GRom

У меня проще сделано. Проволчка прикручена на два витка пружины у джоя - растянул ( два витка сжались сильнее) пружина стала мягче - мона поистреблять. Сжал - пружина стала жёсче, - бросай джой иди за бутербродом, самолёт самостоятельно продолжает полёт

А рассматривать некоВда было

Потеряли в 9м полку 5 Б-25. Основная ошибка была: шли слишком разряжённо, и нас три фоки взяли на перехват. Никак не мог дотянуться курсовыми пулемётами до атакующего противника. Помешать атакам на ведущего группы. Перестроился третим и снова никак не дотягивался. А тем временем фоки делали заход, за заходом.

про джимми насмешил Кста вчера зена лупанулаи у меня надпись "второй пилот убит"...а ведь на него нельзя пересаживаться, так зачем его сажать в кабину в игре А жаль, что за второго пилота пересеть нельзя. Вторая жисть прямо в полёте не помешала бы.

если быть точным, то 453,59237 Кг Но неизвестен процент взрывчатки к весу бомбы. Округлённо: фунты делю на пополам, а футы на три. Мили умножаю на 2.

Поздравляю! Ура! Ура! Ура!

Поздравляю!

Поздравляю! Проделана огромная работа! Просто титаническая!

Поздравляю!

Calin-- Калин, ударение на "а"... Насчёт римских цифр: Может каждый в файле нарисовать самолично и на личном крафте. Предполагаю, что каждый пилот,не побоюсь этого слова,любит летать на каком-то определённом типе самолёта(ов) Дык, того этого, номеров то от 1 до 99. А скины - ( от англ. шкура) не используются. Пожалей людей на трафике, по себе знаю как каждый метр ( Мегабайт) считать. Так что скины в топку Как бы нам того не хотелось. Да и некогда в бою номера рассматривать. И пытатся различать IV или V. Тем более исторически писали римскими и латиницей не Красные. А мы в основном красный сквад И у нас номера арабские, только в реальности они трёхзначные. А в игре только два знака. Эскадрилья (фр. escadrille) основное авиационно-тактическое подразделение в ВВС. Насчитывает 10-30 самолетов (вертолетов); входит в состав авиационного полка (крыла, эскадры), состоит из нескольких звеньев (отрядов)… Ракетное (зенитно-ракетное) подразделение в вооруженных силах ряда иностранных государств. взято от сюда: Википедия

Прежде всего понять за что кикает. это только с АДВ? или отовсюду?

Сегодня сделал пару вылетов на АДВ, на "Чайке". В первый раз завязались в бою, сбросили бомбы в поле ( в принципе бобмбы брали на всякий случай) Нас было 5 "Чаек" примерно против 4 bf-109E. На мой взгляд получилась ничья. Двое мессеров ушли дымя, двое были сбиты. Наши потери двое, один на сел на вынужденную. Потом было ещё два боя. Нас было трое, сначала воевали против 2-х мессеров. В этом бою сбили двух мессеров, потеряли одну "Чайку". На лобовой "Чайка" Антипа отстреллила крыло мессера и в ответ мессер успел отстреллить крыло "Чайке" Антипа. Зенитка добила пилота мессера. Антип успешно выпрыгнул с парашутом. Мы с Механиком остались вдвоём. Увидели пару мессеров на высоте 7000 и вторую пару на нашей высоте. Нас к сожалению сбили. --------------------------------------------------------------------- Это всё предыистория. А вывод такой: на "Чайке" вполне можно биться против мессеров "Эмилей". В проведённых боях меня ниразу не сбил противник. Не считая нескольких мелких дырочек, не влиявших на управляемость или поведение двигателя. Оба раза я врезался в землю сам, пытаясь вывести "Чайку" из штопора, это тем более обидно, что в этих боях мог привести две шкурки. Попадал в штопор трижды, вывел из штопора только один раз. И тут я понял, что просто не умею выводить "Чайку" из штопора. ---------------------------------------------------------------------------------- Переговорил с Тесьмой и он дал мне весьма ценные советы по выводу из штопора "Чайки". Спасибо! В офлайне оттренировал, данный элемент. Режим вывода "Чайки" из штопора: Прибираем тягу двигателя до 30%. Убираем шаг винта до 0%. Например, вращение в правую сторону. Ручку от себя, педали против вращения, можно наклонить элеронами влево. Самолёт при этом мотает и кажется, что он не хочет выходить. Однако через пару секунд, когда упадут обороты двигателя, начнёт опускатся нос. Действовать нужно быстро, и очень тонкий момент, если перевисеть хвостом вверх или не убрать тягу - то закрутит в другую сторону. Нужно быть внимательными, выждать ещё, пока самолёт встанет почти вертикально. Добавляем газ до 70%, шаг винта 100%. Самолёт переходит в пикирование. Выводим из него и набираем скорость. В крайнем случае, при малой высоте выпустить ещё и шасси, т.к. зарылков на "Чайке" нет. Самолёт теряет при штопорении ~800 метров высоты. (При тренировке вводил в штопор и ждал примерно витков 8~10, если делать три витка потеря высоты будет конечно меньше.) -------------------------------------------------------------------- Дополняйте, исправляйте, может можно вывести из штопора и быстрее.

