Lindir

у меня перестала она запускаться... не пойму в чем причина - просто пишет что программа закрыта с ошибкой...

Genius бери... лазерную.. я самую дешевую из лазерных взял в свое время - лет 5 уже юзаю..

проще все... в "устройствах записи" вызови свойства микрофона и на вкладке "дополнительно" убери галку разрешающую приложениям использовать микрофон монопольно.

Ниче так моделька... а че такой маленький? патрубки у тебя почему-то желтым отдают... или отблескивают так... но они должны быть темно-коричневый, ржавый такой цвет+ черный нагар... если нет аэрографа - есть метод сухой кисти... тоже можно неплохо иммитировать нагар и копоть... не будет таких резких линий нагара...

ну почему тогда у меня не болтает? педаль выжал, отпустил - самолет делает 1 кивок в противоположную сторону и стабилизируется... что в принципе и должно быть... на выходе из виража не болтает совсем... вертикали еще не тестировал... как тут треки писать? и можно ли их выкладывать? вот то что на виражах самолет ведет себя неправильно - это мне кажется будет однообразно у всех самолетов... надо проверить...

Леша, может у тебя джой шумит около нуля? потому как я пока не наблюдал болтаний по рысканью, к примеру... по тангажу тем более... летаю с педалями...

Спасибо за информацию... дальше потестирую..

Буду испытывать помаленьку... большого отчета за раз не ждите... ставлю самую высокую сложность - симулятор итак.... что заметил - магнетто не переключаются, корректор не работает, смесь не работает... запуск и прогрев мотора... тяга 0% соответствует 400 об/мин... (похоже на правду) т.е. запуск по-сути надо осуществлять на тяге 6-9% как раз будет 600-700об/мин. тягу ставим 12-18% и греемся... самолет держим на тормозах, иначе катимся... давление масла не превышает и 9 кг. увеличиваем обороты, держим тормоза - смотрим когда стронется.... у меня стронулся на 1200 оборотов примерно.. по РЛЭ страгивание должно произойти на 1800 оборотов при зажатом тормозе... еслм прибор с надписью "температура" показывает температуру воды - то греться будем оч долго... не могу оценить на сколько это реально, пока не нашел информации про время прогрева на определенных оборотах... взлет самолет с полным БК и полными топливными баками... у самолета объем баков был 352 литра... 3 бака в центроплане крыла. в игре получается полный бак чуть больше 250 литров по топливомеру. в общем где-то тут наврали... вроде как похоже на правду... делал как написано в РЛЭ... взлетная скорость составила 170км/ч по прибору... самолет действительно малость тянет на нос с выпущенными закрылками, при уборке закылок чуть поднимается нос, но скороподъемность просаживается при неизменном положении ручки, скорость растет, самолет начинает набирать высоту, процесс уборки шасси вроде как не вносит изменений в поведение (т.е. не просаживается и не всплывает самолет при неизменном положении ручки) взлет вроде похож на правду начал тестировать виражи в игре короче беда с виражами... время выполнения виража не засекал... чисто поведение самолета... левый вираж похоже на РЛЭ, самолет действительно стремится увеличивать крен и это легко парируется ручкой... правый вираж не соответствует... самолет вместо опускания носа стремится уменьшить крен... перетягивание ручки на вираже... самолет на левом вираже не стремится выходить из виража, а усиливается левый крен и резкого срыва нет при дальнейшем перетягивании... очень плавно переходит в штопор... хотя по отзывам летчиков самолет срывался достаточно резко... при правом вираже при перетягивании самолет делает что-то типа левой размазанной бочки с переходом в штопор при дальнейшем перетягивании... продолжение следует...

Леш, я бы парой попробовал полетать с тобой....

а когда в ангаре пробный вылет делаешь просто... ФМ ставишь реалистичную - какая получается ФМ?...

так, расскажите мне чем отличаются исторические бои от реальных и от аркады? летал пока естественно только в аркаду... но в аркаде поржать - прикольно... с настройками управления что-то не разобрался пока...

попробовал игру... что понравилось - графика... не капотировал ни разу, хотя касание было и на нулевой тяге и не на нулевой... может потому что тормоза на осях стоят? что не понравилось - ФМ... она вообще никакая по-сути... глюк еще нашел.... чайку разгоняешь в пикировании до предельной скорости... и все... уфолет готов... сбрасываешь тягу и ниче не происходит... скорость под 900 сбоку в углу написана, перевел плавно в набор, у пилота темно в глазах... и залез "свечкой" на потолок 8600 метров за 20 секунд максимум видимо там сделан этакий потолок для чайки, там скорость тупо упала и глюк со скоростью пропал...

Моцарт, в иле тоже очень просто лететь строем в пеленге... дистанцию тоже легко держать любую и оглядываться при этом и оставаться в строю...

а фильм про железку в самолете и управление им через кабину с земли назывался "07 меняет курс"

С Днем Рождения!!!

замечательно

Ваня, не так немножко...

Ваня, если честно это ничего не доказывает.... вывод можно сделать лишь один... 660 джифорс вырвался вперед по рейтингу полезности... и все... дальше идет гора атитшек в среднем и бюджетном ценовых диапазонах, потом карты идут вперемешку... в итоге первые 5 мест по полезности - 1 джифорс и 4 атишки... опять же если смотреть топ рейтинга iBtx - в топе опять же атишка, и рейтинг полезности у нее выше чем у топоворо Джифорса, поэтому я сужу что ати круче... один фиг все будут решать по предпочтениям... кто больше любит ати, кто-то джифорс...

если наземка движется или стоит на расстоянии стрельбы - ты даж просто представить не можешь как быстро она перестреляет друг-друга

Еще раз всем спасибо!!!

А еще день смерти Брежнева.... так что нет повода не выпить... Спасибо, друзья, за поздравления!!!

С днем рождения!!!

перезарядка мгновенная - неинтересно... пулеметы тебе будут ппц долго заряжать... да и торпеду или бомбы долго подвешивать, двигатель остыть успеет вопрос как реализовать не мгновенную перезарядку?

Вечная память...

он вроде не снял блокировку хвостового колеса, поэтому на месте и не мог развернуться