Tim

Через полгодика к окулисту, результат, думаю, будет очень печальный. P.S. Я требую Лешкиных выкрутасов!

А где вчерашние Лешкины выкрутасы?

Ну вот, подыскиваю себе педали. Может посоветуете магазины, или марки, какие можно брать, желательно не сильно дорого. Ну и впечатлениями делитесь.

Ошибочно впечатление твое, юный падаван А ты зря глумишься. Тебя сразу предупреждали насчет разницы во времени. Так, чисто для справки - у меня часовой пояс МСК+4. Было бы желание - тебе бы со мной проще было найти точки пересечения, чем с Пашей. 1. Если ошибочное, на что мне уже указали, приношу извинения. Молодой, горячий, необученый, рвется в бой, а его подметать заставляют 2. Никакого глума, просто шутка. 3. Отлично, я согласен на Штурмана 20МСК мне очень сложно, это же 3 утра по местному.

В корне не верно, точнее это второй этап, когда уже все объяснено и показано. Это во-первых. А во-вторых, если что-то не понятно и нет возможности пересечься с инструктором в онлайне (жизнь - штука сложная и многообразная) - всегда можно задать вопрос на форуме. Ты хотя бы вот эту тему смотрел? http://forum.72ag.ru...showtopic=17657 Как по твоему, она зачем создана? И висит на самом видном месте в форуме 1-й УЭ по твоему просто так? Угу, потерял тему. Я смотрю "мои публикации" и "новые сообщения", завел отдельную вкладку по программе обучения и вопросам пилотирования. Спасибо за указание на ошибку.

Нет, Паш. Как я понял, Тиму не нравится, что за ним инструкторы не бегают с предложениями "Дай я тебя вот этому научу". Но вот незадача, у нас курсанты должны сами проявить инициативу и договориться с инструктором о занятии. Так уж принято. Нет, я просто не так понимаю обучение, наверно. Я понимаю так - приходит инструктор, приходит курсант. Курсант выполняет фигуру, инструктор подсказывает ему ошибки, и может вместе как-то отрабатывают маневр. Я понимаю, что часовые пояса разные, но почему-то сложилось впечатление, что сейчас это выглядит так: инструктор, курсант. курсант взлетает, показывает то, что он наработал - инструктор не принимает, расходятся. Вот уж не знаю, почему так думается. Я и не думал, чтобы кто-то за кем-то бегал, это неспортивно. Например, я много еще чего не понимаю, даже в базовых маневрах, даже по демо-роликам. Ну такой я человек, что надо понять, а не видеть. В грачах, когда не понимал, до посинения с инструктором мучались, даже посадку помучали, чтобы не садился сразу на брюхо. А здесь как бы предоставили самому себе. Это и непонятно. Насчет инициативы - сложно об этом говорить, когда инструктор может приходить на 4 часа позже курсанта :-) т.к. когда у вас только вечер, у нас уже глубокая ночь. Но это временные трудности, все решаемо. Завтра буду на полигоне (с 22:00 +7МСК), приглашаю инструкторов :-))

А мне нравилось, как обучал Пропеллер. С юморком так, веселый человек Ну да ладно.

И тут эта песня детей без лошадки! Рыдаю уже...

В связи с нововведениями и изменениями руководящих документов, хочу поинтересоваться. В планах указано - инструкторам обучить курсантов, по невозможности или несдачи зачетов, отчислить. Так вот, а обучать-таки будут, или же только принимать зачеты, с указанием погрешностей при приеме и уходе на следующий раз при несдаче зачета в течении курса?

Толик, поверь на слово - ничего выдающегося. Парамоторщики еще интереснее ездят. Крыло отстегивают на полянке и на заправку на одной телеге едут. На таком бы, да в DayZ! Топлива ест мало, высота маленькая, все видно, правда, и подстрелить могут...

Ага. Этот ролик я видел, когда в Грачах обучался.

Ничего не понял, но спасибо.

Как зайдёшь в наш ТС, проверь, добавил тебя в группу пользователей 72АГ. Зашел. Сначала опять был G. Потом полетал поотрабатывал вираж (никак не могу выйти в точку начала), вышел в агент ответить - а там уже щит красуется. Спасибо!

Вечером кто-то будет в ТС? Надо тоже проверить, в прошлый раз почему-то никого не слышал. И кстати, у меня до сих пор в ТС символ G стоит

Так они вроде и не в булочную Та это я так, перефразировал просто. А вообще интересно, как вот так просто взять самолет и полететь? Это же не машина с автоматом, которой даже домохозяйка управлять может, тут же целый самолет, да еще двухмоторник?! Тем более, детям?!!! Прочитал статью, беру слова обратно. Кстати, сейчас вспомнил, был же еще один пацан, вроде тоже 11 лет, в кругосветку с папой вроде летал (когда еще СССР было), про него в ЮТ статья была, и по телику пацана показывали, он сам за штурвалом был. Как-то у них все проще к частной авиации.

Картон? Москва? Возьму Картон. Не Москва. Сканы журналов выложу, как буду дома.

Наши дети, на самолетах в булочную не летают!

Так, ребят, есть несколько журналов "Малы Моделяж", насчет целостности не помню, вроде какие-то были в комплекте. если кто заинтересуется, фото скину, отдам бесплатно. Дома жена не разрешит :-) а в гараже места пока нет

А мне не нравится... Особливо "Звезда". Модельки кривые, что турецкий ятаган! Ну или мне так везет... У звезды есть такой косяк. IST моделс вроде ничего выпускает,

Я худею, дорогая редакция...

Смущает меня его задний стабилизатор. Как он в полете (агрегат), насколько устойчив/остойчив?

Вообще-то они и в реале вверх ногами летали без проблем, только не очень долго, пока из компенсационного бачка бензин весь не уйдет. То, что в Иле - не соответствует действительности. Тут патчеделы перемудрили. Как пишет Н.Г. Голодников И-16 выполнял любой пилотаж, в отличии от поступавшего нам по лендлизу Харикейна, двигатель которого захлебывался при околонулевых и отрицательных перегрузках. А Голодникову можно верить - у него налет на И-16 более сотни часов, он инструктором был до 1942 года, пока на северный фронт не попал. Ну а у Чайки силовая установка такая-же, как и у Ишачка. О, интересно, не знал. Но все равно, в WT переборщили, потому что я летал минут 10 наверно на каждом типе, и у всех двигатель не глох, как ни странно.

А что, И-16, И-153 также верх ногами летают без проблем?

Такая же тошнотворная бредятина!!! Не знаю, мне пилоты из Таскиги больше понравились.

Вот недавно показывали фильм, забыл название. Там значит, сунули какую-то железяку в самолет, в нужный момент включили и перехватили управление. Понятно, что пока это все киношные трюки... Но вот вам другое кино, помнится, еще в СССР (или уже СНГ), неважно, был сериал "Жучки" (bugs). Там один гений сделал что-то подобное. Суть в обеих фильмах: 1. На земле построили полную копию кабины самолета, все параметры передавались на землю на приборы-заменители, пилоты управляли самолетом, только основываясь на данных приборов. (про задержки я не говорю - кино же) 2. Тут попроще, принцип тот же, только управлял он по типу компьютерной игры-симулятора, в разных окнах компа приборы, плюс виртуальное положение самолета в пространстве. А вот на самом деле, можно ли управлять каким-то объектом, не видя и не зная где он и как он? Ведь если полет в какой-то горной местности, откуда пилоту такому узнать, гора перед ним или пустыня? Насколько эт овсе реально? P.S. Если все бред, не обращайте внимания, не выспался ))))