Des

С праздником!!! УРА!!!

У нас в последнее время много новых людей влилось в нашу команду. Выкладывайте здесь всё, что знаете о своих родственниках, воевавших на фронтах ВОВ или трудившихся в тылу.

Резонно, но эта проблема отпадает, когда идет разделение связи на каналы или приваты. Подобная информация полезна в звене. Вот и пусть ее слышит работающее звено, а остальным эфир не забивает. Выглядит как дерево с делением на уровни 1 Командир - 2 Ведущие групп - 3 Командиры звеньев - 4 Канал звена +72 Всё решается настройкой привата.

Забыл еще один момент добавить. Про ситуацию, когда твоему товарищу враг сел на "шесть". В свое время я совершенно заслуженно выслушал в свой адрес много гадких слов из-за того, что когда снимал мессера с "шести" у товарища, то пытался точно прицелится, чтоб выстрелить наверняка. В ситуации, когда враг на "шести" у вашего напарника, надо забыть об экономии боеприпасов. Нет времени выцеливать, чтоб поинтересней поймать врага в прицел. Каждая секунда на вес золота. Из пулемётов хотя бы надо срзу же начинать стрелять, пусть не попадая, но враг уже задергается. Много раз это помогало- враг даже не видя мои трассы, но услышав выстрелы за спиной, сразу начинает маневр и бросает свою жертву. Есть, конечно, очень упертые, которые висят на "шести" до последнего, но не все же такие.

Пять копеек свои вставлю. То, что истребители должны делиться на группу расчистки и группу непосредственного сопровождения- это бесспорно. Ну, если с расчисткой всё более-менее понятно, то с непосредственным прикрытием всегда бывают трудности. Хочу остановится именно на непосредственном прикрытии ударников на маршруте. Ну, то что Яки внизу должны быть, а Ла вверху- это правильно конечно, но не всегда нужные самолеты бывают доступны. Самая главная проблема- в понимании истребителями своей задачи в ходе сопровождения ударной группы. Вот вчера наблюдал картину- фока атаковала штурма, отвернула, за ней цепочкой тянутся-догоняют её трое наших ястребов. А смысл втроем фоку гонять, зная что она тебя быстрее? А штурмы в это время подверглись атаке, двоих срезали, потому что рядом не оказалось никого. Итак, должны в обязательном порядке быть истребители (один-два- три, по наличию) которые находятся рядом со штурмами, приблизительно на одной высоте с ними. Их задача- сбивать "жадных" врагов, которые пренебрегают опасностью и тупо пристраиваются на "шесть" к штурмам, чтобы их расстрелять, такое часто бывает. Т.е. эти истребители работают в одном горизонте со штурмами. Остальные истребители (2-3-4, также по наличию) должны находится с превышением 2000м над штурмами. Их задача- принимать врагов, которые имея большой запас скорости, после атаки штурмов выпригывают вверх. У этих истребеителей чуть больше инициативы- враг выпрыгнул вверх после атаки, он без энергии- лавка приняла его и уже не слазит с него. Вот в этот момент и случается самое страшное- в азарте боя все или почти все ястребы кидаются в догонку за этим врагом. Не должно такого быть. Села лавка на "шесть" этому мессеру, сразу в эфир "Я такой-то, принял мессера, иду за ним". Всё. Это значит, что остальные продолжают висеть с превышением 2000м и наблюдать. Неплохо было бы кого-нибудь "повесить" на 5000, но это уже барство, обычно истребителей не хватает. Если все будут выполнять имнно то, что от них требуется, без всякой самодеятельности- то успех обязательно будет. Нужно приучить себя к дисциплине в бою, не поддаваться азарту, не гоняться вдвоем втроем за одним противником, не убегать от ударников, чтоб добить соего подранка. Про подранков, кстати, важный момент. В ряде случаев добивать подранка вредно, т.к. когда вы его сбили, то он тут же заново взлетит и еще раз встретит вас на маршруте. А вот если он со свистящим двиглом пошёл домой, да потом ещё планировал, когда мотор встал- это огромный выигрыш по времени, вы надолго избавляетесь от этого противника. Я понимаю, что ситуации бывают очень разные, везде есть нюансы, но предложенная выше схема непосредственного прикрытия давно успешно работает. Еще раз повторюсь, самое главное, чтоб каждый истребитель в непосредственном прикрытии понимал свою задачу в текущий момент и выполнял только её, не поддаваясь азарту.

А что такое максимальная ПВО? Для одиночного самолета плотность огня АДВшного поезда как раз самое ого-го.

С днем рождения!!!

