martefi

Его напарник подкрадывается оттуда же на нулях, его не видят.

Полет по маршруту – более менее, как следует строй держит только Демис, Солист как обычно с превышением. Его обычная болезнь. Сварог замыкающий безуспешно пытается «пасти» Солиста и СкайАйза. Мартефи с Мамутом могли бы держать строй и получше. Лавка о 63 плетется с илами в хвосте, Антип сзади выше – приглядывает. 3.20 пройдена контрольная точка «запасной филд», смена курса. Вероятно, следовало приказать Сварогу стать замыкающим, подобрать ему дублера, (допустим – Мартефи) на случай дисконнекта и т.п., замыкающему и дублеру настроить приват на Солиста и СкайАйза, и гнать их в строй при отклонениях. Или даже командиру штурмов самому стать замыкающим, ведущим поставить заместителя. Около 4.20 спереди-слева-выше замечен кон. На самом деле – это пара. Оба имеют бортоваой 78, отличий между ними не найдено.

В проводимом мероприятии ставилась задача блокировки филда. За весь вечер задача не была выполнена ни разу, во всех попытках потери были 100%, отличалось лишь время, в течение которого все штурмы оказывались убиты. До полета у штурмов не было распределения на звенья и пары. 8 илов следовало разбить на 2 звена, назначить заместителя командира, замыкающего, командиров пар и командира 2-го звена. С аэродрома поднялось 7 Илов: 1. Пропеллер – Зеленый №26 2. Демис – Голубой № 48 3. Мартефи Желтый №53 4. Мамут Голубой № 52 5. СкайАйз красный №78 6. Солист Красный №10 7. Сварог Голубой№24 В сопровождении пошли Антип Лавка Красный № 75 И некий ngara o 63 Лавка с 2ХФаб100

Кстати, а нельтзя ли ссылочку на те места, где это обсуждалось?

Объяснение подпорутчика Орлова-Грекова касательно вождения им эскадрона и т.д. и т.п. …..! Объяснение корнета Клярского касательно и т.д. и т.п. …..!? Доклад АБВГД-комиссии касательно эскадроновождения подпорутчика и т.д. и т.п. …..? Доклад КГБВД-комиссии касательно и т.д. и т.п. ……..!!! Все это были шутки юмора (очень много смайликов).

Приказ № 382 по 72 лейб-гвардейскому кавалерийскому полку На основании реляции подпорутчика Орлова-Грекова учредить КГБВД-комиссию в составе: 1. Секретного чиновника НН по особым поручениям из Петербурга 2. Капитана Лебединского 3. Порутчика Броненосцева по расследованию случая самовольного ослушания корнета Клярского и злодейского врагом убиения вольноопределяющегося Железноволкова, по этой причине якобы приключившимся. Начальник штаба 72-го лейб-гвардейского кавалерийского полка штабс-капитан Беринг

Приказ № 381 по 72 лейб-гвардейскому кавалерийскому полку На основании реляции корнета Клярского учредить АБВГД-комиссию по расследованию правильности вождения эскадрона гусар летучих подпорутчиком Орловым-Грековым в составе: 1. Капитан Степанов 2. Порутчик Линодерцев 3. Порутчик Азбученков Буде сие вождение окажется неизрядным, то оному подпорутчику его ошибку разъяснить да на вид поставить. В противном случае – поощрить. Начальник штаба 72-го лейб-гвардейского кавалерийского полка штабс-капитан Беринг

Начальнику штаба 72-го лейб-гвардейского кавалерийского полка Его превосходительству штабс-капитану Берингу Реляция. Довожу до вашего сведения, что надысь командир третьего копыта вверенного мне эскадрона гусар летучих корнет Клярский приказа ослушался, и поскакал в атаку вдвоем со своим сокопытником вольноопределяющимся Железноволковым. В результате чего жив лишь чудом остался, при отходе бросил своего сокопытника, коий с того был супротивником изничтожен. Подпорутчик Орлов-Греков

Начальнику штаба 72-го лейб-гвардейского кавалерийского полка Его превосходительству штабс-капитану Берингу Реляция. Довожу до вашего сведения, что надысь командир эскаднона гусар летучик подпорутчик Орлов-Греков водил эскадрон медля и нерешительно весьма, каждому всаднику его место в строю указуя. Паче того, неприятеля завидя, эскадрон в атаку не повел, а приказал «На месте стой!» И ожидал, покуда наши уланы не побьют вражеских кирасиров. И лишь я один со товарищем приказа не послушались и в атаку храбро поскакали. Корнет Клярский.

