очень немаловажным является вкладка с графиком "номограмма"... из нее многое понять можно из серии - почему фока на меня довернула, хотя я на более виражном самолете и т.д. диагональные линии показывают радиус разворота, показаны графики перегрузок... можно посмотреть на каких скоростях самолет может выйти на максимальную перегрузку, соответственно больше "задерет нос"... к примеру на Як-9К с фокой А-5 1.65АТА крутиться на скоростях больше 420км/ч не имеет смысла, у фоки в этом диапазоне скоростей лучше маневренность (вираж выполняется за меньшее время, самолет может выйти на большую перегрузку) опять же информацию нужно анализировать сопоставляя энергию своего самолета с энергией самолета противника... пример, который часто встречается - погнался за мессером на яке, а на хвост села фока... скорости под 500... все, ты труп, в вираж уйти будет очень тяжело, т.к. фока более маневренна на этих скоростях, и может без проблем "доворачивать" для стрельбы...