Minotavrik

Зачем? 1. Жужа отвесно не пикирует. Это медицинский факт. 2.При пикировании под 75 градусов (как самый близкий угол к отвесному) удар с такого угла с 3000 имеет бооольшие шансы никуда не попасть. 3.Если ты идешь на 6000 то лучший вариант горизонт - точнее намного! Если речь о Штуке - тогда да, но это очень неэффективно по времени.

А какой практический смысл такого затяжного падения? Если сбрасывать не ниже 1000 метров, это уже почти гарантирует отсутствие попаданий с мелкокалиберной арты, а 72К залепить при любом раскладе сможет. По прицеливанию все намного хуже чем с горизонта. А если кидать с 1000 то ввод можно делать на 3000 например? Просто я не вижу смысла сначала полчаса набирать 6000 чтобы потом роняя гайки с этой высоты падать.

19FAB с тобой не согласятся... просто его (их) нужно больше опекать и да - без потерь на стату не выйдет. Увы

Готов посетить лекторий =)

Не казни себя. Я например тупо перепутал филд с складом на карте =) А то бы намного раньше бы сказал что мы не туда заходим. Но! Считаю показателем довольно большого опыта, что мы с тобой за квадрат изменив курс более чем на 50 градусов, изменили все настройки прицелов и все же всадили бомбы в цель =) Пусть и не так точно. Учитывая высоту сброса 5 500 - не так и плохо =)

Ну смотри. Как правило тыловые склады на TAW представляют из себя три (иногда два но очень редко) площадных объекта - которые приличны по площади. Один бомбер (даже синий) целиком не закроет. Нужно два а то и три. При условии что все попадут в яблочко. Итого девять машин. Плюс иногда для корректного захода на просыпон с целью полного закрытия, нужно будет разделять группу, для захода с разных сторон, потому что бывает что часть цели вытянута с запада на восток, а другая часть с севера на юг. Как в таком случае обеспечить прикрытие всем, загадка со многими неизвестными. Плюс (возможно) для 100% нужно будет еще и зенитки посрезать, коих там как у дурака фантиков. Ну и самое главное - а что собственно даст ( ну кроме очков конечно) 100% уничтожение склада?

читать как пРочти?

Шкипер - речь про ПК версию настолки та которая называется BattleTech - а не про MWO. Мне MWO так и не зашел честно говоря.. и Мерсинариесы настораживают - все слишком быстро..суета сплошная.

Лар - а ты на добровольных началах можешь провести мастер класс по Баттлтеху. Например по типам машин, оптимальный состав лэнса, как правильно фитить и т.п.?

Пожалуй лучшая агитка которую я когда либо читал... Бедный Йозеф тихо плачет в платочек в углу =))

чИсло, Заноза, -чИсло =)

А я по каким то особым причинам не зачислен в сквад на TAW? Эта компания намекает что мне не надо летать =) Сначала в первый день 2 кила сразу. Сегодня дисконектнуло после удачной бомбежки филда противника с 7 целами уничтоженными и 1 килом вражинского игрока... все пропало и гипс и тапочки =(((

https://www.youtube.com/watch?time_continue=280&v=Z2HwLeJSAGc&feature=emb_logo

Включаем на полный экран и наслаждаемся видами: https://www.youtube.com/watch?v=Z1Z0guWMXac https://www.youtube.com/watch?v=hkdPzxAflyk&list=WL&index=77&t=11s

А что значит функциональный симулятор? А Ил какой? А DCS? На мой взгляд чтобы нормально летать в МFS из пункта А в пункт Б да еще например в https://www.vatsim.net/ нужна нехилая теоретическая подготовка... а для этого нужно потратить весьма солидное время. Как пример модели https://pmdg.com/ - мануал - фактически FCOM производителя реальных ВС.

Есть - но выходные все сложно.. возможно буду но не могу обещать

К сожалению не смогу присутствовать. Дела и вечер забит полностью.

Товарищь начштаба... докладываю. Направляю выдержку из Личного дела: Имя Андрей Позывной Минотаврик Характер скромный, женат Делу партии группы 72 предан. Отличается развитым чувством опасности, при возможности уронить боезапас случайным образом при полете туда - делает это не задумываясь. При полете обратно выполняет непонятные эволюции с ярким желанием переквалифицироваться в наземные силы поддержки гужевого транспорта типа лошадь. Обладает блуждающей способностью, связанной с особенностями зрения терять ведущего\ведомого за переплетом. Постоянно выступает на штатной должности притягивания зенитных средств противника, снарядов, топоров, саперных лопаток, зубных протезов и прочего хлама. Ловит, как правило, двигателем, плоскостью прочими частями вверенной техники на вылет. Отличается топографическим и навигационным критинизмом, дающим осложнения в зимний период, в связи с этим часто улетает в закат. Путает лево с право. Рекомендован руководством сквада на программу квалификации по программе группиус терминатиус. Для особо точной оценки способностей и возможностей вышеописанного пилота рекомендуется проводить программу на сервере TAW для наиболее полной оценки способностей вышеназванного курсанта, и последствий его командования группой. Доклад закончил. Курсант Минотаврик.

Тарантул кода ми будем бласать синюшние бонбы? =)))

Батюшки мои... кто тут у нас появился то =))) Для того чтобы проводить ОВ на классность наверное Курсанта как то обучать нужно вождению групп - анализу боевой обстановки прочим премудростям... что то не припоминаю классных занятий =)))?

ЭЭЭ а зачем... так то и в сержантах неплохо =) Ковырять редактор нет ни сил не желания.

Расстреляйте меня... совсем работа замучала.. летать тупо некогда.

Великолепно!

А региться то уже можно у них на сайте? А так пишите меня добровольцем

Моя быть на даче - выполнять бомбометание картохой по площадям =)