Crus

Продолжение... Неистребимые и не павшие духом пилоты воздушной армии САФА добились столь долгожданного плацдарма для наступления на острове Крит. Десант сделал своё дело и для быстрой организации обороны полученного плацдарма очень пригодилась только что подошедшее снабжение НЯИ. Красные благополучно разворошили все запасы синих и в короткие сроки восстановили аэродром для полноценной работы. Но и пилоты НЯИ не сидели сложа руки. Они очень быстро организовали контр-налёт и попытались отбить аэродром. К их удивлению их собственные зенитки и истребители прикрытия десанта встретили их таким огнём, что они незаметно для себя потеряли инициативу. Бой начался на южных склонах хребта. Красные бомбардировщики, штурмовики и истребители взмывали в воздух один за другим и только набрав те самые 800 метров для перевала хребта сразу устремлялись в атаку на последний оплот сил НЯИ. Бои над хребтом развернулись не на шутку. Даже не на простую победу, а насмерть. Самая лучшая, новейшая и эффективнейшая техника была представлена с обеих сторон. Зенитные орудия не смолкали ни на секунду. В бой шло всё, даже пожелания друг другу сдаться и ответные жесты "фак ю" . Несмотря на неумолимое желание и НЯИ и САФА победить, красных оказалось просто больше. Они собрали ВСЕ свои силы и средства для нападения. И в конце концов бесперебойными налётами сломили оборону синих. Хотя этот оплот и был адской и неприступной крепостью. Последним бомбовым ударом была уничтожена северная часть аэродрома НЯИ и с него перестали взлетать самолёты. Пара бравых "таксистов" Next и Crusader незамедлительно вылетела на "автобусах" с десантом. Перевалив хребет, цепляя хвостовыми колёсами за склон горы, они устремились на посадку. К их удивлению торпедный катер НЯИ и зенитная батарея на восточном от аэродрома склоне открыли по ним шквальный огонь. Самолёт Next'a был взорван прямым попаданием крупнокалиберной зенитки прямо перед касанием, а самолёт Crusader'a изрешетила после остановки корабельная автоматическая установка. Не выжил никто. Но пилоты САФА отомстили за десант. Аэродром был ПОЛНОСТЬЮ уничтожен. Новая пара "автобусов", названная в память погибших пилотов вылетела с вооружённым до зубов грузом для захвата аэродрома. Они быстро набрали высоту и выскочили из-за горы к аэродрому. Над аэродромом истребители САФА добивали оставшихся защитников и десант успешно произвёл посадку. Аэродром был взят. Дело осталось за малым, захватить гидроаэродром. Но это уже другая история ....

Да, драйва на арене хоть отбавляй. Когда от того вынесешь ты Вирбельвинд или не вынесешь зависит судьба захвата - ощущаешь чумовой прилив адреналина! Или когда идёшь в одиночку на лайтнинге убивать ЗА на поле перед налётом остальной группы тоже руки подрагивают А при подлёте к полю на автобусе отютения вообще ни с чем не сравнимые Когда при захвате Крита мой автобус бороздил брюхом полосу и потом появилась надпись f2 captured by Crusader от моего вопля "Ура!" аж мама прибежала из другой комнаты

Моё моё. Можешь в газету Скринов нет (((( прикинь я опупел когда трека не нашёл. Оказалось я в самом начале запись выключил... впрочем пару пейзажных скринов Крита завтра сделаю

Мои поздравления!