Насчет ангела, Террор, хочу заметить, что возможно совершенно другое "прочтение" – во всяком случае у меня сложилось другое. Ангел, небесное существо, вынужден существовать в низменной материальной реальности, для него это дело совершенно немыслимое – вся картина о том, как он к этому не приспособлен: 1. Пейзаж явно холодный, а одежка на нем "палестинская", напоминающая о всяких жарких "голгофских" и т.п. сюжетах. 2. Крылья у него огромные, возможно достаточно большие, чтобы держать вес человеского тела. Во всяком – случае – не символические "крылышки", они кажутся очень убедительными, очень настоящими. И вот видно, как неудобно в ник по земле ходить. Наводит на мысль, как было бы удобно в них в горних высях порхать. 3. Дальше уже ассоциотивно-символовый ряд выстраивается Ангел – Духовность – Грубая материальность – Конфликт между ними – Отторжение. Можно и исторический ряд привязать – большивистко-атеистический с антирелигиозными компаниями, и засильем духовенства в погонах.

Солист! Ты талантлив, да. Но некоторые твои работы угнетают, и даже убивают. Представляю себе, что ты в себе носишь.

Федя, не парься! Мы тебя любим. Но бить все-равно будем, поелику потребно. Голос мой с ТС шел с записи. http://72ag.org/72ag_pilots/public/martefi...m&voise.mp3 Вот тебе уже смикшированная версия. Сирена тоже шла с записи, так что в тот момент мне нужно было запустить (на другом компе) два проигрывателя, зажать кнопку общего вещания, и не отпуская ее поднимать миг. Газ увеличивать приходилось зубами, так что одновренменно говорить что-то еще я уже не мог. Кстати, о птичках: диспетчер всех развел, всем дал точки сбора: "Миги – на курс 220, выполнять задачу! Илы – сбор над Оршей, не успеете поезд убить – противник до Москвы дойдет! Чайки отходят курсом 20, сбор над филдом «Дубровно», там же ждете прикрышку, ваша цель никуда не убежит, вам спешить не нужно. Пятое звено, ишаки! Вали лаптежников!" А очень умные чайки решили, что, дескать, "лепо ль нам, красивым бабам" и собрались над Оршей, чем ввели Федю в смущение и заблуждение. Засмотревшись на чаек с АНО, он никак не мог сообразить, где ж это заколдованное место, о котором ему так занудно талдычит командир звена: "излучина, слияние двух рек южнее Орши, квадрат G6, сектор 5". И кстати, я понял, почему Илы задержались с взлетом. Почему-то проигрыватель проглотил фразу: "Илы – прямо из ангара – разбегаемся и в воздух, места хватит..."

Элли - тебе партийное задание - сделать доклад на тему этимология выделенного слова, а также того слова, которое ты здесь хотел сказать. Осознать свою ошибку ! Слюшай, зампалит, совест давай имэй, да? Ты представляешь, в каких условиях я все это пишу, и с каким расписанием? Объясняю: сижу на стройке с пистолетом, на коленях лаптоп, вокруг арабы бегают, норовят от работы отлынить и теракт устроить. А я на них так грозно - зырк! Ну, чуют они - не выгорит, и дальше пошли работать. А спелчека у меня нет на том компе. Так пишу, по памяти, как в школе учили. И вот, за одну едынствэнную ашипку, слюшай, да... Даже не ошипку, слюшай, ачепатку... Может, в тот минут мимо мэня какая жоп-па прабэгала, да? Вот и папутал, знаэшь... Я же нычего нэ гаварю, кагда ты мине чэрез 2 "л" пышешь, да?