Создал данную тему для обмена мнениями на тему "прикрытие ударных групп". Здесь будут разбираться проведенные вылеты. Для начала можно разобрать ряд сегодняшних вылетов на Авиасибири, в которых участвовало от 4 до 12 человек. В данный момент не могу ничего писать (выгоняют из-за компьютера), так что только завтра смогу "разборчик" написать. Может быть Моцарт, Фалкон, Кайра и др. участники вылетов напишут здесь кое-что? Пишите, не стесняйтесь (в т.ч. и курсанты)- каждое мнение важно.

С днем рождения!

С днем рождения!!!

Поздравляю!!!

Так я говорю, что упражнения закреплять после тренировки лучше всего на проекте, чтоб не искать где то наш же есть. Токо вот... Falcon: Погоди-ка, но цели как раз и заточены под штурмов. Цель образца ВарСиб. Можно конечно и колонну типа АДВ, но это на любителя (я любитель smile.gif ) В последних моих полётах мне показалось, что цели там для бобров( в аккурат в кучке с бусами зен), для ОВ или приличной группе может и прокатит, а так для штурмовки там как то не драйф, лучше уж на Илах по штукам Солист, ты просто не летал на ВарСибе. Как-нибудь попробуем, когда группа любителей проектов реанимируется. Я в следующую войну на ВарСибе летать буду . Цель для штурмовиков там самая лучшая. Выносится на Илами на раз, но требует взаимодействия всех типов авиации. Я сам с ВарСиба пришёл, но двум-трём, на таких целях камикадзничать конечно можно, но......... Почему двум-трём? Вон, Би-Зет уже начал полеты там. Я летаю. Может Фалкон подтянется+ местные пилоты. А у Гуся фронт взят с Варсиба- цель можно штурмовать на илах, но как правильно заметил Би-Зет, требуется согласованные действия всех родов авиации.

От фильма "Баллада о бомбере" я заранее не ждал ничего хорошего и смотреть его даже не собирался. Случайно пришлось увидеть 5-7 минут этого фильма, дальше даже смотреть не хочу. И я не докапываюсь до всяких киноляпов и несоответствий в фильме. Просто я уже перестал воспринимать современные фильмы о войне. Как правильно заметил Mamut, в старых фильмах многие актеры были участниками войны, многие хлебнули лиха в тылу в суровую годину, им даже и играть-то не надо было. Хоть убейте, но не вижу я чтоб современные артисты хоть чуть-чуть представляли то время, когда шла война.

Да я думаю, что даже иногда и помогать погранцам будет

Да пущай проводят Думаете зря 28 мая выбрали? Это ж день пограничника Все участники парада будут закатаны в асфальт.

Ни одного случая не было. Так нам говорили в училище, так говорили в войсках, в конце концов сам Маргелов так говорил. Если знаешь какой-то неизвестный истории ВДВ факт, то скажи хоть в какой части и в каком году был смертельный случай. Единственная нештатная ситуация произошла в 1974 году в Гайжунайской учебке, когда после приземления не сработала автоотцепка и купола МКС перевернули и протащили машину по земле, но тогда всё обошлось без травм.

В армии СССР десантировали при полной боевой загрузке с экипажем, до поры.Покуда процент смертельных исходов и травмирования не стал пугать. Нет, в П-219 никогда не десантировали и не будут десантировать людей- слишком велика перегрузка и горизонтальная составляющая. Кресла "Казбек-Д" гасят в основном вертикальную составляющую и в данном случае бесполезны. Личный состав десантируется внутри техники на платформах парашютным способом. Смертельных случаев при десантировании внутри техники в наших ВДВ не было ни одного. Кстати, в других странах нигде людей с техникой не десантируют. Десантирование внутри техники проводились регулярно, большой перерыв был в середине 90-х, но тогда вообще в армии мало что летало и ездило. Крайнее десантирование БМД с экипажем состоялось не далее как 25 марта сего года в Псковской дивизии. Лично мне не довелось десантироваться с техникой, но готовить технику к десантированию и десантировать её приходилось много раз.

У нас аналогичная система состоит на вооружении с 1983 года. У америкосов такая система появилась на 3 года позже. Для летчиков ВТА десантирование с предельно малых высот является достаточно сложной задачей. Интересной особенностью нашей системы является возможность десантирования бронеобъектов не только на сушу, но и на воду.

Никто ни про кого не забыл. Потерпите немного.

Я бы с удовольствием поучаствовал.

А когда такое было?

Поздравляю!

C днем рождения, Иван!

Поздравляю!!!

Поздравляю!