Последние 3 дня(не виртуальных!!) происходило крупномасштабное наступление Советско-Англо-Франко-Американских(САФА - Красные) воздушных сил с полностью захваченного ими материка на остров Крит, который Немецко-Японско-Итальянские(НЯИ - синие) войска превратили в неприступную крепость. В западной части располагался гидроаэродром, который своим радаром задолго до атаки по восточной части острова с запада предупреждал пилотов НЯИ о ней и те успевали поднять свои самолёты ПВО. В восточной части острова находилось два аэродрома по разные стороны горного хребта острова, который проходит через весь остров и достигает 850м в верхней точке недалеко от обоих восточных аэродромов. Воздушное сражение между НЯИ и САФА было жарким и изнуряющим. Красные проводили регулярные воздушные налёты на южный аэродром острова, но всё безрезультатно. Снабжение НЯИ работало бесперебойно. Аэродром в очень короткие сроки восстанавливался и возобновлял работу на полных оборотах. Нужен был десант. Десант на остров, но это было самоубийством для десантных самолётов. А синие были готовы на всё, лишь бы удержать остров, даже на таран. Слаженными действиями пилоты НЯИ находили и уничтожали в море десантные самолёты, с прикрытием или без него, медленно и долго подходившие с материка. Лидерами САФА было принято решение массированным бомбоштурмовым ударом уничтожить аэродром и оперативным подлётом десанта произвести захват южного аэродрома. Ситуация достигла пика. Воздушный флот НЯИ пытался захватить один из аэродромов на материке, чтобы получить плацдарм для наступления на материке. Помимо материка, красные имели аэродром на небольшом островке западнее Крита. Пилоты САФА собрали большую группу самолётов и поднялись в воздух с этого небольшого островка. Десант по более короткому пути шёл с материка на двух десантных самолётах. Красные старались нанести как можно больший урон аэродрому, поэтому самолётов прикрытия у десанта не было, они шли одни. Как только ударная и десантная группы вышли к рубежу 20 километров до цели и установили визуальный контакт, на десантников напал охотник НЯИ. Ударники ринулись спасать "таксистов" (так пилоты САФА дружелюбно называют пилотов десантных самолётов). Но когда они открыли огонь по злополучной фоке было поздно, оба "автобуса" (народное название десантных самолётов) были в воде. Возвращаться назад смысла не было - НКВД, ЦРУ и Скотланд Ярд разобрали бы нерадивых истребителей на молекулы И они рванули на филд, отомстить НЯИ за сорванную атаку. Зенитное прикрытие аэродрома было подавлено с первого захода. Лётное поле было быстро уничтожено. Пока снабженцы НЯИ грузили на машины гуманитарную помощь для южного аэродрома, на западном островке САФА выкатили из ремонтного ангара сверкающий Дуглас C-47. Мгновенно было решено нанести второй удар по аэродрому с юга и через минуту после выбросить на него десант, подходящий с запада. На этот раз на воздушное прикрытие автобуса красные не поскупились и два истребителя полетели прикрывать Дуглас. Пилоты САФА надеялись, что они нанесли достаточный удар по аэродрому и он не возобновит работу прежде чем прилетит десант. Дугли летел ниже ста метров над уровнем моря, ведь лети он чуть выше - радар засёк бы его. Прикрытие тоже не подводило десант и прижималось к воде. К удивлению красных, как только они вошли в зону действия западного радара, южный аэродром острова возобновил работу, правда не на полную мощность, часть аэродрома всё же осталось неработоспособна и зенитная артиллерия не открывала огонь по разведчику. Один из бомбардировщиков САФА перепутал время и нанёс удар за десять минут до подхода десанта. Аэродром был снова закрыт и НЯИ бросило большие силы на его защиту. За шесть минут до подхода десанта ударная группа подошла к аэродрому и заблокировала его. Самые матёрые асы НЯИ бросились на защиту аэродрома. Но им требовалось время на преодоление горного хребта между аэродромами. За минуту до подхода десанта воздух над аэродромом был расчищен. Двадцать восемь "тёплых" взглядов чувствовал на себе пилот дугласа и особенно "тёплых" при преодолении холмов в горах (отрицательные перегрузки). Автобус выскочил из-за горы перед аэродромом, в воздушном пространстве спокойно летали Спитфаеры, Лавочкины, Лайтнинги и другие красные истребители. На высоте до 200м был густой туман, поэтому было принято решение садиться на аварийную посадку "на брюхо". По воле случая автобус выскочил прямо на полосу. Через мгновение десантники побежали занимать ключевые точки аэродрома. Но внезапно эту, казалось бы, постоянную тишину и спокойствие нарушило жужжание, переходящее на визг, мотора фокке-вульфа, летящего прямо на C-47! По радио пилоту прокричал лидер прикрытия "ПОКИНЬ САМОЛЁТ!!!!!" Пилот через форточку кабины, едва не проглотив банку с пепси-колой, выскочил наружу и понёсся прочь от самолёта. Через несколько секунд кабину разворотило от залпа просвистевшей фоки. Десант успешно продолжил захват поля и оно перешло, наконец таки, в руки САФА. Продолжение следует... ps Сайт Ил-2 ФРИХОСТ - http://80.72.210.218/freehost/index.php?lang=ru

А ты не в курсах что по утрам туман в котором нифига не видно вообще? Фактически получается чит. В ТАКИХ условиях команда значения не имеет. Штук просто СЛИШКОМ много. Ты, либо кто-то другой 1 на 1 вынесеш зену 20мм? да! а 20 зен в паре? нет! Подкину тебе идейку. Если хочешь хреновую видимость + красоту пейзажа - сделай вылет после заката, только с прожекторами у обороняющихся иначе снова в одну калитку.

