Goosf

На сегодня, 2009-02-13, задача следующая. Бомбовыми ударами закрыть три филда в Орше, также закрыть по возможности и B-6, а затем и F-2. Оставить синим только север. Далее действовать будем по обстановке, но скорее всего, если первая часть операции пройдет успешно - будем закрывать карту по филдам.

У тебя самолет, который несравнимо лучше по виражу и по скороподъемности, но значительно уступает в скорости в горизонте и в пикировании. Кроме того - карбюраторный движок, нельзя давать ручку от себя. Скорость в горизонте - компенсируй заранее набранной высотой, пикирование - не пикируй, не догоняй никого. Если пробил, а мессер уходит - бросай, так как будешь лететь прямо - получишь "6". Наилучший вариант - выдвигаться в сторону противника - и ловить их на наборе высоты задолго до цели. Когда подразумевается энергичный набор на скорости 240 км.ч. Но такое лучше делать парой, так как можно натолкнуться на группу противника, которая будет выше. При заходе на противника - старайся поднырнуть и стрелять в брюхо с малой дистанции. Если противник тебя не видит, а ты его резко догоняешь - можно сбросить газ до нуля, чтобы он тебя не услышал, подкрасться и дать залп. Когда стреляешь наверняка - можешь стрелять только пушками. Они не дают трасс, и противник может не успеть сразу отреагировать, пока не будет поздно. Шкасы - сразу говорят о том, что сзади противник, так как проходят фонтаном со всех сторон.

У тебя самолет, который несравнимо лучше по виражу и по скороподъемности, но значительно уступает в скорости в горизонте и в пикировании. Кроме того - карбюраторный движок, нельзя давать ручку от себя. Скорость в горизонте - компенсируй заранее набранной высотой, пикирование - не пикируй, не догоняй никого. Если пробил, а мессер уходит - бросай, так как будешь лететь прямо - получишь "6". Наилучший вариант - выдвигаться в сторону противника - и ловить их на наборе высоты задолго до цели. Когда подразумевается энергичный набор на скорости 240 км.ч. Но такое лучше делать парой, так как можно натолкнуться на группу противника, которая будет выше. При заходе на противника - старайся поднырнуть и стрелять в брюхо с малой дистанции. Если противник тебя не видит, а ты его резко догоняешь - можно сбросить газ до нуля, чтобы он тебя не услышал, подкрасться и дать залп. Когда стреляешь наверняка - можешь стрелять только пушками. Они не дают трасс, и противник может не успеть сразу отреагировать, пока не будет поздно. Шкасы - сразу говорят о том, что сзади противник, так как проходят фонтаном со всех сторон.

Прошли квалификацию, выбрали линейку с Пешками, доступно 10 самолетов. Можно летать.

Все, дали пушечные ишаки - можно лупить эмилей и в хвост и в гриву, то бишь и в движок и в фюзеляж

Итак, решили сделать групповой вылет на прохождение квалификации. Сначала все долго подключались, потом долго не могли взлететь по причине отсутствия свободных мест на аэродроме. В конце концов за 35 минут до конца миссии взлетели. Взлетело 4 чайки: Ферт, Жук, Антип, я. В прикрытие пошел Строн на ишачке с бомбами. Решили пройтись по южному краю карты и отработать по статикам в F-1, потом уйти на запад и отработать по статикам D-3. Шли хорошо, Антип только долго отставал, никак не могли понять почему, грешили на неубранное шасси, заклиненные закрылки и т.д. На подходе к цели, примерно за два квадрата увидели отходящую дымную Пеху на высоте (сами шли на предельно малой). Спустя 2-3 минуты увидели мессеров, и поняли, что и они тоже нас видят. Решили уходить еще глубже за карту, вдруг потеряют. Но мессера не отпускали и спикировали для атаки. По команде все сбросили бомбы и развернулись, приняли бой. В результате первого столкновения через 3 минуты пара мессеров уходила подымливая, но, видимо, по сигналу в ТС начали подходить еще и еще, причем в больших количествах. Появились первые потери. У Антипа вдруг кончилось топливо и он при посадке разбил самолет и взорвался.Оказалось, что он летал на уровне корректора 120%, в результате сжег все топливо. Начали отходить в свою сторону, опять на нас навалились, уже порядка 4-5 мессеров, еще 3 были на подходе. Сбили Строна, поднырнувший мессер довернул-таки и срезал крыло. Опять закрутились, уже оставшись втроем - задымили еще 2-3 мессера. На замену им шли все новые и новые. В активной круговерти я прозевал мессера, который пришел низом, и был поврежден - выбиты элероны. С трудом развернул самолет в горизонтальное положение и увидел, что этот же мессер развернулся и спешит добить. Понимая, что поврежденную чайку уже просто так не отпустят, я направил самолет в лобовую и после обстрела пошел на таран. Бах, оба взорвались. У Жука кончились патроны, но его все игнорировали. Ферт стоял у земли в вираже, за ним виражило 4 мессера, он по мере возможности отстреливался, пока и у него не кончились патроны. В конце концов Жук решил тоже тараном снять с шести хотя бы одного из мессеров. Но не успел - кончилось время. В результате - 3 потери, 1 сбитый (тараном), двое с трудом вышли из боя. Куча дымных мессеров, севших на свой филд в 2 квадратах от места боя. Было ощущение, что вообще весь южный фланг синих собрался пострелять по чайкам Бой был интересный, правда прохождению квалификации он не способствовал. Если надо прорываться на вражескую территорию - лучше делать в следующий раз это по центру карты, с возможностью потом пойти на север или на юг по своему желанию.

