? Командиру вылета приходится не владея полной информацией оперативно руководить совершенно разными типами самолетов - бомберами, штурмами, истребителями. Если в БВ сидел диспетчер и синхронизировал эту работу, то в Ил-2 такой функции нет т.к. нет радаров и соответственно мгновенно информацией кто где находится. Т.е. все же ИМХО должна быть зона ответственности: командир вылета, который дает задачу: командиру бомберов - командиру штурмов - командиру истребителей. Вот командиры своих зон и должны непосредственно и руководить. Например дает командир вылета задание: 1)Истребителям а)Прикрыть мид в таком-то квадрате б)сопроводить бомбер до вражеского мида или другой цели в)после сопровождения бомбера выделить истребители для сопровождения группы штурмовиков 2)Бомбрам разбомбить мид, почистить переправу или фронт от зен, разведать здесь. 3)Штурмам вынести переправу там-то или там-то Сам командир вылета не контролирует каждого пилота, но может с учетом своего опыта корректировать задачи истребителям или бомберам как напрямую, так и ориентируя командиров подразделений. Например добавить истребителей в таком-то районе, штурмануть цель. Естественно, все это в ненавязчивой приказной манере, а с учетом желаний пилотов. Примерно как сейчас и делается, но с легкой корректировкой в сторону централизации командования. Те командные ОВ которые используются в качестве дипломной работы курсанта неприемлима естественно. Они получаются после 6 часов подготовки командиром, с согласованием зон, времени взлета, мест встречи и ожидания. Т.е. тупиковый путь когда командир определяет каждый шаг. Да, летаю с 2003 года он-лайн, знаю что организация это больной вопрос всех он-лайн игр и иллюзий не питаю. Тем не менее организованные вылеты на задачу это определяют проектный сервер от простого догфайта.