Des

В Перми когда будешь и сколько дней? Звони- проведу тебе экскурсию, у нас есть что посмотреть. 89097296616

Хм... Очень знакомый до боли стиль вопросов. Мне кажется, что я тебя знаю. На каких проектах летал и с какими сквадами? Только честно.

Поздравляю!!!

Очень хочется поучаствовать в данном вылете, но, к сожалению не смогу- буду в это время на самой высокой точке среднего Урала.

Дату вылета уточните пожалуйста.

Поздравляю, Дима!

Поздравляю!!!

Нас двое из Перми- я и Lindir. Пиши в личку или на аську 499Четыре23Семерка24. С удовольствием пообщаемся.

Поздравляю!!!

Поздравляю!

Поздравляю!

За сбитых увеличили малость поощрение. За красных Веккер стал летать и часть синих. пока 6 человек только отметились.

Данная версия мода есть перенос версии мода 2.07 на новую версию игры 4.10.1. На данный момент не все функции предыдущей версии мода перенсены. Перенесено следующее: - Проверка модов - Туман войны - Логирование дымов с высотами - Защита от столкновений (защита от камикадзе- истребитель, таранивший бомбер, самоуничтожается при столкновении) - Защита от плохого пинга пилотов (автоблокировка оружия) - Реализация джойстика через мышь - Дымный след за самолётом на форсаже - нелетабы, которые присутствовали в ранних версиях мода

Поздравляю!

С праздником!!! УРА!!!

У нас в последнее время много новых людей влилось в нашу команду. Выкладывайте здесь всё, что знаете о своих родственниках, воевавших на фронтах ВОВ или трудившихся в тылу.

Резонно, но эта проблема отпадает, когда идет разделение связи на каналы или приваты. Подобная информация полезна в звене. Вот и пусть ее слышит работающее звено, а остальным эфир не забивает. Выглядит как дерево с делением на уровни 1 Командир - 2 Ведущие групп - 3 Командиры звеньев - 4 Канал звена +72 Всё решается настройкой привата.

Забыл еще один момент добавить. Про ситуацию, когда твоему товарищу враг сел на "шесть". В свое время я совершенно заслуженно выслушал в свой адрес много гадких слов из-за того, что когда снимал мессера с "шести" у товарища, то пытался точно прицелится, чтоб выстрелить наверняка. В ситуации, когда враг на "шести" у вашего напарника, надо забыть об экономии боеприпасов. Нет времени выцеливать, чтоб поинтересней поймать врага в прицел. Каждая секунда на вес золота. Из пулемётов хотя бы надо срзу же начинать стрелять, пусть не попадая, но враг уже задергается. Много раз это помогало- враг даже не видя мои трассы, но услышав выстрелы за спиной, сразу начинает маневр и бросает свою жертву. Есть, конечно, очень упертые, которые висят на "шести" до последнего, но не все же такие.

Пять копеек свои вставлю. То, что истребители должны делиться на группу расчистки и группу непосредственного сопровождения- это бесспорно. Ну, если с расчисткой всё более-менее понятно, то с непосредственным прикрытием всегда бывают трудности. Хочу остановится именно на непосредственном прикрытии ударников на маршруте. Ну, то что Яки внизу должны быть, а Ла вверху- это правильно конечно, но не всегда нужные самолеты бывают доступны. Самая главная проблема- в понимании истребителями своей задачи в ходе сопровождения ударной группы. Вот вчера наблюдал картину- фока атаковала штурма, отвернула, за ней цепочкой тянутся-догоняют её трое наших ястребов. А смысл втроем фоку гонять, зная что она тебя быстрее? А штурмы в это время подверглись атаке, двоих срезали, потому что рядом не оказалось никого. Итак, должны в обязательном порядке быть истребители (один-два- три, по наличию) которые находятся рядом со штурмами, приблизительно на одной высоте с ними. Их задача- сбивать "жадных" врагов, которые пренебрегают опасностью и тупо пристраиваются на "шесть" к штурмам, чтобы их расстрелять, такое часто бывает. Т.е. эти истребители работают в одном горизонте со штурмами. Остальные истребители (2-3-4, также по наличию) должны находится с превышением 2000м над штурмами. Их задача- принимать врагов, которые имея большой запас скорости, после атаки штурмов выпригывают вверх. У этих истребеителей чуть больше инициативы- враг выпрыгнул вверх после атаки, он без энергии- лавка приняла его и уже не слазит с него. Вот в этот момент и случается самое страшное- в азарте боя все или почти все ястребы кидаются в догонку за этим врагом. Не должно такого быть. Села лавка на "шесть" этому мессеру, сразу в эфир "Я такой-то, принял мессера, иду за ним". Всё. Это значит, что остальные продолжают висеть с превышением 2000м и наблюдать. Неплохо было бы кого-нибудь "повесить" на 5000, но это уже барство, обычно истребителей не хватает. Если все будут выполнять имнно то, что от них требуется, без всякой самодеятельности- то успех обязательно будет. Нужно приучить себя к дисциплине в бою, не поддаваться азарту, не гоняться вдвоем втроем за одним противником, не убегать от ударников, чтоб добить соего подранка. Про подранков, кстати, важный момент. В ряде случаев добивать подранка вредно, т.к. когда вы его сбили, то он тут же заново взлетит и еще раз встретит вас на маршруте. А вот если он со свистящим двиглом пошёл домой, да потом ещё планировал, когда мотор встал- это огромный выигрыш по времени, вы надолго избавляетесь от этого противника. Я понимаю, что ситуации бывают очень разные, везде есть нюансы, но предложенная выше схема непосредственного прикрытия давно успешно работает. Еще раз повторюсь, самое главное, чтоб каждый истребитель в непосредственном прикрытии понимал свою задачу в текущий момент и выполнял только её, не поддаваясь азарту.

А что такое максимальная ПВО? Для одиночного самолета плотность огня АДВшного поезда как раз самое ого-го.

С днем рождения!!!

Создал данную тему для обмена мнениями на тему "прикрытие ударных групп". Здесь будут разбираться проведенные вылеты. Для начала можно разобрать ряд сегодняшних вылетов на Авиасибири, в которых участвовало от 4 до 12 человек. В данный момент не могу ничего писать (выгоняют из-за компьютера), так что только завтра смогу "разборчик" написать. Может быть Моцарт, Фалкон, Кайра и др. участники вылетов напишут здесь кое-что? Пишите, не стесняйтесь (в т.ч. и курсанты)- каждое мнение важно.

С днем рождения!

С днем рождения!!!

Поздравляю!!!