Мне не понравилось. Первая причина - жутко долгий брифинг. Целый час запускали миссию (если честно, я уже уходить хотел ко 2му старту). Вяло и жидко. Нужно жёстко распределять кто-куда идёт и если какие-то непонятки возникают решать оперативно. Вторая причина - невыполнимая задача для красных. Во первых удар с разных сторон. Синих бомберов в 4 раза больше, идут на разных высотах и с разных направлений. Грубо говоря получается по 1 кишке на направление и по 0.5 на эшелон. Даже половину бомберов на каждом направлении до сброса сбить не удастся (а целей всего 3, каждая с полтычка убивается!). Ко всему этому ещё погодные условия (подошедших на нуле по зенам засекали!!!). Впрочем если на то был рассчёт, то ладно, но это не вписывается в рамки выполнимости задания. Короче в одну калитку вылет. ИМХО: Увеличить кол-во целей вдвое, кишек +1 или +2 пары, добавить зенитные шкасы по кругу на удалении 7-10км от филдов, взлёт синим с 2ух филдов с расчётом на подход с одной стороны (какой - угадать красным), добавить требование 100% выноса всех целей на обоих филдах. Третья причина - отсутствие драйва. Лично мне очень скучно и нудно мешать воздух над аэродромом в течение 30ти минут, чтобы увидеть в результате все три практически незаметно убитые цели на филде.

Очень нужна организованная группа. В текущих условиях занять филд можно только при численном преимуществе. Сегодня сначала синие нас зажимали, потом мы их. Ф8 взяли, Ф7 потеряли, но Ф7 в нашем окружении. На сегодняшний вечер надо бы взять Ф9, потом Ф7, потом Ф11. Ну а Ф10 уж как получится... и зажмём их на острове ))) Летать ОЧЕНЬ интересно! Рекомендую! Полёты ниже радаров, Б-25ые с дрынами, Б-17ые, вулч филдов, высадка десанта и прочее прочее прочее. Новых фишек много, есть где разгуляться! Качать всего 48.1 мб, если есть дистрибутив 4.09b1m (250мб).

ПОЗДРАВЛЯЮ!!

Ты не понял, мне не все нужны Мне нужно два человека, то бишь ПАРА. Я же написал. Со мной в группе будет хантер и ещё одна пара. Вот и прошу откликнуться

Жук, Брат, Трутень, Тёма, отпишитесь о своём участии в ОВ. Нужна ещё пара, будет весело

А никто не подумал что это могут быть не самые приятные впечатления ? Мне бы вот не хотелось побывать там и увидеть, как "кишкИ на гусеницы наматывают" (с). Впрочем если потребуется, сопротивляться не буду %) решение за Антипом

Рекомендую линейку с хурями на москве зиме

Время, за которое сигнал от твоего компа доходит до компа адресата. Измеряется в миллисекундах (1мс = 0,001 сек).

Юмор юмор! Особенно "прогрессирующий козёл" - сильно! надо курсантам на 1ом курсе показывать из раздела "как не надо летать"

Понимаешь, в виртуальном мире таран считается признаком неумения стрелять. Сбить можно на всём и БК хватит

Вово

Это игра. Честно и мягко говоря, по-моему скромному мнению, те кто считают синих пилотов фанатами Гитлера, фашистами и пр. пр. пр. немного съехали с катушек

Кооп и догфайт - разные режимы. дог может очень много пилотов тянуть, кооп нет.

Серёга, допиши ещё два пункта: - Если ты на фразу "Такой-то (ник), шесть!" отвечаешь - "У меня чисто!" - ты не из 72АГ. - Если ты при кличе товарища о помощи сначала добиваешь свою мишень и после этого помогаешь ему - ты не из 72АГ.

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Почистил свои посты. Сгоряча написал. Приношу свои глубокие извинения если кого-то задел. Всё же прошу администрацию не делать "поблажки" красным, ссылаясь на отсутствие летабельных самолётов. У синих нет палубного линейщика - торпедоносца, у красных тоже. Значит не надо ничего никому взамен давать. А то до уровня АДВ сервер дойдёт, чесслово.

Тогда ставьте линкоры в полную боевую готовность, взлёт в воздухе американцам и можно даже синих не ставить.

Я написал. Надо мной ток поглумились. С таким отношением к противнику и администрации к пользователям - вообще летать не хочу и не советую. Я им не мальчик для битья да и все остальные думаю тоже.

Вово, желание летать вообще отпало. to terror Штопор? это не для нас