Serafim

Город-герой пал, Смоленск наш! Уже виднеется за горизонтом Москва... Drag nach osten! _____ p.s. А если честно, руки даже чешуться сесть за кобру и метлой крестоносцев до Берлина

Полностью согласен. От всего общества отбиваться не эффективно.

Товарищи командиры, Дес и Векер! Мы тут с Демисом посовещались и решили, что летать на Варсибе хотим, но без общения с Толстым. Можно ли что-то сделать, чтобы: 1. Оградиться от общения с ним? 2. Исключить его прихоть - банить не банить нас по своему произволению?

Происки Жени-Фалкона Не надо, ля-ля, Женя-Фалкон уважаемый человек, альтруист на каких свет стоит.

Вчера пробовал полетать на АДВ - получилось весьма забавно: - Первый вылет. Загружаюсь, появляюсь в воздухе и взрываюсь, смерть, штраф. - Второй вылет. Загружаюсь, появляюсь на филде, взлет парой, везем бомбы - напарника спилила зена, бомбы кинул в барак - попал. Оказалось барак пустой, очков не привезли - Третий вылет. Загружаюсь, появляюсь на филде, взлет, 3 минуты полета - намертво виснет комп. Мистика однако!

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ! С праздником!!!!

У тебя уже нервы ни к черту. Векер, согласен, прости дурака.

Да ладно, бан скоро снимут Не стоило поднимать этот вопрос. На Варсиб я больше не вернусь.

Полеты на Варсибе закончил, ушел учиться дальше и на АДВ.

Согласись, манера постановки задачи некрасивая... Да, там над мидом (цель наших бомберов) висел Ил-2, его прикрывали 2 Яка. Группа врага ждала наших жуж, которые были на подходе. Сбить Ила в такой ситуации объективно можно только тараном. Работал на проходах, пока Як не выбил мне рули глубины - потом убегал от него через всю карту... А таран запрещен правилами Варсиба - какая уж тут неоднозначная ситуация? P.S. Считаю хорошего летчика Толстого слабым командиром, не способным обеспечить грамотное и четкое командование большой группой пилотов.

Красные собрали солянку из Reds-ов и SF-ов и теперь их летает больше нас. Сегодня отлетал без перерыва 14 часов, сначала в офлайне, а потом на Варсибе, ночь при этом не спал - и кажется маленько поехал колпак... Самоконтроль страдает от такого плотного боевого графика, появляется раздражительность, ум тупеет, тянет на гениальность - пойду хорошенько посплю... p.s. Мужики не забижайтесь - перебрал малость...

Антипыч, Гусь вы вот на АДВ ускакали радостно, а представляете какой будет срам если мы за синих проиграем в войне на Варсибе? Вот за сегодняшний день мы отлетали хуже красных и они начали сравниваться с нами по ресурсам... Вы уж не забывайте Варсибыча...

Поздравляю!!!!

Толстой это энциклопедия Ила, однако нельзя доверять ему серьезные операции, т.к. командует он при большом количестве народа откровенно слабо. Команды типа "кто-нибудь прикройте бомбера" - норма вещей. В итоге кто-нибудь значит никто и т.п. При этом крик, оскорбления и пустой треп в эфире не редкая атмосфера. Лучше всех организация сложного взаимодейтсвия получается у Деса, здесь каждый понимает свою задачу и в целом работа идет слажено. Про недостатки времени на планирование он и сам знает, но это специфика проектов (в отличае от кооп вылетов). Сегодня получил свой первый опыт организации ОВ на Варсибе, это было очень интересно, бомберы выполнили свою задачу, уничтожив фронт и почти полностью убив мид. Реально потеря была только одна - ишак затаранил Ю-87. Остальные потери это попадания высоток и диско (как с этим бороться не ясно). Хотя может еще кого-то сбила скорострелка на штурмовке - не помню точно. ОВ еще раз показал как многое зависит от организации и планирования вылета, а мастерство пилотов при большом количестве народа несколько уменьшает свою значимость. Все это я пишу к тому, что потенциал командиров Варсиба огромен и развивая его мы можем много полезного прибавить к опыту 72-й.

