GRom
-
Публикаций
3 041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные GRom
-
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!!!!
Урра нашим танковым войскам!!!
-
Повторил прошлогодний поход по Кавказу с восхождением на Эльбрус.
----------------------------------------------------------------------------------------
На Эльбрусе:
У меня тоже в палатке сломало обе стойки, для покрепления сломанных стоек вылезал из палатки и подкрепил их двумя стойками из тамбура - устояли. Но пришлось два раза вылезать ночью.
В первый раз сыграли - Алярм! У нас потерялся человек, хорошо его напарник в палатке вовремя спохватился - понял в полусне, что напарник не вернулся после туалета. Сорок минут искали - нашли в трёх метрах от палатки... по вертикали. Был закопан в снег по шею, хорошо не с головой ушёл - откопали - обогрели. Ох, и тяжело было его очумевшего и замёзшего вверх поднять - в шестером, двое внизу поднимали, двое с боков поддерживали, двое сверху принимали. Он даже на следующий день Эльбрус взял, хотя уговаривали его не идти.
Ему сильно повезло и на падение (даже не поцарапался) и на напраника. Внизу потом пили за его второй день рождения. Он аккуратно воткнулся в снег между ледником и камнями. Т.е. если два шага перед падением сделал бы вправо - то разбился бы на камнях, два шага влево - свистел бы метров 600-800 вниз по леднику. А так только в снег по шею, снег был мокрый и схватывал как цемент, самому откопатся было не возможно.
Во второй раз пришлось вылезать, строить - укреплять стенку из камней, днём её строили, но оказалось недостаточно. Двое моих компанёнов по палатке встать не могли - один простудился, у второго была горняшка.
Вышел строить стенку один и чуть самого не сдуло, против ледяного ветра невозможно было дышать, на ветер можно было опереться. По соседним хребтам на сколько хватало глаз были грозовые тучи и молнии - молнии - молнии. Грохотало не слабо, палатки трепало со страшной силой.
Был момент когда стало даже страшно, думал, вот щас палатку завалит - подниму парней и пойдём просится к спастелям переночевать в домик. - Простите дяденьки заранцев, за то что купили дешёвую палатку, пустите переночевать
Благо спасатели стояли над нами в 50-ти метрах.
Одна из самых долгих ночей в моей жизни.
----------------------------------------------------------------------------------------
За Эльбрус пришлось платить в этом году отдельно, так сказать "перминт". При этом подъёмники не работали (причём обе линии), пришлось идти пешком с самого подножия. Предлагали местные аборигены подъехать на "Уралах", всего за "каких то" 25 000 рублей, мы не столичные, нам эту сумму было неподнять при всём желании. Однако пришлось заплатить по 1000 рублей с носа за восхождение.
При спуске никаких аборигенов просивших денег с других групп не было видно, вероятно потому, что в тот день шёл дождь.
Почувствовали себя слегка обманутыми. Хотя объявление об оплате висело на каждом столбе, и документы предъявленные на отпечатанных листах с печатями выглядели солидно. Нас потом нигде не проверили на предмет оплаты, спрашивали два раза, но чеками не поинтерисовались.
----------------------------------------------------------------------------------------
Как то вечером часов в 21:00 увидели большу группу туристов бодро шагающих вверх строем, подумали, что военные, очень ребята красиво и быстро шли. Когда они приблизились, побежал срочно в туалет (был рядом со спсателями такой синий домик) и как оказалось я был прав, вся эта толпа потом встала в очередь, чуть ручку двери не вырвали
Оказалось, что это были иностранцы, под руководством наших, вышли в оклиматизационный выход, было их человек 50 ----------------------------------------------------------------------------------------
В целом поход понравился, вся группа была молодцом, никто не стонал и не ныл, как в прошлом году.
По итогам похода: палатка порвана (дыра сантиметров 15 на 5), стойки две штуки сломаны; ботинки порваны - лопнул от носка до пятки по всей длинне; кроссовки до дыр протёр; ледоруб сломал.
