Svarog

Да, илы очень вяло отбивались от ястребов противника. Но и ты пойми - сколько там было курсантов первого курса? Не стоит так на них наезжать, они всему научатся, а наша задача - им в этом помочь. Обвинить проще всего, сложно объяснить и направить. Поймите правильно! Никогда и никого я не обвиняю и уж тем более не наезжаю. (Не в моём стиле. Да я и сам ещё только учусь). Абсолютно согласен что такие ОВ весьма необходимы. Все учатся на ошибках. На СВОИХ ошибках! И такие ОВ помогают выявить такие ошибки. Самое слабое место сейчас у нас,это именно противоистребительные манёвры,в составе довольно большой группы. По одному или парой ещё куда ни шло.... А вот больше пары получается каша. Нужны дополнительные тренировки.

Сварог! Не очень красиво ты написал -"только Пропеллер,Химера да Я,знали оборонительные и наступательные маневры". Но даже если и так, то почему не было должных указаний, что делать и куда лететь, после того как был сбит Пропеллер. Вот и поразбредались все кто куда, я старался держаться в оставшейся группе, пока всех не разобрали 109-е. Чётких и ясных указаний и организации во время начавшегося отстрела Илов можно сказать не было - каждый сам как умеет. Меня кстати по-моему последнего срезали, я уже уходил и был на своей територии, но вернулся, так как шедшего за мой Ила примерно в 1 км. атаковал мессер. Согласен, что без слётанности организовать такую группу сложно, но если больше информировать то было бы полегче я думаю. Ведь если человек является первокурсником или кандидатом в 72АГ, то это еще не всегда значит, что он вообще не владеет тактикой штурмовки. Не хотел писать, но не смог промолчать. Без обид, но команды давать нужно конкретнее и четче, хотя согласен, что ястребы перебивали эфир и не всё может было слышно. А я не собирался никого обидеть. Ни курсантов,ни кандидатов, ни ОС! Я говорил про типовые манёвры принятые в 3 УЭ нашей АвиаГруппы. Но и писать красиво я тоже не собирался! Ты думаешь если б не сбили Пропеллера(Это только в первом вылете), больше толку оказалось бы. Вряд ли...

Управлять такой сворой,по сути не подготовленных,ИЛов почти не реально. Из восьмерых,только Пропеллер,Химера да Я,знали оборонительные и наступательные маневры. Отдельно о связи: ОЧЕНЬ неудобно! В одном канале со штурмами прикрышка забивает все команды(Не в упрёк прикрышке как таковой,конечно! Раза три меня спасли их команды!). Штурмы друг друга практически не слышат. А это основа штурмовки! Все рассыпаются на отдельно работающие единицы,что приводит к потерям. Неоправданым потерям! По моему мнению(ИМХО) каждая группа должна сидеть в своём ,отдельном канале. Связь ИЛов с группой прикрышки(например) осуществляться через приват. Так же и прикрышка в своём канале. Надо что то сказать штурмам-->приват. А не наоборот--> Все в одном канале........

Смешного,правда мало.... Самая экстремальная посадочная полоса: Тыц!

Вечная Память.

ИЛов Не будет. Не участвую.

Хмм... Судя по году ИЛов не будет?

Хм... По рассказам Пропеллера он мог вполне оказаться в скваде именно под ником "Карлсон",но одумался...

О!!! Постараюсь присутствовать. Штурмовик.

Не удалось таки увидеть ядрёный взрыв. Железо не вывозит... Когда начинается взрыв,комп виснет почти наглухо. Один кадр в пять секунд

С Днюхой!!!

С Днюхой!!!

Улыбнуло!

Пора уже 5.01 выпускать

Может и есть немного. Транспортиром не пользовался . Собирал на "глазок". Но поверь,ногам в принципе,градус туда-градус сюда,как то пофиг.

Продолжу тему. С некоторых пор озадачился мыслью,как сделать педали. Чтоб было дёшево и надёжно. Обшарив весь интернет,решил сделать таки по своему. Такой конструкции как у меня я нигде не обнаружил. Подшипник использовал только один. Так что ломаться по сути там нечему. Это пока скажем так -тестовая версия. Из подручных материалов. Собрано на "коленке" . В будущем надеюсь соберу всё это так как надо. Общий вид: (Фотки сделаны телефоном,поэтому за качество не пинайте ) Вид сзади: Сначала поставил просто две пружины. Возврат в центр есть,но "загрузки" педалей никакой... Поэтому поразмыслив нашёл таки решение: "Демпферы" используемые в производстве мебели. Центровка исчезла(да и нафиг она нужна).Зато ход стал в меру тугой и плавный. Элекроника как и у всех "самодельщиков". Разобрал свой джой и вынул резистор из твиста. Удлиннил провод. Привод через пластмассовые шестерни от какого то старинного,советского,катушечного магнитофона. До конца к управлению ещё не привык. Но чувствуется что это только дело времени.

Вердикт обычно выносится ОЧЕНЬ не скоро. От двух недель до пары месяцев бывает. Ищи наших,подключайся,летай,общайся...

Тож обработаный скрин.

Скрин с игры. Стоянка на нашем полковом аэродроме.На заднем плане ,то что я дорисовал на месте деревеньки рядом с филдом.

Летаю два года на фритрэке. За это время сгорело--2 светтодиода. 3 светодиода сломаны механически. Очень активное использование оборудования. И сколько поддерживается осей? Насколько я понимаю без специального патча две оси. В таком случае хватает одного диода. Или я где то ошибаюсь?

Помнится ещё были пункты: Ваш Е-mail (при написании почты не использовать значок @ ,а типа там писать (гав)или(собака) и.т.д (Защита от чего то там...)) и номер аськи(если есть)....

+1

ElliasHoy Позывной для эфира не совсем легкопроизносимый. Моё личное мнение

Продолжай. Я без перевода запарился там разбираться.

С Днюхой,Земляк!!!