GRom
-
Публикаций
3 041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Сообщения, опубликованные GRom
-
-
Видел уже две версии 4.12m и 4.12.1m это одно и тоже? Или как понимаю разное.
Разное. 4.12.1м - это исправление багов и кое какие дополнения к 4.12.
что такое? (в попытках найти версию 4.12.1m наткнулся)
-
Видел уже две версии 4.12m и 4.12.1m это одно и тоже? Или как понимаю разное.
-
Молодец!
-
Я подумаю о предложении заехать в В.Новгород. Если по пиву тяпать, то вопрос: есть ли хостел или недорогая гостиница на ночь? Я буду проезжать в понедельник, ты что, не работаешь?
Да просто ко мне заезжай
Встречу, у меня остановишься, мои все уехали в отпуск. (координаты и телефон в письмо кинул). -
Проезжаю Великий Новгород. Скоро буду в Питере. Устроюсь - наберу тебе.
АААА Как всегда, мимо, кассы
Андрей, нужно было заезжать в Великий Новгород! Если будет время хоть на обратном пути - заверни,
написал бы на сутки раньше, щас бы у меня пиво пили, а в субботу махнули бы в Питер
-
-
Поздравляю!
-
Поздравляю!!!! Всех благ и множество интересных встреч с природой!
А также творческих успехов в живописи и графике !
-
Поздравляю!!!
Эх, Кальтер легко бы мог устроить эскорт на мотоциклах!
Но, на права сдать оказывается труднее, чем у нас в ШЛМ
-
Про поход по Крыму.
Желающие есть?
А то скоро уже про покупку билетов думать надо, не говоря уже про подготовку техники и собственные тренировки.
Если да, то создам соответствующую отдельную тему (по этому сразу не делал, вдруг никому не нужно).
Нас пока четверо: я и сын, друг и племянница.
-
Только есть три дисциплины в велоспорте:
трековый (или по дорогам);
вело-трюки (на искусственных и естественных препятствиях - фристайл);
вело-походы.
Не... Трек и шоссейные - это разное
30 лет назад
Ален, если не обратил внимание, то в скобочках в моём сообщении написано: или по дорогам (в момент написания забыл как они правильно называются), профессионалов я просто объединил.
К Би-Зету тоже относится, написал же специально, что не только вело туризм существует.
Под трюковой ездой на велосипедах понимаю, как езду на БМХ-сах в городе так и езду по пересечённке на искусственных и естественных препятствиях.
Более правильный список:
- велоспорт (шоссе, трек);
- вело-трюки (БМХ, фристайл, кросс);
- велотуризм (по шоссе плавно перетекающий в горный, см. классификацию велопоходов).
- велоспорт (шоссе, трек);
-
Там галочка "чужой компьютер". Не пробовал ее поюзать?
Где????
скрин дам позже сейчас с ноута, на котором всё ок.
-
Что то с почтой случилось.
...
Что говорит ping на мыл.ру? A tracert? Что в браузере-то отображается?
щас попробую, интернет в целом работает.
а в браузере вход на мыло - неверный пароль, воспользуйтесь средствами восстановления пароля.
-
Аднавременно писали (ты блин на флудл и чёткой темы сделал обсуждение)
По поводу алпинист - горный турист даже анекдот есть... чуть позже напишу.
Да, темы бы разъеденить на 3 части. А то Мак-Кинли, потом лисапеды, потом обсуждение лисапедов. Просто информация должна быть более менее полной. Я проезжая 26-30 км по бездорожью возле города за 2 часа совершенно не ощущаю ,что ездил на велосипеде, а садясь на цеховой Сура я выдыхаюсь через 500 метров на ровном месте по асфальту. Кроме того те же Сура сыпятся за пол года, даже если на них почти не ездят
.Согласен админы распилите темы!
Вот о том и речь! У вело туристов нет разделения - специализаций! Это миф - читай классификацию вело - походов, тут :http://dneproveloklu...ua/lesons/les1/
Просто начиная с 3 к.с. они плавно перетекают в горные из равнинных поездок.
Только есть три дисциплины в велоспорте:
- трековый (или по дорогам);
- вело-трюки (на искусственных и естественных препятствиях - фристайл);
- вело-походы.