Воопщем кроме титановых кошек из снаряжения ничего не осталось, правда в углу стоят старые деревянные, с трещиной, лучшие в мире лыжи фирмы - "Лесные" . И такие же старые ботинки ВЦСПС. Спальник порвался ещё в прошлом году -
Ну Гоша ты красава, везде успел побывать и везде
.да я такой, сам себя не похвалишь весь день как оплеванный, Астрахань ждите, приедет Ваше счастье Гоша. На будующий год к Терору и Джокеру в Питер. Готовьтесь. Украина само собой каждый год, Гедц, тебя не обойду, 100 %.
Если хочешь, ко мне заезжай я от Питера в 180 км, по дороге в Москву, в Великом Новгороде.
Кстати у нас 19-20 сентября день города 1150 лет !!! Юбилей так сказать.
Будет парад и приедет призидент.
-
С днём рождения!!!
-
Оп, действительно всё упрощается, если шаг между обектами и дорогами по сетке.
Попробую на неделе набросать в черне генератор координат.
-
Вопросы:
1. есть ли какая-то возможность наносить на карту железные и обычные дороги, а также их родные мосты. (Мосты из редактора не предлагать, через них наземка ездить не хочет)?
2. И вообще, кто знает всякие места, где мапперы общаются, мне тут помощь нужна по нескольким вопросам...
Простым пользователям нарисовать дороги не доступно. Непредусмотрено полным редактором из самого ила дороги рисовать, это не старкрафт
Только технику расставлять и дома, мосты и т.п. намечать маршруты самолётов и т.п.
Только не поверхность. Поверхность краты представляет собой картинку с "привязанными" к ней наборами векторов проходящих по рекам, и дорогам (или как там ещё программисты ила придумали, [убрано] его знает) и к ним сама "привязывается" наземная техника котороя может передвигаться, т.е. программисты сделали алгоритм который прокладывает маршруты техники к ближайшим дорогам. И в миссии на каждый двигающийся объект получется набор точек поворота и изменения высоты (для самолётов), назмека естественно "привязывается" к грунту.
Т.е. карта это каркас к которому всё лепят, не предусмотрели разработчики изменения каркаса пользователем. Вероятно у разработчиков либо есть свой редактор для карт либо это в каком нибудь 3Д редакторе рисуют по треугольникам рельеф (вручную) и подгоняют к нему набор рек, дорог и текстуру поверхности.
Либо просто существует карта высот - плоская ЧБ картинка , на неё сверху накладывается карта рек, дорог, городов, и лесов.
А программа самого ила в соответвии с картой рисует высоты гор, и просто в несколько слоёв наладывает на нё тектуры лесов, рек, дорог.
ну и соотвественно слой с реками и лесам запрещён для посещения различнх обектов, машинок например с реками, самолётов с лесами и т.п.
Зато мосты встроенные в карты разрешены для проезда машинок.
Незнаю как конктретно сделано, это знают разработчики
-
Кто знает, как писать брифинги так, чтобы у каждой группы был свой текст? А то у меня у всех все одно и то же. Может, надо указать, что миссия кооп?
Вот так, пишешь в подробном редакторе сценария,
по разным разделам получится (звёздочки для красоты, важны ключевые слова - разделители)
вначале общий раздел, а потом для армии красной, для армии синей:
********************************************************************************
**********
Покрышкин А. И. Крылья истребителя. М.: Воениздат МВС СССР, 1948
********************************************************************************
**********
Шёл переломный 1943 год...
Борьба в небе Кубани разгоралась всё с большей силой. Ясные солнечные дни позволяли вести бои на всех высотах от земли до «потолка» самолётов, где можно было драться, только предварительно одев кислородные маски. С каждым днём сражения крепло боевое мастерство наших лётчиков.
...