4. Защита объекта – описано выше. № 5 запоздал с рулением и взлетом, и сам рисковал, и № 6 из-за него рулить не мог. Задача перевыполнена. 5. Ударная группа – надеюсь, что кто-нибудь все-таки опишет. Отмечу только великолепное командование Демиса, и еще, конечно же Гошу. Во-первых, согласно доносам, поступившим в особую часть, Гоша весело болтая в ТС, раскрыл всем все, что узнал про цель из тестирования карты. Поэтому в работе по цели элемент неожиданности был утерян. И во-вторых только бледнолиций Гоша мог три раза наступить на одни и те же грабли. На тех самых бензовозах Гоша взорвался при тестировании карты – раз. Пропеллер его предупреждал – Гоша, не ходи на бензовозы, козленочком станешь. Синеньким. Два. Не послушал Гоша, и в третий раз убился при атаке группы бензовозов. Три. Гастелло, па-нимаешь! Рекомендации – нагардить Гошу граблями с электромоторчиком. Еще хочется отметить обычную тактичную ненавязчивость ОС – где надо помогают, а в остальном наблюдают, не мешают новичкам набивать собственные шишки, что весьма ценно. Следующий ОВ – в честь принятия кандидатов. На карте есть потенциал для 7-8 таких вылетов, может и больше. Но необходимо желание участвовать. Причем требуются не одиночки, а звенья, в крайнем случае – пары.

3. Звено Илов: Задача выполнена, потери 50% Взлет начали поздно, если бы не Разведка – не взлетели бы. Марштрут – хорошо. Правда Сварог у меня его выпытал и пролетал предварительно, на это расчета не было. Кстати, в первой попытке они не смотря на это к поезду не успели. Ведомый попал под зенитку, остались одни элероны. По поезду сделано значительно больше 3-х заходов – счастье ваше, что мессеры по каким-то причинам не подошли. Ведущий Сварог допустил грубое нарушение инструкций, вместо того, чтобы скомандовать ведомому прыгать на своей территории, повел его на аварийку на одних элеронах. Это кандидата-то! Кстати, почти довел, чертяка! Если бы еще отстрелили предварительно РС-ы, то глядишь и Ил бы спасли. А так ни Ила, ни пилота. Рекомендации: Под трибунал. Роман в строю держался хорошо, пилотировал Ил тоже хорошо, на посадку на одних элеронах заходил великолепно. Рекомендации – почетный караул у гроба и салют над могилкой. Чтоб в следующий раз выжил.

2. Дежурное звено Задача выполнена, потери 50% №13 Разведка. Уверено довернул на названный курс, обнаружил штуки, пытался атаковать на встречном, потом на входе в пикирование. Так напугал штуку, что она даже не забыла, где кнопка бомбосброса. По выходе из пике бомба у нее еще висела. Догнал, задымил, сам был убит задним стрелком. При данном раскладе трудно ожидать большего – уж такая карта. Выводы: благодаря решительным действиям рядового Разведка на филд упало бомбой меньше (при этом это первая или вторая бомба), и у всех было несколько лишних секунд для взлета, плюс на тонну бомб на филд меньше. Рекомендации – поощрить.

