Demetrius Falcone

Разведка другого плана: собираем сведения заранее.

72AG/4_Pilot3

Начальником штаба назначаю 72AGs_martefi. Структура штаба представлена в виде четырех подразделений: -Оперативный отдел. -Разведовательный отдел. -Отдел по личному составу. -Технический отдел. Управление штабом осуществляется начальником штаба на основании указаний, задач, поставленных командиром вылета. Задачи, о которых уведомляю начальника штаба: 1. Спланировать вылет так, чтобы потери в ударной группе были минимальными. 2. Должен присутствовать элемент тренировки прикрытия ударной группы. 3. Выполнением задачи считать контроль аэродрома в течение 6 минут. 4. Наработать опыт по организации и работе штаба.

Эта тема создана для обсуждения размещаемого в основной теме. http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=18440 Мы моделируем ситуацию вылета, где всех организовывает командир вылета, а в этой ситуации действует правило: командир вылета всегда прав. Мы бы хотели выслушать критику ПОСЛЕ того, как вылет пройдет. Совсем не значит, что мы не хотим слышать ваши пожелания, вопросы и конструктивные предложения.

Проведение вылета проходит в рамках исследования на тему организации командования полетами. Подготовка вылета осуществляется в 15 этапов (исходя из исследовательского характера мероприятия, можно предположить что количество и названия этапов могут измениться к окончанию организации ОВ). **Подготовка вылета. 1)Создание штаба. 2)Поиск сервера. 3)Сбор информации. 4)Определение и оценка противника. 5)Разведка. 6)Выбор цели(-ей). 7)Постановка задач. 8)Подбор метода радиообмена. 9)Мобилизация пилотов. 10)Выбор даты проведения вылета. 11)Определение личного состава вылета. 12)Выявление степени подготовленности личного состава. 13)Подбор самолетов. 14)Создание групп. 15)Тренировка, боевое сколачивание. Если подготовку вылета проводит один человек, первый этап пропускается, а далее все идет по порядку, но в нашем случае будет создаваться команда, которую мы назовем временным штабом. Временный он потому, что по задаче ОВ мы проводим всего один вылет. На проектах по этой методике штаб будет постоянен. Итак, в нашем случае, 15 этапов распределяются между отделами штаба. Командир вылета я, 72AGs_Demis. Принимаю решение создать временный штаб из четырех отделов, во главе которого будет начальник штаба.

Для этого нужно осветить место проведения.

Пополчите все! Что за привычка обсуждать то, чего нет? martefi хочет выложить инфу общего характера. Пускай докажет, что ничего секретного нет, а потом будете обсуждать хоть на 10 страниц. Тогда, у вас будет конструктивный разговор. ИТАК, прошу вас, помолчим.

Ну так может ты мне разъяснишь. Только подробно и доходчиво. Как для первокурсника. Конечно, обязательно! Я занимаюсь текстом, который все объяснит. Не торопитесь судить, ругать и обижаться (последнее к DaniL). Я человек весьма доброжелательный. martefi хочет разработь новый подход, который должен повысить уровень мастерства всех пилотов, наших коллег. Более интересная борьба. Вполне оправданно, интересно и понятно, но, полагаю, наша кампания зайдет на столько далеко, что станет важной тактической ценностью для авиагруппы. Пока все к этому идет. Эли разрабатывает подготовку в общих чертах, отсюда его негодование. Я четко формализовываю умозаключения, делаю то, что воспринимают в действиях martefi. Вы правы и не правы одновременно. Пока тема находится в секретном разделе не о чем спорить, а у Эли есть время доказать, что его слова будут... в общих чертах. В целом считаю разговор преждевременным.

Не понял - не говори. Всему свое время: поймешь.

Это ругань поспешна. Меня ругать так вообще ни к чему: у меня не повествование, а вопросы. Пока будет решаться вопрос о размещении темы необходимо подготовить информационную базу. Мы создаем новый подход, его нужно описать, формализовать и лишь потом воплощать в жизнь. Все, что вы видете в этой теме - предварительно. Раздавать должности еще рано.

Если наше с тобой исследование не становится автоматически собственности НИИ 72АГ, тогда, конечно, почему бы не оставить в общей ветке?

В этой теме формируются знания НИИ 72АГ - я против общедоступности. Кроме того, ты осветил вакансии - спешно. Прежде, обсудим.

Обжегся второй раз. На этом все - дальше темы 3-я УЭ меня нет.