Я был спокоен за верхний, ярус там находилось наше прикрытие. Лётчики моей группы точно выдерживали строй, следя за каждым движением моей «сотки». Однако я понимал, что с секунды на секунду следовало ожидать событий. Внутренне подобравшись, я по радио призвал ведомых к вниманию и пристально вгляделся вниз. Там как раз происходило то, что я и предполагал. Несколько «мессеров», прижимаясь к земле, караулили в стороне, выжидая, когда «ильюшины», закончив атаку, станут отваливать от цели. Момент самый выгодный для нападения, ибо в это время боевой порядок штурмовиков обычно несколько нарушается.
Пошли вниз!
Атакую ведущего, прикройте меня!
**************************************************************************
сценарий и карту сделал пилот 72AG_GRom
*****************************************************************
<ARMY NONE>
Пожалуйста выберите самолет, или рабочее место в многоместном самолете.
</ARMY>
<ARMY RED>
Недадим противнику овладеть Кубанью!
...
Истребителям:
взлёт с аэродрома Раевская (кв. I12).
....
Их работа очень нужна фронту!
Задача штурмовикам:
взлёт с с аэродрома Мысхако (кв. J11) встретить истрибителей прикрытия в квадрате G12.
....
Загрузка: 4хФАБ -50 + 4 РОФС-132 для Ил-2;
4ФАБ-50 + 4РС-132 для Ил-2 тип 3.
Срочно!
Посты ВНОС заметили подлетающие бомбардировщики противника с северо-западного направления .
Вероятно следуют в квадрат посёлку Темрюк (кв. G17). Там стоят наши танки у которых закончилось горючее и артеллеристы ведут дуэль с противником.
Просят помощи, прикройте их с воздуха, колонны снабжения уже в пути.
Так что истребителям придётся идти на сопровождение штурмовиков только четвёркой.
держите высоту 4500~5000 метров.
Удачи!
</ARMY>
<ARMY BLUE>
Доблесные рыцари неба!
Сегодня Германия ждёт от вас скорой победы!
После этой яростной битвы вас ждут превосходные вина с побережья чёрного моря!
А ваши самолёты превосходное горючее.
На сегодня: 18:00, погода - ясно, дальность видимости до 6 км, облачность на высоте 1300~1400 метров.
Истребителям:
....
Задача бомбардировщиков взлёт с аэродрома Керчь (кв. B18)
Полёт на маршруте на высоте 3000 метров к посёлку Темрюк в восточной части кв. G17
....
Загрузка: 2хSC 1000 первому штафелю
4хSC 500 второму штафелю.
Срочно!
Посты наблюдения заброшенные в тыл к противнику наблюдают взлёт штурмовиков. Они веротяно направляются на штурмовку нашего прифронтового аэродрома расположенного восточнее станицы Гостаевской в кв. G14 !
Так что придётся идти на сопровождения бомбардировщиков только четвёркой.
Вторую четвёрку истребителей направить на прикрытие аэродрома.
Мы не должны давать им возможность сдавить нас в клещи!
</ARMY>
********************************************************************************
************************************
конец цитаты, из несыгранной кооп миссии, карту ещё не выкинул.
-
Дело не только в разрешении!
Сравните размеры исходного файла и результата творчества. Это сделано для облегчения работы ИЛа. Текстуры упрощены до предела. Поэтому, нужно грамотно сконвертировать текстуру обратно после модификации. Без знаний ФотоШопа не обойтись.
У меня пайнтбрашем всё получалось, правда давно это было
Щас проверю...
Цитата(BlackWing @ 26.7.2009, 20:48)
размер файла и размер картинки не по барабану
насчёт размера не знаю, количество пикселов 1024х768 естественно.
Вовсе противоестественно!
Обычно всякие ОпенГЛ и ДиректХ питаются квадратными текстурами, а скины и есть те самые текстуры.
