Перейти к содержанию

Grizli

В запасе
Лётчик без класса

Борт. №

60

Звание

Рядовой

В 72АГ с

04.09.2014

Посещение

Весь контент Grizli

  1. Баркас, спасибо! От себя добавлю, что штука очень удобная и советую освоить всем, благо что делается это меньше чем за минуту. Например, когда летит группа истребителей человек в 8, т.е 4 пары, то в парах постоянно идёт информация о режиме двигателя и скорости, о положении на местности, о маневрировании и.т.п., и что-бы не засорять общий канал в бою, отвлекая других пилотов - все эти мелкие переговоры лучше вести в личку, а в общий канал - только переговоры с ком.звена/ведущим группы, и важные сообщения, например об обнаружении противника, или атаке противника на товарища и.т.п. Если же истребители прикрывают бомберов, то они, для упрощения радиообмена, могут разойтись в разные каналы, но каждый истребитель или бомбер должен иметь две кнопки: первая на напарника (самая удобная), вторая - на другую группу в целом (т.е на всех бомберов или всех истребителей в соседнем канале, благо что перетащить 1 ник или 8 - разницы никакой и времени много не отнимет). Повторюсь, что такая система с 2-мя (можно и более, но редко нужно) кнопками ТС-а используется очень давно и она эффективна. Выделить же две более-менее удобные кнопки - думаю тоже не проблема.
  2. Брат, если возможно, скинь ссылку на программу (или её название) которой ты записывал вылет и ТС (жалею, что не делал запись с нашей стороны). Вылеты были интересные. По первому вылету у нас была такая диспозиция: пара (я и Баркас) патрулировали север вдоль ЛФ по речке, пара (Ксен и Солоццо) была на юго-вотоке (чуть южнее Степного, т.к ожидался ваш подход с востока), пара (Болт и Канари) чуть севернее, но возле цели как резерв. Мухомор в одиночку был над целью под облаками, а Шторм был отправлен как ДРЛО на Ла-5 вглубь вашей территории (вдруг вы что-либо уж совсем хитрое задумал). Мухамор и Шторм были по одиночке, т.к Яков более небыло, а Мухомор не имел опыта полётов на Ла (как и опытов парных полётов). Спустя минут 10-15 после начала вылета мы с Баркасом на севере нашли вашу группу мессеров и т.к были изначально чуть выше, то жадность взяла своё и решили проатаковать. В итоге Баркас недопустимо спустился и был сбит, мне же удалось уйти. Это наша (моя и как пары) первая ошибка. Нужно было просто держаться в стороне и следить за вами (попытались бы отогнать - просто отошли бы на нашу территорию, хоть бы и под зены Степного). Далее, партулировали около 30 мин и честно - стали закрадываться сомнения, не прошли ли вы по нулям до цели и сейчас тихо смеётесь над нами (ибо ещё до начала вылета у пилотов были вопросы по поводу облачности - не пройдёте ли вы под облаками, собственно для этого под облака был отправлен Мухамор, к нему должен был присоединиться Шторм, как только прошёл бы по заданному ему маршруту разведки, но, он к сожалению потерялся, вылетел за карту и умер). Так же и я после потери Баркаса спускался под облака, но никого не находил. Минут за 8-10 до конца миссии, когда мы уже недоумевали куда вы подевались, у цели была замечена одинокая штука, и ошибкой было то, что я дал команду спускаться (себе, Болту и Канари, а также спуститься ниже Ксену и Солоццо), т.к решил что одну медлительную Штуку для разведки посылать явно глупо (тогда уж мессера бы отправили), и значит вы все там и решили пройти ниже облачности. Необходимо было только мне (т.к под облаками был ещё Мухомор) спуститься вниз и проверить цели). Собственно далее Штука умерла, а затем от пары Ксена и Солоццо (которые остались над облаками, но по моей команде спустились примерно до 2500м ) пришло сообщение что они видят основную группу на высотах от 2500м до 3500м. Сразу же была команда всем идти выше, Ксен, Солоццо, Болт и, Канари ввязались в бой, я попытался проскочить до Штук ниже, но Брат успел меня срезать раньше Далее - бой и финал. Второй вылет - диспозиция практически так-же: я и Баркас на севере, Канари и Болт - на востоке, а оставшиеся Мухомор, Ксен и Шторм - в районе цели в резерве. Всем парам и резервной тройке высоты назначались около 4000м. (Возможно, тройку стоило опустить под облака над целью, тогда бы штуки незамеченными бы не прошли, но просто по опыту прошлого вылета и в.т.ч предыдущей тренировки с Илами - предпологал что штуки пойдут хоть с парой-тройкой прикрышки и на разных высотах, т.е заметим). Пару Круса заметили сразу, но вначале за ней не пошли. Когда они уже сами явно приблизились к нам (и к степному, т.е к целям) то я и Баркас пошли сближатся, паре Болта и Канари был приказ - как только мы закрутим мессеров - подойти и бить их сверху, а тройке резерва - быть над целью, ожидать подхода основной группы (ибо очевидно что месера не просто так в бой ввязались). Как только пара противника была сбита, сразу же рядом была замечена ещё пара мессеров и к ней была отправлена тройка Ксена, Шторма и Мухомора (резерв, но Мухомор вылетел за карту и умер потом), т.к они были выше и имели предпочтительные шансы в бою. Мы же двумя парами стали отходить к цели (с планом отойти, развернуться и встретить основную группу со штуками), но по пути встретили ещё мессеров и завязался бой, так-же заметили и штук но уже над целью или на отходе от неё. Далее - бой и финал. Главная ошибка второго вылета - тройку резерва надо было оставлять под облаками. Т.к даже в случае если вы бы пошли на высоте, то наши две пары скорее всего заметили бы вас раньше и у тройки было бы время набрать высоту. На будущее, нужно учитывать это при прикрытии целей в подобных ситуациях и всегда оставлять кого-либо внизу у целей. ------------------------------------------------------- По вылетам в целом, на будущее: 1) Чуть по меньше облаков. По крайней мере пока много курсантов которые могут заблудиться и вылететь за карту. Хотя, я бы ещё раз слетал на прикрытие целей в такой облачности это довльно интересно т.к не знаешь откуда ждать противника. 2) Ограничение самолётов или не делать вообще, или делать так, что бы хоть на дальнем филде, но основных самолётов было с запасом (ибо как показал краткий опрос - на Ла мало кто вообще летал, а Яков с Нагибаевки на всех не хватало) 3) Честно - не совсем определённые цели для прикрытия, т.к техника - это т-34 которые по логике штурмовать на Штуках с ВК 3.7 нужно (и соответственно ждать Штук низко), а фабрика, населённый пункт - довольно заметная цель, которую можно с пикирования и с большой высоты накрыть и соответственно ждать вас с космоса, что уже совсем меняет дело.... Конечно, наверняка, при более грамотных действиях сил бы хватило и для выполнения обеих задач, (с учетом ошибок о которых писал выше)...
  3. Кстати! Нигде не нашёл, поэтому предлагаю (и могу заняться) сделать темку с режимами самолётов и кратким описанием их "фишек" и особенностей. Максимально тезисно, что-бы курсант не искал по другим форумам, а просто мог-бы зайти в эту тему и посмотреть, что за самолёт, как лететь что-бы не сжечь двигатель,какие обороты держать, есть ли какие триммера, аэродинамич.тормоза, какие желательно настроить кнопки для самолёта, и.т.п. Особенно актуально это для "синих" (т.к обучение больше проходит на "красных" самолётах). За одно, думаю, это немного упростит и сэкономит время инструктора (чем всё расписывать словами полчаса, можно дать ссылку на тему). От себя добавлю, что для Ju-87 желательно ещё посмотреть кнопку открытия бомболюков (На Ju-87 их естественно нет, но этой кнопкой открывается небольшой лючок в полу кабины (в "старичке" он был всегда открыт), по которому удобно смотреть на цель почти прямо вниз, что бы точнее определить момент начала пикирования.
  4. Участвую! Мат.часть освоена и подготовлена, готов идти на любом самолёте.
  5. Grizli

