Demetrius Falcone

Несколько месяцев я потратил на последний зачет первого курса. Не мог выполнить колокол из-за неисправного джойстика. Затем 2УЭ. На все вопросы два варианта: 1. Ты не занимаешься. 2. Летай, поймешь. Летал очень долго, так ничего и не понял. Многое прояснилось и многое узнал от двух получасовых тренировок с Goosf, но он проводит их поздним вечером (у меня ночь). Был перерыв из-за поломки компьютера. Мой сервер перенесли на компьютер Goosf, помнишь? Потом 3УЭ, снова поломка. Плюс один месяц было дело. Пятого июня вернулся, а на следующий день сдал три зачета. Инструктор стал редко появляться, а когда он был - звал на ADW. Потом Propeller ушел в отпуск и занятия прекратились. Сегодня еще один трек записан.

Хотя обсуждение ни к чему новому уже не приводит. Все и так ясно. Я предлагаю всем дружно попросить Propeller провести ознакомительную тренировку для первых курсов по штурмовому делу. Совсем не значит, что 2,3 курсу и пилотам ОС нельзя на ней появиться.

> Но если взять то, что отстоющий полный новичёк, строй было бы держать весьма трудно, хотя он и так распадался. У тебя командир был. Следовало спросить как быть. Ты под каким номером летел? > Так что долго бы мы так летели собираясь и не фак, что вообще бы долетели Недолго. Я вел вас так, чтобы вы дошли. Повел к цели тогда, когда нас не могли атаковать. Илов вообще не ждали, потому что был длительный бой с истребителями, наверняка поэтому Terror не торопил нас, увидев что ястребы быстро добились превосходство в воздухе. > Но вцелом было неплохо, я хоть и зашёл на цель один раз, зато с удобного ракурса и кое что там повыбивал О том и речь.

Почему нет сообщений? Я расставил всех по местам. Ваше положение в строю не плавающее, поэтому все отклонения сразу бросаются в глаза. Так сообщите мне, что отстает 4 или 5... Я никогда никого не брошу. Если отстаете сбавим тягу, выясним почему отстаете, подскажем. У нас должны быть активные переговоры. Не летите просто друг за другом, мы должны быть командой. Обзор назад очень ограничен, а вы смотрите друг другу шесть. Пара - это одна боевая единица, один самолет. Напарника сбили - пару сбили. Одного захода мне было мало, а мои ведомые точно могли зайти вдоль колонны.

Я тоже с этим боролся когда был на первом курсе. Нет, за первокурсника я поругаюсь с любым, потому что сам им был. Сперва я написал так, чтобы понял только ClearSky: "Посмотрел трек и понял как так вышло, что на отходе мы растянулись, Kiberwolf таки был атакован, а ведь я его поставил в середину группы." Но раз уж пошли такие разговоры: он бросил своего ведомого. Подходя к колонне ClearSky плюнул на группу и, как самый умный, пошел атаковать водиночку. Да, его не сбили, но много раз видел, как таких расслабленных, уверенных в безопасности питов сбивали и никто к ним не успевал. Более того, истребители их не видят. Terror похвалил за то, что все время видел штурмов - он не заметил ClearSky.