Какие зенитки?! Ты че несешь?! Какой ПИМ от новичков?! Я толкую о том, что сначала нужно научить ПИМу, а потом его применять. Устроили веселые полетушки - получили группу не готовых к полету! Три раза все Илы померли. Демис разванялся это не так, то не так и под общим хохотом его и командиром назначили. Вылетели, вернули и началось. Чего ты тянешь, чего ты в кучку собираешь, почему так долго, почему от ястребов ждешь добро, почему не идем по первым же успехам ястребов, почему одна атака. Все вам не нравится. Мне похвалили три человека чье мнение для меня очень ценно: Des - опытнейший командир, практик, человек, который водит в бой не только бывалых; Propeller - мой инструктор, штурмовик, у которого все возвращаются, под чьим командованием сложнешие цели уничтожаются по инструктажу; TERROR - командир этого вылета.

Ты от кандидатов и первокурсников ПИМ ждешь? Тьфу, зарекался не писать на форуме.

Приветствую!

Я притащил Serafim и сам же с ним занимался.

Я тоже с этим боролся когда был на первом курсе. Нет, за первокурсника я поругаюсь с любым, потому что сам им был. Сперва я написал так, чтобы понял только ClearSky: "Посмотрел трек и понял как так вышло, что на отходе мы растянулись, Kiberwolf таки был атакован, а ведь я его поставил в середину группы." Но раз уж пошли такие разговоры: он бросил своего ведомого. Подходя к колонне ClearSky плюнул на группу и, как самый умный, пошел атаковать водиночку. Да, его не сбили, но много раз видел, как таких расслабленных, уверенных в безопасности питов сбивали и никто к ним не успевал. Более того, истребители их не видят. Terror похвалил за то, что все время видел штурмов - он не заметил ClearSky. Вот еще раз перечитал твой пост. Что значит "расслабленный"? Ты мой трек еще раз внимательно посмотри в месте, в котором ты принял решение отказаться от атаки, а я продолжил ее. Я вовсе не был расслаблен. Я посмотрел переднюю полусферу, и не увидел перед собой никого, потом я пересел за заднего стрелка и посмотрел, что было у нас сзади. Да, сзади шел бой. По трассам и контурам было видно, что в куче ястребы и наши, и противника, без маркеров не было понятно, кто есть кто. Но что было отлично видно, так это то, что все ястребы связаны боем, а следовательно безнаказанно выйти из боя из никто из них не мог. Несмотря на кажущуюся опасность, на самом деле сложились отличные условия для проведения атаки. И если помнишь, я кричал тебе, что не надо ее прекращать и что надо наоборот, атаковать. Вот я и продолжил атаку. Но расслабленным в горячке боя я себя точно не чуствовал , особенно перед началом атаки. По поводу КиберВульфа конечно он был на моей отвественности, т.к. во второй паре он был моим ведущим. Я виноват , что ушел вперед от своего ведомого. Но вот я что-то на треке не видел , чтобы его атаковали. Отлично помню надпись о том, что он отключился. Наверное, у него был дисконнект?! Товарищи командиры и ОС, а когда будет новый ОВ? Вот Дес вроде собирался ОВ организовать... На треке видны и истребители над городом, и атака Kiberwolf. Темы для обсуждения не вижу. Мое видение: 1. Чтобы слетываться, прежде, необходимо изучить маневры, которые мы будем слетывать. 2. Ты был командиром. Ты треком объяснил причину гибели Kiberwolf, больше ничего. Посмотри его внимательно, изучи, исправь ошибки и мои, и свои. Тебе предстоит группу вести на ОВ Des.

Ладно, удалите мои сообщения.

это ты к чему? Да так, вспомнил кадры из новостей, когда население вырывало из рук полицейских главу мафии.

Мафия - это полиция. Сажать нужно не мафию, а бандитов, у которых может быть "мафеподобная" структура.

А это уже некрасиво. Смотри пост 73: Да и вообще все сообщения. К чему я веду? Тренировка нужна. Летать рядом друг с другом не получится. Пары разбиваются после первого разворота, потому что в паре-то не летели, просто рядом друг с другом.

78 - это бортовой номер. 1 - Demis 2 - Markus 3 -ClearSky 4 - Kiberwolf 5 - Next 6 - Skyeyes Ты был ведомым. О строе заботился опытный пилот, который ориентировался на ведущего второй пары, поскольку его ведомый, 4-й, новичек и строй держать не может. Он же мог бы спасти Kiberwolf, если бы тот был на своем месте в строю.

Зато лучше запомнится. У нас разбор, а не критика. Анализ - усовершенствование. Цикл. Чем больше вылетов, тем больше опыта и знаний. Я предложил: сперва тренировка, затем отработка на практике в таких вылетах. Мы пропустили первое.

Почему Opera создает пустые строки?