    Прием в 72АГ

    Спасибо! "Характер нордический, выдержанный. Беспощаден к противникам в воздухе" )))
  6. Grizli

    Прием в 72АГ

    Привет! Скайп есть, но он похоже не сильно часто в нём появляется: utyos_61 , на форуме RFF где-то неделю назад его видел, может имеет смысл в личку там написать....
  7. Grizli

    Прием в 72АГ

    Приветствую! Прошу принять кандидатом в основной состав группы. Кратко о себе: имя - Михаил, 23 года, место жительства - г.Псков, основной ник - Grizli60rus (или просто Гризли, Гриз). Летаю довольно давно (примерно лет 6 "старичка Ил-2"), состоял в =FT= и =RFF=. Последние полтора года не летал, начал вновь в БзС где-то с месяц назад. Железо: процессор - Intel Core i5-4670К 3.40GHz, видео - GeForce GTX660, 8Гб ОЗУ, джойстик - настольный BRD-D и педали от Баура, РУД - Saitek X-52, обзор - хаткой. На данный момент летать готов 2-3 раза в неделю точно. Основное время полётов с 20.00 до 23.00 по Мск. Специализация - истребитель, хотя в "старичке" любил и штурмовать и с горизонта по прицелу бомбить. В БзС, судя по всему, тяга к этому осталась, есть желание факультативно освоить и Ил и Пе и Хейнкель. Интересуют слаженные и продуманные полёты в группе, хорошем коллективе и самосовершенствование.
×
×
  • Создать...