Shturman

От себя: Группа прикрытия колонны взлетала поодиночно из-за сложностей с поключением. К цели подходили параллельно с Дани, но без визуального конткта. От колонны в свою сторону отходила жужа с шлейфом. Спикировал на добивание. У нее стоял правый движок. После двух-трех заходов поставил и левый. Решив не рискрвать (все-равно упадет), развернулся и с набором высоты пошел к колонне, забыв, что закрылки в боевом. Навстречу Дани гнал 2 штуки. Спикировал на них, выпуская закрылки (типа, в боевое) - в результате их заклинило во взлетном. Обстрелял заднюю, пустив ей топло и проходом атаковал переднюю (промах). В это время Дани взорвал заднюю . Я сказал, что эту не отпущу, да и не боец я с закрылками. Дани резвернулся к колонне. Я еще несколько раз пробил штуку, но она еще уверенно летела. Правда, стрелок замолчал. Решил атаковать ее сверху-сзади, чтобы наверняка. Сделал полукадушку, выровнялся и в этот момент меня настиг фриз. В положении носом к земле на сверхмалой высоте - это 100%-ная смерть. Так и вышло... Несколько раз пытался подключиться на стрелка, но больше сервер не пустил ни разу.

Поздравляю!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Я не курю - бутылки мои

По бронированным целям порядка 0,4. Т.е. все не выбьем никак... Ясно.

Скорее всего. Не обращял внимание, у бородатых любей сосулки не висят? ))) У меня отец каждую зиму мучался. И очки замерзали, а без них он никак... Теперь вот в Москве 6-й год, так я когда ехал, он мне советовал курточку взять, вдруг холодно будет: -16.

п. 2.1 Значки сделаем? п. 4.1 с построением на полосе пилотажного аэродрома 72АГ (вопросы к Мартефи)

Тогда я обломлюсь Я в Москву по работе и могу только вырваться на вечер. Выезда не получится скорее всего... Хотя... Планируйте - там решим!

Ага До постройки красноярской ГЭС, говорят, температура достигала -55, но легко переносилась в безветрие. Сейчас же на моей памяти самый холодный период был -45, но находиться на улице практически не возможно (влажность, блин!). Передвигаешься короткими перебежками . Благо, очень редко бывает. В среднем в феврале -32 ~ -35. Жить можно и даже машина заводится

Штурман, атака фоки длится примерно полторы секунды. За это время фока зайдет на всех по очереди илов в колонне. Если фока будет с МК-108, а она таки будет, при колонне из 4-х илов одна фока: собьет одного, повредит серьезно двух илов. Это с одной атаки. Результаты могут быть еще ужаснее, но под атакой четкая колонна рассыпется кто куда, тем самым затрудняя работу фоке. Ил имеет возможность обстрелять фоку, которая уходит резко вверх после атаки, и никак иначе. Без истребителей одна фока прикрытия одна фока с МК108 покрошит 4 илов за 4-5 атак. Как уже говорил - с первой атаки будут пробиты все, потом по одной, максимум две атаки на ила. Чтобы противостоять некоторое время фоке на иле и успешно уворачиваться нужно иметь скорость и высоту для выполнения вертикальных маневров. Истребителей должно быть много, чтобы фока просто побоялась лезть. Давай я слово "колонна" в кавычки поставлю. Имеется ввиду переход от построения колонна пар во фронте к атаке с Ромашки. А как это сделать - решать ведущему по ситуации. Можно зайти на вспомогательный и попарно выполнить одновременную атаку с горки. Ну, как в школе помнишь на физ-ре перестраивали колонну по два в колонну по одному с поворотом на 90 ?

Он хотел сказать, что не в корень крыла стрелять надо а в ту часть, что от двигателя к кончику крыла идет. Там нагрузка на консоль приличная и эта часть крыла зачастую при попадании отламывается. Кстати, видел такую ситуацию: Жужа с пропатченным кончиком крыла уворачвается от атаки истребителя. Пилот "берет на себя" и в этот момент крыло ломается. Истребитель даже не стрелял.