За 45 минут до вылета мне позвонил martefi. Т.к. проблем с настройкой у меня никогда не было, я прочел о своем номере и задачу. По плану я оказался ведущим второй пары, поэтому о маршруте не задумывался. Подошел за 10мин до вылета (к 17:50). Первый вылет. Glook, ведущий, не взлетел. Меня назначили ведущим. Дал команду - курс 270, чтобы собраться. Определил контрольные точки маршрута, встали на курс 315. Чтобы была возможность быстро нырнуть в облака, но в тоже время видеть что сверху, выбрал высоту 700м. Далее полет по маршруту. Вскоре выянилось, что martefi допустил серьезную ошибку поставив Gosсha ведущим истребителей прикрытия: он (Goscha) сообщил, что участвовал в тестировании карты и знает где и как расположена цель, что из себя представляет. Конечно, все мы в будущем хотим стать святыми, но все же не великомученниками, поэтому я внимательно выслушал рассказ. Истребители не должны были встретить нашу группу, поэтому Gosсha осознавал - делать будет нечего весь полет к цели, а обратно тем более. Он рвался к цели, ему поскорее хотелось ее атаковать, хотелось вырваться вперед. Основываясь на жизненном опыте, я думал о том, что что-то могло пойти не так: martefi мог добавить этих самых истребителей и не сообщить об этом Goscha. Истребителей я не отпустил. Подошли к цели. Goscha сообщил, что зенитки не опасны, только нужно заходить с юга или с севера. В атаку все пошли разом. Увидев трассы зенитки над изгибом верхнего крыла чайки, осознал на сколько я ближе ведомых к цели, поэтому отвернул вправо отвлекая зенитку и сообщил об этом группе. Goscha что-то говорил, говорил, говорил. Все его заслушались. В итоге все чайки были сбиты зенитками. Я сильно расстроился. Отойдя в безопасную зону от зениток прекратил маневрирование и продолжал слушать Goscha. Оказалось зенитки не для новичков и очень похожи на "колеаны", которые стреляют очень далеко. Заслушавшись Goscha я тоже очень скоро потерял крыло. Прошелся по каналам TS, выяснилось что никто с задачей не справился и вполне логично было ожидать второго вылета. Второй вылет. Снова взлет, снова ведущего нет. Я, как ведущий второй пары, пристроился за ведомым первой. Долго не было видно Propeller, который, как выяснилось из записи, сразу после взлета взмыл в верх и атаковал пролетавшие штуки. Собрались. Меня снова поставили ведущим. Goscha продолжил стал убеждатьчто никого мы не встреим, но ругать его нельзя. Все же он исполнительный. Я объяснил, что боты могут убегать от наших истребителей и случайно наткнуться на нас, а в этом случае, атакуют. Истребители нужны рядом. Все, он тут же согласился. Я понял, Goscha все равно за небом следить не будет, т.к. уверен что никого нет. Мне пришлось осматриваться и за штурмов, и за истребителей. К цели подошли как и в первом вылете: на равном удалении до обеих деревень, между ними. Когда мы вышли на прямую к цели и вокруг никого не оказалось, у меня появилось время подумать а как же мы будем атаковать цель. Сбавили тягу, чтобы добавить на это время. Истребителей отправил вперед на подавление зениток, четко дав указания как действовать: сказал кому отвлекать, а кому стрелять по зенитке. Когда штурмовики подошли к цели, начались фризы. Я дал команду не атаковать, встать в круг. Дождались когда фризы закончаться. После, отправил штурмовиков на скопление техники. Вдруг компьютер завис на секунд 30, картинка стояла очень долго. Мне оставалось лишь руководить по сообщениям в TS, отправлять истребителей на вторую зенитку. Когда мой компьютер вновь заработал, штурмовиков уже успел отправить на колонну. Я спешно атаковал н/ц и... за ними. Вторую цель приказал атаковать только с севера, чтобы я мог видеть всех (истребителей противника ждал только я). Не все боеприпасы были израсходованы, но поскольку задача была выполнена, приняли коллективное решение отходить. Совершая свой крайний заход Goscha нашел бензовоз. Я расстроился. К аэродрому вышли с юга. Провел к третьему развороту. Командовал посадкой. Потери - один И-16.

Цель была отойти подальше от аэродрома как можно скорее. Полагаю, метод избрал верно.

> Но они стояли, т.к. команда была взлетать по номерам Хм... я сказал взлетать по номерам на А-20, чтобы быстро находить друг друга, но так как это не упростило сбор пар, на илах взлетали вольно, а сбор в воздухе в левом круге. > Достаточно посмотреть на спидометр и убедиться, что скорость от такого действия уменьшается не особо. Следовательно, опять потери времени. Мы ушли от аэродрома где нас могли вылавливать. У нейтрального аэродрома я хотел встать в круг, но мы обошлись змейкой на подходе к нему. > или который более-менее с тобой идет одним курсом? Сбавь тягу, пропусти и иди следом. Просто догнать не достаточно - пары меж собой тоже должны собраться. Для меня этот маневр - возможность видеть всех. По маршруту ты из без меня пролетишь, цель найдешь. Мне не достаточно видеть своего ведомого. Что лучше змейка или круг, как собираться и все что связано с руководством спрошу у инструктора. Покажу твой пост. Я не против твоих сообщений, пиши, мне нужно научиться. > чтобы ведомый не пролетел вперед. Ведомый должен работать тягой.

> А почему бы и нет? Я готов и могу попробовать... У меня есть своя точка зрения на этот процесс. Когда мы подходили, над городом были истребители. Синие или красные не известно (маркеров не было). Зря ты пошел один. Приказ был не задерживаться над целью. Посмотрел трек и понял как так вышло, что на отходе мы растянулись, Kiberwolf таки был атакован, а ведь я его поставил в середину группы. Пожалуй, попробуй вести группу.

То Demis: Молодец! Вести такую группу в бою совсем непросто. Так держать! Благодарю. Я считаю, слетывать нам нечего. Когда научимся выполнять несколько маневров, тогда и будем проверять на сколько хорошо у нас это получается (у штурмов групповые маневры, все завязано на точности выполнения всей группой, так что успешное их выполнение - показатель слетанности). Штурмовики часто взаимодействуют не с напарником, а с номером (1, 2-й, 3-й, ..), зная на зубок где должен находиться относительно Вас 1-й, 2-й, ... . Штурмовик на тренировках несколько раз пролетает под каждым номером. То ClearSky: В моём ОВ не желаешь большую группу штурмов возглавить? Я против! Мне было нелегко. Есть множество подводных камней. Я запинался, прерывал пояснение, потому что одновременно слушал командиров или даже умудрялся ответить ему в паузах меж предложений. Группа и командиры часто говорили одновременно, я говорил группе одновременно с сообщениями/приказами командиров. Пусть для начала потренируется, изучит маневры и команды своей группе, тогда и дашь ему возможность прочувствовать. Неумелые действия командира испортят настроение всей группе. Зачем это делать? Я до сих пор сильно расстраиваюсь от каждой смерти. Если командир постоянно молчит: не сообщает тягу, не говорит расположение цели, заводит на цель абы как и т.д., - но приводит группу домой, мне с таким командиром летать приятней нежели с тем, кто стремиться лишь долететь до цели, уничтожить все, а как будет уходить это уже для него пустое. Если есть хоть какой-то шанс и атаковать, и уйти, я попытаюсь им воспользоваться.

