Shturman

Поздравлямс!!!

Вот такой вот вопрос. Известно, что летящий аппарат создает за собой возмущение атмосферы, называемое спутным следом. Я тут немного парапланеризмом балуюсь. Так вот, никогда не думал, что спутный след от параплана хоть сколько-то ощутим, но оказалось, что помимо турбулентности, трясущей крыло при его прохождении, след этот можно ощутить чисто физически. При массовом старте, когда в воздухе крутились около 30 аппаратов в поисках первого термического потока для набора высоты, вся масса пилотов крутилась одним большим хороводом. Так вот, пропуская товарища, летящего на чуть более низкой траектории (я летел на уровне его крыла), я пересекал его траекторию сразу за его крылом примерно под прямым углом. В момент входа в спутный след ощутил эффект пощечины (благо, в шлеме летаю ) с характерным щелчком. Что же за характер завихрений в спутном следе, отчего получается этот щелчок?

Ну значит пора джою трепанацию проводить.

Я не понял, что значит "напротив правого локтя". Можно картинку? Низя картинку, это долго и проще так объяснить. У тебя джой стоит в той точке на столе, куда указывает ось симметрии пуза, иначе говоря, пуп. Если ты вытянешь вперед обе руки, держа их параллельно и положишь ладонями на стол, то то место, куда легла правая ладонь и есть точка, где должен стоять джой, чтобы движение руки влево-вправо не влияло на движение вперед-назад. Кинематика, однако... Именно поэтому джой Afterburner и ему подобные рекомендуется все-таки разделять, чтобы РУД был отдельно и не мешал правой руке корректно двигать собсно РУС.

Поставь джойстик напротив правого локтя а не перед собой и попробуй еще раз

Очень кстати полезная версия Особенно когда нужно резко оттормозиться перед посадкой. И в бою постоянно используется. Вот ключевое слово

Присоединюсь, если позволите. Вопрос такой. Закрылок, в выпущенном состоянии меняет профиль крыла, увеличивая его хорду и угол атаки одновременно. Каким же образом работает закрылок-щиток (пример И-16)? В моем понимании от него больше тормозящего эффекта от срыва потока с кромки, чем увеличения подъемной силы.

Я сдал весь первый курс с твистом. Включая сложный пилотаж на Лавке. И только потом Круз мне объяснил, что 3 оси на одной руке и одна (РУД) на второй - несимметричная перегрузка для мозгов. Пришлось переучиваться на качалку. Ко всему можно привыкнуть. Но никоим образом твист не влияет на аэродинамику. Причина зарывания носа наверняка совсем иная. Но как бы там ни было, педаль в сторону внешнего радиуса виража - какая-то извращенная версия воздушного дрифта.

Ой, припозднился малость, догоняю, С Днем Варенья!

Вадим, присоединяюсь к поздравлениям, всех благ!

Догоняю братву... Поздравляю, будь, соответствуй!

С дневарением, дружище!

Ага, тряхните "стариной" ))))))

Представил себе такое дерганное деревце ))))

Поздравлямс!

Одно другое не отменяет )))

Ну собсно, вот и весь состав, хто возжелал встретиться. Маловато будет! Сержант был хорош. В смысле, в хлам На следующий день удалось еще пообщаться с ABC и 0Net'ом. Собственно, Вадим меня в аэропорт и доставил. P.S. Хочется надеяться, что в следующий раз удастся все-таки народ собрать и пообщаться.

А ты зачем над ним так шутишь? Он же мог и тебя у тебя в машине забыть

Я те дам, "может"! Если никто не решится больше, сам к тебе завалюсь

Леш, с ДыРом, новых и более ярких творческих успехов тебе, Маэстро!

Поздравлямс!

Эх, блин, а я так на тебя рассчитывал...

Вобчем так, мужчины. Я нахожусь в Москве с середины прошлой недели, некоторым звонил, кое-кто в курсе. Я тут до вечера субботы. График предельно плотный. Сейчас более менее определился, что будут относительно свободные несколько часов вечера пятницы. Предлагаю всем желающим собраться, пообщаться, руками в воздухе помахать. Было бы желательно поближе к Северо-Западу Москвы, ибо я еще толком не знаю, где я буду днем, но вот вечером точно буду тут. Собсно, высказываемся, товарищи, высказываемся

Врешь ты все, это синтезатор! А если честно - здорово! Прям в удовольствие!