GRom
-
Публикаций
3 041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные GRom
-
-
От Приозерска до Сортавалла дорога - жесть. Грунтови разбитой много. А в Салми пирожки вкусные в ларьке продают. Но там по времени надо успеть к ним =)
Я В Крым Собираюсь на машине. 22 августа из Питера выезжать буду с другом, а там в Анапе семью подберу. но я один буду ехать с ночевками, поэтому медленно. Было бы не плохо пересечься. или по дороге или там =). В Питере скорее всего увидимся =)
После Кавказа в Крым уже гостиницу забронировал с 24 по 31 августа, в Феодосии.
Так что пересечься нужно обязательно!
-
Так, стоп, а в Сибирь когда же?
План многолетний, не увольняться же мне с работы, что бы сразу всех объехать.
О Владивостоке мечтаю уже лет 7.
А так как пионер!
Всегда готов! -
В разговоре в ТС напросился в гости к Террору и к Питерскому отделению 72 АГ.
Далее упомянул, что хотелось бы ещё во Псков съездить, и в Крым и...
И мне тут предложили совершить тур по всем участникам 72АГ, посмеялись, а идея пришлась мне по душе!
Объединяйтесь и Присоединяйтесь!
Итак:
Этап №1: В Питер! ( А в целом отпуск не резиновый и первый этап перенесу на следующий год, по Северам проеду, может быть до Мурманска.)
Выезд: из Великий Новгород в Санкт - Петербург.
Выезжаем из Питера утром и далее объезд красот Карелии.
Вокруг Ладоги, ~ 4 ночи, ~ 4 дня.
I. Полный день:1. Обед в Шлиссербурге - 240 км, 3 ч. 2 мин.2. Ночёвка в Приозёрск, гостиница - 200 км, 3 ч. 6 мин.Итого: 540 км, 6 ч. 8 мин.II. Полный день:1. Обед в д. Салми - 230 км, 4 ч. 29 мин.2. Ночёвка Новая Ладога, гостиница - 260 км, 4 ч. 12.мин.Итого: 590 км, 8 ч. 51 мин.III. День отдыха:на берегу озера, рыбалка купание и прочее (философские беседы).IV. Полдня:1. Обед в Шлиссербурге - 89 км, 1 ч. 23 мин.2. Ночёвка дома - 200 км, 2 ч. 46 мин.Итого: 289 км, 4 ч. 9 мин.И Т О Г О: 1456 км и 19 ч. 48 мин. - ходового времени.расчёт дистанции от Великого Новгорода.Финиш Этапа №1- Великий Новгород.Отдых и перезарядка в Великом Новгороде и ТО техники.Так что - Новый изменённый план:Этап №2 До Кавказа!Выезд из Великий Новгород - Кавказ ~ 2318 км, 7 дней, 6 ночей ( ~ 1 день. 6 ч. 49 мин. ходовых).Всё-таки 19-го...Старт из Великого Новгорода. Начало ориентировочно11 или 12 августа(четверг вечер или пятница утром).День 1 - вечер, выезд (19 авг.):1.п. Жабицы, ночёвка на даче(по М-4)- 1 ч 59 мин, 150 кмНу её нафиг дачу, лучше у Валдая (может чего забуду, будет не далеко вернуться).Проверка техники и снаряжения.Итого: 150 км, 1 ч. 59 мин.День 2 - полный день (20 авг.):1. Обед в Твери (по М-10) - 330 км, 4 ч. 13 мин.2. Ночёвка в Домодедово (по М-10, МКАД, по М-2 Симферопольское ш., по М-4 "Дон"), ул. Талалихина 2а (гостиница) - 220 км, 2 ч. 55 мин.Итого: 5 ч 53 мин, 440 км.День 3 - почти полный день (21 авг.):1. Обед в село Гремячка (по Кашире, по М-4 "Дон") - 220 км, 2 ч. 34 мин.2. Ночёвкав Лиски (ниже Воронежа), ул.