Люди разные, кто-то сдержан, кто-то горяч, всех под одну гребенку трудно заровнять... И все же если мы сквад, не на бумаге, а на деле, то должны сохранять взаимное уважение и единоначалие. А получается, что кто-нибудь накалит атмосферу - и наши заводятся, плохо контролируют себя, высказывают друг другу претензии. Лучше забыть все претензии вообще, т.к. кроме разрушения они ничего не несут. Очень много в эфире пустых слов, ненужной информации, пустых упреков. Если хочешь упрекнуть с пользой для дела, - составь разговор после вылета один на один. Упреки в эфире это проявление слабости характера, и слабости самообладания. Кроме того, если мы сквад, то должны поддерживать друг друга в любой ситуации, а у нас каждый за себя... Самолюбия много, а "за товарищество", только слова...

Поздравляю! С днем Рождения!

Служу Отечеству! Спасибо за поздравления, мне действительно очень приятно. Но должен сказать, что в первую очередь это ваша заслуга. Заслуга основателей 72-й и ШЛМ, лично Керса, Механика, Крусайдера, Пропеллера, Деметриуса, Гуся - именно эти люди учили меня основам пилотажа. Затем за меня взялся талантливый учитель Джокер, спасибо тебе Андрюха огромное, очень хочу заниматься с тобой дальше! После мы начали работать в паре с Бутом и он научил меня многим очень важным особенностям охоты и защиты на серьезном проекте. Особенно важным открытием для меня оказалось знание о поддержании высокой скорости в бою, выбор позиции для атаки... Но поверьте, моя цель не личный стат (что греха таить, приятно самому видеть столько сбитых),а образцовая работа всей группой. Слаженную группу не одолеют никакие асы - твердо в это верю. Поэтому летая вместе с курсантами штуровиками, мне хотелось в первую очередь сделать так, чтобы когда мы вместе окажемся в бою, они не боялись истребителей противника, но умело уходили от их атак и уверенно били зазевавшихся врагов. Нет ничего лучше, когда ты можешь опереться на локоть товарища в бою и выручить его в беде. Как говорил Тарас Бульба - нет уз святей товарищества! p.s. Наливай!

Ура! Мы вышли к Берлину! Остался последний мощный рывок!

Однополчане! На Варсибе наступил переломный момент войны. Либо мы возьмем Берлин, либо синие скинут нас с Мурманска, и сведут дело к ничьей. Крайне не хватает опытных истребителей и опытных пилотов вообще. Синие активизировались и уже опережают нас по ресурсам - ситуация становиться угрожающей. 601-е летают в решающих миссиях полным составом и надеются на реванш. Гусь, Кузнечики, штурмовики Пропеллера - сейчас очень нужна ваша помощь!

Понял: а)Командиров не найдешь, а порядка в анархии хочется. б)Не хватает пилотов, приходится закрывать собой все бреши. Из слов -=RedS=-Falcon в)Хочется порядка поэтому будем пускать только избранных, четко знакомых с правилами. Вывод: Пункт в) усиливает пункт б) и превратит полеты извините в он-лайн онанизм при 1-3 пилотах. Мнение свое не навязываю т.к. глянул на сервер пока одним глазком D; Последние вылеты показали, что ситуация на Варсибе заметно улучшилась, командование Деса и Векера привело к слаженым действиям пилотов из разных сквадов. Теперь на это приятно смотреть: штурмы ходят красивым строем и это верный признак меньших потерь при штурмовке, всегда организована прикрышка, никакой отсебятины. Очень грамотно руководит штурмами Хэм. Одно огорчает, истребители так и не летают парами... p.s. Враг будет разбит, победа будет за нами!

Ептить-коптить. Синючины на мессерах Г-2 будут, а мы на старых горбатых Як-7б? . 1. В боевые буду. 2. А как показывает моя не большая практика, Г2 не спасет, если истребители действуют слажено. Жаль только, что в самый тяжелый период войны, наших лучших истребителей не будет...

