Grizli

Разведданные по обороне противника в н.п Зарубовка. Ваша пара Ил-2 должна помочь наземным войскам и уничтожить часть сил противника! Осторожно, цель прикрыта зенитными орудиями, точное их расположение - неизвестно! Предлагаю разведданные закрепить в первом посте. (Ссылка с хостинга, ибо напрямую на форуме почему то нет кнопки "прикрепить файл" (раньше же была, кто спёр)?

По Трефу - спасибо за вылет! Рад, что он был на отдельной карте и по-моему мнению именно так и должен проходить ОВ у курсантов, а не просто где то там на серваке! По замечаниям уже в ТС говорил, тезисно: 1) В начале чуть больше собранности. Тот же взлёт можно было организовать лучше и с меньшей вероятностью происшествий. И сразу сказать что делать после взлёта. 2) Отдельные каналы в ТС. Вот хрен меня здесь кто переубедит. Они нужны. Тупо приятнее и удобнее. Остальное всё - от лени назначить кнопку отдельных пилотов. 3) Для пар непосредственного прикрытия можно было бы указать эшелонирование сразу или порядок. А так мы болтались хз где, хотя и старались быть над вашей парой. В начале прикрытия у филда ходили на "ножницах" у Илов. Но так пары логично было бы сразу расфасовать по высотам.

Режим наблюдателя на нормальных серверах отсутствует, ибо внешние виды запрещены. Бывает запускают отдельные эвенты (миссии-события) где на картах хоть и нет внешних видов и наблюдателей, но есть РЛС и посты ВНОС. И тогда да, отдельный человек может следить за перемещением наших самолетов и даже некоторых - противника, которые попадают в радиус действия этих постов. Но такие миссии я лично вижу где то раз в год, не чаще. Увы. Поэтому, как правило, руководство вылета осуществляется "из самолёта". Кстати Треф вчера верно выбрал своё место: непосредственное прикрытие. По двум причинам: "непосредственное" обычно всё-же живёт дольше и находится вместе с ударной группой, а значит имеет возможность контролировать большую часть пилотов, видеть цель, обстановку вокруг ударников и.т.п и дольше сохранит управление группой. По "линейкам" ничего не имею против, я сам за хорошее знание матчасти, навигацию и прочее. Но! Просто пойми, что мы пытаемся донести. То, о чём ты пишешь (проверить органы управления, прикинуть маршрут, довести его до пилотов, настроить режимы (в том числе и в полёте и в бою) у опытных вирпилов занимает - секунды. Спроси меня, сколько времени я смотрю на приборы перед началом боя? Нисколько. Как правило - всё уже выставлено или делается "на опыте" за долю секунды в процессе выполнения любого манёвра. Более того, когда я сам учился, мне давали упражнения - делать различные манёвры со взглядом например на крыло, назад и.т.п. Что бы не искать горизонт, приборы или ещё что, а именно вести бой. И так может и должен делать любой опытный вирпил. Джойстик? Я проверяю пока самолёт заводиться. Бывает даже USB приходиться перетыкать ибо РУС не работает. Но это занимает время опять же десяток секунд. У меня и винт раскрутиться не успевает, а уже сижу скучаю в кабине. Аналогично и потеря ведущего, когда ты говоришь "я секунду на приборы и его потерял". За секунду (и даже пять) ведущий, идя в строю перед тобой никуда из поля зрения выйти не может. Ну вот никак. Исключение: если вы пара истребителей и ведущий резко пошёл вниз атаковать цель. И то, при правильном построении и радиообмене - вы не потеряетесь. Вывод: тут ты либо сам тратишь слишком много времени на приборы (а это нарабатывается опытом и знанием матчасти), или не удерживаешь самолёт в это время за ведущим и допустим. уходишь чуть выше него, закрываешь капотом и соответственно не видишь, или проблемы с видимостью контактов у тебя и требуется настройка графики (ибо видеть самолёт прямо перед собой, даже при унылой видимости БзС-а - надо и можно). Т.е опять же нарабатывать опыт. Просто пойми, да, мы бывает подшучиваем над всеми. И Трефа вчера в начале вылета обстебали, и тебя Солист прикалыват, и меня могут потроллить. Тут воспринимай это нормально. Просто у тебя сейчас слишком глубокое и немного "вперёд паровоза" копание ситуации. Да, наземный РП это хорошо. Да, расчет всего и вся и пакет карт за три дня - тоже. И может даже лично ты. став пилотом ОС и комэском допустим 3АЭ через год-другой это и внедришь. И это будет хорошо и все скажут спасибо. Но! Сейчас твоя задача: привыкнуть к самолёту, научиться попадать бомбой в цель, не терять ведущего. Даже не требуется пока какой-то суровый воздушный бой, ориентирование в облаках и.т.п. Просто вот за ведущим туда и обратно и не теряя его. И желательно попадая в цель. Потом, по мере накопления опыта, всё будешь на автомате делать уже быстрее, появится время и на карту и на оценку ситуации и на восприятие стороннего радиообмена.

Мы такое практиковали несколько раз, когда на карте имелись радары, посты ВНОС и прочее. Тогда это имело смысл. Иначе, толку с руководителя вылета, который просто слушает ТС, но не видит ни цели, ничего? Но допустим ладно, может он будет линеечкой по карте маршруты рисовать, считать топливо, минуты, километры, мудро управлять (хотя что это мешает в игре делать из самолёта?). Но главное - на сколько интересно будет такому человеку это делать? Долго он продержится?

Я был бы не против реконструкции. Это в любом случае вылет "на интерес" же, прочувствовать атмосферу "как было тогда"... Так что я бы им предложил. Хотя бы 3-4 истребителя за синих нам бы дали - уже хорошо.

