Sapsan

Сегодна друзей в аэропорт повезу и как раз попробую - по-моему он (ЭПХХ) у меня не работает - свечи чёрные (нагар бархатистый а не "лаковый" стирается достаточно легко но не весь, остаётся матовая плёнка твёрдая и пористая) - явный пережор на холостых и не обгорают на нормальном режиме... Похоже через денёк тоже переобуваться придется!

у нас сегодня какая-то крупа была, но быстро стаяла, так что я пока не спешу с "зубами"!

Может я и не первый выкладываю вот это http://smotri.com/video/view/?id=v2217200897 , но увидел - понравилось - решил поделиться!

Дык, Самара не Тольятти а Нижний Новгород тоже на Волге! да меня друган отговорил "Шаху" или "пятёру" брать - говорит чем картонку гнилую брать лучше непопулярную но весьма крепкую и просторную "Волгу" бери (у него у самого 10-я "Волга" и доволен"

прально - главное чтобы руки на месте были и с головой дружили - мой драндуль оживает потихоньку без лишних вложений хотя я с наземной техникой вообще не общался до этого. Конечно знакомые помогают как могут, но они же не всегда рядом!

Да ещё газ у нас стоит почти столько же что и 76-Й отсюда вывод - ничего не трогать! только карб Восьмёровский воткну - поменьше кушать будет Вчера батю из больницы забирал - в попытках объехать 12-тикилометровую пробку вылез на кочки и снёс промежуточную выхлопную трубу - теперь ревёт как с прямоточкой - жуть сегодня заглянул в пару магазинчиков АЗЧ - нету такой хрени! главный тормозной заменил - теперь ещё как следует прокачать надо а то правое переднее колесо плохо схватывает! Прокатился сегодня-же пассажиром на москвиче 412-м - блин, какой он МАЛЕНЬКИЙ!!!

у нас в Самаре ещё 76-й продают мы же провинция! а на самом деле что 76-й, что 80-й однопрофильно - просто методы определения октанового числа разные вот и цифры разные а горючка примерно одна! На 76-м (80) может у неё расход и поболее чем на 92-м, но у меня ещё корабль есть, который кроме 76-го не ест ничего (пока) так что разносортица мне будет менее удобна тем более при полном баке в машине будет резерв (аварийный) для корабля!

Мне сейчас галвный тормозной или заменить или подлатать надо - передний контур почти не работает, зато задние схватывают как пнематические оно и понятно - корма-то лёгкая. резина визжит - спасу нет. к габаритам ещё толком не привык, но это наживное, но особенно мне нравится, как это ни странно, по пробкам кататься - никуда не спешишь - потому что знаешь, что никуда не успеешь, потихоньку двигаешься - и никакой опасности кого-нить задеть ненароком! одно плохо - "жрёт много - а как у вас" как сказал когда-то незабвенный Макарыч! мне в ней по сравнению с братановской копейкой нравится вот что - 1)на водительском месте просторно - колеками ни до приборки ни до руля не достаёшь. 2) при более или менее свободной дороге видя далеко впереди красный светофор можно включить нейтраль и ДОКАТИТСЯ по инерции как раз к переключению сигнала - не киваешь на каждом красном сигнале а это расход, ресурс коробки ну и т.д. - песня просто это как раз то, чем "Волга" похожа на ЗиЛа! жаль только, что до полного поворота колёс много баранку крутить приходится - но это переживаемо! а вот переключатель поворота-дальний-ближний меня уже достал - он настолько лёгкий, что порой переключается сам и не выключается на автомате при выходе из поворота! в общем к ней надо руки ещё приложить - я у неё третий!

Мне тяжелые привычнее, чем лёгкие. я когда за руль этого драндулетомобиля сел сразу зила 131-го вспомнил (моя учебная машина) и порадовался разнице с "жигулями"! поведение более знакомое! НО главное я теперь МОГУ ЕЗДИТЬ В ДРУГИЕ ГОРОДА САМ!!! Тем более в Жуковский! но первая поездка будет в Казань, к родне! Механику - у меня их и сейчас двое одни сухопутные В, С другие лодочные правда там только одна категория открыта - мотолодки. ну ничего на будущий год и Катера впишем!

Мне вот этот ролик понравился http://smotri.com/video/view/?id=v6954387fed

не, драться не будем - не стоит оно того, просто я сказал как я думал - ты сказал своё мнение на том и порешили, в конце концов ни ты и ни я и ни Джокер да и вообще никто из наших парней там небыли и уж тем более не сидели в кабине этого аппарата в тот момент, а потому как и что было на самом деле знает только автор ролика и Бог!