Вылет проводился в две попытки. В первую попытку не подключился голос диспетчера, разводящего взлеты из ангаров на полосы, поэтому побилось при взлете слишком много народу. Задачу не выполнило ни одно звено, в целом попытка неудачная. Вторая попытка. На взлете кажется никто не побился, под вулч никто не попал. Задумано так, что все должны взлететь, но количество пилотов планировалось с избытком. Все задачи были выполнены, многие с перевыполнением. 1. Звено Мигов. Командир Мартефи. Задача: перехват 3-х Ju52 под прикрытием 2-х Bf-109E, предотвращение выброса десанта. Степень поражения – 2 из 3-х. Выполнение – сбито 3. Потери: 50% Мартефи убит парашютистом. Глюк – убит при атаки штуки. Номер 4 - Глюк – по взлету игнорировал как приказ «Гуся» : «По взлету никто в бой не ввязывается! Миги – на курс 220, выполнять задачу!», так и команду сбора звена, погнался за отбомбившейся штукой – отрезал ей крыло, сам крыло отбросил, погиб при попытке выпрыгнуть. Выводы ОО: виноват Gedz, который поздно пришел и задержал вылет. Глюк больше не мог терпеть – сам он пришел раньше времени - он хотел уже сбить хоть что-нибудь. Рекомендации – обоим 3-е суток ареста. Номер 2 – Федя. Ну что тут сказать, сперва недостатки. Обсуждение приказов командира, бурчание не по делу в эфире, по взлету тоже погнался за штукой – завалил, потратив минимум БК, но подал плохой пример ведомому, к тому же потерялся. Долго крутился над Оршей вместо того, чтобы выйти в точку сбора. Чуть не собрался с чайками. В результате имела места задержка, которая не стала критической только чудом. Звено было собрано только через 7 минут после взлета. Теперь положительные моменты – великолепная индивидуальная подготовка, отлично ориентируется и видит воздух, уверено пилотировал Миг на предельных режимах, выжимая из него все что только можно. Получив приказ на атаку прикрышки – один атаковал двух месеров, немедленно их слил – и они больше работать не мешали. Два раза имел возможность клюнуть Юнкерсы, мужественно устоял перед соблазном. Один мессер порвал, второй закрутил так, что тот шлепнулся. Получив приказ взять командование уверенно собрал пару, добил оставшийся Юнкерс на земле, довел ведомого домой. Посадка парой 2х мигов – образцово! Выводы: замечательный пилот, все решения принимает грамотно – если может сбить походя – не упустит, когда надо – сдержится. Правда пока что привык ориентироваться только на себя, без учета того, что он – один из звена, где есть более слабые пилоты и в ущерб выполнению общей задачи. Рекомендации: за пререкания с командиром и зазнайство - расстрелять, за успешное выполнение задание наградить орденом «За боевые заслуги» посмертно. Труп передать Джокеру после окончания 1-ой УЭ. Номер 3 (кажется – Кадет), взлетел хорошо, великолепно держался за ведущим, не соблазнился добиванием штуки – клюнул (дурной пример ведущего) и сразу нашел командира по указанным ориентирам. Вслед за командиром звена пошел на атаку транспортника, увидев, что командир погиб – решительно атаковал оставшиеся 2 Юнкерса, нанес в один проход критические повреждения обоим, оба сбросили десант не дойдя до места. большинство десантников погибло либо выловлено СМЕРШем. Выводы: Как ведомый такой пилот – мечта. Не чувствую себя компетентным оценивать его манеру атаки транспортника – сам я предпочитаю по другому. Прошу кого-нибудь из ястребов посмотреть трек. Может Алекс НН посмотрит? Рекомендации: поощрить. Номер 1 Мартефи – командир звена. Как командир истребителей не подготовлен, плохо видит воздух. Выехал за счет знания карты и индивидуального мастерства Феди. (Федя, наверное, мог бы и один задачу выполнить, хотя гарантировать не берусь, на месте командира полка я бы предпочел послать туда звено дисциплинированных пилотов среднего уровня. Эти-то уж точно убьют, а один асс - неизвестно. Все может быть – шальная пуля, к примеру). Юнкерс атаковал уверено, поджег с первой очереди, стал перестраиваться на второй, был сбит. Непонятно кем, вроде бы никто не стрелял, а крыло оторвали. Зен внизу тоже не было. Может, это парашютист из дробовика? На скриншоте видно, как злоковарный подбитый Юнкерс сбрасывает паратруперов так, чтобы они оказались на траектории Мартефи. Выводы: во всем виноват Керс, который должен был находиться на этом месте. Рекомендации – Мартефи наградить бутылкой валерьянки и жилеткой Пропеллера.

