nikolbar

Пару слов в защиту Гуся. На момент прохождения квалификации, считаю подобную практику оправданой. Только потому мы смогли за пару дней набрать нужные очки, что не тратили время на возврат. А скорость прохождения квалификации влияет на доступные линейки.

Все, наболело, сейчас выскажу все, что думаю о полетах за синюю сторону!!! Только не обижайтесь, может я и не прав. Итак!!........... Согласен полностью.

Летая на стратегии особой разницы не заметил. 1серия быстрее чуток а 84-359 помоему почти одинаковые. p.s. 110-ку впервые дадут в сталинграде 42 http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.php?t=2275&start=15

!!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

прочитал тчк думаю тчк

А как на нем с горизонта бомбить, с 4500-6000 м?

Проголосовал за пункт 3 при условии ОДИН ПРОЕКТ-ОДНА СТОРОНА

1. нет 2. да 3. да

Есть такое дело Летать могу только позно вечером начиная с 22-30 по москве и до ..... Один летать не буду , поэтому выбор полка зависит от наличия боеспособного коллектива (бомберы,прикрышка) на это время. Пешка на всю войну - вполне достойный выбор. nikadw01(мяу)яндекс.ру nikadw02(гав)яндекс.ру Если летать будешь часто, то могу в основной записать, планируется летать не реже 3х дней в неделю. И также напиши ник, под каким регистрировать. 72AG(bap)_Nikolbar ? Обязательно напиши в основной или в резервный. Как я понял, компания ночных вирпилов будет . Ну тогда - пиши в основной. 72AG(bap)_Nikolbar

С ДНЮХОЙ!!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ

2 Х С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ Х 2

Есть такое дело Летать могу только позно вечером начиная с 22-30 по москве и до ..... Один летать не буду , поэтому выбор полка зависит от наличия боеспособного коллектива (бомберы,прикрышка) на это время. Пешка на всю войну - вполне достойный выбор. nikadw01(мяу)яндекс.ру nikadw02(гав)яндекс.ру

!!! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!

+1 а второй раз не получилось.

Мысля была не про количество. Изначально создается полк с минимально необходимым количеством без запаса. Это может быть и 4 и 16 пилотов, главное что бы все летали. Остальные регистрируются по мере необходимости позже. А общая картина сохраняет стройность и упорядоченость . Увеличение числа командиров, по моему, только на пользу будет. И еще. В предложеном мной варианте нет спецом курсантского полка. Появится группа молодых горячих - велкам!. Создают очередной 72AG(...21) сами и командуют.

или так Дивизия 72AG ************** 72AG(iap1) - 4 72AG(iap2) - 4 ...... 72AG(iapn) - 4 ************** 72AG(shap1) - 4 ..... и т.д. квалификацию проще проходить. Да и с линейками - разнообразие и свобода выбора.

До квалификации это не так важно. Или нет?

Террор вобщем все правильно изложил. Моя ошибка банальнейшая - на сбросил рс и при посадке на брюхо взорвался А может стоит в такой ситуации прыгать, штурмы бы выжили, уничтоженое в зачет пошло, и истребителям свободнее? Как думаете?.

Дело в том что, нечто подобное "подписываешь" при вступлении в 72AG. ADW - не единственный и неповторимый во веки вечные. Для каждого, более именее серьезного проекта будем договоры делать? А с ADW проблемы начались, когда с правилами мудрить начали - линейки, квалификации... Или я не прав? В качестве бреда и только бреда: А почему договор? Взять и сквад новый создать

По моему тоже перебор.

похоже Crus своего добился расшевелил всех. Сегодня в десять, десять тридцать буду летать на ADW. (72AGdba или 72AG(Sh)

Чето я не понял, пошто бомберы рассыпались

Я тут недели две назад, часа в три ночи, заглянул на сайт АДВ - 20 шт синих против 0 красных. Думаю квалификацию проходили. Может так и надо?

Лучшая ситуация это 1 дивизия из 3 полков: 1 истребительный 2 штурмовой 3 бомбардировочный Но вот как это сделать с квалификацией, линейками - ХЗ