Solist

Поздравляю! Будь здоров, счастлив и удачлив.

В четверг смогу. В субботу не смогу.

Михаил поздравляю! Рад дружбы с тобой

Поздравляю Патриот? Пусть задуманное тобой без задержек осуществляется.

Поздравляю Константин!

Посмотрел до конца... Хороший пример логистики и чувство "достаточности" без неоправданных рисков. Завершающий вылет вообще невероятный по ориентированию и нахождению целей при такой видимости. Примеряя к своим "гипотетическим" возможностям, для меня не реально... Благодарю за ролик.

Про уважение спасибо. Но я про "опытность" имел ввиду. Пеплом себя не посыпаю, но сегодня во сне размахивал в сердцах "шашкой" на своём новом ОВ... Наблюдая за собой со стороны и говорил в "сердцах": - Ну ты Solist офигел напрочь!!!Как будто под мухоморами

Хочу выразить благодарность за организацию турнира. Огромная работа требующая уйму времени и опыта.... Карта сделана интересной, вариативной и обучающей. Мой опыт в ней конечно закончился практически не начавшись (в "попыхах" забыл заправиться...), но это тоже опыт на внимательность и рассудительность. Надо бы в ШЛМ внести зачётное упражнение на внимательность команд и настройки ТТХ Но в дальнейшем я следил за другими участниками и наблюдал стримы. Это мне, надеюсь, дало хороший опыт со стороны. "Кино" было не скучным и занимательным. Я рад что у нас поддерживается дополнительный интерес к полётам и их совершенствованиям. Жду "продолжительностей".

Хорошо. Принял к сведению. В организации и планировании трудности не испытываю (только временные, быстро не могу). У меня проблемы с "командной харизмой" Этому в ШЛМ не учат, это жизненные навыки, к которым я не стремился и не обучался, хоть на флоте и был старшина второй статьи и преподавал в ДШИ и ТШ, но это другое... Здесь надо внимание "выгрызать" и "авторитет" заслуживать... По поводу "выгрызать" громкость конечно можно прибавить, а вот "авторитет" иметь по назначению невозможно, его думаю надо заслуживать.... Командовать "спецами и авторитетами", как то не "по понятиям". Отдавать "тупенькие" команды тем кто знает "гораздо гораздее", язык не поворачивается. Как там у Филатова: ...Мне бы шашку, да коня, да на линию огня... А дворцовые интрижки. это всё не для меня... Думаю вот так взять, не назваться, а стать командиром операции мне ни хватает ни опыта, ни авторитета... Буду думать.... Где можно ознакомится с существующими критериями выпускного ОВ? К примеру: - Сколько вылетов необходимо провести? - Должен ли командир быть в небе или возможно удалённое управление? - Какие параметры в цифрах, процентах или т.п. должны тянуть на зачёт? - Если складывается ситуация сопряжённая с большими рисками (классификация рисков...) принимать решение об отмене ОВ (как это делалось на войне ТАВ)? Ит.д. и т.п.. Может, это поможет мне придерживаться нормативности

Поздавляю!

У тебя чехол тоже стлел поди. Расчехляйся и ты... ЖдёмС

А вообще хотелось бы воплотить старый свой проект, только в новом свете БЗС. Проект направлен был на слётанность и отработку различных приёмов. Надо будет учиться делать карты, без этого ни как. Может опытные сейчашные картоделы подскажут возможно ли в БЗС такое создавать? Вот тут о проекте:

Вот поднял свой первый выпускной ОВ в "старичке" почти 14 лет назад Для большего осмысления и анализа стратегии... Ссылка на разбор планирование в начале.

Я бодр и активен. Упадничества духа не наблюдается. Продолжаю продолжать. ... И конечно всё приму - ссылку, каторгу, тюрьму. Но желательно в июле и желательно в Крыму... Коли Крым не подойдёт, будет бронь моя вперёд: В Нижнем осенью в дому к вашему явлюсь "суду". И готовьтесь братья-судьи, постучу я вам на бубне

Я не для оправданий, а для ясности и обзору общей картины с разных сторон. Больше для тех кому предстоит в дальнейшем проводить впервые ОВ. Мой отрицательный опыт пусть не будет граблями для них.