Значит, я что-то услышал от кого-то из командиров. Бомберов и Илов сбивают, когда они на боевом. Пророй лучше сделать маленькую паузу. На цель не пошли по прямой, потому что таков был приказ. Если бы истребители сказали прийти быстро, мы бы пришли быстро. Боеприпасы привезли потому что разрешили только одну атаку, а когда делали первую, говорилось, что возможно, будет и второй заход. Что касается последних двух абзацев, ладно, не в обиде.

Мои поздравления.

> Демис, несмотря на все трудности, надёжно управлял группой, хорошо командовал, молодец. Надеюсь штурмам не было скучно (наверное приятно возвращаться), ведь, они не знали общую картину происходящего и пришлось ждать (как мог пояснял). Вылет на корабли затянулся лишь из-за разведки. Вылет на К13 затянулся сбром: повлияло отстутствие тренировки, неопытность одного пилота и команда отойти на юг; двигались к цели хитрым маршрутом так, чтобы в нашу сторону не посмотрели. Благодарю. > так и у штурмов. Штурмов ругать ни в коем случае нельзя. Когда увидели колонны, поступали сообщения и о том, что истребители связаны и о том, что они снова рвуться к нам, поэтому курс менялся то к крутому углу, то по напрвлению к точке захода вдоль колонны. Для меня это был хаос, а для группы, которая болталась за мной, так вообще необъяснимая картина. Для весьма шустрого захода, под крутым углом - точность неплохая. Моя цель была - вернуть всех домой. Я давал неожиданные команды, задерживал движение к цели именно ради этого. Небольшие задержки открывали нам безопасный корридор, делали строй плотнее. Antip, ты достаточно сегодня надо мной посмеялся?! Штурмов я вернул на аэродром! Группы водить я не умею, меня этому еще не научили, но даже просто посещая занятия Propeller, я смог организовать вылет с участием неопытных пилотов. Тренировки и без противодействия - большое дело.

Нет, все-таки, это ОВ. Разбились на пары, но если я правильно понял, в последней миссии.

Мои поздравления!

Нужно два трека (два вылета). Посмотрю, напишу отчет.

Спасибо!

Спасибо, инструктору 2УЭ!

Рад видеть своих друзей. propeller, Спасибо! Solist, Спасибо! Falcon, Спасибо! Assa, Спасибо! Kers, Спасибо! Angel, Спасибо! Shturman, Спасибо! calin, Спасибо! Hunter, Спасибо! DaniiL, Спасибо! Sem, Спасибо! Роман 80, Спасибо! Serafim, Спасибо! Gektor, Спасибо! GEDZ, Спасибо! SaPer, Спасибо! Jazz, Спасибо! Des, Спасибо! Markus, Спасибо! Mityai, Спасибо!

благодарю

Предупредим, значит то, что перед вылетом мы предупредим где будем находится. Переговоры между собой будем вести в отдельном канале.

Мы предупредим чем будем заниматься, все. Руководства Толстого нам не нужно. Где мы, будете иметь представление, для опознавания свой/чужой этого достаточно.Переговорю с курсантами из 3-ей эскадрильи - возможно, нас будет четверо, т.е. будем самостоятельной боевой единицей, которая пользу принесет.

Что требуется для участия? На какой карте тренироваться?

Я в ужасе от вас - снова все сног на голову. Альфа, разница не в 3секунды и, когда хвалил Linux, я не ставил скорость загрузки превыше всего. Описал как настроить и в Linux, и в Windows. Shturman, через router. В обеих системах нужно ввести IP, присвоенный на роутере; маску роутера; шлюз (тот же IP, только последняя цифра 1) и IP роутера (шлюз). На старой убунте было легко настраивать, а когда перешел на 9-ую была заминка: 1. Сложное меню, где несколько видов подключения. Просматривая по очереди меню нашел то, где есть все те значения, которые я вводил на прежней Ubuntu. 2. Иногда после нажатия применить DNS (IP роутера сбрасывался, не запоминался). Впрочем, тогда это была координальная переделка OS и только-только появилась. Наверняка исправили. Все просто. Что такое VPN я так и не разобрался, не встречалось никогда. Вот чтобы я еще хоть раз написал на этом форуме..! да ни за что! Alex_Grom, как с тобой связаться? В ICQ не вижу тебя.