У Калины харя не треснет с синтетики? Синтетика хороша: 1)Двигатель работает на тяжелых режимах при высоких температурах. Минералка при этом коксуется, синтетика держит (вы устраиваете автопробег по пустыне, обгоняя гонщиков Париж-Даккар) . 2)Двигатель часто эксплуатируется при температурах ниже -25 градусов. Синтетика пожиже, пуск двигателя будет лучше. Для нормальных Российских условий -25 +35 отлично справляется любая полусинтетика (ну не лукойловская конечно ) ). На ВАЗ 21053 заливал Маннол-Молибден Бензин (на новых двигателях наверное не стоит применять, хотя и не позиционируется как супер-пупер средство для оживления старых движков). 7,5 литра (4х ступенчатая КПП) на 100 километров по трассе после 12 лет эксплуатации от -31 до +35. При плановых и непановых ТО двигателя все удивлялись чистоте двигателя и компрессии. Бензин тоже заливал только качественный . З.Ы. У мну сейчас на Нексии залита синтетика LIQUI MOLY 5W50. Но это так сложилось , а не потому что такое надо заливать. Родственник иногда канистру задарит по случаю какому-нибудь , езжу мало, хватает . З.З.Ы. Любая фирменная синтетика лучше чем автол , на котором лицензионный фиатовский движок послевоенного года выпуска вполне работает . Деньги есть и не жалко можно синтетику, но самый сок - фирменная полусинтетика.