Gektor

Яхмос из 159-х срочно ищет напарника в дуэльном турнире (вместо выбывшего Фленкера). Вылет сегодня 17.04.2012. в 21.00 МСК. Брат, Трутень (кто еще летает в БоБе) подсобите дружественному клану. http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=72924&p=1826722&viewfull=1#post1826722

Не силен я в полном редакторе. Вот легенду написать, картинки понаделать и т.д. это можно. Если только скооперироваться с разделением труда, то можно так сделать несколько общих вылетов, а то я смотрю желающих летать в БоБ совсем мало.

Вылет был. В связи с сильной облачностью и наличием в воздухе на маршруте перелета вражеских самолетов, основная часть курсантов не решилась совершить перелет и в настоящее время пытается добраться до родины попутным наземным транспортом и пешком. Судьба данной группы в настоящее время не известна. В перелет отправились в итоге два курсанта (Гектор и Толик). Во время перелета в зоне видимости появлялся Bf-109, но толи он не заметил одиноко ползущих аэропланов, толи не посчитал их достойной целью, но попыток атаковать не предпринимал. Спустя около часа после вылета на опустевший аэродром прибежал запыхавшийся курсант (Брат), который ночь перед вылетом провел в соседнем селе и в итоге проспал вылет. Курсант поднялся в воздух и выдвинулся по маршруту вслед улетевшей группы. Но через некоторое время связь с ним прервалась, на базу в Уилмингтон не прибыл. Дальнейшая судьба не известна. Уже над побережьем у Толика начались технические проблемы и он был вынужден совершить посадку на аэродром около Дьепа. В дальнейшем он примкнул к группе беженцев и был эвакуирован по воде в Англию. Спустя 2 часа после взлета курсант Гектор совершил удачную посадку в авиабазе Уилмингтон. В баке Tiger Moth (полный 63 кг.) оставалось еще 30 кг. топлива.

Попутно расскажу как пользоваться компасом на Tiger Moth . Компас вот такой Type P.10, системы Андрианова. 1 - продольная линия движения самолета. 2 - стрелка с поперечной перекладинкой (указывает на север). 3 - фиксатор кольца с градусами (в игре не используется). Ситуация 1: нужно определить текущий курс. Поворачиваем кольцо с градусами так, что бы наша "северная" стрелка (2) находилась в "ножке" желтой буквы "Т" (как на рисунке). При таком положении наш текущий курс мы будем наблюдать напротив продольной линии движения самолета (1). В нашем случае получаем курс 270. Ситуация 2: нужно лететь курсом 270. Выставляем кольцо так, что бы напротив метки (1) был желаемый курс - 270. После этого маневрируем самолетом и "загоняем" стрелку (2) опять уже в ножку "Т" (в отличие от первой ситуации, "загоняем" стрелку не кольцом, а маневрированием всего самолета). Получаем опять ситуацию как на картинке, т.е. летим курсом 270, что и требовалось.

На днях возобновил полеты в БоБе. Полетал на Tiger Moth, Попрактиковался в ориентировании, сложнее мне кажется, чем в иле. Ландшафт очень пестрый и компас не удобный. Возникла идея совершить довольно длинный перелет в полном реализме. Одному скучно, поэтому приглашаю всех желающих составить компанию. Задумка такая: Июнь 1940. Германские войска уже в Париже. На маленьком аэродроме близ г. Крей, находиться группа британских курсантов летной школы, которые проходили там обучение в рамках обмена опытом. В связи с молниеносным наступлением германских войск и всеобщей неразберихой, про курсантов все забыли.Аэродром уже несколько дней стоит пустым. Не дождавшись указаний, курсанты решают выбираться из Франции собственными силами, т.к. скорее всего вражеские войска займут Крей уже на следующий день. В распоряжении курсантов старенькие учебные Tiger Moth и по 63 кг. топлива на самолет. Задача добраться до ближайшей британской авиабазы в Уилмингтоне, что на северо-западе г. Истборна. Так как скорее всего топлива на весь маршрут не хватит, планируется дозаправка на аэродроме около Дьеп, который так же еще не оккупирован. Британские курсанты вылетают в 04.00 по местному. Я планирую вылет на воскресенье 15.04.12. в 19.00 МСК. Tiger Moth двух-местный, так что в вылете могут участвовать желающие, но в настоящее время не летающие по различным причинам пилоты, в качестве штурманов.

Поздравляю!

Меня пускает.

У тебя статус еще "кандидат в ШЛМ", надо ждать пока админы дадут тебе курсантские права.

В иле для каждого профиля (ник пилота) есть возможность настраивать разные комбинации кнопок. Обычно все когда создают нового пилота, копируют уже назначенные кнопки. У тебя наверное получилось, что новый пилот создался со стандартной раскладкой. Поэтому, когда ты заходишь на АДВ под его именем, то и получаешь стандартную раскладку.

На новом форуме нет оповещения о днях рождения. Есть возможность включить?

Поздравляю Макс!

Очень интересно услышать твое мнение (как опытного вирпила) о RoF.

А Lemke?

Необходимо ответить на вопросы приемной комиссии вот тут Права будут даны чуть позже.

Спасибо вам за вашу доброту За вашу дружбу, преданность и даже За лишний нерабочий день в году Спасибо вам, волшебницы вы наши!

Так что не надо в настройки лезть, правда не знаю как это на коммуникаторе работает.

Так можно же отключить подписи у кого тебе не нравиться (подпись не будешь видеть только ты).

Как перевести часы на форуме в формат 24?

Что бы аватарка вернулась, заходим в профиль и снова выбираем свой старый аватар.

Кнопка "Нравиться" что то не работает.

Эта путаница только со старыми сообщениями.

Данные пилоты переведены в запас. - Shel - Sergant - martefi - Hemfast - Next - Ivanov - Goosf - Fert - Eagle - ABC - Mozart - Juk - Bizet - Dani

С днем рождения!

Поздравляю Паша!