п/п-к Crus Опубликовано 26 ноября, 2013 Опубликовано 26 ноября, 2013 Посадить мессер нормально пока ещё не смог. Из двух попыток пилот в обеих выжил, но во второй получилось очень интересно - при посадке "надломил" хвост. Через середину гаргрота поперёк него зияла трещина и хвост держался только на кусочке каркаса в верхней части. При этом рули работали и я даже смог оторваться от земли.А вот что меня поразило - при таком "отклонении" в конструкции самолёта его аэродинамика была соответствующей - дико задирался нос, что приходилось сильно толкать ручку от себя. Но это "счастье" длилось недолго - хвост отвалился и сказке конец. С уважением, Crusader(Макс) Б/Н 27."У прямолинейно и равномерно летящего самолета суммы всех сил и моментов равна нулю." (с) физика
ст. л-т. Sergant Опубликовано 26 ноября, 2013 Опубликовано 26 ноября, 2013 Как плохо, как плохо, что щас нету он-лайна и не дают БП, такой шанс надрать холку Максу уходит Макс, а ты в какой миссии летал? С ветром? У меня с ветром дрифтит, мама не горюй, на разбеге, только с третьей поытки взлетел, а вот посадил нормуль, в конце правда тоже дрифтанул, но без поломок. А в безветренной миссии нет проблем, гораздо легче чем ЛаГГ садится Ёж птица гордая, пока не пнешь - не полетит Как говорит моя бабушка, лучше ВЫСТРЕЛИТЬ, перезарядить ещё раз ВЫСТРЕЛИТЬ, чем светить фонариком и спрашивать "и хто тама?"
п/п-к Crus Опубликовано 26 ноября, 2013 Автор Опубликовано 26 ноября, 2013 Не, я в первой миссии "взлёт-посадка" пробовал. Как по мне, так ЛаГГ легче посадить. У него посадочная скорость ниже и он резче на газ реагирует. На мессе чуть лишку газ сбросил на посадке - он падает как камень. зыбудет у тебя ещё шанс ззыот внешнего вида месса я испытал экстаз... шикарный аппарат. Просто бомба. Сразу видно - иномарка! Но и ЛаГГ тоже красавчик С уважением, Crusader(Макс) Б/Н 27."У прямолинейно и равномерно летящего самолета суммы всех сил и моментов равна нулю." (с) физика
п/п-к Crus Опубликовано 26 ноября, 2013 Автор Опубликовано 26 ноября, 2013 Честно говоря, я не знаю, насколько это реалистично, но вот в таком состоянии самолёт был перед взлётом (состояние достигнуто заносом на посадке), а скриншот снят уже после взлёта, набора и умозаключения о возможности продолжения устойчивого полёта. С уважением, Crusader(Макс) Б/Н 27."У прямолинейно и равномерно летящего самолета суммы всех сил и моментов равна нулю." (с) физика
к-н kalter Опубликовано 27 ноября, 2013 Опубликовано 27 ноября, 2013 Я в БЗБ сохранил пару треков с подобным "анахронизмом". А в одном полете, при отказе руля высоты, самолет великолепно управлялся по тангажу триммером! Благо, триммер висел на оси... Кальтер без пива - вылет на ветер! (с)72AG_Ul ---
Alex_nn Опубликовано 27 ноября, 2013 Опубликовано 27 ноября, 2013 Я в БЗБ сохранил пару треков с подобным "анахронизмом". А в одном полете, при отказе руля высоты, самолет великолепно управлялся по тангажу триммером! Благо, триммер висел на оси... Ну, вообще-то, на триммере высоты даже сажали, не сахар, конечно, но было. 1. "Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно". Карл фон Клаузевиц 2. НЕНАВИЖУ ФОКИ!!!
п-к terror Командир 72АГ Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Полетал на мессере -- не скажу, что он радикально лучше ЛаГГа. С уважением, terror
-=RedS=-Falcon Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Полетал на мессере -- не скажу, что он радикально лучше.Аналогично, как то не было того ощущения, вспотел, руки ноги дрожали когда Лага поднимал и приземлял. На мессе как то всё просто показалось.