- трековый (или по дорогам);
-
Аднавременно писали (ты блин на флудл и чёткой темы сделал обсуждение)
По поводу алпинист - горный турист даже анекдот есть... чуть позже напишу.
-
Амортизаторы. По асфальту они конечно не нужны. Можно даже повернуть рычажок и заблокировать работу амортизатора, чтобы раскачивание не съедало усилия педалирования. А вот за пределами асфальта лучше включить. Есть профзаболевание велосипедистов - невриты начиная от кистей и заканчивая локтями. Амортизаторы в сочетании с велоперчатками (да-да, это не понты, а полноценное СИЗ). Приятного мало получать постоянные удары по рукам при попадании в колдобины, выбоины, кочки, камни, гусеничную колею, просто неровности невспаханного поля.
Для сведения. Имел дорожный велосипед советского производства, потом горный Комфорт, теперь езжу на кросс-кантрийном. На советский я не сяду. Велотренажер нервно курит в сторонке. В семье 3 велосипеда. Два комфорта и кросс-кантри.
В прошлом году сдуру поехал на покатушки на отцовском кофорте. Это что-то. У кросс-кантрийного "тракторная" тяговая коробка с равномерными интервалами переключения. В любую гору въезжаешь и по ходу подъема можно переключить передачу. На коморте есть пучок асфальтных передач и одна первая-пониженная. Тяговых усилий совершенно не хватает, либо приходится жертвовать скоростью на "сильно" пониженных. Кроме того хорошего класса кросс-кантрийная коробка переключает передачи мгновенно, а дешевенькая у комфорта с прокручиванием педалей на пол круга и последующим неприятным ударом по ногам. Примерно как если бросить педаль сцепления. Ну и на спуске руль тяжело было держать из-за специфического строения рукояток, создающие большую площадь опоры ладоней,снижающие передачу вредных вибраций, но не позволяющие обхватить ручку всеми пальцами.
Верхний твой пост не цитирую.
Однако ты смотришь на велик с точки зрения 5-6 категории сложности и как проффесионал, у нас поход 2 к.с (может урежу до 1 к.с.).
То что ты написал всё верно подпишусь под каждым словом. Но я разницы не чувствую, у меня пройдено 5 велопоходов!
Пробовал всяко, пришёл к тем же выводам, что и ты, пока ребята не вернулись из пятёрки, описание которой было выше.
И это было моё ИМХО, даже подписал в нужном месте - опять Би-Зет читаешь через строчку!
Не запугивай народ длинными странными словами, а то мне одному придётся ехать
Кстати, а ты записался добровольцем?! Ась???
А я слёгкостью предпочту "Спорт - турист" любому иносранному!
Видимо ты сравнивал убитый в хлам после 20 лет эксплуатации по дорогам СССР с нулячим "буржуем", ясень пень (пень из дерева ясень) - "буржуй" будет лучше!
По поводу лёгкости хода я легко и не напрягаясь обогнал того пареня, что на карбоне ехал (тот который потом у него накрылся в 5-ке),
я на "Спорте" (который не турист, а на тонких сликах, причём у меня 24 года велику "Спорт").
Просто подшипники надо вовремя менять!!!! Причём везде включая рулевую колонку!
А токаря у меня просто выточили мне втулки и я врезал в педалях и ступицах промышленные подшипники и карбоновый проиграл
И ещё на "Спорте" сменил руль на прямой, что бы поставить нормальные переключатели на руле, а не на раме как в оригинале.
Сейчас заказал сварочные работы, что бы приварить втулки для установки дисковых тормозов.
По поводу долговременной езды - у тебя 50 км весь "поход" у меня бывали пробеги 130~170 км за день! Вот тогда ты со своей вело-ямной посадкой заплачешь!
Мои походы на великах от 240 км начинаются и на 5000 - 6000 км заканчиваются!
После 3000 км я уже пересаживаюсь на мотоцикл!
Мечтаю о кругосветке - повторить тех агличан Понимаешь тут как в альпинизме и горном туризме.
Альпинисты ходят НА гору (т.е. в верх), горные туристы (треккеры по буржуски) ходят В горы (т.е. в даль).
Так вот ты рассуждаешь с точки зрения альпиниста, я с точки зрения треккера.
