Сержант, конструктивной критики малость добавлю... передняя кромка крыла вся в заломах... потому что согнуть сразу пытался, а необходимо прокатывать - т.е. вырезал крыло, перевернул, положил на мягкую, но упругую поверхность типа резинового коврика, взял карандаш и как скалкой прокатываешь место сгиба, сначала почти без нажатия, потом добавляешь усилие тебя лист сам несколько согнется...потом можно уже сгибом заниматься... сначала вокруг ручки большой круглой кисти, и обкатываешь, точнее обжимаешь вокруг нее, потом берешь ручку кисти с диаметром поменьше и опять обжимаешь вокруг нее, только нужно это делать для самого сгиба, а не пытаться обернуть ручку кисти крылом.... перегибать тоже не нужно... и в итоге получится очень ровная кромка крыла без заломов... покраска торцов... это вообще отдельная тема... у тебя либо залиты черной краской и запачкав все вокруг - либо белесые... не того не другого быть не должно... торцы подкрашиваются краской очень тонкой кистью чуть-чуть СВЕТЛЕЕ тона поверхности с ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ДЕТАЛИ, даже я бы сказал под углом не перпендикулярно красишь, а под углом еще большим в тыльную сторону - т.е. по сути ты практически подкрашиваешь обратную сторону торца.... домой приду - могу нарисовать как это выглядит... у тебя на стыке крыла и на стыке крыла и фюзеляжа все заляпано более темной краской, а к примеру на фонаре кабины белесые торцы, которые не прокрашены совсем, на желтом носу черные торцы... некоторые моделисты подкрашивают акварельными карандашами, некоторые фломастерами... красками на мой взгляд проще в плане подбора цвета - высветлить и затемнить очень просто при необходимости, фломастеры - тут надо быть осторожным - они пропитывают бумагу очень быстро, карандашами в этом плане проще, но и у фломастеров и карандашей есть один недостаток - иметь надо очень большое количество оттенков, чтоб нормально попасть в цвет... ну и как рекомендация - пропитывать бумагу перед вырезанием ЦАПОН лаком... с ней будет несколько проще работать - не будет ворситься к примеру при сгибании.... а вырезать детали надо с учетом установки - т.е. к примеру если 2 секции фюзеляжа вырезаются - рез делается не перпендикулярно столу - а под углом чуть чуть внутрь детали, но режешь строго по центру черной линии реза - тогда стыков будет практически незаметно... а так - неплохой аппарат вышел... ну и 24-й масштаб