Я на свой рапорт так ответа и не дождался. Надоело проситься. Раньше в штурмовики никто не шел, теперь никто не берет. Ну, не нужен, так не нужен. Эххххх....... У меня лепестричества 6 часов не было, а ты уже весь испереживался

Прошу создать полк из слётанной группы штурмовиков: 1. Кайра 2. Балтика 3. Антип 4. Фалкон 5. Механик 6. Гром Иначе два месяца тренировк на слётанность прошли зря. остальные, если захотят придти в этот полк пусть пройдут переквалификацию у Кайры. Для отработки бевых манёвров атаки цели. В том полку, что создан пусть летают остальные желающие.

Полк будет на 4 универсальных пилота - вчера после общего обсуждения так решили.

пока ещё нет, вопрос с численностю, Гусь сомневается, что можно набрать 30 очков квали за штурмов, если регистрить на 10 пилотов. Я думаю зря сомневается. Фалкон у меня тебе вопрос: - команды при штурмовке цели знаешь? - на боевом! - это когда выводишь в пикирование на цель - атака! - когда жмешь на гашетки (бросаешь бомбу) А то я влетел в твою бомбу, сам конечно тоже виноват, думал хватит дистанции. Первый день на АДВ прошёл с некоторым ажиотажем. Полёты в стрю были нормальны. Но атаки наземки - зачастую свалка. Просил же Кайру отработать со всеми атаку наземки на "Чайках", а теперь куча мала. Касается не только курсантов но и тех кто хочет летать за штурмов из офицеров! т.к. полностью знают как штурмуют в последнее время после обучения у Кайры только: Кайра Антип Механик Амаэль Кинслаер Гром вроде бы знают (я не уверен): Фэлкон Балтика Гусь просьба отписаться пилотам, знают ли они порядки в строю при работе над целью? Команды при полёте и штурмовке? я имею ввиду: - на месте. - наблюдаю - на боевом - атака. необходимо что бы все знали, что они обозначают и когда их подавать! Иначе так и будем попадать под свои РС-ы или бомбы. И нет такой команды " - отрыв" - когда колёса отрываются от полосы - лишняя она. Касается всех пилотов, курсанты про это уже знают.

Гусь когда будет зарегистрирован штурмовой полк? Регестрируй на 10 пилотов, квалю проходить надо. За бомберский 72AG/1 прошли, нужно за штурмовой навалится.

я полетал менее удачно, только одного танчика довёз. В оффлайне снова ( уж в который раз ) начал тренировать сброс на танчики бомб 50кг+100кг на "Чайке". Выяснилось, что после ~50 вылетов (набирал статистику), попадания бомбами весом 50кг было только три раза, попадания бомбами 100кг было 40 раз, остальное ничем не попал. Вопрос, а может нафиг таскасть "лишние" 2х50кг, всё равно вероятность попаданиями ими заметно ниже чем сотками ?

ткните носом не нашёл

Поздравляю!

Поздравляю!

Специализация может меняться Так что лучше по моему, следущий по цвету. А к № 34 я уже привык

Раньше предлагал, делать эскадрильи по цветам Красная, Желтая - истребителиСиняя - бомберы Зелёная - штурмыОднако, если пилот сменил специальность или просто летает не "по специальности", думаю можно просто: кончились красные - следующий цвет. В данный момент кончились красные номера, следующие жёлтые раздаются, синие, зелёные, фио... надеюсь к этому цвету выйдет БоБ По моему нормально будет, обычно видно цвет номера, если в упор подлететь

Добро пожаловать! Просто они - "номера бортовые" кончились , перевалили за сотню, а Ил-2 только двузначные номера поддерживает.

Всё просто, игру "Ил-2" на западе не покупали бы, если бы фока это не умела. А, ещё например "Лайтинг", я разгонял до 900 км/ч и самолёт при этом летел, разваливался после ~1000 км/ч. А так же может летать с горящим ярким пламенем двигателем примерно до 15~20 минут, почти не теряя скорости. Несгораемый шкаф просто.