Такчто смотрим внимательно на формат файлов - свойства - и видим 1024х1024, думаю даже 512х512 схавает. По моему опыту программирования под ОпенГл и ДиректХ так всегда было - квдратный мир с точки зрения видеокарты!
Обычно прямоугольные текстуры не грузятся, вызывают ошибки исполнения программы или их прога вовсе не находит.
А искажения цвета тоже естественны, программа использует меньшую палитру, всего 256 цветов из палитры в Одын миллион.
Иш губы раскатали 16 битный цвет! Рисуйте в формате 256 цветов (8-битный цвет).
Если будете использовать стандартные 16 цветов, те что пайнт браше в менюшке лежат, то никаких искажений цвета.
И с именами файлов аккуратнее не любят они названия с пробелами и рускими буквами.
Сходу всё получилось, никаких проблем в пайнт браше всё побырому намалевал и всё сразу работает или используйте любой растровый (поточечный) редактор, никаких там ФотоШопов - векторных ненадо.
Вот, над раскраской долго не мудрил
-
Поздравляю! Желаю успехов во всех твоих делах!
извиняюсь, что поздновато, в отпуске был.
-
До встречи, удачного отдыха!
-
Кстати, американцы сами говорят, что с Луны сделали снимки звездных систем, удаленных от нас на световые годы, яркость которых в сотни раз меньше тех, котороые видны с Земли и на снимках различимы планеты этих звездных систем. Я собсно, из этих данных и исходил )))
О том и говорю, что даже ручки отказывали, а уж полет на Луну и обратно совершить... Ну не верю я! Уж простите )))
Причём сдесь яркость? Разрешающая сила телескопа и яркость рядом не стоят. Тем более звёзды то они видят в виде точек без подробностей.
А ты предложил детали на Луне рассмотреть - пока это не возможно. Тем более планеты они видят тоже в виде точек, и по наблюдениям в течении многих месяцев и лет. И по сто раз проверяют, планета или нет.
К томуже планеты и звёды светятся - это всё равно как костёр за много километров можно увидеть, а днём ты его [убрано] заметишь.
Для того что бы на луне что то рассмотреть, это получается на ярком - светлое рассмотреть или тёмное (микроскопическое) к тому же на грани разрешающей способности. В лучшем случае, только точки, которые легко затеряются на фоне ландшафта.
А у кого руки прямые????
У всех стран - кривые - вернее мешает объективная реальность Напрасно не веришь, были америкосы на луне, с тем же успехом можно не верить в наши луноходы.
Тоже между прочим аварии через раз были, если не чаще. Из-за это все лунные аппараты попарно вылетали, почти ( с разницей от нескольких дней, до месяцев).
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!
-
Штурман по поводу флага тебе уже написали + вибрация флагштока элементарная, как пружинка.
Во вторых покажи мне телескоп который сможет увидеть на Луне посадочный модуль!!!
Где такой телескоп, напиши конкретно!!!
Как любитель астрономии скажу НЕТ таких телескопов на земле!!!! Самые мощные не могут до метра различать на поверхности Луны предметы!!!
Даже "Хабл" висящий в космосе (ему атмосфера не мешает) не может увидеть лунный модуль, хоть наш луноход, хоть американский. У "Хабла" разрешающей силы объектива не хватет для этого! Всего, если не ошибаюсь он может разглядеть с точностью до 10м точку на луне, подчёркиваю точку. А ты предлагаешь разглядеть корабль размером метров 5-ти. Т.е. он будет меньше точки который даёт "Хабл". А что бы разглядеть астронавтов и луноходы нужен телеском в 100 раз более сильный чем "Хабл".
В то время и даже сейчас таких телескопов на земле нет!
На земле может и найдётся подходящий телескоп, но ему сильно мешает атмосфера, колебания холодного и тёплого воздуха, что бы увидеть объекты размером меньше 10 метров на Луне, его потребуется запустить в космос, а это весьма не просто - здоровые они однако.