-
Большое спасибо,причину я нашёл.Она была в видеокарте,сейчас я её вытащил и вошёл на интегрированной,она тянет.Теперь другая проблема.Джойстик,как я его не настраивал самолёт плохо слушается или вообще не слушается.Может тоже джойстик не подходит?У меня logitech force 3d pro? Насчет сервера,то я зарегистрирован в stem,пока зоходил без проблем.
Сам из Днепра(Днепропетровск).Летал в Ил-2 на штурмовике и истребителях: 2 года на клаве,пол года с джойстиком.Больше нравятся истребители.В on-line не играл.Сейчас установил БзБ,но не получается войти в игрую в on-line.Будте любезны подскажите как войти в игру.Самурай, а что-нибудь самостоятельно написать можете? Ну там кто, откуда, во что летаете и т.д.?
Игра лицензионная?
Если да, то через СТИМ - самый простой способ.
В игре выбираешь:
Игра по сети, клиент. Игра высветит все доступные через СТИМ сервера. Дальше выбираешь и играешь. Но. В настоящее время некоторые сервера используют МОД 3.0 и если у тебя данный мод не установлен то на такие сервера не войдешь. А если установишь МОД, то на обычные не попадешь, пока до старой версии не откатаешь))))
То что у тебя БзБ работает а бортовой странно - видимо у тебя ком из будущего стырен. Мне не хватало 4 ядер проца i5 (купил i7) + ДВЕ видеокарты в режиме слай GeForse 560ti,
Подскажи пожалуста где взял квантовый компутер на алмазах
Про дожойстик, есл и не настраивается, то:
- переустанови драйвера, причём нужно зайти в сейф моде и вручную выковырять все "осколки" (куски драйверов джойстика);
- сколько лет джою, если больше 1.5 лет - то это износ, купи и перепаяй все резисторы;
- если паять не умеешь покупай новый.
Через 3-5 месяцев в сентябре (примерно) мой завод начнёт выпуск джойстиков напольного (с педалями)
и настольного (с твистом) вариантов, всё на оптических датчиках (датчики от настоящих военных самолётов).
Сейчас проходят испытания на надёжность и сертификат безопасности.
Джойстики работают в диапазоне температур от -15 до +50, могут работать под водой, и на высотах до 15 000 метров.
Допустимые нагрузки на ручку:
настольный 25 кг по осям Х и У, 10 кг на вращение.
напольный 65 кг по осям Х и У, педали до 120 кг.
цена постараемся за настольный уложится в 3500 руб.
для напольного 5000 руб джой в 7 000 руб педали.
- переустанови драйвера, причём нужно зайти в сейф моде и вручную выковырять все "осколки" (куски драйверов джойстика);
-
Alex GROM.
Спасибо за предложение, может оно и действительно так. Но я думаю это будет понятно после начаоа обучения, просто к чему больше склонности. Просто до этого я даже в офлайне никогда ни за штурмовико и бомберов не играл. Но обучение может и покажет, что больше к штурмовке имею склонность. Я думаю как в летных школах вначале первый уровень прошел, а там уже по успехам смотрят кто штурмовик а кто истребитель. Или тут обучение по другому строится и я не прав?
Совершенно верно! После первого курса курсанта просят выбрать основную специальность, просто напомнил что истребитель - не самоцель,
мы (72АГ) склонны выращивать либо супер мастеров по одной специальности, либо крепких середнячков - но универсалов.
Успехи у всех в разных областях разные. Кстати, обучение штурмовке, которое в ИЛе в самом сделано, на самом деле практически не применимо. Все совсем по-другому делается
Именно про это я и писал выше, если следовать обучению штурмовке как это показано в самой игре в обучающей миссии смертность будет 90%,
точность 25% (потому что пока до конца колонны длетишь, то только мотор а всё остальное пойдут как отдельные запчасти).
Что меня всегда удивляло в игре: взрываются и наносят урон только те бомбы, которые взорвались ДО смерти самолёта и пилота их сбросившего.
А, если пилот убит - то и бомба взорвётся, но никого не убьёт! То же самое с торпедами, если самолёт упал вводу, то торпеда... доходит до корабля и просто тонет.
-
Про распил не распил скажу так - без прокурора и следственной группы (честной) не разберёшься.
А то что цена только в два раза - легко, вот когда более чем в 5 раз - точно распил.