Полностью согласен. Более того, в вопросе планирования и особенно организации вылета разочаровывают даже штурмовики - от зен гибнут как мухи. Наблюдал как-то сцену, описание которой привожу ниже: В ВВС РККА устали от потерь, и решили наконец-то начинать атаку с удара бомбера по зениткам. Пришел бомбер - отбомбился, что-то вынес. Затем вылетели штурмовики, пять штук. Атаку на переправу начали первые три Ила не дождавшись подхода остальных. Сюрпризом оказалось, что все зены живы, после чего начался расстрел штурмов скорострелками. Оказалось, что штурмовики просто не согласовали с бомбером квадрат атаки, и бомбер ударил по соседней переправе - подавив зены там Вторым сюрпризом стало хаотичное выдвижение Илов на цель, и последующая затем атака первой тройки с криками "убивают - атакуйте зены..." - почему не дождались сбора всей пятерки остается загадкой... Это лишь небольшой пример хаоса который часто стал царить в рядах 72-х на проекте. Снова прослеживаются признаки слабого командования, и как следствие потери в 10 раз больше необходимых. Бомберы были не из нашего сквада. Как можно согласовать действия бомберов и штурмов ,если бомберу были указаны координаты цели, бомбер постоянно докладывал время до сброса, но сбросился по соседней цели? Я, например, не могу залезть в голову этому бомберу и посмотреть куда он заходит. Это раз. Пара илов была не только не из нашего сквада, но и вообще новые пилоты на проекте, которых никто не знает. Для всех остаётся загадкой что они делали в том вылете и в предпоследнй боевой, когда один ил просто смотался куда-то никого не предупредив и в итоге мы с Веккером остались вдвоём против зениток. Таких пилотов буду банить. Это два. На бомберах должны летать бомберы, на штурмах-штурмы, на ястребах- истребители. Что толку от человека, которому по званию доступна хорошая загрузка на бомбере, если у него совсем нет опыта бомбометания с ГП? Каждый должен заниматься своим делом. Это три. Серафим, успокойся и убавь немного свой пыл. Не надо приписывать все неудачи именно к нашему скваду. Хватит делать голословные заявления. Лучше возьми на себя организацию и командование вылетами, а потом посмотрим. Это четыре. 1. Если Серфаим убавит пыл - он уже не будет Серафимом (Серафим значит пылающий ) 2. Зачем воспринимать критику столь болезненно. Мы же однополчане, у нас и горе и радости одни. Проблемы тоже одни, поэтому не надо отказываться от критики. Критика эта конструктивная, делу на пользу. 3. А проблема никуда не исчезла, высокая организация атаки удается редко, даже при наличии 5-ти лучших штурмов 72-й. Доказательство тому огромные потери... 4. Хороший командир познается в плохой ситуации с плохими пилотами. Резюме: есть над чем подумать и командирам и нам курсантам...

Полностью согласен. Более того, в вопросе планирования и особенно организации вылета разочаровывают даже штурмовики - от зен гибнут как мухи. Наблюдал как-то сцену, описание которой привожу ниже: В ВВС РККА устали от потерь, и решили наконец-то начинать атаку с удара бомбера по зениткам. Пришел бомбер - отбомбился, что-то вынес. Затем вылетели штурмовики, пять штук. Атаку на переправу начали первые три Ила не дождавшись подхода остальных. Сюрпризом оказалось, что все зены живы, после чего начался расстрел штурмов скорострелками. Оказалось, что штурмовики просто не согласовали с бомбером квадрат атаки, и бомбер ударил по соседней переправе - подавив зены там Вторым сюрпризом стало хаотичное выдвижение Илов на цель, и последующая затем атака первой тройки с криками "убивают - атакуйте зены..." - почему не дождались сбора всей пятерки остается загадкой... Это лишь небольшой пример хаоса который часто стал царить в рядах 72-х на проекте. Снова прослеживаются признаки слабого командования, и как следствие потери в 10 раз больше необходимых.

Судя по всему они наоборот собрали волю в кулак и за "Сталинградом готовят Курскую дугу". Зайди на сервер, Люфтваффе в воздухе! В бой 72-е!

На Варсибе аншлаг: http://games6.cn.ru/war/mlog_l/index_html?misid=1271859402 Сильно не хватает штурмов...