Отвечаю по пунктам: - Командовал внятно, но не по командному, виноват согласен. - задачу ставил чётко и начинал с общего переходя к деталям. когда ты подошёл я заканчивал по деталям. - Обратной связь уяснения задач в первом вылете получил от всех подразделений. С начала вылета была повторная сверка маршрутов, квадратов, задач и т.д.. Во втором вылете обратную связь получил не от всех, виноват согласен. - Сидя на КП все команды давал вовремя: В первом вылете: Истребители заняли свои квадраты вовремя согласно задачи. Бомберы так же всё выполнили и по команде отошли вовремя. Штурмы аналогично. Когда ударники практически вернулись дал команду на отход группы заслона. Все вернулись. Во втором вылете: -Команда была истребителям взлететь и расчистить путь до цели и над целью. (посмотрел стрим и там на 1:32 Инф даже дал обратную связь на мною уточнённую цель. Но видимо на автомате подумал. что другая...) - штурмам взлететь и собраться над филдом. При сборе группы пришёл вулч и ястребы делали что могли (мне показалось). По крайней мере штурмы атакованы не были. Обстановка была напряжённой в квадрате и я дал команду штурмам отойти на бреющем на 180 гр. в безопасный квадрат. В этот момент, ещё не собравшееся группа штурмов растянулась и сделать перекличку в "гвалде" и организовать сбор в отдалённом квадрате возле озера было затруднительно, но команды были... При возникновения напряжения в подходе сил противника была команда ударникам на отход, но видимо запоздалая. Согласен виноват.

Если в рамках эмоционально-психологического фона: В начале в голове складывался план "Эпического" планирования и осуществления ОВ на ФЛ. Выносим стратегически важные объекты, закрываем карту и побеждая в войне. Выходим на лидерское место. Но шмаца не рассчитал, что до четверга всё решиться без…. Вся подготовка пошла в «корзину». Что делать? Дата назначена, проектного сервера нет. Планировать и прогнозировать цели нет возможности…. Надо продумать общую концепцию, что бы можно было задействовать все специализации без потери «играбельного» интереса. КонеШШно при умении составлять карты всё выглядело бы иначе (как в старичке делали ….) , но пока увы… Для этого выбрал два варианта Combat BOX или Finish. Пару дней понервничал и потом отпустил на «промысел Провидения», как смежиться по ситуации… В ТСном троллинге применил «айкидо», стараясь заглушать стук сердДца в ушах (у меня же, наверное, аритмия…). Хорошо, что ударников убрал в другой канал и мог не перекрикивая истребителей спокойно контролировать их на маршруте сопоставляя с движением штурмовиков. Себя заведомо ни к кому не прикреплял. И тем более не вёл отдельную группу. Я бы тогда был сосредоточен на её маршруте и выполнении отдельной задачи. Специально вылетел позже и шёл в стороне. Ближе к цели присоединился к штурмам. С выбором назначения командиров подразделений не ошибся, и они в первом вылете сработали как нельзя лучше. Было волнение что сложно быстро и правильно реагировать на поступающие сообщения и изменения, но в целом общую картину не утрачивал. Рад. Что практически все вернулись. Моя нелепая смерть меня сильно не расстроила и даже можно сказать облегчила концентрацию внимание на общую ситуацию. Во втором вылете (вчера уже немного обсуждали после вылета в ТС) по логике надо было пойти на северную цель и практически повторить первый вылет… Теперь думаю количественное превосходство противника не дало бы и там поскучать… Но выбор пал на более рискованный, если не сказать «утопический» вариант: Лететь в меньшинстве практически в логово противника… Это основная моя ошибка со всеми вытекающими. «Такой пример другим наука…» - не делать так НИКОГДА. Получилось в моём понимании два полностью противоположных вылета. Анализ в голове ещё продолжается…