Когда-то давно был такой журнал "Техническая информация" журнальчик поступал только по подписке государственные учреждения связанные с разработкой вооружений или техники, которая может использоваться в военных целях а также в технические ВУЗы. Мой брат учился в Самарском Аэрокосмическом институте на первом факультете и иногда приносил из библиотеки номера этого журнала. но у меня стендовым моделизмом занимался и его интересовала конструкция некоторых типов самолётов. Так вот он приносил жунал где было рассказано о "Харриерах" разных модивикаций - история создания кратко особенности конструкции и реальные случаи из практики, и такой же журнал с описанием F-15, так вот в этом номере был описан подобный случай, не помню правда с кем столкнулся тот аппарат, Но повреждены а вернее утрачены были по моему 3/4 правой консоли, киль и 1/3 стабилизатора с той же стороны, что и консоль и пилот смог БЕЗ ОСОБЫХ УСИЛИЙ привести машину на базу и посадить её. как было пояснено в статье, главной заслугой этого явилась аэродинамика фюзеляжа он-де создаёт около 40% подъемной силы! насколько эта информация верна - не знаю, но это было напечатано так, к сожалению уже не помню номер журнала а год приблизительно 86-87 или около того что касается ролика то тут без сомнений монтаж, хотябы просто потому, что это передача, которая создавалась с целью рекламы прямой или скрытой, но рекламы, а значит у заказчика было достаточно средств, чтобы это всё заказать, и ещё, врядли у кого-то из участвовавших в том реальном вылете была с собой видео камера хотябы любительская - объект-то военный значит секретный!!!

Сегодня приобрёл Драндулемобиль под названием "Вольга" газ-31029! теперь буду вспоминать на какие педали надо нажимать, чтобы заставить её ездить! Ура, у меня праздник - день начала работы прав - с момента получения которых прошло 15 лет!!!

с джоями не пробовал а вот руль с пендалями и джой подключал - работало нормально правда игра руль не видела но пендальную ось определяла - летал как белый человек РУС, РУД и пендали! у меня оба устройства Сайтековские были Х-45 и по-моему 240-й руль!

Дык не утверждал же я, что НЕВОЗМОЖНО или НЕ МОНТАЖ или что-то подобное при таком КАЧЕСТВЕ съёмки трудно судить насколько всё это вживую или смонтировано! просто снять на компьютере даже такой короткий ролик стоит по-моему довольно дорого и врядли люди будут это делать просто ради прикола, я говорил об ЭТОМ! и потом даже если и смонтировали - НУ И ЧЁРТ С НИМИ!!! Джокер, еслиб пилот попытался отклонить руль направления он точно не смог бы посадить аппарат - перекос подъемной силы - руль направления относительно продольной оси несимметричен. Вспомни что ты делаешь, чтобы быстрее переложить самолёт с крыла на крыло во время боя - правильно даёшь педаль и машина быстрее кувыркается так что неиспользование руля направления вполне оправдано и разумно, тем более, что мощности двигателя вполне хватает для удержания машины в воздухе а вот если обратишь внимание на элерон, то увидишь как после заруливания он из поднфятого положения встаёт в нейтраль - налицо последствия попыток удержания машины от вращения вокруг продольной оси! Теперь о реакции толпы - вспомни на какой секунде зорала толпа, когда рванул "Челленджер" а ведь там у астронавтов шансов спастись было ещё меньше чем у этого пилота - нормальная реакция - ступор! и ещё предвосхищая возможное возражение на счёт стоек шасси и их прочности - на спортивных и учебных самолётах как правило шасси расчитывают на 12-ти кратную ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ перегрузку а тут стойки скорее всего ещё и углепластиковые (эластичность + прочность + лёгкость)! ЗЫ: Т-1000 заметно дёргается на экране! ззы: пересмотрел сейчас ролик ещё раз, Джокер, рульнапрвления отклонялся влево эт хорошо видно если окно на полный экран развернуть. Штурман, разверни окно на полный экран и просмотри ролик ещё раз - фонарь кабины прозрачный начиная с того момента когда становится возможным определить, что это фонарь кабины - внимательнее плз, и возгласы из толпы раздаются уже во время захода на посадку там чётко слышно как какая-то дама кричит "O MY GOD!!!" (за правильность написания простите, англичане если где ошибся)! инерционное поведение аппарата сразу отсекает версию о модели - слишком тяжело прыгает машина! Всёже я склоняюсь к версии реальных съёмок

кто ещё не забыл "горячие головы"? http://smotri.com/video/view/?id=v592400ec29

Ну утверждать не берусь, но в принципе это возмжно. Необходимые условия для подобного следующие - 1)Как правильно заметил Джокер - тяговооруженность больше 1, причем намного. 2) Симметричный профиль крыла, иначе закрутит как те же яшку, Лавку или мессера с фокой и никакой элерон не поможет скомпенсировать угол установки крыла. на этой машине как и на большинстве современных спортивных самолетах вероятнее всего именно такой профиль о чём свидетельствует момент потери плоскости (при большой отрицательной перегрузке) ну и последнее железные нервы, вот тут можно только позавидовать пилоту. мне всётаки кажется, что это реальные кадры, за это говорит довольно приличный удар о полосу и спина мужика, на последних секундах ролика, бегущего к аппарату схватившись за голову! Да и съёмка не такая уж и ровная и "разрывов" не заметно - не делали же это на серьёзном оборудовании только для того, чтобы в и-нете выложить!