Да проблемы в космотсе у американцев были, и тогда и сейчас. Там всё на грани фола, что у нас, что у амерканцев.
Даже отлаженные и "вылизанные" конструкции могут отказать в любой момент, далеко ходить не надо, оглянись просто вокруг. Сейчас не каждая ручка даже пишет на бумаге, тем более сложная техника.
Вероятно ты слабо представляешь рассотяние до Луны и возможности современных телескопов.
Даже с орбиты земли при современной оптике не могут рассмотреть погоны на плечах солдат и офицеров, это делают с помощью аэрофотосъёмки, а не с помощью спутников. Слишком далеко даже с земной орбиты. А ты предлагаешь получить с Земли изображение погонон на Луне!!!
Сейчас не все авторучки пишут на бумаге, отказывают, заметили? А ты хочешь что бы космический аппарат работал как часы
Наивный. Отказы техники были, есть, и будут всегда. Причём, заметь как у америеканцев, так и у нас. (просто америкосы чаще об этом сообщают).
-
Вернулся из отпуска!
Всем привет!
Эльбрус, покорить снова не удалось, погода помогла, едва не сдуло.
Ветер, пурга и гроза были просто ураганные, три дня полоскало, порвало полатку, заломав, обе углепластиковые дуги.
Остальная часть группы смогла это сделать, не смотря ни что, молодцы!
У меня к сожелению порвались в дрызг ботинки, сломал ледоруб, и стрёр до дыр подошвы трекинговых кроссовок.
"Сломались" кошки (титановые
), вернее не удалось их приспособить на рваные ботинки, так что бы ногам было не больно.Покорение отложено до..., Бог троицу любит, до третьего раза.
Готов восстанавливать лётные навыки.
-
С 6.07.2009 уезжаю в отпуск, снова на Эльбрус.
Старые фотки с прошлого восхождения тут, правда попал в кадр, только на фотке в баре
Фото №40, справа на перднем плане и на фото №42, над парнем который держит девушку на руках.
На остальных фотках либо руки, либо спина.
В запас прошу не переводить, просто в отпуск.
P.S.
Информацию о прохождении маршрута можно посмотреть тут, будут публиковать прямо из похода.
-
Лень было в фотошоп лезтьМакс, блин, облегчил бы хоть для форума-то!!!
Облегчил в 5 раз...
А чё обязательно фотошопом? У меня есть програмка которая без фотошопов из мнгоих графических форматов в другие графические форматы конвертит.
Зачем обязательно из пушки по мухам то стреллять? -
-
Фотка старая. Самолет должно было размазать...
Но судя по тени - сходится, вроде...
Это смотря с какой выдержкой снимать, но обычно либо фон размазывается, при съёмке когда камера сопровождает объект.
Либо объект смазывается, если камера стоит. Правда ещё от скорости объекта зависит, судя по всему на посадку заходил.
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!
-
Добропожаловать
72АГ интегрируется в реал.
в Архив
Опубликовано
Эх, не всем к сожалению реально полетать на настоящем самолете ( вернее научится пилотировать ).
Просто меня например банально выворачивает на посадке, боюсь представить, что будет в более сложных фигурах высшего пилотажа.
Летал в гаржданском самолёте многократно, ну плохо мне и всё тут
И чувтво полёта не возникает ( летал на разных аппаратах) я та к и не понял, что это за чуйство такое.
Ну взлетели, ну поднялись - высоко, да интересно, даже может и восторг поначалу, потом привыкаешь, потом страшновато становиться (вдруг не сядем), потом просто плохо и рад, что сел. И ещё потом полтора часа едва не ползком выползаешь из аэропорта, мне отлежаться потом требуется и полдня потом "разбитым" ходишь. Речь идёт конечно об обычном не спортивном самолёте.
Самое странное при этом - яхтингом занимался 4 года (сезона), на кораблях тоже плавал и в разную погоду и ничё морской болезни нет, а вот самолёт душа просит, а организм не может.
Эх...