Ну вот как то так... Собрались на ОВ 13 человек. Всем кто смог выделить время моя признательность и благодарность. Выбор пал Combat BOX. Противников было больше даже с нашим приходом примерно 30х40. Цель определена, специализированные команды сформированы, задачи определены. Первый вылет: Истребители вылетели для организации заслона. Бомберы в сопровождении вылетели на цель. Штурмы с прикрытием вылетели на зачистку. Истребители постоянно докладывали о погодной обстановкой к цели и над целью, это сразу передавалось всем ударникам. Бомберы подошли к цели и отработали получив повреждение от зены высотки. Но все благополучно вернулись на свой аэродром. Хочу отметить хорошую помощь в сопровождении и в возвращении Пумыча. Штурмы подождав в стороне отработку бомберов выдвинулись на зачистку. Отработали хорошо (не считая нелепого падения Солиста). Непосредственное прикрытие штурмовиков вовремя предупредила о подходе противника и штурмы вовремя отошли и благополучно вернулись на свой аэродром. При этом прикрытие блокировало их преследование. Истребители создали хороший заслон для спокойной работы ударников и штурмов завязывая противником боем. При возвращении ударников и получив команду на отход вернулись на свой аэродром. Задача выполнена без потерь, я не в счёт... Второй вылет: Обсуждая планируемую цель было озвучено что северную цель работать скучно и повтор первой уже не интересно. Было принято решение появиться на рискованном аэродроме и полететь на рискованную цель с большим преимуществом противника.... Ну зато весело... Понимание, что полёт в один конец был очевиден и в ближайшие минуты оно стало осуществляться... Жив остался, кажется, только Узбек. Получил большее понимание, что стоит делать. а чего крайне не стоит.... Буду стараться эти грабли не забывать. Надеюсь, кроме опыта участники получили эмоции.

В общем товарищи-коллеги как все уже убедились сервер ФЛ в стадии перерыва и что либо запланировать заранее нет возможности. К сожалению составлять миссии с картами на БЗС я пока не научился (надеюсь дело будущего...). Видимо сегодня вечером мне для ОВ придётся по ситуации выбирать "летабельный" сервер и как то организовывать ОВ... Хотелось конечно красиво с подготовкой, планированием... Но видимо меня поторопили и я поторопился не дождавшись ТАВ. В любом случае, мы соберёмся и полетаем... А красивое и с подготовкой оставим на будущее.

Тёзка поздравляю и желаю исполнения всех твоих желательностей!

Да я до заправляльщика не добрался даже... Был сосредоточен - на исполнение заточен... Но.... Как прибыл по приказу на КПП попал под прессинг "КрасноЛисных ТеррорИстов". Они "красным по белому" как начали "материться приказами" и тут моя "сосредоточенность" мНгНоВеНнО сузилась до немедленном исполнении поручения. И я сломя голову, забыв про ранее нашоптывание "ТерроДемона" про дозаправку, на всех порах газанул к исполнению... На маршруте слушая, не понимая, про какие то "квадратики-ромбики" с наслаждением смотрел на красивое и соответствующее нормам показаниям приборов... Но не на Усех смотрелС. Шланговсовывателя-топливопополнителя моя память заблокировала и DELETировала без восстановления... И итог такофф милок, обмишурился чуток. Но за этот вот итог НКВД дало "пяток". При посадке без топла, винт погнул. Хоть жив, Ура. Результат конечно ноль. Грусть, печаль, гЛовная боль... Невнимательность моя дюже-шипко подвела...

Прошусь на 20:00

Шел поздравляю. Жизнь только начинается

Спросил у Дениса (руководителя сервера ФЛ) по поводу продолжения войны. Так как текущая карта думаю до четверга не доживёт... Вопрос: Денис доброго времени. Подскажи на ФЛ после Сталинграда будет следующая карта или на этой война закончится? Я планирую ОВ с групповой операцией на следующей неделе. Но боюсь что эта карта не доживёт ... Ответ: Приветствую! Надо Сталинград сегодня завершить, символично будет. Потом Кубань, но там ещё не все готово, пока не знаю когда стартанем... Видимо надо будет готовить операцию на другом сервере....

Товарищи участники просьба зарегистрироваться на сервер FRONT LINE заранее за красную сторону. Процесс не быстрый и перед вылетом это не получится. Регистрация на их сайте https://stat.il2-fl.ru/ru. После регистрации вы появляетесь на филде и вам в чате должно прийти сообщение, что вам взлёт разрешён. Это означает, что регистрация прошла успешно. Так же желательно присоединится на сайте к нашему скваду 72AG. Мы там пока на 4-м месте в количестве 4-х пилотов. Предполагаемая цель на FRONT LINE: ОБЪЕКТ №1 Завод рядом с н.п. Стояново, квадрат 0403(сектор 9) На данный момент завод имеет остаточные ресурсы в достаточном количестве для влияния на исход войны. Мы можем существенно повлиять на это... Ниже с помощью разведки были зафиксированы зенитные прикрытия этого объекта... На