Истории этой песни, кроме той, что предоставил Балтика в качестве "справки для молодёжи" я не знаю, НО мои знакомые летуны-любители очень похожий вариант переделки свозили на МАКС аж в 1995-м году и назвали этот вариант "Бомбёжкой на ТБ-3" Крутится-вертится шар голубой наш ТБ-3 отправляется бой "Всем на п....ц"- бортмеханик сказал "В р..................т"- командир отвечал в первом движке навернулся горшок, шатун рас........, и картер прожжен, в третьем движке на....ся насос и зае.... четвёртый вразнос, всё по.... продолжаем полёт глянул на топливо - е.........от Наш ТБ-3 гробанётся как страус если останется тем-же расход наш ТБ-3 как е... У-2 доковылял я до цели едва Штурман кричит -"Ща, б.., буду кидать возьми чуть левее е.... твою мать" лётчик орёт "ни... не возьму - там нас зенитки сейчас подобьют" что-то ударило в наш аппарат Штурман кричит "ни... не снаряд это я только что бомбу кидал чёрт его знает куда, но попал" мы возвращаемся всё до п... е.... так, что погнули винты лётчик, вылазя сказал - "твою мать, в р........ на бомбёжку летать!!!" ну наверняка невсё вспомнил, но примерно так!

Линдир, мои поздравления! Побед в воздухе и на земле!!!

Аккордов, к сожалению нет а прослушать вернее скачать можно по той ссылке что я оставил в теме про советскую музыкую кстати "пешка" там скореее всего восьмая...

вот как выглядит оригинал! В лесу прифронтовом (народная версия) Музыка: Матвей Блантер Слова: неизв. автор На башню танка влез радист, Веселый как огонь, И как заправский гармонист, Он в руки взял гармонь. Легко притронулся к басам, Прошел по голосам, И заиграл любимый вальс Товарищам бойцам. Радист задорный подхватил Напев любимый свой, И заряжающий вступил, Вступил со всей душой. Мы с этим вальсом шли вперед За наш родной народ, Походный вальс, любимый вальс Товарищ наш поет Про наши встречи, про девчат Оставленных вдали И про героев, про ребят Что до границ дошли. И снова мы готовы в бой, Победный бой идти, И в мире силы нет такой, Чтоб наш удар снести Труба тревогу нам поет В осенней серой мгле Друзья, пора, пора в поход Уходим на заре, Но вальс, как прежде на устах - Играй же, гармонист Любимый вальс, походный вальс, Который пел радист! А вот что получилось при корректировке В лесу прифронтовом (народная версия) Музыка: Матвей Блантер Слова: неизв. автор (корректировка 72AG_Sapsan) На блистер "Пешки" влез радист, Веселый как огонь, И как заправский гармонист, Он в руки взял гармонь. Легко притронулся к басам, Прошел по голосам, И заиграл любимый вальс Товарищам бойцам. Стрелок задорный подхватил Напев любимый свой, И выпускающий вступил, Вступил со всей душой. Мы с этим вальсом шли вперед За наш родной народ, Походный вальс, любимый вальс Товарищ наш поет Про наши встречи, про девчат Оставленных вдали И про героев, про ребят Что до границ дошли. И снова мы готовы в бой, Победный бой идти, И в мире силы нет такой, Чтоб наш удар снести Ракета вылет нам даёт В осенней серой мгле Друзья, пора, пора в полёт Уходим на заре, Но вальс, как прежде на устах - Играй же, гармонист Любимый вальс, походный вальс, Который пел радист!

Нарыл тут ссылочку одну на сайт, посвященный музыке советского периода. Можно накачать совершенно бесплатно много интересных вещей включая разнообразные советские марши и песни вемёен ВОВ http://sovmusic.ru

Вот говорят, что "Когда говорят пушки, музы молчат" - НЕ ВЕРЬТЕ Пример перед нами!!! Мои поздравления!!!

Блин!!!....

Двигатель явно жидкостный но какой-то стрёмный, вроде даже составной (пара двигуеов установленных рядом и сведённых в один редуктор) охлаждение наверняка капиллярное как у НЕ-100 моя версия - это разработка тов. Хейнкеля или совместно Хейнкеля и Курта Танка, но более ранняя чем Не-100, переданная финам! года примерно 35-39-го форма крыла в плане действительно очень похожа на Фв-190, из чего можно сделать предварительный вывод, что машина немецкая!