Ну как по мне - наоборот самое интересное. Усреднённая тренировочная карта, но неизвестная зачётная. Иначе - тупо кто больше карту задрочит, тот и победил + небольшой элемент рандома. P.S Участвую, но для массовки. Могу с каким курсантом слетать.

17-го пока не уверен что смогу. Но был бы рад! Может тех же СГ-2 за синих позвать? Не будет ли нас маловато?

Вот дался то я вам По-любому хотите напоить, дать в руки джойстик и каждый меня раз по 10 сбить

Тогда уж лучше не в Псков, а в Питер, многим явно будет проще и удобнее

Круто! Видно, что классная атмосфера! Но! Где флаг? Где компрометирующие видеоролики? Где упреждающий разворот ладно, судя по фотке Нолена и Террора они там явно всех упредили)))

Поздравляю! Ураааа!

Поздравляю!

С Днём Рождения! Здоровья и мирного неба!

Приветствую! Железо - отпад! Выглядит всё круто! Надеюсь, полетаем вместе! А к чему больше душа лежит? Истребитель, или наземку кошмарить? Надо вам состыковаться в ТС с 72AG_Vovka , он главный по курсантам сейчас, подскажет что и как дальше!

Поздравляю!

Поздравляю! Здоровья и успехов во всех делах! Ура!

Всем большое спасибо! Хотя времени на полёты всё меньше, но рад быть среди вас и частью нашей группы! Ура!

Поздравляю! Ура!

Вчера сделали два вылета. Первый относительно спокойный. Под конец миссии догрызли БТР на колонне, курсанты бомбы покидали по цели. Я убился на мустанге на флаттере. Вторая потеря уже моя по сути "не боевая (2 из 3-х смертей). Причина одна: отвык от скоростей самолётов ЗФ. Надо просто больше летать. Волга познал дзен полёта в паре с курсантом Второй вылет интереснее: мы в паре с Волгой и Террор с Бузотёром и Шеллом. Бузотёр спалил себе двиг, поэтому далее не учитываем. Задача: прикрытие наших танков. Цель выбирал Террор (мы с Волгой пока болтали - вылетели чуть позже), и вылетая, глядя на карту у меня была мысль только "кажется нам всем конец там" ))) На деле получилось так: пришли, двумя парами начали осматривать район. Сильно не сближались, что бы не смешиваться, ибо высоты были у пар одинаковые и большие. Спустя время заметили под нами кучу контактов идущих к цели. Пара Террора была ближе, они опознали противника как FW-190 с бомбами и начали атаковать. Сверху противника не было. К моменту завершения их первой атаки подключились уже и мы. Обе пары сделали по две хорошие атаки, сбили около 2-х немцев. Затем пара Террора увлеклась и закрутилась. Хорошо, что с Волгой были выше и контролировали ситуацию, смогли помочь, хотя "закрутились" и сами. Но контакт в паре не теряли и совместными усилиями сбили ещё несколько FW-190 двигаясь в одном направлении. На этом бой и завершился. По его итогам противник потерял 6 FW-190, у нас потерь нет. Это были Jg4 и 335-е. Объективно, нам крупно повезло, что у них не было хотя бы пары наверху. Иначе бой был бы для нас сильно тяжелее (верхняя пара могла бы сковать одну нашу пару и предупредить нижних, что бы набирали высоту). Также ошибка пары Террора, что с одной стороны, возможно позволила нам сбить даже больше, но и привела к паре острых ситуаций и повреждениям. Отдельно хочу отметить Волгу. Летать с ним в паре весьма комфортно, "на одной волне", так сказать... Будь кто-то менее опытный, думаю действия нашей пары также могли быть хуже. Хотя атаковали мы не спеша, с заранее определённым направлением выхода из атаки, по-этому было не сложно.

Вчера к ночи с Вованским сделали один вылет. Изначально планировали на двух 9-ках взять бомбы, а затем поохотиться, но я бездарно ушатался об какую-то груду ящиков на взлёте Затем ещё пару раз usb отвалился у РУС-а. Но всё же решил превозмочь судьбу и пошёл на А-20. Маршрут построили через Ла-Манш, "огородами" на тыловую саплайную колонну синих. Как и ожидалось, дошли без приключений. Первым сбросился Вованский, затем я сыпанул 20 бомб вдоль. Итого забрали 8 юнитов. Штурмовать не стали, рядом другие цели синих и филды. Вернулись домой. Вованскому - спасибо за прикрытие. И да, смотрю, что по итогам ТАВ зачёт по ориентированию так же возможен!

Вчера наконец-то вырвался полетать. Вырваться получилось удачно, 3 килла, пока без смертей и плена. Спит 5 приятно порадовал. Думал, буду на нём как на ишаке против FW, но в целом ничего, драться можно. Жаль, что бомбы он не возит.... Но это ладно. Из минусов вчера, было несколько моментов с постановкой задачи. Когда не понятно кто-куда идёт и ведёт (то морем идём, то нет). Но это рабочий момент. И шум в ТС. Буквально 3-4 истребителя, а шумно, будто нас там банкетный зал собрался. Опять же кнопки в парах, более лаконичный радиообмен - необходим.

В смысле 5-й? Девятка же...

Спитфайр - твой выбор! У меня также на самом деле, поэтому пока нет муси - берём спиты.

Это когда ты потерял все самолёты, или выбесил командира и тебя отправляют гонять пустые самолёты с филда на филд, что бы очки подзаработать на новые машины.

Поздравляю! Ура! Всего тут уже и так нажелают, поэтому добавлю: и в этом году закончить ШЛМ и идти в кандидаты на ком.группы!