Arrow

Лучше от аэродинамики и исторических уникумов перейдем к двигателестроению Вопрос - что такое форсаж ???

Андрюх, да хоть все коммьюнити подгоняй !!!

Эээ, Казак кажется уже отметил

Совсем и не маленькие ! Уже даже в Школу ходим! Вот !

Есть технические и экономические предпосылки? Ну, концепция и мечта есть не просят ! А потом - на каждого найдется свой "Геннадич"

Господа офицеры !!! Требуются креативные авторы!!! Три крайних года нашей с вами истории рискуют кануть в лету. http://airschool.72ag.ru/ObshhijjRazdelPod...iagruppy?v=13sh Нужны добровольцы, которые прошерстят форум и найдут ЗНАЧИМЫЕ и ЗНАКОВЫЕ события в 72-й и отразят их в лирическом жанре ! Можно даже в стихах !

Товарищи офицеры - СМИРНО ! ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ВОСЬМОЙ ГОДОВЩИНОЙ СЛАВНОЙ 72-Й АВИАГРУППЫ!!! УРА, ТОВАРИЩИ !

А вообще - крамольная мысль... Тут надысь отмечали день програмиста и выяснилось, что их у нас мягко говоря не мало... А теперь внимание - КРАМОЛА !!! А чего бы нам не забацать свой сервак ???

Эээ, псмотрите, пожалуйста, в словаре слова "Ace" и "Ass"

Стоик - предупреждение ! Мы не обсуждаем вопросы политики и не вдаемся в детали истории. Хочешь сравнивать Хуррики и Мессеры - пожалуйста. Но за упоминание речи Черчилля в Фултоне - просто получишь в лоб. Без пропаганды в любую сторону, пожалуйста !!!

В следующем вопросе должен был быть вопрос про аэродинамические гребни на крыле, но Круз на него уже ответил

Ну, просто летать можно и в рабочие дни. Смысл тогда городить официальный вылет. На который к тому же подтягиваются люди, которые знают, что такое официальный вылет и именно план и последующий разбор привлекает их к полетам. А в результате - нет ни плана, ни разбора... Помните, что есть в Группе много людей, которые не живут во вселенной АДВ и которые могут себе позволить только два часа в субботу. Что-то в крайнее время мы совсем их забросили... Ну и сваливать все на карту...

Не уверен, что это такой уж сильный ход... Чего может привлекать в 41-году красных, а в 45-м синих? Если война гарантировано выигрывается красными, то зачем летать синим ?

Леш, ну вот никто кроме меня с Ваней не жаждет отвечать на твой вопрос

Не понял - где разбор ??? Кто был (поименно), что делали, как и какая задача ставилась, что удалось, что не очень? Какие выводы? Даже в ТС бардака не было ??? Проблемы с общими вылетами будут всегда, если не научимся разборы интересные и грамотные проводить !!!

Я юзал MS Train Simulator. Не знаю, жив ли он сейчас...

Не сдержался

Алекс - ни фига не по честному повторять в одном и том же треде чужие ссылки

"Не парьтесь" - это Алекс слукавил Внимание вопрос - как назван сей эффект преодоления звукового барьера (На самом деле это эффект не результат преодоления барьера - он возможен и на дозвуковых скоростях ! ) Подсказка - эффект назван именами двух неизвестных для вас физиков

Дык, умные все такие А теперь тоже самое, но с точки зрения аэродинамики.

Хм, не дадим заглохнуть хорошей теме. Насколько я понимаю - все супер знают что такое волновой кризис и потому не задают вопросов Задам вопрос я - что такое звуковой барьер ? Ну и просьба - Алексу и Террору не спешить отвечать Дайте помучать молодежь !!

Закроем тему

Стоик, ты чего ??? Два года уж прошло как, а тут

А теперь, после моего ответа, подчеркните в сообщении Алекса слова ответа почему Ф-104Г летает и не падает

Не правильно Марш читать учебник. Подсказка - раздел "Аэродинамика" А что пардон неправильно? Лобовое сопротивление тут не при чем. В смысле не самое главное. Главное - на прямом крыле (нормального профиля) - при приближении к скорости звука - на верхней поверхности некоторые "струйки" начинают обтекать крыло со сверхзвуковой скоростью. Возникает так называемый "волновой кризис". Именно совокупность картины обтекания и скачка лобового сопротивления обуславливает изменения эпюры приложения сил. Возникает момент на пикирование. Самолет затягивает в пикирование - и БАМ-С!!! Леша, прости, сил не было терпеть больше. К тому же Террор уже на все ответил