Lindir

Мартефи, вот тебе скоординированная бочка на малой высоте... можно сделать лучше, но у меня нет времени ее отрабатывать с учетом что в БоБ я не летаю совсем...

Мартефи, трек с скоординированной бочкой и ранверсманом на Як-1Б можно сегодня к вечеру часам к 17МСК? именно в твоем исполнении? Мартефи, почему тебе все должны что-то доказывать?

Мартефи, я сказал именно эти две фигуры по очень простой причине... скоординированная бочка... ты тут в БзБ терся вокруг скоординированной бочки, приложил видео в котором совсем не скоординированная бочка... из этого делаем вывод что ты не знаешь что это такое и как ее делать... я не поленился - загрузил БзБ попробовать ее сделать - делается она без проблем... с небольшими оговорками... у Хуря поплавковый карбюратор... чихает двиг в перевернутом полете и теряет тягу... но самолет движется по струнке... на мессере делается эта фигура вообще без каких либо проблем... не сложнее чем в Ил-2 ранверсман - считаю эта фигура одна из достаточно сложных.... я же не попросил элементарный боевой разворот, к примеру... Вопросы?

Мартефи, может попробуешь скоординированную бочку с ранверсманом на Як-1Б сейчас сделать... хотяб со 2-й попытки без запиночки - и мы увидим "вымутил" или закончил

Сам зашел в ТС и не вижу на форуме что я в ТС нахожусь

Если тебя не было, Мартефи, когда до рождения дочки я все вечера просиживал в онлайне с курсантами, а ты, Мартефи, где-то шарахался все это время - не тебе обсуждать как я учу курсантов.... еще раз не в обиду будет сказано... Мартефи, ты пытаешься заново изобрести колесо... давайте будем опять квадратное катить, круглое носить и обсуждать как улучшить эффективность... Мартефи, возьми РЛЭ любого самоля и полетай по нему для начала хотяб... почитай внимательно, попробуй поработать с режимами двигателя к примеру - будет интересно... по крайней мере интереснее чем чушь тут нести... познаешь много нового... к примеру что на Як-1 можно летать около 4-х часов без проблем на полном баке... по крайней мере можно было в версии 4.08... хочешь БОБ - пожалуйста... найти РЛЭ по мессеру или по спиту я думаю проблем не составит... и вперед разбираться с системами, режимами работы двигателя и т.д....

Мартефи, зря ты эту тему поднял в общем форуме... ИМХО... для таких тем существует специальный раздел... Программа сейчас очень хорошая, как я считаю... Курсанту дается весь комплекс 6 упражнений, а сдача на зачет 3 упражнения по жребию из комплекса... сразу видно научился курсант хоть чему-нибудь или нет... и так по трем самолетам... если курсанта болтает, как "говно в проруби", извиняюсь - это сразу показывает что он ничему пока не научился на этом этапе... куда уж проще программу? итак 3 самолета, 3 комплекса... фигуры собраны как раз в комплексы по мере возрастания сложности исполнения... ИМХО программа хороша... да, недостаток у нее есть на данный момент - это описание фигур для данной версии ила... т.к. разрабы крутят флайт-модель как хотят... времени просто у меня нет пока переделать описания... но могу рассказать как выполняются, показать, если надо смогу после пары часов реабилитации любой комплекс из обучения... т.к. очень давно за джой не брался...

Мартефи, вот ты пишешь: "Ножницы - маневр, который выполняется на грани срыва и сваливания, без всякого сохранения чего-бы то ни было." не удержишь скорость = штопор - привет земля, если на малой высоте... не удержишь высоту = потеря энергии - противник выскакивает наверх, ты до него не дотягиваешься = в тебе куча дыр в твоем самоле - привет земля на любой высоте... опять же: "Меня не устраивает замерения до 10 метров высоты и до 2х градусов курса. Это неправильно и нереально. Заставляет курсанта пялиться на компас на альтиметр, при этом даже не на прибор, а на спидбар. Под предлогом того, что "так инструктору удобней". На Варсибе-АДВ спидбаров нет, в БоБе спидбаров нет, - зачем мы занимаемся ненужной муштрой, вырабатывая у курсанта ненужный ему навык?" никогда не смотрел на высоту при выполнении горизонтальных фигур над землей... я "чувствую" землю (применительно к Илу естественно)... муштры особой нет... муштра была бы если к примеру у скоординированной бочки было требование +- одна плитка в сторону от центра полосы и совсем без изменения высоты.... попробуй полетать бочку скоординированную между ангарами... скажешь с какого трека начнет получаться стабильно, хотяб 10 ангаров подряд... - тогда поймешь что такое муштра... опять же ИМХО: "6. Никак не желаю связывать обучение - его успешность и законченность с приемом в ОС." в итоге получим в ОС пилотов, которые не будут летать совсем...

Леша, тут можно сослаться на то что мы готовим не пилотажную группу - это раз... Второе - он был выполним именно в том виде что написано в РЛЭ пару версий Ила назад... видимо ОМу известнее как летать Як должен гораздо лучше, чем людям в 44 году, которые реально на нем летали... Все это опять же ИМХО

Например вот http://www.airwiki.org/other/bibl/yak1-7-9rle.html такое можно найти по любому самолету

ИМХО межсимуляторная программа подготовки должна быть основана на РЛЭ... ничего не надо выдумывать - все уже придумано до нас...

Не пугает что придется очень много и упорно заниматься, сдавать зачеты и т.д?

С Днем Рождения!!!

http://rutube.ru/tracks/4924050.html

Душевная встреча, душевное кафе

Качество печати на 3Д-принтере вполне нормальное, размер, ну чтоб на А4 помещалась... тока печать такой модельки нифига не дешевое удовольствие... Гром прав насчет стенок нулевой толщины... если моделька выполнена к примеру в SolidWorks, то печать ее на 3Д-принтере не вызовет проблем... а если в максе и только поверхностная модель - то возникнет куча проблем с переводом поверхностной модели в твердотельную... и потом ее опять же возможно напечатать

Лучше бы они ввели эту физику

Для ландшафта 2см на пиксель - круто... для самоля - фигово...

написал в личку

Илья, это истребление маленьких народов ближнего зарубежья, приехавших в Москву на заработки.... причем в таком вагончике всю нацию в один момент

Это что, срыв потока с лопастей такой?

Опять еду в Екатеринбург 15-17 мая я буду там... мало ли, вдруг кто из наших там будет...

Знаешь, Анатолий, может быть и не на всех далеко Хурях это было... этот самолет поставлялся в СССР... врят ли разрабы нашли кабину хуря, который был в Англии... Или наоборот, и на спитах к примеру такая табличка присутствовала, но у разрабов только принципиальная схема кабины спита была без фоток реальных кабин того времени

MINM. TEMP. FOR TAKE-OFF - миниимально-допустимая температура для взлета, а не для посадки.

http://warhistory.livejournal.com/2159589.html