А я не согласен. 72я - это друзья, летающие вместе (согласно описанию на страничке скавада). ОС борется только за первую составляющую - друзья. Друг никогда не станет обязывать друга. Это у кого-то сомнения вызывает? Друзья договариваются о совместных полетах. Если мы одна боевая единица, это должно подтверждаться возможностью мобилизации нашего союза, объединения, коллектива. Предлагаю о чем-нибудь договориться. Нет ясности происходящего в группе. Ясность может обеспечить общая ось, например приказ. Друг другу не приказывает, но напомню, что в бою мы все же приказываем друг другу, иначе бардак начинается. Однако, приказы эти встречаются всеобщим одобрением, на что обращаю особое внимание. Другой пример - газета. Я не читатель нашей газеты, потому что там мало для меня интересного и о группе мало слов. Больше о происходящем узнаю просматривая новые сообщения на форуме. О родившихся детях и днях рождения в газете не пишут, хотя, я так понимаю, газета описывает в основном происходящее внутри, включая дни рождения и т.д. Еще пример - договоренности. Можно договориться вместе летать, т.е. о том, что заявлено на 72ag.ru, но курсанты первого курса не могут летать на WarSib. Это неумно. На ADW? Нет. Это два основных проекта 72ой. Не знаю где это написано, но почему-то факт. Почему-то на ВзФ летать можно всем, а на ADW нет. Когда кандидат становится курсантом, ему не говорят никаких вводных слов, а приветствие заключается лишь в "здрасти" в теме рассмотрения его заявки. Группа летает на нескольких проектах. Каждый вступивший прочел строки сайта 72ag.ru, каждый вступивший вступает в сквад, потому что ему хочется лететь командой, потому что ему хочется, чтобы ведомый не бросал его, погнавшись за подбитым самолетом, чтобы пара жила дольше полутора минут (яркий пример - догфайт), ему хочется лететь на зенитки не в одиночку, а толпой, потому что его потеря самолетом (летев в одиночку) будет глупой, отвратительно обидной безвыходностью, когда он один и лишь нормальной статистикой, когда он летит в группе (на войне не без потерь техники). Поговорим об одном, дабы не распылять ваше внимание. Почему не летают первокурсники на WarSib? Гибнут? Не на много чаще ОС по заверениям курсантов, летавших когда появился запрет. Что ж, гибнут они все же чаще, но зачем им говорить что они не могут быть с друзьями, потому что их сбивают несколько чаще? Мы не друзья что ли? Теперь поясню свои слова о приказах: нам не хватает организованности. Появляются проблемы, а решений не ищем. Один выскажется, а мнение его останется без внимания, это вызывает обиды и разочарования, а в конечном счете - неприязнь. Разрешение конфликтов и поиск компромисов должен быть организованным. Кто-то должен взяться за возникшую проблему и разрешить ее. У большинства привычка сказать - не возможно это, не знаем мы как это должно выглядеть и думать об этом не стоит. Мы закрываем глаза на проблемы, а проблемы накапливаются и тем, что надоела эта тенденция, это понимание что никто не верит в возможность разрешения проблем, хочется уйти. И даже не понятно можно ли так выражаться - уйти, ведь, не понятно где они. Что такое 72я? Друзья? Нет, скорее коллектив, а в коллективе нет ничего связывающего воедино. Коллектив - это совокупность групп, а не группа. Знакомое нашли в словах? Кто-то говорил, что мы разбрелись по группам? Хотите сказать, что нормально быть в двух сквадах одновременно? Не согласен я. Это присутствие в двух маленьких группах не более. А вот в двух группках быть нормально. Разрешить все проблемы одним разом не удасться, тем более не зная всего списка проблем. Его нужно составить. Продолжаю абзац. Нельзя летать на WarSib первокурсникам. Не правильно это. Мы, 72я, заявляем что летаем вместе, называем себя сквадом, так давайте летать вместе. Нельзя разрывать сквад на части - этим вы только развиваете раскол пополам. Нельзя, вчитайтесь, нельзя делать отмашку на часть своих друзей, не задумываясь как сделать лучше. Запрет полетов - это необдуманное, некомпромиссное решение, это просто эгоистическое желание одного-двух людей комфорта. Проблему нужно рассматривать. Проблема не в том, что первокурсники кому-то статистику портят, а в том, что за ними в бою следить тяжело от чего: 1. Им становится грустно, обидно (неприятно гибнуть). Другу плохо, а я не могу ему помочь. Это проблема. 2. Командиру становится досадно, что он не смог всех вернуть домой. Значит, он плохо спланировал вылет. Но разве он виноват? Группе друзей косо смотреть на друга, потому что тот не уберег друга? Получается боевое товарищество отделяется от командира. Есть пилоты, между которыми дружба с одной стороны и хладнокровный командир, что не ценит друга на крыле. Боевое товарищество на этого человека распространяться не может. Но виноват ли он в том, что курсант даже за ведущим удержаться не может? В том, что не уделил достаточно внимания его умению заходить на цель, в том что курсант просто в землю врезается или... в танк. Нет же. Запретить летать не выход. Летать мы вместе должны. Как легко забывается постулат, основополагающий момент, дабы избавиться от некоторого неудобства. Предлагаю как по букве закона принимать решения отталкиваясь от каких-то ограничений в выборе. Если мы сквад, летать должны вместе, поэтому: - на дальних аэродромах предлагаю организовать аэродром первого курса. Пусть там зачеты сдают. Вы сделаем то, о чем пишем на 72ag.ru. Попытаемся воссоздать боевое товарищество. Это исторично. Немцы будут знать где легушатник и будут пытаться сбить новичков. Как это было полвека назад. Приходит новичок на сервер (пусть и не первокурсник, а просто новичок), а мы его сразу - в легушатник.