Выбрали линейку Миг-Хурь-P40. На Мигарях сегодня неплохо полетали. Брали 75% топлива и подвесные БК пулеметы. Работали тройкой. Потерь нет, сбито 8 самолетов противника за две миссии. Ферт вышел на первое место в списке истребителей - с показателем 8 сбитых самолетов. Спасибо Антипу - дважды наводил нас на штукарей, чем значительно помог пройти квалификацию. План перевыполнили, и вместо 6 самолетов взяли целых 7.

Большая часть квалификации пройдена. Осталось набрать 3.1 очка. Текущее количество очков квалификации: 15 Торопиться не надо, не спеша наберем сегодня нужные очки, и надо подумать о том, какую линейку самолетов брать на первый период войны.

Ну да, первая часть - это обобщение опыта, а вторая, про вылеты - как раз в газету в самый раз. Оперативно редакция работает!

К началу боевых красные отступили, так что теперь карта Кубань. Спасибо всем, кто откликнулся!

Альфа, два рассказа - прям сразу в газету можно. А вообще да - целей на карте явно не хватает. Как наземных, так и воздушных. Поэтому тырят килы, поэтому авантюры с вулчем и поездами, с глубокими рейдами пар ишаков на территорию противника. Истребители по прохождению квалификации пока что отстают, так как стараемся проходить квалю все-таки по воздушным целям, как и положено истребителям. А синие на штуках летают мало, мессера все на инверсии, так что бить некого.

Все еще актуально...

Нужна помощь на Варсибе сегодня, начиная с 15-30 по Москве. Необходимо удержать Курск, а синих никого нет. Пары истребителей было бы достаточно, чтобы прикрыть наши цели.

С днем рождения!

1-й полк ИБА 2-й истребительный 3-й истребительный Дивизия там осталась старая, сейчас попросил админов удалить ее, чтобы иметь возможность создать заново. ---- Для регистрации новых полков - выкладывайте сюда предполагаемый состав полка - зарегистрирую.

С днем рождения! Поздравляю!

ап

Нужно сделать передачу, ни у кого знакомые в ближайшее время в Нью-Йорк не летят?

Поздравляю!

С праздником!

Мы уже обсуждали вопрос полетов за синих. Решили не подстраиваться. Нас не столько много, чтобы мы могли сделать погоду. К тому же за синих прикрыть штурмов сложнее, мы к этому пока не готовы

