Obi_Oleg

Присоединяюсь, с Днем Рожденья, успехов во всем и здоровья!

Рано поздравлять. Если есть идиот на серваке, то он обязательно меня найдет))) Взлетали с Волгой, появилось сообщение о появлении вражеского самолета, через секунд 5 (пять секунд!!!) хрен на Яке кидает бомбу и сам крашиться на филде. Я уже подходил на взлет, Волга был на разбеге, думал секунд 15 как минимум от сообщения до какого-то действия... ага, сервар полон неожиданных сюрпризов, причем бомба разорвалась далеко, фока стояла целехонькая, пилот убит!!! У чувака 3 вылета и он явно возомнил себя камикадзе тк по нику какой-то азиат http://taw.stg2.de/pilot.php?name==343=Nesuko Долетел до Краснодара (10квадратов от своего филда) на Яке чтобы сбросить бомбу и убиться на филде!!!

Я сейчас смогу (до НГ) на неделе кроме втр и птн. Но лучше в Вайбер уточнять время сбора, мне точно удобнее тк рабочее время.

Он все таки был забанен Катоном. Спрашивал на форме за что. Я ответил за что. Если коротко, был пьян, когда сбил, понял что накосячил, стало стыдно, испугался и свалил сразу с сервака. Сказал что написал тебе куда-то свои извинения. Ну и вывод, не летайте пьяными господа)))

Как по мне, жабошить танковую колонну сейчас, особенно свежую, это максимальный экстрим. Если одиночка то шанс уцелеть близится к 0.

Добавлю две важные вещиесли кто не в курсах... 1. Назначить кнопки на флюгирование. На 110 без топла на флюгировании пролетел почти 20км с высоты 1.5км, на 200км/ч за 100м до филда перепрыгнул деревья, выпустил шасси и благополучно сел на филд. Жесть) 2. Если повредили движок, или встал без топла, и надо планировать на филд, не забывать выключить движок, тогда дамаг будет меньше 40% и самолет не уйдет в ремонт на 2 миссии. Надо ли заранее выключить движок или можно выключить кнопкой уже после посадки то тут не уверен точно. Я выключал перед посадкой кнопкой когда он был поврежден, еще работал но уже захлебывался и планировал.

Я тоже попал под раздачу, после атаки засады с Гризли, почти дошел то филда и меня кикнуло с сервака фиг знает почему. Результат: килы не засчитаны и единственная 110ка потеряна по новым правилам.

Буду отсутствовать, много дел. В чтв не уверен но постараюсь быть.

Господа, позвольте мне высказать свое мнение по этому вопросу 1. Мне кажется что возникло непонимание в силу неподходящего формата обсуждения (текстового). Отсюда все проблемы и донесения мысли/контента до оппонента и сохранения культурности/уважения в процессе. 2. Уклонения (правильные без потери энергии/скорости) до разрыва дистанции за пределы эффективного огня, это вполне себе правильная тактика, позволяющая реализовать преимущества крафта, и убежать, или уйти к своей прикрышке, или дотянуть до ЛФ, или отойти на дистанцию для повторной атаки. Читал много случаев использования этой тактики во время войны обеими сторонами. 3. "Ручкодрочерство" в понимании Волги, это бессмысленное дерганье самолета с максимальной амплитудой в разных направлениях ради одной цели: чтобы в тебя не попали сейчас. То что ты уже не жилец после этого а часто и во время этого, это признак нубизма и бестолковости, тк без скорости, энергии и высоты тебя все равно собьют и даже выпрыгнуть не успеешь. Так это и следует воспринимать, чувак просто где-то чего-то насмотрелся ну и пытается что-то изобразить по его мнению имеющее смысл и никто поправить его не может) Просто на войне это был бы его последний вылет, а тут процесс может повторяться бесконечно и даже служить примером для других кто не в теме!)

Лучше поздно чем никогда... Поздравляю! Здоровья и успехов!

Я может не в то время летаю, но вроде и на Рыцарях и на Комбате сейчас массовый психоз от новых крафтов, они все доступны и только на них и гоняют, причем красных игроков всегда гораздо больше чем синих. Оно может и круто полетать на старых крафтах за синих в ОВ но чую добром это не закончится)))

Постараюсь быть, но шансов успеть мало, надо к врачу своего кида везти как раз в чтв.

Поздравляю... это очень круто!!! Теперь надо к Саше на курсы обучения пилотирования настоящего самолета!)))

Присоединяюсь к поздравлениям, успехов во всем и здоровья!

Поздравляю, здоровья, успехов... ну и пора пополнить офицерский состав)

Я почему хотел за синих... где-то с 5 августа и до середины сентября у меня грядут большие перемены на работе и где-то в это время еще будет отпуск. В прайм буду появляться очень редко. Возможно иногда буду летать часик ночью перед сном, когда у вас утро. Если встречу кого, то конечно вместе, но думаю это будет редко. И буду уставший, чисто расслабиться перед сном. Вот поэтому за синих самое оно, без всяких стриков, обязаловки и тп.

Не они одни такие, Грассер любит тряпки расстреливать и очень доволен собой после этого...

Хочу добавить что утренние полеты это у вас. А у меня это уже глубокая ночь, и время когда меня никто не трогает))) и есть возможность начинать работу практически с обеда) Но это все может поменяться в любой момент, или периодически меняться в ту или иную сторону.

Кто-то накарибасил, а кто-то слил не по-децки((( Три смерти на одной карте, и все какие-то глупые... аж обидно, расслабился. Пора в отпуск, или на губу...)

Постараюсь быть

А почему не рассмотреть вариант с Бауэром (Роман который), он делает классные джои разной длины. Плюс сейчас он вроде как главный инженер в VirPil. Как по мне, его джои вечные)

Постараюсь быть.

30го смогу, 24 не уверен, 26 точно не смогу учавствовать.

Думаю успею подтянуться, так что пока +.

Ну у меня да и наверное как и у других было как в жизни, час зевотины и пару минут экстрима) Синяки как всегда появились как будто ниоткуда, только успел увидеть по правому крылу летяшую в спирали 109ку и доложить, как увидел практически рядом на 6 другую 109ку, Пошел резко в сплит, но синяк меня сразу бросил и переключился на Акелу. Успел заметить и прекратить сплит, рванул за Акелой снимать его 6ру. Догнал тк Акела стал уходить в нужную сторону, подрезал угол и пробил супостата. Не сбил но он бросил Акелу. Вот тут и началось. Сразу заметил еше одну шестеру. Пошел вниз в крутой спирали, но на этот раз меня так просто не отпустили. Уже потянулась пара мессеров за мной, потом увидел еще одного. Тут Акела смог пробить одного из них, но остальные двое прицепились гады, пробили пару раз каждый из них, одного я вроде на проходе зацепил. Только отход в ножницах на минимальной скорости с закрылками заставил их меня бросить, т.к. добить меня не получалось а энергию в этих попытках слили конкретно. А там ведь бой наверху был в самом разгаре) Так между деревьями и стал удирать. Акела остался и судя по всему оторвался за двоих. Движок повредили но тянул не плохо, если бы не пробитый бак, успел бы дотянуть. Еше понравилось что практически все это время воевали как пара, не терялись. Респект Акеле, в паре действовали слаженно. Просто когда шестерок больше чем одна... ну тут уже сложно всех снять, особенно таких настырных! Вобщем хорошо повоевали под конец, а то совсем скучно становилось)