Мы сделали изделие - продали,
Оно вернулось на текущий ремонт (т.к. гарантия пожизненная, т.е. на весь срок эксплуатации 25 лет).
Провели модернизацию - клиент заплатил ещё одну цену изделия.
Новое изделие стоит в 5 раз дороже старой модификации. Это вполне реальные цены.
Почему так?
Старое изделие год выпуска 1990. Соотвественно деревянный кузов и всё на лампах и транзисторах.
Новое (модернизированное 2013 год) : кузов броня 70 мм лоб, 30 мм борта, 10 мм крыша и корма.
Кроме того важные агрегаты закрыты персональной бронёй с применением кевлара.
Начинка - всё на компах: 34 компа внутри, увеличение мощности в 5 раз, увеличение КПД в 10 раз!!! И увеличение функций: + 20 новых функций !!!!
От старого изделия родное - только рама с калёсами, кресло оператора и командира
всё остальное кувалдой и на переплавку! -
Про велики:
Естественно оба варианта подходят! Когда едем по шоссе Тим везёт Би-Зета, когда едем по грунтовке и в гору - Би-Зет везёт Тима!
А если серьёзно то часть маршрута будет вне асфальта (ну что б не скучно было).
По этому Би-Зету будет комфортно везде. А Тимофей на "Спорте" будет делать в одни ворота всех, на асфальте естественно !
Сам один поход проехал на варианте велосипеда как у Би-Зета, второй вело поход проехал на "Спорте",
причём конструкция из СССР с дорожными шинами по бездорожью тоже запросто идёт! Причём на "Спорте" устаёшь меньше чем на "горном" велосипеде.
Про надёжность велосипедов воообще, ребята ехали "пятёрку" (5к.с. из 6 возможных, при том что 6 - максимальная), т.е. сложный поход.
У них были:
велик классика (даже без передач) дорожный советский велик на 28",
велик одно-подвесный "Мерида",
велик двух подвесный "Автор",
велик на алюминиевой раме за 27 000 руб (марку не помню),
велик на карбоновой рме за 67 000 руб "Мерседес".
Итог похода в плане надёжности:
Велик СССР подвозил сломанные колёса, вилки, лапки переключения передач - для навороченных великов.
После чего чуваки на навороченных "буржуях" заткнулись и перестали ржать на великом из СССР! СССР - на всегда и всех победит!
Итоги по купленным запчастям:
для "Мериды" - замена пополам согнутого переднего колеса + согнутой передней вилки;
для "Автора" - замена заднего колеса (вырваны с мясом 6 спиц и разрыв двойного обода! Жесть ваще, не думал что так на двух - подвесе можно порвать колесо);
для алюминевого - поломок не было;
для карбонового "Мерса" - замена задней вилки - лопнул карбон (чинили стеклотканью, естественно уже после похода, в походе доехал на сломанной) !
для классики СССР - поломок не было; хозяин велика - подлежал замене, поскольку задолбался возить весь поход запчасти для "буржуев".
Для себя сделал так: купил велик с 26" колёсами из Китая http://market.yandex...9&hid=91529
и "планетарку" * из Лондона, полгода ехала, зато с полным сопроводительным листом и гарантией на 3 года (28" колёса - слишком много, в поезде не удобно)
- поставил планетарную передачу (поскольку тяжело без передач вообще
), фирмы Арчер: http://www.sturmey-a...hubs/cid/5/id/6.Но лучше вот эта: http://www.sturmey-a...ubs/cid/3/id/47
Но она сильно дорогая, поэтому совместил две системы, сзади трёх скоростная планетарка, спереди три звезды (ну разумеется оставил ещё лапку - натяжитель цепи) ,
что получилось, фотки позже. А по передачам 3*3 = 9 причём в любом сочетании!
Заметете, что никаких подвесов** нет! Амортизаторы вещь капризная, зачем платить больше?
Причём проверил, что если ехать (менялся с товарищем) с амортизаторами - по шоссе разницы никакой! По пересечёнке тоже! (ну это естесвенно только моё мнение).
Ну не чувствую я между ними разницы и всё тут
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* "планетарка" = планетарная передача встроенная в заднюю втулку колеса,
как они выглядят вообще и что это такое:
http://velowiki.org/...нетарная_втулка
** подвес = амортизаторы.
П.С. Но поскольку у нас 2 к.с., то подойдёт любой велик! Даже без передач, при условии, что велик без передач с 28" колёсами.