Коммунистическая д.7 (гостиница "Дон")-в Липецке (по Р-22), встреча с FaaK - 180 км, 2 ч. 34 мин.Итого: 4 ч 43 мин, 410 кмДень 4 - полный день (22-23 авг.):1. Обед в г. Богучар (по А-133, по М-4 "Дон") - 360 км, 4 ч. 36 мин.2. Ночёвкав Кущёвская (ниже Ростова, по М-4), ул. Щёрса 198 (гостиница "У Татьяны")в Новочеркасске (по М4 "Дон") , встреча с Prodigal Son - 310 км, 3 ч. 50 мин.Итого: 7 ч 33 мин, 660 кмДень 5 - полный день (плюс чуток ,22 авг.):1. Обед в г. Армавир (по М-4, по Р-217) - 330 км, 5 ч. 3 мин.2. Ночёвка в Верхний Баксан (по М-4, Р-217), палатка или гостиницав Кисловодске (по Р-217), встреча со старым другом - 240 км, 3 ч. 7 мин.Итого: 7 ч 13 мин, 580 кмДень 6 - полдня (1/2 дня, если округлить, 23 авг. ):1. Обед в Джилы-Су (по горной дороге) - 83 км, 3 ч. 52 мин.2. ОТДЫХ !!!!Итого: 83 км, 3 ч. 52 мин.И Т О Г О весь путь: ~2 318 км и 30 ч. 30 мин. - ходового времени (1 день 6 часов 49 минут).Этап №2+ По горам Кавказа!Дни 7 (24 авг.):1. Отдых, нарзанные ванны, обзор перевала Северный Каракайский (2889 м.), пешком - километров 8 ~ 15, часов за 5 -7.2. Разведка дороги на мотоцикле, в сторону перевала Кыртыкауш ~ 15 км.3. Разведка дороги на мотоцикле, в сторону перевала Шаукам ~ 8 км.День 10 (основной вариант, 25 авг.):1. Преодоление перевала Кыртыкауш (3232 м.), обед на реке Кыртык ~ 25 км.2 Ночёвка в п. Терскол ~ 35,5 км.Итого: ~ 60 км.или по результатам разведок - запасной вариант:1. Преодоление перевалов Бересун (2620 м.) и Шаукам (2925 м.), обед на реке Ташорун ~ 18 км.2 Ночёвка в п. Терскол ~ 60 км.3. Встреча в баре "Байрамук" друзей - горных туристов из Великого Новгорода.Итого: ~ 78 км.Дни 11-12 (21 ~ 22 авг.):1. Отдых в п. Терскол.2. Баня в п. Терскол, а как же без неё3. Пешая прогулка до обсерватории к Обсерватория Пик Терскол https://ru.wikipedia.org/wiki/Обсерватория_Пик_ТерсколЭтап №3 В Крым!Маршрут в разработке, ориентировочно так:День 11 (24 авг.):1. Выезд в сторону Феодосии2. Ночёвка не доезжая Краснодара, на берегу водохранилища.Итого: 550 км, 8 ч. 12 мин.День 15 (26 авг.):1. Прибытие в Феодосию.Итого: 360 км, 6 ч. 40 мин.И Т О Г О весь путь: ~ 910 км, 14 ч. 52 мин.Кстати в 30 числах августа в Феодосии винный фестиваль.П.С.:Сроки выезда указаны ориентировочно, всё можно подвинуть. И не обязательно между этапами в один год всё.П.П.С.:Подскажите, кто где из 72АГ живёт по маршруту на Кавказ, отклонение не более 300 км в сторону от нитки маршрута. -
С днём рождения!!!
-
Я в 10-11 году перешёл на ММОшные штуки. Но это реально какая-то зависимость. Качать-качать, фармить и тому подобная фигня. Сначала ева, потом танки*. На танках у меня чуть крыша не тронулась с дибильными акциями и погоней за статистикой. Какой-то внутренний стоп-кран сработал. Пока не было нормального онлайна БзС, играл во всякую разную sandbox-фигню в стиме и в серию wargame. Сейчас, когда всегда есть что делать для БзС, на другое уже времени не остаётся.