м-р Falcon Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Что-то я вас не понял. Мессер лучше или не так уж? Глазомер, быстрота и натиск (С) Суворов А. "Я умею читать в облаках имена, Тех, кто способен летать." (С) АлисА. ---
п-к terror Командир 72АГ Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Я, конечно, не сравнивал по режимам, но, по управляемости в целом, я бы не сказал, что мессер, прям, радикально лучше, как это описывают на форуме БзС: да, да у ЛаГГа нужна аккуратность в управлении, да месс слегка меньше склонен к "брыканию" (например к закручиванию на вертикали и прочее), но это всё именно что слегка. То есть радикального улучшения я не почувствовал. Даже есть определённые недостатки: обзор назад из мессера гораздо хуже чем у БзС ЛаГГа, кроме того, мессер, то ли благодаря предкрылкам, то ли из-за высокой нагрузки на крыло, то ли из-за профиля крыла, очень тяжелеет на малых скоростях, буквально падает камнем, когда скорость становится меньше 200км/ч, именно не входит в штопор, а сваливается, парашютирует, не даёт поднять нос, причём ускорение с этой скорости, мне так показалось, хуже, чем у ЛаГГа. С уважением, terror
п-к Arrow Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Насколько я понял речь идет про качество моделирования, про сложность полета, а не про пилотажно-боевые свойства. Народ, вы лучше расскажите про моделирование критических состояний, штопор, сваливание, полет на потолок... Встречный ветер - это не только сопротивление, но и подъемная сила..." (С) Kalter - 72АГ --- Общение в Газете:
п-к Arrow Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Упс, Ваня уже частично ответил на мой вопрос Встречный ветер - это не только сопротивление, но и подъемная сила..." (С) Kalter - 72АГ --- Общение в Газете:
ст. л-т. heruv1me Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 А я бы не стал так недооценивать бф-109 от 1с, управляется просто, вообще проблем ни каких нет, скорость набирает ощутимо быстрее лагга, климб небо и земля по сравнению с лагом, слушается руля отменно, что ещё нужно что бы выйти победителем? На лагге надо быть проффи что бы сбить среднего пилота на мессе, вот я что скажу.
п/п-к Crus Опубликовано 28 ноября, 2013 Автор Опубликовано 28 ноября, 2013 Что-то я вас не понял. Мессер лучше или не так уж?Моё мнение: лагги будут страдать. Мессер легко делает 500кмч на 3/4 хода ручки газа вперёд. Лагг с трудом на полном газу столько летит. Мессер влёгкую крутит петлю на 300км/ч, лагг <400 с трудом, на 350 в верхней точке валится. Скороподъёмность 22 м/с у месса против 15 м/с у ЛаГГа. По-моему у лагга 2 возможных ниши при таком ф4:- аналог фоки из оригинального ил2- бесполезное бревно У меня есть о-о-очень смутная надежда на вираж лагга на посадочных закрылках и на сталлфайт, но в свалке переход на такой режим почти равносильно смерти. psкак на оффоруме пошутили:Заходит единственный красный на сервак, берёт лагг, взлетает.Из 50ти синих на сервере 30 бьются на взлёте не поделив полосу, ещё 15 сталкиваются в заходе на бедный ЛаГГ, а ЛаГГ увидев 5 мессаков на хвосте выходит с сервера.Через полминуты 51 синих сидят на сервере. С уважением, Crusader(Макс) Б/Н 27."У прямолинейно и равномерно летящего самолета суммы всех сил и моментов равна нулю." (с) физика
м-р Falcon Опубликовано 28 ноября, 2013 Опубликовано 28 ноября, 2013 Ничего. Сделают сервак типа АДВ, нам не привыкать быть в роли мазохистов. Глазомер, быстрота и натиск (С) Суворов А. "Я умею читать в облаках имена, Тех, кто способен летать." (С) АлисА. ---
ст. л-т. heruv1me Опубликовано 29 ноября, 2013 Опубликовано 29 ноября, 2013 Прошу поддержать плюсиками баг-репорт Вани-террора по предкрылкам http://forum.il2sturmovik.ru/topic/817-letnaya-model-i-model-povrezhdenij/page-2
Rook Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Честно говоря, я не знаю, насколько это реалистично, но вот в таком состоянии самолёт был перед взлётом (состояние достигнуто заносом на посадке), а скриншот снят уже после взлёта, набора и умозаключения о возможности продолжения устойчивого полёта.На фото Эвенджер без половины левого крыла. Еще имеется повреждение задней части фюзеляжа за турельной установкой.
м-р Falcon Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Rook, ты выдернул из статьи только фото. А почему не добавил текст, о том как долго летел этот самолет. Глазомер, быстрота и натиск (С) Суворов А. "Я умею читать в облаках имена, Тех, кто способен летать." (С) АлисА. ---
Rook Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Да я статью не видел, даже не помню где взял фото. А сколько он пролетел?
п-к Arrow Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Да я статью не видел, даже не помню где взял фото. А сколько он пролетел?Нагло попер с Сухого: TBM Avenger (пилот Robert King) поврежден зениткой над Chichi Jima 18 Февраля, 1945г. Экипаж (Jimmy Dye и Grady York) выбросились с парашутами над островом, были взяты в плен, убиты и частично съедены японскими офицерами для куража. Пилот сумел восстановить контроль над самолетом, полетел обратно и приводнился возле своего авианосца. На следующий день Robert King принял участие в очередном боевом вылете. Не, не монтаж.Вся история описана в деталях (и много еще чего) в книге "Flyboys : A True Story of Courage" by James BradleyISBN: 0316159433Очень советую прочесть, тем кто историей войны на Тихом Океане интересуется. Встречный ветер - это не только сопротивление, но и подъемная сила..." (С) Kalter - 72АГ --- Общение в Газете:
Рекомендуемые сообщения