Нельзя только ездить на складных велосипедах - т.к. их назначение - город, или как максимум город - дача.
Они тупо в 2-раза тяжелее, чем обычный и на нём устаёшь в 3 раза быстрее. Хотя ездил в походе и на таком, но отставал от группы на 2-3 часа за день.
П.П.С. почему ломались велики в описанном походе?
Товарищи на "буржуйских" великах выпендривались и прыгали с камня на камень и в общем занимались фристайлом - отсюда поломки.
Товарищ на на велике из СССР понимал, что выпендриваться не сможет, даже если захочет и... просто ехал
. -
сетевушку поменять попробуй ради интереса
Какую из трёх (три компа) ? Или роутер? Мона как вариант роутер сбросить на дефолт, но ведь ноут тоже через тот же роутер.
Для начала хотя бы на одном попробуй. И настройку рутера тоже сбрось, проверь.
P.S. отклонюсь чуть. У меня комп и ноут на вайвае, IP получают с рутера. Иногда бывает такой глюк, что адрес получили, а в инет выйти не получается, нет соединения. При этом, по проводу инет есть. Выставляешь IP вручную на каждом. Работает, пока не начинет дико тормозить. Сбрасываем настройки рутера в ноль, прописываем имя/пароль/пароль на вайвай - опять работает.
не у меня такого нет, всё вроде ровно, но роутер всё равно сброшу и перенастрою.
-
Вот это соль на раны...
.Если сыпите то конкретнее-
-примерная цена вопроса
-предполагаемый колличественный состав
-какие необходимости и желательности
-прочие условия
(для меня "велик" отпадает, категории как цель не трогаютЬ)
П.С. долго пребывал в замешательстве, что такое - на велИках
, пока жена не пояснила, что это - на вЕликах... бывает же Куда уже конкретнее, вроде всё расписал, на великах если наберётся соотвествующее кол-во человек, пока нас трое я , сын, и друг (и вероятно друг сына).
По категории по рассотянию сложности это 2 -ка (кто не знает категории спорт походов высшая 6 минималка 1-ка).
ОДНАКО, за категориями тоже не гонюсь (за 25 лет стажа везде побывал).
В походе:
Принцип такой встаём завтракаем, едем, обедаем в кафе или у костерка или на примусе, т.к. дров в Крыму практически нет, да и природу береч надо.
После обеда доезжаем - ставим палатки - купаемся и встречаем делегации гостей, те что на машинах.
Снаряжение:
Вело-рюкзак (или обычный рюкзак, если пеший поход), велосипед , пенка (на том что бы спать, или для Гераклов надувной матрац).
Одежда, куртка, дождевик, запасное нижнее бельё. Кружка миска нож.
Не забываем панамки! И мазь ОТ загара (не путать с мазью для загара!).
Справка из поликлиники от кардиографа, проверить сердце обязательно!
Аптечку, примус, палатку беру я. Но с палатками решим по наличию народа, сколько нужно, столько и привезу палаток. (Собственные палатки приветствуются).
Запас моральных сил и настроения!
Сроки похода ИЮЛЬ, конкретные числа обсуждаем!
Приезд Москва (Питер, Ваш город) - Бахчисарай (Симферополь, если на самолёте)
С конечной точки маршрута Керчь (рекомендую морской паром! Классно на нём!) и далее автобусом до Анапы и на поезд (до дому) или Феодосия (сразу до дому, поезд).
Поход 7(8) дней езды 2(3) дня отдыха в походе, и 5-6 дней на море после похода.
Уффф вроде всё.
Поход будет пешим, если велосипедистов менее 50%.
-
сетевушку поменять попробуй ради интереса
Какую из трёх (три компа) ? Или роутер? Мона как вариант роутер сбросить на дефолт, но ведь ноут тоже через тот же роутер.
-
ШОРОХ
А до такого не додумалси - Семён-Семёныч ®
Встречу, у меня остановишься, мои все уехали в отпуск. (координаты и телефон в письмо кинул).
Андрей, нужно было заезжать в Великий Новгород! 
Патч 4.12 вышел
в Архив
Опубликовано
Да, только что проснулся
Лето было затяжное, погода всё время хорошая была!
За ссылку спасибо!