* ни то ни другое не рекомендую даже пробовать. Обе игры скатились в выжимание бабла из игроков, хотя в своём начале были хорошими.
По моему опыту - полёты могут перестать доставлять удовольствие в 2 случаях:
- Перелетал. Просто надоедает. Как есть одни пельмени, в какой-то момент начинает воротить от них.
- Упёрся в потолок. Нет дальше развития. Тут либо потолок пробиваешь, либо наскучивает.
Да согласен с Крузом.
У меня сейчас (на 45 году) - вновь вспомнил молодость и гоняю на мотоцикле! Причём жёстко, в молодости боялся, так ездить как сейчас. Сейчас хочу начать осваивать трюковую езду (страшно капец!)
Но в Ил-2 всё равно вернулся, хоть и БзС мне нравится меньше, чем "старичёк".
Вот полетать в реальном небе мне не судьба точно, икнулась командировка на самолёте в Ростов, боялся в кресле шевельнусться - так тошнило.
На обратном пути хорошие люди подсказали про спец таблетки - сработало! И тут дикая мысля, а что если...? Может и получится полетать по настоящему?
Но Як-52 думаю и таблетки не помогут и дорого это сильно (смотрел ролик записанный Братом - даже после просмотра пришлось на диван прилечь).
А вот параплан это вариант, правда мне нравится больше вариант дельта план и с мотором. Кстати почему сейчас все пересели с дельта планов на парапланы?
Ведь мягкое крыло параплана может сложить и всё, а у дельта плана пожосче крыло будет.
-
Поздравляю!
Возвращайся к полётам, очень не хватает твоего голоса в ТС!
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!
-
Как говорится для любителей темы...
Дизайн может и "ничего", сойдёт, НО бензобак похож на пипетку, чес слово
У моего мотоцикла 9,5 литров + 0,5~0,8 литров резерва. Расход 4 литра в городе от 3 до 4 на трассе (в зависимости от скорости) и мне МАЛО!
На дальние дистанции всё равно беру канистру на 5 литров.
Однако на этом кастомайзе только до бара и хватит, ну может ему дальше и не нужно.
-
Тоже мне секрет полишинеля)))
Это ротативный двигатель. Широко использовался на самолетах, особенно истребителях, в первой мировой войне.
Первый патент на такой двигатель получил французский изобретатель Félix Millet в 1888 году. Тогда этот двигатель поставили на мотоцикл и показали его на всемирной парижской выставке в 1889 году.
Кому интересны подробности - читать тут:
http://topwar.ru/36632-rotativnyy-dvigatel-chumazyy-voyaka.html
Очень интересная статья.
С современными-то технологиями круто было бы увидеть прототип автомобиля с такими движками в колёсах. Электронный впрыск и регулировка смеси, а какая экономия кузовного пространства!
А грохота от четырёх движков сколько будет! ух!
Глупость какая - движки в колёсах
на наших дорогах через 20 минут езды от них труха останется ! К тому же подрессоренная масса резко возрастёт - итог и человеку тяжко придётся в машине - затрясёт.
Как ты думаешь для чего колёса стараются сделать как можно легче??? Ась?
Думаешь амортизаторы и пружины служат только для твоего организма, что бы тебе мягче ехалось?
Кроме того подводить топливо через вращающиеся валы как будешь?
Можно конечно, но протекать постоянно будет, так же и с электричеством и управлением тягой.
Надёжность и комфорт будут ниже плинтуса.
-
Прошу вернуть меня из запаса.
Наконец-то купил новый джой и начал осваивать БЗС!!! -
-
Думаю снова приступить к полётам, в сентябре (октябре) докупаю БзМ + новый джойстик.
Вот только какой ? Сам думаю о Defender Cobra R4.
Старые джойсти уже отчаялся восстановить, постояно выходят из строя (по механике в основном - износ).
-
на джиферах 9хх серии подобная штука... у меня GTX960 4Гб карта на данный момент...
