Solist

Договорились с Патриотом завтра вечером встретиться и если возможно отлетать турнир. Если возможно завтра вечером поднять сервер с картой и принять у нас вылет, то хорошо. П.С. Я к сожалению послезавтра скорее всего выпаду из процесса на неделю (буду на фестивале), а значит и турнир пропущу... если завтра не получится, то Патриот полетит с кем то другим, а я останусь в пролёте... Но безусловно опыт при подготовки получил большой...

Мы с Патриотом договорились о совместности. Прошу нас поставить в пару.

Поздравляю!

Тренироваться парами всем затруднительно... Только вечерами и не у всех вечера начинаются в одно время... Я, к примеру с Lar-ом никогда не пересекался. На прошедшем ОВ впервые видел этот ник. Возможно он летает в другое время. В ТС его ни разу не встречал за пол года. Встретиться на турнире и взаимодействовать - та ещё задача... Несколько вечеров наблюдаю, что все тренируются в одиночку, а это уже иная тактика вылета... Это я всё не к тому, чтоб что то изменить (там наверху виднее...) Как уж есть... Я лишь прошу рассмотреть предложение по "дополнению" к турниру. Добавить номинацию - Одиночный вылет Ил-2 "Отважный" или "БезБашенный" или т.п. (карта та же)

На днях Вовка развенчал миф о своей "суровости", заявив что он "мягкий и пушисты" Будем уповать на амнистию и реабилитацию

Правильно ли я понял: - Уничтожив 2 танка(2 очка) и 4 пушки или машинки(1 очко) приблизительно за 15 мин.(-3.75 очка), при посадке оказываешься в минусе(-0.75 очка) ?

Фалкон а ты когда на пенсию? Ты нужен нам в "небе"

Приветствую Теvas, помним

Я рад, что ты с юмором. Так держать!

На самом турнире цели останутся на исходных местах или будет передислокация по расположению и характеру?

Прошу уточнить: .... Минимум для «закрытия» цели нужно уничтожить 2 танка и 4 машинки или пушки,... Это на каждого или на пару?

RVL а ты давление в камерах шасси проверяешь перед вылетом? Я забыл (вернее не знаю) скока там должно быть атмосфер и где насос для подкачки расположен в кабине или в бардачке? Напомни пожалуйста? Бубен в полёт не беру, стучу после вылета себе или кто рядом окажется

Скажу за себя: Как писал ранее - вернувшись с госпиталя и пройдя ускоренную стажировку на Ил-2 41-го, был направлен на Юг на операцию по уничтожению конвоя... По прибытию в спешном порядке мне было предписано: - Ил-2 43-го - загрузка 4 ФАБ50, 4 РОФ - ведущий второй пары Примечание: Каждый из пунктов для меня был "впервые" и привнёс соответствующее напряжение. Благо командир ударников толково "разрулил" на взлёте и на маршруте. Ведомым был опытный Бизет, знал что делать лучше меня и я был спокоен. Настроил режимы по приборам: наддув - 95%, смесь - 1200, обороты - 2020, маслорадиаторы 100% (как обычно привык, техно-чат отсутствовал). На маршруте, что бы догнать первую пару, прибавил наддув до 100%. Ведомый сообщил мне о визуальном перегреве моего самолёта. Стал убавлять смесь визуально по прибору, пока его стрелка не стала дёргаться (это было ошибкой, потом разобрался) стал возвращать обратно пока стрелка не успокоилась... Убавил наддув до 80% опасаясь перегрева двигателя, по приборам было в пределах норм. Соответственно скорость при всех манипуляциях составила 250-270 км/ч. Но это позволило мне не сжечь двигатель. На маршруте визуальный контак был со всеми в группе. Отставание было и я сообщал об этом (в гвалде возможно не расслышанное...) При заходе на цель произошла небольшая путаница с распределением целей и мы с Бизетом стали заходить на одну цель. При виде его атаку я отменил заход и пошёл на цель правее. Время не хватило на точное прицеливание и атака производилась "коряво". После разворота не имея достаточной скорость и поступившей команды на отход атака так же прошла "в попыхах". На отходе первую пару наблюдал, но о "догоне" речь не стояла... Да и при предупреждении об атаки на меня противника, ПИМ был вялым. повреждённый тянул в обратном направлении низко над морем. Парашутироваться было не возможно, сел на воду и утоп. Мои выводы: Историчность соответствовала - неопытные пилоты "мЁрли" как мухи и в этот раз "мухой" был я. "Ведущий" пары из меня пока никакой...

Да я не про цель. Меня вот из госпиталя сразу на ускоренные курсы по повышению квалификации. Сказали выдвигаться, там на месте поставят задачу... А куда, на какой филд, какой лётный арсенал не уточнили. Думал хоть в дороге подумкать над предстоящем...

А можно предварительно ознакомиться, хотя бы приблизительно с картой ОВ, что бы минимизировать стрессовость мыслительных процессов в небе?

Вопрос по второму этапу: - Что значит - ...Маршрут «ограничен» 37мм зенитками асами.... ? - На протяжении всех семи квадратов до филда? - В каком количестве? - есть ли ограничении по времени полёта до филда? - если нет, то при уничтожении противника, можно будет построить маршрут в обход зениток и тогда время может растянуться, а запись трека не безгранична...

Это как? На общем вылете в ТСке будет только комсостав?

Участвую. Синих не знаю. Якшаюсь с красными ударниками.

УРА! Я участвую. Я так понял, что карта турнира с целями будет сюрпризом (кот в мешке), и сейчас надо отрабатывать в основном взаимодействия и оперативность на различных целях?

Поздравляю!

Тёзка БРАТ поздравляю! ЖдёмС

Это постеры из журналов (уже не помню каких). Сейчас моё творчество в основном такое..... https://vk.com/album176611213_287196193

Так вчера замечательно позанимались, хочется вновь попеть старые свои вирпильские песТТТни. Прошло уже 13 лет с тех пор как это видео записывал :))). Пора наверное новые сочинять. Да и старые перезаписать. Жаль не все сохранились, некоторые утеряны....

Поздравляю!

Поздравляю!