Итак, скоро начнется следующая война на АДВ. В рамках эксперимента на эту войну будет проводится следующая политика. Будет создано специализированное подразделение АДВ, рассчитанное на эффективные полеты на АДВ и на достижение целей. Цели на разную войну могут быть разные. Стратегическая на всю войну, и тактические на текущую карту. Позразделение будет состоять из истребительного, бомбардировочного, истребительно-бомбардировочного полка, штурмового. Запись в подразделение будет проводиться командирами полков. Отбор в подразделения будет производиться на основе трех критериев: желание и возможность летать на АДВ в качестве основного проекта, слетанность с пилотами полка, качество исполнения поставленной задачи (для истребителей - сбивать, для штурмов - уничтожать танки, для бомберов - бомбить, для ИБА - работать по наземным и в меньшей степени по воздушным целям). В дополнение к специализированному подразделению по прежнему имеется возможность всем желающим летать на АДВ. Для этого требуется заявка от группы пилотов не менее 3 человек на создание полка с нужной специализацией. Отличие специализированных полков в составе подразделения от стандартных полков в регламенте полетов - будет требоваться исполнять поставленную текущую задачу на миссию, при этом иметь в виду тактическую задачу на карту и стратегическую на войну. Показатели пилотов подразделения будут контролироваться командирами, и в случае недостаточного качества полетов будет проводиться переподготовка пилота по тем характеристикам, которые необходимо подтянуть. Для обычных полков таких ограничений нет. По наименованиям полков и пилотов ограничений не будет. Поскольку в специализированных полках будет идти более строгое отношение к сохранности техники и жизней пилотов - полки ограничены 6 пилотами и 8 самолетами на них. В каждом полку будет предусмотрен "общий" пилот. Летать за таких пилотов можно с разрешения командира полка и только при его присутствии. Как специализированные полки, так и стандартные - обязуются следовать правилам полетов на АДВ (см. прикрепленную тему "Правила полетов на Adw"). Мы 72АГ и мы будем летать честно и достойно! Командиры полков подразделения. Истребители - Гусь (он же командир подразделения). Бомбардировщики - БлэкВинг. ИБА - Антип. Штурмовики - ? Теперь более конкретно об участии, целях и задачах на текущей войне для подразделения нового типа. Стратегическая цель: повысить личное и командное мастерство, отработать типовые варианты взаимодействия всех видов авиации, уменьшить смертность, увеличить соотношение уничтоженных целей/ресурсов к потерям. Каждый из полков должен постараться получить лычку, а лучше несколько. В том числе и ИБА! В этом смысле на первое место выходит обязанность сохранения собственной жизни и самолета. При этом уничтоженные цели будут иметь важное значение для карты. Т.е. это не будет чистое статонабивательство в чистом виде. Истребители будут сбивать противника при прикрытии наших штурмов или бомберов, при защите наземных целей от противника. ИБА будут уничтожать танковые колонны, ПТА, при необходимости истребители и бомбардировщики противника для защиты своих наземных целей. Бомбардировщики будут бомбить ключевые аэродромы, либо полевые или стратегические склады, а не паравозики (как делают большинство пилотов АДВ, желающих попасть в "позорный список" лучших бомберов - кидают бомбочку в вагончик со 100 зенитками, которые не имеют никакой ценности для карты). Т.е. с одной стороны будет требование ценить и беречь свою виртуальную жизнь, с другой - работать на карту. Тактическая задача. Будет ставиться на каждую карту, или на каждый день полетов.

Сегодня буду поздно вечером, около 21-22 по Москве. Давай попробуем разобраться. Для этого мне нужно будет скачать документацию по этому устройству. Да, пора тренировки начинать. Для начала научиться выигрывать за красных нашу тренировочную миссию на ЛАгг3 4 серии. Первостепенная задача - научиться "разводить" зены и попадать РС-ами по танкам. 4 штурма *4 залпа = 16 пусков РС. Бронированных целей - 8 штук, плюс несколько дамагов. Запас пусков - двухкратный, т.е. при статистике попаданий 50% будет полное уничтожение цели. У нас пока что не получается, причем большая часть гибнет от зениток, а не от истребителей. Я уже молчу, что было бы, если бы там было 4 ила с 6 фаб-100 или 4 чайки. Т.е. когда ЗСУ надо убить не пуском ракет с дистанции, а сбросив бомбу. Вобщем нужны тренировки. Нет возражений по предложению подготовки ИБА, я только за. С другой стороны - нужна подготовка состава ИБА для борьбы с воздушными целями - истребителями противника, бомбардировщиками противника. Цель - научиться выполнять защитные маневры в одиночку, а также в группе. Дополнительно - всему составу ИБА нужно будет освоить и привыкнуть использовать вертикальные маневры в бою. Часто используется наследие Ил-2 - использование только горизонтальных маневров. Обязательные элементы при тренировке: - боевой разворот, переходящий в боевой заход. - использование закрылков в бою - использование энергии в бою - распознавание силуэтов в полете и в бою Насчет мануала по стрельбе - желание есть, но вот начать никак не получается. Открою файлик, подумаю, подумаю, закрою

Краткое резюме: 1. Летаем за красных. 2. Цель - минимизировать число потерь у ИБА, увеличить количество пораженных целей. Если получится - то заработать лычку. Единственное "но" - двум человекам ее заработать сложно. Нужно хотя бы 3-4 активно летающих. Но тут как получится. Вобщем минимизация потерь. Подробно все распишу вечером