KAYRA

ПРИКАЗЫВАЮ. За активное участие в чемпионат "Крылья победы" с выходом в финал, представляя 72АГ, наградить: Орденом "КРАСНОГО ЗНАМЕНИ" капитана 72AG_Crusader, ст. л-та 72AG_Goosf, мл. л-та Hunter. ВрИО Командира 72АГ ст. л-т Кайра.

ПРИКАЗЫВАЮ: Принять в "Друзья сквада" ZoolyСooly, без присвоения звания и выдачи бортового номера. Службе техподдержки обеспечить допуск на форум с курсантскими правами. . ВрИО Командира 72АГ ст. л-т Кайра. Добро пожаловать!

Илья, поздравляю!!! Успехов во всех начинаниях!

Поздравляю!!!

Интересно, а какие системные требования к ПК?

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

4.10 - протестируем сообща.

Верно. 3УЭ и те не многие, на АДВ сейчас летает на всем: и на штурмах, и на бомберах, и на истребителях, в силу повального увлечения .... ну вы поняли

КЛАСС!!!

Поздравляю!!!

Молоток!!!

С Новым годом!!!

Поздравляю!!!

А 4.10 ставится на 4.09?

Теперь все понятно. Торпеды снять!

Первый корабль полка. Задача по саплаю выполнена. Работали с О17. Мучили мы сегодня, мучили торпедами корабли, ну никак. Пришлось с 7000м (23000футов) бомбить. Попал. По выложенным выше ручным режимам бомбометания. Момент попадания бомбы. Трек удара. Бомбил, когда отражение солнца на воде, было как раз на корабле. Поэтому такие помехи.

Летаем на АДВ на А-20С. Пишут нам в чате, давайте совместно ударим по двум филдам. Сел (сбили), захожу в ТС АДВ. "Всем привет! Это Кайра." В ответ тишина. "Меня слышно?" Кто-то через губу - "Слышно". "Где Макров?" - он тоже сел. Тишина. Там в ТС или все ипланы или полная проантипивщина. Ноги моей там не будет!

Задачи на 26.12.10. Вчера неплохо полетали на А-20С, в основном бомбили с 7000м склады. Сделали несколько неудачных попыток прорваться к кораблям с К11, в связи с этим необходимо: Просаплаить О17 силами всех, кто может, для возможности выполнения полетов к кораблям (С18) северным безопасным маршрутом.

Карта Кубань. Пристрелянный угол для бомбометания с А-20С с высоты 7000м. высота - 22800-23000 футов. скорость - 210 миль/час. нагнетатель - "Положение 2" обороты двигателя - 100%. радиатор - "Положение 4". угол прицела - 37 градусов. Боевая зарядка - 1хФАБ-500 + 2хФАБ-100, после взлета сбросить 2хФАБ-100 в безопасном месте, одним нажатием, с докладом ведущему.

А-20С. В полк пришла новая техника - А-20С. Простаивает вторую карту. Сегодня с Пропеллером проветрили бомберы, выполнили 5 успешных вылетов, которые совместно с другими пилотами на пешках, привели к выигрышу Прохоровки. На карте - Кубань. Всем пилотам полка, мобилизоваться на уничтожение кораблей противника. Комэске третьей, привлечь курсантов для отработки торпедирования на А-20С. Быть в готовности ежедневно с 18.00 МСК.

В реале по мерам безопасности при бомбометании, вывод из пикирования должен быть не ниже 600м, из расчета не попадания в осколки своих бомб. Так, к примеру, бомбометание производилось с углом пикирования 20 градусов с высоты 1020м! Бомбометание с горизонтального полета производилось с высоты не ниже 400м, с учетом отставания бомбы. Бомбометание с предельно малых высот с высоты 50-100м производилось только штурмовыми бомбами, после сброса у которой выходил с установленной задержкой тормозной парашют. Нас подтягивают к реалу.

Мнения однозначного нет, но. Для меня тоже самая "неприятная", а это большая продолжительная, перегрузка, была на вираже, на предельном по тяге вираже. Предельный по тяге вираж, выполнялся на "Полном форсаже", с перегрузкой в 5-6 едениц и уж длился всяко более 20 секунд. Выполнялся на скорости 800, а если не успел задавить и разогнался свыше 850, то уже выходишь за перегрузку 7, максимально эксплуатационную для моего типа.

От ИБА, УРА!!!