Разбор вылета 1. Задумка: был смоделирован взлет под атакой – дело весьма непростое. Насколько мне известно – в коопах до сих пор такого не было. В целом это удалось. 2. Задачи на мой взгляд соответствовали уровню участников. Когда работали с полной отдачей - все получалось, несмотря даже на то, что командирами звеньев были подчас недостаточно подготовленные люди – имела место нехватка ОС и опытных курсантов, мобилизация на Warsib случившаяся в тот день, была прямо скажем, некстати. 3. Большие проблемы со сбором – значительная часть народу заявилось в последнюю минуту и уже не было возможности их инструктировать. Если сбор в ТС назначен за 50 минут до вылета – значит это время зачем-то нужно. Кнопка «вылет» была нажата с опозданием на 20 мин. Я понимаю, у всех реал, но ведь те, кто пришел вовремя, оказались «наказаны» за свою пунктуальность. Придут ли они вовремя в следующий раз? 4. Способ организации радиосвязи с разводом по каналам следует признать предпочтительным для таких вылетов. Если бы мы настраивали приваты – вылет бы просто не получился. Преимущества: 1. Человек, пришедший поздно и не успевший настроить кнопку – не мешает остальным. Он говорит в свой канал, общее вещание при необходимости ведут другие члены группы. 2. Командир вылета может прыгать из канала в канал, а не забивать общий эфир. 3. Внутри больших групп по прежнему можно настраивать приваты. 4. Большинство переговоров можно вести с привычной кнопки или с голосовой активации. Недостатки: Не обнаружены. 5. «Формалистики» было недостаточно: треков записали мало, командиры групп не позаботились написать донесения о вылете. Это жалко, хотя я понимаю, что настаивать на этом, видимо, невозможно. Reds Falcon сейчас пробует прикрутить к своему серваку статистику, тогда будет интереснее

Будет, будет тебе "Прикрой, атакую!" Зайди в ТС, когда Джокер дрессирует курсанта на слетанность пары - все услышишь.

Пара Гурон - Трутень до сих пор есть, только они в Арму играют, гады. Надо их мобилизовать принудительно. Я иногда бывает Трутня мобилизовываю - меня, тупого, поучить. А еще Брат ведь должен вернуться к нам вот-вот, или как?

Вот здеся был последний шкуродельный конвеер http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...st&p=106377

Получил от кандидата Гуга в личку следующее: "Очень хочатся узнать где чаще всего летает 72аг и есть ли у меня возможность хоть с филда понаблюдать за боем". Если нет возражений, записываю его здесь на ОВ - кандидатам эта ветка недоступна. Сообщил ему время и велел подходить в ТС. К сожалению сам лишен возможности участвовать в любом вылете, который проходит в пятницу вечером. (много грустников).

Народ! Всем, кто писал треки, очень прошу мне их прислать, или выложить здесь, как это сделал Гедс. К командирам звеньев большая просьба написать "Донесение о выполнении задания" – либо самим, либо поручить кому-нибудь. Можно в свободной форме, а лучше бы по схеме Кайры, как в этой теме http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=4636 Доступа у кандидатов сюда нет, поэтому вот выкладываю ссылки на примеры из той ветки здесь http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...et/Reshenie.JPG http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...Dokl%20razv.JPG http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...okl%20udarn.JPG http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...okl%20prikr.JPG http://72ag.org/72ag_pilots/public/KAYRA/O...kl%20rezerv.JPG

Место вылета : Warsib Coop ip = games6.cn.ru:21000 Пароль - будет выдан в ТС Время вылета: Сбор в ТС 72-ой в 18.00 по Москве сегодня, воскресенье 27 июня Кнопка "вылет" будет нажата ровно в 18.50 Кто не успел - ждать никого не будем. В эту тему никому не отвечать! Все обсуждения здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...iew=getlastpost

Задача для истребителей звено №6 Дежурное звено. Барражировать над аэродромом на высоте 2500 м. В случае налета – вступить в бой. Держать филд открытым. 2 И-16 тип 24 27 ИАП Командир звена – Ведомый – Запасной аэродром – Дубровно Н8 Позывной – «Заслон» Канал связи «Ishak»