устанавливается кратность DSR... и ты можешь выставить картинку в 4х больше разрешения монитора... рендерит в огромном разрешении, потом интерполяция и вывод в родном разрешении монитора... получаешь типа сглаживания... из минуса который я заметил - если надписи (размер шрифта) не привязаны к соотношению размера изображения - то они становятся мелкими и нечитабельными после интерполяции...
по карте - могу сказать что джифер рулит... АТИ даже рядом не стоит... хотя я всегда был приверженцем АТИ...
по GTX 960 могу рассказать подробнее, если интересно...
Всё логично!
Так что бред использовать данный режим
Это всё равно как фильмх показывают размытй фотоснимок с номером автомобиля преступника
и... вдруг садится программер пара пассов и оп - номер прочитали как будто снова сфоткали!
А на счёт Интел + ГеФорс или АМД + АТИ, то обычно Интел пара выигрывает,
однако всегда можно подобрать пару АМД+АТИ равную по производительности Интелю (обычно на ступньку или две более быструю подбирать нужно, по отношению к Интел).
У меня дома так и сделано, одни комп Интел + ГеФорс и второй АМД + АТИ и оба в тестах показывают одинковую производительно (цена кстати тоже одинакова).
-
Поздравляю!!! Желаю что бы всё ух и огооооо!!!
-
Поздравляю!
Удачи во всех начинаниях и свершениях!
-
Таже история как и у Кальтера. У меня карточка gtx 760 и был проц от амд 8 ми вёдерный....16 озу.... таки БЗС лагала хоть на минимуме...хоть на максимуме... пох...пока не поменял на интел i7 4770К....и ...о чудо....все лаги пропали как и не было, проц раскрыл все возможности карточки.....а я на неё грешил...вот так.
ПС Карта РАКЕТА !!! интел рулит.
чета ты загнул Горыныч, гтх 660 от евга разогнаная до невозможности, 16 оперативы и 8ми ядерник - амд БЗС летает на любых настройках
у Проксимуса конфиг только i5 отличается - и тож никаких проблем...
Подтверждаю,
первый комп:
i5 2500 3.3 Ghz (4 ядра), GeForce 560 Ti, 8 Gb RAM;
а так же второй комп.:
AMD Fx -6300 3.5 GHz (6 ядер), AMD Radeon HD 6870, 8Gb RAM.
Летает без проблем, АМД правда чуть слабее.
П.С. :
Тока джойстики убиты в хлам, поэтому сидю в запасе.
-
как то странно конечно...политика отдельных игр мне не по нраву, как там у Оккама «Не следует множить сущее без необходимости», я за одну игру с докупаемыми частями, имхо есесено
Дак я так понял БзМ и есть продолжение БзС! Так же как в "старичке" каждый новый диск с игрой имел новое название.
А денег... я бы и сам брал бы и побольше... побольше....
-
Поздравляю!
Всех благ!
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!
-
Выезжаю в Ростов на Дону, в понедельник 13-го
Есть с кем встретится из 72АГ?
-
Тренировки предлагаю начинать стартом со стоянки. Навыки руления лишними не будут...
Дуэли само собой оставить как есть...
Ага и потом на бомбере тысячи на 3 каждый раз карабкатся, что бы отрабатывать стрельбу из бомбо - прицела...
Правильно что есть старт для штурмо - бомберов в воздухе и на земле.
Думаю что сделать для бомберов высоту вылета 4-5 тысяч, для штурмов можно и с земли.
И для бомберов старт подальше от цели, а то мало времени на прицеливание, в обрез получается, только - только настроишься и уже бросать...
-
Сторона любая, предпочтительно штурм.
Всегда готов!
,22 авг.):
В гостях у 72АГ. Мото - Авто пробег.
в Архив
Опубликовано
Отлично заеду! Мне по расстоянию почти нет разницы (при такой большой дистанции), что через Воронеж проезжать, что через Липецк.
Посмотрел по карте, я планировал после Ростова-на-Дону, но раз уж приглашаешь, то заеду! Как раз ближе к вечеру получится.
А в целом отпуск не резиновый и первый этап перенесу на следующий год, по Северам проеду, может быть до Мурманска.