Сегодня не подойду (иначе жена съест и завтра не смогу лететь). Штурмам предлагаю следующий вариант. На маршруте идти в колонне пар с дистанцией 300-500 метров с принижением по 50 метров каждой последующей пары. Высота полета при чистом небе - 500 метров. Это даст возможность хорошего обзора передней полусферы, четкую видимость ведущей пары, свободу маневра и затруднит определение противником состава группы - это ВАЖНО! Кроме того, такое построение позволит парам подставлять атакующего противника под огонь ближаешей пары, а при атаке ведущей пары (если ведомых не заметят на дистанции) - можно открыть огонь и повредить атакующего. В паре самолеты располагать в правом пеленге а лучше фронте для лучшего обзора задней полусфры и применять групповой осмотр по команде ведущего (как Кайра учил - на перестроении). На работе по цели: При противодействии истребителей противника: Построение в колонну и работа Ромашкой с обязательным прикрытием впередиидущего. Без противодействия истребителей: Первая и вторая пары расходятся в стороны, чтобы атаковать под углом схода 45 градусов. Треться пара разгоняется и проходит охватом цели на поднятие ПВО. Первая и вторая пары должны с первого прохода максимально вырезать зенитки. При необходимости - третья пара после отвлечения заходит на добивание зениток. После выбивания зениток работа по ситуации - ромашкой или с круга на Лассо. Поскольку цель не одна - БК беречь. Без уверенности в успехе не стрелять. Пары лучше по слетанности подбирать. Я летал с Механиком, Пропеллером, Хемфастом (но давно). Предпочтительнее с Механиком, если, конечно, Линдир не подойдет... Автопилот стрелка лучше отключить до поры, чтобы не демаскировал весь состав. Истребителям желательно тоже эшелонироваться, чтобы иметь возможность наращивать присутствие в зависимости от ситуации. Керс, скажи, пожалуйста, какой у нас будет коэффициент покрытия вооружения к целям? Чтобы не получилось так, что надо 100% попаданий со всех самолетов. Нет гарантии, что все дойдем... Ну, ты понимаешь

А она не против? Могу еще на ложках и бутылках Насчет телемоста: Честно говоря, через Скайп я так и не смог конференцию замутить. В аудио-режиме получается, а в видео - никак...

Ну а что - машинка легкая, суммарная площадь крыльев большая, соответственно нагрузка на крыло низкая, лучше летит в разреженно атмосфере. Все условия! Но... на такой высоте температура за бортом никак не теплее -60 градусов. Кабина открытая. Это ж как жешь, млин, холодно-то?

Поздравляю!!!

А по самому празднованию: Как и где проводить мероприятие в Москве - я плохой советчик (хорошо бы подгадать приезд, но тогда в турнире я участвовать точно не смогу). Одна просьба - гитары организуйте, плиз. Поскольку было предложение организовать телемост - мысль следующая: каждое отделение готовит номер культурной программы. Будь то песТня, стихи, проза, сатира или Юмор - не важно. Главное - оригинальность, тематика, ну и кайф само-собой. Московскому отделение, в виду большей плотности дислокации - несколько номеров. Все это производить через-рюмку и будет замечательно! Обязательно пение гимна всем составом. Обязательно обязательное выступление Командира и Основателя перед пилотами группы.

Поездка, назначенная на 16 сентября пока откладывается. Постараюсь подгадать к Празднику

Молодца! А я таки-прицепил резюк от джоя старого к ХэдДжою. Работает. Смущает только то, что при всем ходе резюка около 360 градусов при калибровке рабочая зона получается не более 15 градусов.

Не единственная - еще баллон с кислородом нужно с собой.

72AG_Shturman: -ИБА-красные, Истребитель -синие. Предпочтение красные. Но сразу говорю, стат будет плоховат - я только учусь на истребителя.

Аднака, соскучились мы по нему несказанно!

Сорри за невнимательность! Ракурсы как-раз в силуэтах лежат.

Задумка хорошая - пока наполнение не очень. Еще полезная картинка "Ракурсы"

- Деда, а расскажи, как ты во время войны два самолета сбил! - Ну-у-у... Не совсем сбил.. Скажем так: недозаправил!

Заходит Ан-2 на посадку, докладывает как положено на четвертом развороте, но в докладе одна фраза отсутствует, - о выпуске шасси. РП тут же в эфир: «Доложите о выпуске шасси». Ответ пилота: «Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1956 году!...»